igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Neue Bilder

15344 Bilder
»
Neueste
<<  vorherige Seite  456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 nächste Seite  >>
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 in Interlaken Ost. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im Talverkehr Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der Adler -Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 in Interlaken Ost. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im "Talverkehr" Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der "Adler"-Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Meiringen – Brienz – Interlaken JS>SBB>ZB, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / Deh 120 · Deh 4/6 ·SBB·ZB·, Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken Ost (567 müM)

258 1200x772 Px, 24.01.2017

Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 bei Ringenberg auf dem Weg Richtung Meiringen. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im Talverkehr Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der Adler -Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 bei Ringenberg auf dem Weg Richtung Meiringen. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im "Talverkehr" Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der "Adler"-Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Meiringen – Brienz – Interlaken JS>SBB>ZB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 110 · De 4/4 ·SBB·ZB·

261 933x1200 Px, 24.01.2017

Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 021-3 mit einen IR nach Luzern kurz vor Oberried. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im Talverkehr Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der Adler -Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 021-3 mit einen IR nach Luzern kurz vor Oberried. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im "Talverkehr" Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der "Adler"-Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Meiringen – Brienz – Interlaken JS>SBB>ZB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 110 · De 4/4 ·SBB·ZB·

334 943x1200 Px, 24.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: ICE 401 073. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: ICE 401 073. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / TEE, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

322 1200x814 Px, 24.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: IC-Zug, gestossen von der 460 079. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: IC-Zug, gestossen von der 460 079. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

327 1200x850 Px, 24.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re 460 066. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re 460 066. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

303 1200x800 Px, 24.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Re 465 009. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Re 465 009. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

281 1200x799 Px, 24.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re 460 074. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re 460 074. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

304 1200x800 Px, 24.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Lötschberger. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Lötschberger. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

272 1200x817 Px, 24.01.2017

Die SBB Cargo 923 014-5 ist mit einem kurzen Güterzug bei Veytaux Chillon unterwegs. 3. Nov. 2016
Die SBB Cargo 923 014-5 ist mit einem kurzen Güterzug bei Veytaux Chillon unterwegs. 3. Nov. 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS > SBB, Schweiz / Zweikraftloks / Eem 923

265 1200x728 Px, 23.01.2017

CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC + RSG > CJ, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / B(D)e 4/4 ·ASD·CMN·LEB·NStCM·TPF· Westschweizer Meterspurtriebwagen

362 1200x800 Px, 23.01.2017

CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC + RSG > CJ, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / B(D)e 4/4 ·ASD·CMN·LEB·NStCM·TPF· Westschweizer Meterspurtriebwagen

292 1200x866 Px, 23.01.2017

CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC + RSG > CJ, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 II · BDe 4/4 ·AB·CJ·

269  9 1200x866 Px, 23.01.2017

Trotz der neuen SURF und Alpina Triebwagen ist das ex. Bipperlisi als Be 4/4 1006 weiterhin bei der MOB im Einsatz, wie dieses Bild aus Montreux zeigt. 22. Jan. 2017
Trotz der neuen SURF und Alpina Triebwagen ist das ex. "Bipperlisi" als Be 4/4 1006 weiterhin bei der MOB im Einsatz, wie dieses Bild aus Montreux zeigt. 22. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Montreux, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

292 1200x897 Px, 22.01.2017

Neben dem MOB Parnoramic Express und einem Alpina gilt das Interesse den beiden MOB ABDe 8/8, die von Walter darauf aufmersam gemacht unterschiedliche Lampen aufweisen. Montreux, den 27. Nov. 2016
Neben dem MOB Parnoramic Express und einem Alpina gilt das Interesse den beiden MOB ABDe 8/8, die von Walter darauf aufmersam gemacht unterschiedliche Lampen aufweisen. Montreux, den 27. Nov. 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABDe 8/8 ·MOB·, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Montreux

246 1200x801 Px, 20.01.2017

SBB: Meine zufällige Beobachtung des 18. Januar 2017 vom Auto aus anlässlich einer Durchfahrt beim Bahnhof Solothurn HB. Nach einem Nothalt auf dem PTT-Parkplatz waren diese Aufnahmen eines Dispopendels mit Re 4/4 II (erste Serie) an beiden Enden im letzten Moment entstanden. Ich erwischte die Zugsspitze mit der Re 420 143-0 sowie der Nachschuss mit der Re 420 125-7. Werden neu die Dispopendel mit zwei Re 4/4 geführt? Eigentlich könnte es möglich sein wegen dem grossen Loküberschuss. Foto: Walter Ruetsch
SBB: Meine zufällige Beobachtung des 18. Januar 2017 vom Auto aus anlässlich einer Durchfahrt beim Bahnhof Solothurn HB. Nach einem Nothalt auf dem PTT-Parkplatz waren diese Aufnahmen eines Dispopendels mit Re 4/4 II (erste Serie) an beiden Enden im letzten Moment entstanden. Ich erwischte die Zugsspitze mit der Re 420 143-0 sowie der Nachschuss mit der Re 420 125-7. Werden neu die Dispopendel mit zwei Re 4/4 geführt? Eigentlich könnte es möglich sein wegen dem grossen Loküberschuss. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 1. Serie ·SBB·BLS·WRS·

251 1200x800 Px, 18.01.2017

SBB: Meine zufällige Beobachtung des 18. Januar 2017 vom Auto aus anlässlich einer Durchfahrt beim Bahnhof Solothurn HB. Nach einem Nothalt auf dem PTT-Parkplatz waren diese Aufnahmen eines Dispopendels mit Re 4/4 II (erste Serie) an beiden Enden im letzten Moment entstanden. Ich erwischte die Zugsspitze mit der Re 420 143-0 sowie der Nachschuss mit der Re 420 125-7. Werden neu die Dispopendel mit zwei Re 4/4 geführt? Eigentlich könnte es möglich sein wegen dem grossen Loküberschuss. Foto: Walter Ruetsch
SBB: Meine zufällige Beobachtung des 18. Januar 2017 vom Auto aus anlässlich einer Durchfahrt beim Bahnhof Solothurn HB. Nach einem Nothalt auf dem PTT-Parkplatz waren diese Aufnahmen eines Dispopendels mit Re 4/4 II (erste Serie) an beiden Enden im letzten Moment entstanden. Ich erwischte die Zugsspitze mit der Re 420 143-0 sowie der Nachschuss mit der Re 420 125-7. Werden neu die Dispopendel mit zwei Re 4/4 geführt? Eigentlich könnte es möglich sein wegen dem grossen Loküberschuss. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 1. Serie ·SBB·BLS·WRS·

255 1200x799 Px, 18.01.2017

Die SBB Re 4/4 11112 fährt mit einem IR Richtung Norden durch den schon lange nicht mehr im Reiseverkehr genutzten Bahnhof von Wassen. 10. Okt. 2014
Die SBB Re 4/4 11112 fährt mit einem IR Richtung Norden durch den schon lange nicht mehr im Reiseverkehr genutzten Bahnhof von Wassen. 10. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 601 (Immensee–) Erstfeld – Göschenen (–Chiasso) GB>SBB ·Gotthardbahn · Nordrampe·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 1. Serie ·SBB·BLS·WRS·, Schweiz / Bahnhöfe / Wassen

296 1200x801 Px, 18.01.2017

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 nächste Seite  >>


Deutschland
Frankreich
IG Schiene Schweiz
Italien
Österreich
Schweiz
Vereine
~ Andere Länder
~ Exporte und Lizenzbauten

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.