IC Fotos
115 Bilder
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Fernverkehr / IC, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 1. Serie
27 1200x863 Px, 21.03.2021
Re 4/4 II 11161 als letzte ihrer Art in tannengrün ist auch im oldtimerverwöhnten Singen eine Bemerkung wert. März 2021.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Fernverkehr / IC, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 2. Serie
25 1200x786 Px, 21.03.2021
Re 4/4 II 11161 als letzte ihrer Art in tannengrün ist auch im oldtimerverwöhnten Singen eine Bemerkung wert. März 2021.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Fernverkehr / IC, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 2. Serie
38 1200x782 Px, 21.03.2021
Früh morgens im Hbf Köln....
Die 146 577-2 der DB Fernverkehr AG steht am 22.05.2018 mit dem IC 2443 nach Dresden Hbf (ein Doppelstock IC 2) zur Abfahrt bereit.
Die Bombardier TRAXX P160 AC2 wurde 2013 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35069 gebaut, die Abnahme durch die DB erfolgte jedoch erst 11.12.2015. Sie trägt die NVR-Nummer 91 80 6146 577-2 D-DB. Die große Nummer 2858 trägt sie für den zugeordneten Wagenpark.
DB Fernverkehr setzt seit dem 12. Dezember 2015 aus Doppelstockwagen gebildete Intercity-Züge unter der Bezeichnung Intercity 2 (in Kurzform IC2) ein. Hierfür wurden zunächst 27 Zugeinheiten beschafft, die aus je vier Doppelstock-Mittelwagen, einem Doppelstock-Steuerwagen und einer auf 160 km/h ausgelegten Lokomotive der Bombardier-Traxx-Baureihe P160 AC2 (DB 146.5) bestehen. Die Doppelstock-Wagen sind zwar für eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h konstruiert, doch werden die Züge wegen der dazu erforderlichen gesonderten Zulassungsprozedur (mit noch zu bestellenden Lokomotiven der Baureihe Bombardier TRAXX P189 AC) auf längere Sicht nur für eine Geschwindigkeit von 160 km/h zugelassen sein.
Durch die Beschaffung der Doppelstock-Intercitys sollten vordringlich Fahrzeugkapazitäten geschaffen werden, um die Fahrzeugreserve des DB-Fernverkehrs zu vergrößern. Der Wert des 2011 an Bombardier Transportation vergebenen Auftrags wurde mit 362 Millionen Euro beziffert. Die Kosten eines Zuges mit fünf Wagen und einer Lokomotive der Baureihe 146.5 betragen 17 Millionen Euro.
Die Züge verfügen über 468 Sitzplätze, davon 70 in der ersten Klasse. Ein Bistro oder Restaurant ist nicht vorhanden, stattdessen erfolgt auf einzelnen Streckenabschnitten eine Bewirtung am Platz. Die Züge verfügen unter anderem über Handyverstärker und eine fahrzeuggebundene Rollstuhlrampe. Eine Intercity-2-Garnitur besteht aus einem zweite Klasse Steuerwagen, drei zweite Klasse Mittelwagen und einem erste Klasse Mittelwagen, an den die Lok gekoppelt wird. Bei den Mittelwagen befinden sich die Türen über den Drehgestellen (sogenannter Hochflureinstieg), sodass sowohl Unter- als auch Oberstock nur durch Treppen erreichbar sind. Der Unterstock des Steuerwagens ist durch Niederflureinstiege zwischen den Drehgestellen barrierefrei erreichbar und ist mit Fahrradstellplätzen sowie einer barrierefreien Toilette ausgestattet. Der Oberstock ist nicht barrierefrei und wird im Steuerwagen über zwei Treppen erreicht.
Der Einsatz der Doppelstock-Intercity-Züge – nun mit der Bezeichnung Intercity 2 (IC2) – begann zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015.
Die Drehgestelle der Wagen:
Die Wagen laufen auf Drehgestellen der Bauart Görlitz IX. Im Jahr 2004 führte Bombardier eine Marktanalyse durch, die ergab, dass Doppelstockwagen in Zukunft Geschwindigkeiten von 200 km/h erreichen und durch dafür notwendige Maßnahmen wie Druckertüchtigung die Radsatzlast auf 20 t steigen wird. Die Drehgestelle der Bauart Görlitz VIII ermöglichen jedoch nur Geschwindigkeiten von 160 km/h bei Radsatzlasten von 18 t. Daher entwickelte Bombardier in Siegen (eigentlich Netphen - Dreis-Tiefenbach, ehemals Waggon Union) das Drehgestell Görlitz IX, ohne einen konkreten Kundenauftrag erhalten zu haben. Die Konstruktion beruht auf der weit verbreiteten Bauart Görlitz VIII, viele Komponenten sind abwärtskompatibel. Veränderungen wurden bei der Drehgestellanlenkung und den Bremszangen umgesetzt. Außerdem wurde aus Gründen der Kostenersparnis die Zahl der Einzelteile des Drehgestellrahmens verringert, sodass sich die Länge der Schweißnähte um 35 % reduziert. Im Vergleich zur Bauart Görlitz VIII entfallen die bisherigen vier Gussteile pro Rahmen. 2007 wurden sechs Prototyp-Drehgestelle gefertigt, zwei davon mit neuen, kompakteren Bremszangen. Mit vier Drehgestellen wurden durch DB Systemtechnik Fahrversuche durchgeführt, bei denen auf der Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin zwischen Wolfsburg und Rathenow 230 km/h erreicht wurden. Ein Drehgestell wurde in Siegen auf einem mit Flachstellen versehenen Rollenprüfstand einem Dauerschwingversuch unterzogen.
Die Drehgestelle werden seither in den Bombardier Twindexx sowie den Doppelstock-Intercitys (die zur Produktfamilie Twindexx gehören) verbaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 146
29 1200x810 Px, 24.11.2020
Beim Seehäsle stehen die Zeichen noch auf HzL (Hohenzollerische Landesbahn). Lint 622 461 der SWEG wartet auf seinen nächsten Einsatz abseits des Bahnsteigs. Dahinter parkt der IC2 4895. Radolfzell, August 2020.
Olli
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Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Bahnhof / Radolfzell, Deutschland / Triebzüge / BR 622
72 1200x825 Px, 01.09.2020
Beim Seehäsle stehen die Zeichen noch auf HzL (Hohenzollerische Landesbahn). VT 253 oder 650 382 wartet auf seinen nächsten Einsatz abseits des Bahnsteigs. Dahinter parkt der IC2 4895. Radolfzell, August 2020.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Bahnhof / Radolfzell, Deutschland / Triebzüge / BR 650
60 1200x774 Px, 01.09.2020
Überraschung in Singen. Es wird offensichtlich Ernst mit den Westbahn-Kiss auf der Gäubahn. 93 85 4110 012-0 CH-DB fährt von Schaffhausen nach Singen ein. August 2020. Symbolträchtig fahren nunmehr die Re 4/4 II 11383 mit IC-Wagen und der unzuverlässige Twindexx IC2 mit 147 aus, während der KISS-IC einfährt.
Olli
Olli
Überraschung in Singen. Es wird offensichtlich Ernst mit den Westbahn-Kiss auf der Gäubahn. 93 85 4110 012-0 CH-DB fährt von Schaffhausen nach Singen ein. August 2020. Symbolträchtig fahren nunmehr die Re 4/4 II 11383 mit IC-Wagen und der unzuverlässige Twindexx IC2 mit 147 aus, während der KISS-IC einfährt.
Olli
Olli
Langsam wird es ernst. 147 560 mit ihrem IC2 CH wagt sich fast schon in die Schweiz. Konstanz, Juni 2019.
Olli
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Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
91 1200x673 Px, 23.06.2019
Langsam wird es ernst. 147 560 mit ihrem IC2 CH wagt sich fast schon in die Schweiz. Konstanz, Juni 2019.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
100 1200x652 Px, 23.06.2019
Langsam wird es ernst. 147 560 mit ihrem IC2 CH wagt sich fast schon in die Schweiz. Konstanz, Juni 2019.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
97 1200x725 Px, 23.06.2019
Langsam wird es ernst. Ein IC2 CH wagt sich fast schon in die Schweiz. Die niedrigere Bauhöhe des Twindexx für die Schweiz kann man kaum erahnen. Konstanz, Juni 2019.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn
240 752x1000 Px, 23.06.2019
Langsam wird es ernst. 147 557 mit ihrem IC2 CH wagt sich fast schon in die Schweiz. Hier auf dem Rückweg gen Stuttgart noch auf der Rheinbrücke. Konstanz, Juni 2019.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
118 1200x852 Px, 23.06.2019
Langsam wird es ernst. 147 557 mit ihrem IC2 CH wagt sich fast schon in die Schweiz. Konstanz, Juni 2019.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
88 1200x838 Px, 23.06.2019
Der IC 2004 " Schwarzwald" (Konstanz - Koblenz - Köln - Emden Hbf) fährt am 30.04.2019, im Sandwich mit der Zuglok 101 033-9 und der Schublok 101 012-3 durch Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus) in Richtung Bonn Hbf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 101
124 1 1200x837 Px, 19.05.2019
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Strecken / 702 | 703 Basel - Karlsruhe, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
85 1200x835 Px, 04.02.2019
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
165 1200x799 Px, 31.07.2018
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Hier in voller Größe auf der Rheinbrücke. Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
179 1200x791 Px, 31.07.2018
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Hier ist die Nase endlich mal auf die Südseite des Rheins gesteckt... Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn, Deutschland / E-Loks / BR 147
175 1200x772 Px, 31.07.2018
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier ein Dosto-Vergleich mit der Schwarzwaldbahn. Ziel war das geänderte Profil des Wagenkasten zu zeigen. Offensichtlich ist das aber schwer zu erkennen. Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / Strecken / 720 Schwarzwaldbahn
335 1200x987 Px, 31.07.2018
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Bahnhof Konstanz. Leider etwas blöd geparkt... Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 147
211 1200x832 Px, 31.07.2018
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Bahnhof Konstanz. Ein "vergessener" Güterwagen schränkt die Sicht des Fotografen ein. Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 147
188 1200x827 Px, 31.07.2018
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Bahnhof Konstanz. Ein "vergessener" Güterwagen schränkt die Sicht des Fotografen ein. Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 147
199 1200x812 Px, 31.07.2018
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Bahnhof Konstanz. Juli 2018.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 147
174 1200x806 Px, 31.07.2018
GALERIE 3