Die Strecke von Saignelégier nach Glovelier führt im ohnehin nicht gerade üppig bevölkerten Jura durch eine einsame Landschaft. Folglich war während einiger Jahre die Zugsdichte auf dieser Strecke sehr schwach. Ein Neubaustrecke von Delémont nach Glovelier hätte wohl das Problem etwas gelindert, fiel jedoch bei einer Volksabstimmung durch, immerhin wird heute (beim hochladen des Bildes 18.1.26) die Strecke im Stundentakt bedient.
Der lange Worte kurzer Sinn: Der Endhaltepunkt der CJ-Züge war direkt vor dem SBB Bahnhof Glovelier mitten auf der Strasse, wie dies Bild des CJ ADe 4/4 606 mit Bt zeigt.
Analogbild vom 16. Jan. 1982 Stefan Wohlfahrt
Gut zwanzig Jahre später hat sich das Bild kaum verändert, weiterhin enden und beginnen die CJ Züge mitten auf der Strasse direkt vor dem SBB Bahnhof von Glovelier. Im Bild der CJ BDe 4/4 614 mit Bt nach der hier für die Rückfahrt nach Saignelégier wendet.
Analogbild vom Mai 2001 Stefan Wohlfahrt
Heute zeigt sich der Bahnhof von Glovelier moderner: während die SBB Gleisanlage etwas zurück gebaut wurde verfügt die CJ nun über einen engen Bahnsteig mit zwei Perronkanten.
Im Bild der CJ Be 652 mit Bt, der auf die Abfahrt nach La Chaux de Fonds wartet.
13. Jan. 2025 Stefan Wohlfahrt
In Glovelier wartet der CJ ABe 4/8 672 als R36 nach La Chaux de Fonds auf die Abfahrt, während im Hintergrund der SBB RABe 523 071 von Porrentruy ankommt.
13. Jan. 2025 Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden.
17. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 021-9 "Kambly" beim Halt mit ihrem Schnellzug 1702 welcher auf dem Weg von Delémont nach Brig ist.
Analogbild vom März 1998 Stefan Wohlfahrt
Der M-C BDeh 4/4 N° 8 erreicht mit seinen Bt den Bahnhof von Martigny, während im Hintergrund ein SBB NPZ auf die Weiterfahrt wartet.
Analogbild vom März 1998 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11187 verlässt mit einen Schnellzug den Bahnhof von Martigny. Der Schnellzug ist auf der Fahrt von Brig nach Basel SBB via Lausanne und Biel/Bienne. Analogbild vom August 1995 Stefan Wohlfahrt
Der BDe 4/4 II 201 "Burgdorf" des Vereins Pendelzug Mirage (VPM) fährt am 11.10.2025 mit dem Bierzug aus dem Bahnhof Murten aus. Am 14.09.1966 wurde er als als BDe 4/4 82 an die Südostbahn geliefert. Diese Sonderfahrt der Bier Arena Murten startete in Murten und führte über Payerne, Yverdon, Neuchatel und Lyss zurück zum Ausgangspunkt. Horst Lüdicke
ABDe 4/4 171 der Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) wurde 1966 in Dienst gestellt und 1983 an die Mittelthurgaubahn (abgekürzt MThB) verkauft, die ihn als ABDe 16 bis 2002 einsetzte. Danach kam der jetzt als ABDe 638 616 bezeichnete Triebwagen zur Thurbo AG und später zur Travys. Heute ist er im Besitz des Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn. Die Aufnahme entstand im Mai 1980 im Bahnhof Ins. Horst Lüdicke
Vorgänger der heutigen Transports publics fribourgeois Holding (TPF) war neben der Transports en Commun de Fribourg S.A. (TF) die Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM). Von den Normalspurtriebwagen der GFM habe ich nur im Mai 1980 einige Aufnahmen bei einem kurzen Zwischenstopp in Ins gemacht: Der ABDe 4/4 161 wurde 1946 in Dienst gestellt und 2011 ausrangiert.
Horst Lüdicke
Zwei Züge der Linie S 21 (links RBDe 527 192 nach Neuchatel, rechts RBDe 527 194 nach Fribourg) treffen sich am 11.10.2025 im Bahnhof Ins Horst Lüdicke
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Ins Dorf fahren die Be 2/6 510 und 503 am 11.10.2025 am ehemaligen BTI-Triebwagen BDe 4/4 5, später BRe 4/4 516 und heute Restaurant "Ankerstube", vorbei Horst Lüdicke
Zum Vergleich zu den beiden vorherigen Aufnahmen ein Bild vom Mai 1980: Mit dem führenden Steuerwagen Bt 23 trifft ein unbekannter Be 4/4 in Ins Dorf ein. Das Hotel rechts im Hintergrund wurde zum Zeitpunkt meines Besuches im Oktober 2025 übrigens abgerissen. Horst Lüdicke
Aus Ins Dorf kommend fahren die Be 2/6 506 und 504 am 11.10.2025 hinunter zur Endstation am Bahnhof Ins. Ein freundlicher älterer Anwohner, der bemerkte, dass ich dort Aufnahmen machte, erzählte mir, dass es sich bei diesen Triebwagen um die ersten für eine Schmalspurbahn gebauten GTW 2/6 handelt. Horst Lüdicke
Zum Vergleich mit dem vorherigen Bild eine Aufnahme aus meinem Archiv vom Mai 1980 mit dem Be 4/4 4 der Biel-Täuffelen-Ins-Bahn an der damaligen Endhaltestelle auf dem Bahnhofsvorplatz von Ins Horst Lüdicke
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