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Beh 2/6 541 ist der erste Triebwagen aus einer Serie von 7 Fahrzeugen des vom GTW abgleiteten Typ Surf und wurde von Stadler 2016 an die TPC geliefert. Aigle, Januar 2026.
Beh 2/6 541 ist der erste Triebwagen aus einer Serie von 7 Fahrzeugen des vom GTW abgleiteten Typ Surf und wurde von Stadler 2016 an die TPC geliefert. Aigle, Januar 2026.
Olli

Forchbahn auf der Forch, die ehemalige Komposition Steuerwagen 105 mit Triebwagen 14. Die Steuerwagen 102-108 stammen aus den Jahren 1967/68, die Triebwagen 11-16 (BDe4/4) von 1959-66 (SWS/MFO 2.Generation) . 25.März 1970
Forchbahn auf der Forch, die ehemalige Komposition Steuerwagen 105 mit Triebwagen 14. Die Steuerwagen 102-108 stammen aus den Jahren 1967/68, die Triebwagen 11-16 (BDe4/4) von 1959-66 (SWS/MFO 2.Generation) . 25.März 1970
Peter Ackermann

Forchbahn auf der Forch. Der alte Triebwagen BFe2/2 5, Baujahr 1912 vor dem Depot. Ich weiss nicht warum die beiden Fahrzeuge mitte und rechts schief stehen, der eine kippt nach rechts, der andere nach links. 25.März 1970
Forchbahn auf der Forch. Der alte Triebwagen BFe2/2 5, Baujahr 1912 vor dem Depot. Ich weiss nicht warum die beiden Fahrzeuge mitte und rechts schief stehen, der eine kippt nach rechts, der andere nach links. 25.März 1970
Peter Ackermann

Forchbahn vor dem Depot Forch. Der BDe4/4 9 von 1948 (SWS/MFO, 1.Generation), der 1982 zum Schneepflugwagen umgebaut wurde. Es heisst, diese Wagen seien mit den 3 Sernftalbahnwagen verwandt. 25.März 1970
Forchbahn vor dem Depot Forch. Der BDe4/4 9 von 1948 (SWS/MFO, 1.Generation), der 1982 zum Schneepflugwagen umgebaut wurde. Es heisst, diese Wagen seien mit den 3 Sernftalbahnwagen verwandt. 25.März 1970
Peter Ackermann

Forchbahn: Die manchmal als  Tango-Vorläufer  bezeichneten Doppelwagen Be4/6 haben nur einen Führerstand und werden entweder Rücken zu Rücken zusammengestellt, oder als Be4/6 + Be4/6 mit zwei Zweier-Elementen in der gleichen Richtung. In diesem Bild vor dem Opernhaus Zürich eine etwas  abrupt  wirkende Zusammenstellung, hier der beiden Be4/6 63 und 71. 24.September 2020
Forchbahn: Die manchmal als "Tango-Vorläufer" bezeichneten Doppelwagen Be4/6 haben nur einen Führerstand und werden entweder Rücken zu Rücken zusammengestellt, oder als Be4/6 + Be4/6 mit zwei Zweier-Elementen in der gleichen Richtung. In diesem Bild vor dem Opernhaus Zürich eine etwas "abrupt" wirkende Zusammenstellung, hier der beiden Be4/6 63 und 71. 24.September 2020
Peter Ackermann

Zwei  Tango-Vorläufer  Zweier-Einheiten der Forchbahn (64 und 67) Rücken zu Rücken oberhalb Esslingen. 24.September 2020
Zwei "Tango-Vorläufer" Zweier-Einheiten der Forchbahn (64 und 67) Rücken zu Rücken oberhalb Esslingen. 24.September 2020
Peter Ackermann

612 128 fährt durch Warmbach. Diese Züge schwächelten im ersten Jahr um dann ab 2019 weitgehend störungsfrei ganz entgegen dem sonstigen Trend für einen Lichtblick sorgten. Das Kurzpendel Basel-Singen dürfte derzeit der zuverlässigste Zug in Baden-Württemberg sein. Und das, obwohl diese Baureihe alle Nase lang den überforderten Dieselloks der Baureihe 245 aushelfen muss. Es wird nicht nur elektrifiziert an der Strecke. Auch 3 neue Haltepunkte werden eingerichtet. Die Baustelle für den künftigen Haltepunkt Warmbach ist bereits eingerichtet, wie hier erkennen kann. März 2026.
612 128 fährt durch Warmbach. Diese Züge schwächelten im ersten Jahr um dann ab 2019 weitgehend störungsfrei ganz entgegen dem sonstigen Trend für einen Lichtblick sorgten. Das Kurzpendel Basel-Singen dürfte derzeit der zuverlässigste Zug in Baden-Württemberg sein. Und das, obwohl diese Baureihe alle Nase lang den überforderten Dieselloks der Baureihe 245 aushelfen muss. Es wird nicht nur elektrifiziert an der Strecke. Auch 3 neue Haltepunkte werden eingerichtet. Die Baustelle für den künftigen Haltepunkt Warmbach ist bereits eingerichtet, wie hier erkennen kann. März 2026.
Olli

641 010 und 641 031 fahren rheinaufwärts durch Warmbach. Die Baustelle für den künftigen Haltepunkt ist bereits deutlich sichtbar. März 2026.
641 010 und 641 031 fahren rheinaufwärts durch Warmbach. Die Baustelle für den künftigen Haltepunkt ist bereits deutlich sichtbar. März 2026.
Olli

641 010 und 641 031 fahren rheinaufwärts durch Warmbach. Die Baustelle für den künftigen Haltepunkt ist bereits deutlich sichtbar. März 2026.
641 010 und 641 031 fahren rheinaufwärts durch Warmbach. Die Baustelle für den künftigen Haltepunkt ist bereits deutlich sichtbar. März 2026.
Olli

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein.

218 155 mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ fährt nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ fährt nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Olli

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein.

218 155 ist sicherlich eine angemessene Besetzung, sieht sie doch aus, als käme sie gerade aus der Märklinschachtel. Am künftigen Haltepunkt Warmbach, März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 ist sicherlich eine angemessene Besetzung, sieht sie doch aus, als käme sie gerade aus der Märklinschachtel. Am künftigen Haltepunkt Warmbach, März 2026.
Olli

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein.

Der DB-Schnellzugwagen ist heute in Diensten der EFZ mit der Nummer BDms 55 80 2250 099-2 D-NESA. Diese Halbgepäckwagen wurden oft in Eilzügen und bisweilen auch Nahverkehrszügen eingesetzt, sicherlich auch entlang des Hochrheins. Warmbach, März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. Der DB-Schnellzugwagen ist heute in Diensten der EFZ mit der Nummer BDms 55 80 2250 099-2 D-NESA. Diese Halbgepäckwagen wurden oft in Eilzügen und bisweilen auch Nahverkehrszügen eingesetzt, sicherlich auch entlang des Hochrheins. Warmbach, März 2026.
Olli

Forchbahn: Einfahrt des dreimal aus einem Be 4/6 bestehenden Zuges 68-63-71 in die Haltestelle Emmatt. 24.September 2020. Jeder Zug besteht aus 2 niederflurigen Elementen, die nur einseitig einen Führerstand haben, Typ Be 4/6, manchmal als  Tango-Vorläufer  bezeichnet. Baujahr 2004.
Forchbahn: Einfahrt des dreimal aus einem Be 4/6 bestehenden Zuges 68-63-71 in die Haltestelle Emmatt. 24.September 2020. Jeder Zug besteht aus 2 niederflurigen Elementen, die nur einseitig einen Führerstand haben, Typ Be 4/6, manchmal als "Tango-Vorläufer" bezeichnet. Baujahr 2004.
Peter Ackermann

Forchbahn: Abfahrbereit am Stadelhofen, Zürich. Forchbahn Triebwagen 23 neben VBZ Cobra 3052. 5.März 2025. Diese Fahrzeuge sind eigentlich Tram 2000, fest zusammengestellt aus 2 Wagen mit je 1 Führerstand; Baujahre 1976-86. Als  FB 2000  bezeichnet.
Forchbahn: Abfahrbereit am Stadelhofen, Zürich. Forchbahn Triebwagen 23 neben VBZ Cobra 3052. 5.März 2025. Diese Fahrzeuge sind eigentlich Tram 2000, fest zusammengestellt aus 2 Wagen mit je 1 Führerstand; Baujahre 1976-86. Als "FB 2000" bezeichnet.
Peter Ackermann

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 

218 155 fährt nach Waldshut. Hier geht es für den Sonderzug durch die Baustelle des künftigen Haltepunktes Warmbach. März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 fährt nach Waldshut. Hier geht es für den Sonderzug durch die Baustelle des künftigen Haltepunktes Warmbach. März 2026.
Olli

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 

218 155 fährt nach Waldshut. Hier geht es für den Sonderzug durch die Baustelle des künftigen Haltepunktes Warmbach. März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 fährt nach Waldshut. Hier geht es für den Sonderzug durch die Baustelle des künftigen Haltepunktes Warmbach. März 2026.
Olli

644 040 fährt rheinabwärts durch Warmbach und die Baustelle des künftigen Haltepunktes ebendort. März 2026.
644 040 fährt rheinabwärts durch Warmbach und die Baustelle des künftigen Haltepunktes ebendort. März 2026.
Olli

644 040 fährt rheinabwärts über die Autobahnbrücke am Zollhof Rheinfelden. Im Vordergrund die Baustelle des künftigen Haltepunktes Warmbach. März 2026. Bedenklich stimmen vor kurzem angelieferten die Säcke, die in einer Hundertschaft behaupten, sie enthielten Asbest.
644 040 fährt rheinabwärts über die Autobahnbrücke am Zollhof Rheinfelden. Im Vordergrund die Baustelle des künftigen Haltepunktes Warmbach. März 2026. Bedenklich stimmen vor kurzem angelieferten die Säcke, die in einer Hundertschaft behaupten, sie enthielten Asbest.
Olli

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 

218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den frisch verschneiten Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den frisch verschneiten Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Olli

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 

218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Olli

Warten auf das Bierlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' kommt von Oensingen nach Langenthal Gaswerk eingefahren. Februar 2026.
Warten auf das Bierlisi. Be 4/8 114 'Saturn' kommt von Oensingen nach Langenthal Gaswerk eingefahren. Februar 2026.
Olli

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