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Die noch MOB Ge 4/4 8003 auf dem Weg zur RhB Ge 4/4 III, beim Warten in Vevey auf den Abtransport.

31. März 2019
Die noch MOB Ge 4/4 8003 auf dem Weg zur RhB Ge 4/4 III, beim Warten in Vevey auf den Abtransport. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Die noch MOB Ge 4/4 8003 auf dem Weg zur RhB Ge 4/4 III, beim Warten in Vevey auf den Abtransport.

31. März 2019
Die noch MOB Ge 4/4 8003 auf dem Weg zur RhB Ge 4/4 III, beim Warten in Vevey auf den Abtransport. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Die noch MOB Ge 4/4 8003 auf dem Weg zur RhB Ge 4/4 III, beim Warten in Vevey auf den Abtransport.

31. März 2019
Die noch MOB Ge 4/4 8003 auf dem Weg zur RhB Ge 4/4 III, beim Warten in Vevey auf den Abtransport. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Cargo Am 843 068-8 (MaK 1700) rangiert im RB Biel. 

5. April 2019
Die SBB Cargo Am 843 068-8 (MaK 1700) rangiert im RB Biel. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Cargo Am 843 068-8 (MaK 1700) rangiert im RB Biel zwischen Formsignalen.

5. April 2019
Die SBB Cargo Am 843 068-8 (MaK 1700) rangiert im RB Biel zwischen Formsignalen. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11689 (Re 620 089-3) im Rangierbhanhof von Biel. 

5. April 2019
Die SBB Re 6/6 11689 (Re 620 089-3) im Rangierbhanhof von Biel. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Seit 1917 regelt das Formsignal G 4-6 im Rangierbahnhof den Zugsverkehr.


8. Mai 2009
Seit 1917 regelt das Formsignal G 4-6 im Rangierbahnhof den Zugsverkehr. 8. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Biel (Rangierbahnhof )

12 766x1200 Px, 08.04.2019

Der SBB RAe TEE II 1053 rangiert zwischen Formsignalen im RB Biel. 

8. Mai 2009
Der SBB RAe TEE II 1053 rangiert zwischen Formsignalen im RB Biel. 8. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt

Früher, als man die Fenster in den Zügen noch öffnen konnte, bot das Fotografieren aus dem Zug noch interessante Möglichkeiten, auch wenn wie hier, das Bild nicht ganz einwandfrei gelang: Der TEE RAe II im Vorfeld des Bahnhofs von Biel/Bienne. 

8. Mai 2009
Früher, als man die Fenster in den Zügen noch öffnen konnte, bot das Fotografieren aus dem Zug noch interessante Möglichkeiten, auch wenn wie hier, das Bild nicht ganz einwandfrei gelang: Der TEE RAe II im Vorfeld des Bahnhofs von Biel/Bienne. 8. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt

Den kurz zuvor gesehenen TEE RAe II zeigte ich mir dann zu meiner grossen Überraschung im Rangierbahnhof von Biel.

9. Mai 2009
Den kurz zuvor gesehenen TEE RAe II zeigte ich mir dann zu meiner grossen Überraschung im Rangierbahnhof von Biel. 9. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 620 059-6 rangiert zwischen Formsignalen im Rangierbahnhof von Biel. 

5. April 2019
Die SBB Re 620 059-6 rangiert zwischen Formsignalen im Rangierbahnhof von Biel. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

An den von Moutier in Sonceboz-Sombeval eingetroffene SBB RABe 526 263 hat der den RABe 526 280 von La Chaux de Fonds angekuppelt, gemeinsam werden die zwei Züge nach Biel/Bienne weiterfahren.

5. April 2019
An den von Moutier in Sonceboz-Sombeval eingetroffene SBB RABe 526 263 hat der den RABe 526 280 von La Chaux de Fonds angekuppelt, gemeinsam werden die zwei Züge nach Biel/Bienne weiterfahren. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 526 263 (Moutier - Biel/Bienne) und der RABe 526 280 (La Chaux de Fonds -Biel/Bienne) beim Halt in La Heutte. 

5. April 2019
Der SBB RABe 526 263 (Moutier - Biel/Bienne) und der RABe 526 280 (La Chaux de Fonds -Biel/Bienne) beim Halt in La Heutte. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der Regionalzug 7116 nach La Chaux-de-Fonds (Spitze) und Moutier (Schluss) verlassen den Halt La Heutte.

5. April 2019
Der Regionalzug 7116 nach La Chaux-de-Fonds (Spitze) und Moutier (Schluss) verlassen den Halt La Heutte. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Formsignal und TGV - dies gibt es im Biel Rangierbahnhof, da der TGV Bern-Paris-Bern 9216/9225 hier abgestellt wird.

5. April 2019
Formsignal und TGV - dies gibt es im Biel Rangierbahnhof, da der TGV Bern-Paris-Bern 9216/9225 hier abgestellt wird. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Wiese zwischen dem Bahnsteig von Biel Mett und dem Rangierbahnhof Biel bietet bis zum hier zu sehende Schild einen guten und freine Zugang zum Rangierbahnhof Biel, der in weiten Teilen noch seiner 1917 erstellen Form besteht und somit auch noch, wohl als letzter Bahnhof* der Schweiz über Semaphor Signale verfügt.

Besonders interessant ist, dass hier seit dem Fahrplanwechsel der TGV Paris -Bern - Paris (9225/9216) die Nachtruhe verbringt.

5. April 2019

*Von Museumsbahnen abgesehen
Die Wiese zwischen dem Bahnsteig von Biel Mett und dem Rangierbahnhof Biel bietet bis zum hier zu sehende Schild einen guten und freine Zugang zum Rangierbahnhof Biel, der in weiten Teilen noch seiner 1917 erstellen Form besteht und somit auch noch, wohl als letzter Bahnhof* der Schweiz über Semaphor Signale verfügt. Besonders interessant ist, dass hier seit dem Fahrplanwechsel der TGV Paris -Bern - Paris (9225/9216) die Nachtruhe verbringt. 5. April 2019 *Von Museumsbahnen abgesehen
Stefan Wohlfahrt

Die RBE BB 71 010 (ex SNCF) ist von Bouveret kommend mit dem  Rive Bleue Express  in Evian les Bains eingetroffen.

Analoges Bild vom August 1988
Die RBE BB 71 010 (ex SNCF) ist von Bouveret kommend mit dem "Rive Bleue Express" in Evian les Bains eingetroffen. Analoges Bild vom August 1988
Stefan Wohlfahrt

Im Bahnhof von Evian, neben der SNCF BB 25173 mit ihrem Zug nach Bellegarde /Ain) steht etwas verdeckt die Rive Bleue Express RBE BB 71010 welche von Bouveret gekommen ist. 

August 1988
Im Bahnhof von Evian, neben der SNCF BB 25173 mit ihrem Zug nach Bellegarde /Ain) steht etwas verdeckt die Rive Bleue Express RBE BB 71010 welche von Bouveret gekommen ist. August 1988
Stefan Wohlfahrt

Der BDe 4/4 1625 als Regionazug von Monthey - Gingolph (Suisse) bei der Ankunft in Bouveret

21. Juli 1994
Der BDe 4/4 1625 als Regionazug von Monthey - Gingolph (Suisse) bei der Ankunft in Bouveret 21. Juli 1994
Stefan Wohlfahrt

Von 1988 bis 1998 fuhren im Tourismus bzw. Museumsbahn Verkehr Reisezüge unter dem Namen Rive Bleue Express von Bouveret nach Evian und zurück. 

Dafür hatte die RBE Bahn eine E 3/3 (Tigerli) und die hier abgebildete BB 71010 (ex SNCF/Baujahr 1965) zur Verfügung. 

Obwohl seit fünf Jahren infolge schlechten Gleiszustandes keine Züge mehr nach Evian verkehren, stand im Mai 2003 die BB 71010 mit einem O-C Wagen noch in Bouveret. 

Analoges Bild vom Mai 2003
Von 1988 bis 1998 fuhren im Tourismus bzw. Museumsbahn Verkehr Reisezüge unter dem Namen Rive Bleue Express von Bouveret nach Evian und zurück. Dafür hatte die RBE Bahn eine E 3/3 (Tigerli) und die hier abgebildete BB 71010 (ex SNCF/Baujahr 1965) zur Verfügung. Obwohl seit fünf Jahren infolge schlechten Gleiszustandes keine Züge mehr nach Evian verkehren, stand im Mai 2003 die BB 71010 mit einem O-C Wagen noch in Bouveret. Analoges Bild vom Mai 2003
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 028 erreicht als S5 24529 von Grandson kommend sein Ziel Lausanne. Soweit das  Hauptmotiv  auf den ersten Blick, doch der Grund hier auf den Auslöser zu drücken war die Vielzahl weiter Züge und Loks, sogar ein  Traverso  ist zu erkennen. 31. März 2019
Der SBB RABe 523 028 erreicht als S5 24529 von Grandson kommend sein Ziel Lausanne. Soweit das "Hauptmotiv" auf den ersten Blick, doch der Grund hier auf den Auslöser zu drücken war die Vielzahl weiter Züge und Loks, sogar ein "Traverso" ist zu erkennen. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Historic TEE RAe 1053 erreicht Lausanne, links im Bild ist ein  Traverso  zu erkennen.
31. März 2019
Der SBB Historic TEE RAe 1053 erreicht Lausanne, links im Bild ist ein "Traverso" zu erkennen. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Lawinengefahr! Drohten Lawinen die Fahrt des TEE Gottardo zu stören, wurde auf der Gotthardstrecke jeweils eine Lok vorgespannt. Heute ist zum  sichern  Verkehren erneut Vorspann nötig, wenn auch nicht mehr die 120 Tonnen einer Ae 6/6, nun genügen die 88 Tonnen einer Re 4/4 II damit der Zug  ETCS-Kompatibel  ist. In Lausanne wird dem TEE 1053 die SBB Re 4/4 II 11198 vorgespannt, die Re 4/4 11198 verkehrte nicht nur etliche Jahre am Gotthard, sie besass auch lange Jahre einen ÖBB/DB Stromabnehmer für den Verkehr nach Lindau.

31. März 2019
Lawinengefahr! Drohten Lawinen die Fahrt des TEE Gottardo zu stören, wurde auf der Gotthardstrecke jeweils eine Lok vorgespannt. Heute ist zum "sichern" Verkehren erneut Vorspann nötig, wenn auch nicht mehr die 120 Tonnen einer Ae 6/6, nun genügen die 88 Tonnen einer Re 4/4 II damit der Zug "ETCS-Kompatibel" ist. In Lausanne wird dem TEE 1053 die SBB Re 4/4 II 11198 vorgespannt, die Re 4/4 11198 verkehrte nicht nur etliche Jahre am Gotthard, sie besass auch lange Jahre einen ÖBB/DB Stromabnehmer für den Verkehr nach Lindau. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . Die blauen Schnellzugwagen der IGE finden nunmehr einen neuen Besitzer in der Schweiz und haben so eine gesicherte Zukunft. Zur Übergabe wurde eine 2-tägige Fahrt mit vielen Eisenbahnfreunden und einem Filmteam von Eisenbahnromantik organisiert. Von Nürnberg ging es über Ludwigsburg, Konstanz, Zürich, Biel, Sonceboz-Sombeval, Delsberg nach Basel bad. Bahnhof. Viele landschaftlich reizvolle Strecken wurden befahren. Einer der Höhepunkte war sicherlich die Fahrt durch den Jura.

01 202 bei der Durchfahrt von Reuchenette-Péry. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Die blauen Schnellzugwagen der IGE finden nunmehr einen neuen Besitzer in der Schweiz und haben so eine gesicherte Zukunft. Zur Übergabe wurde eine 2-tägige Fahrt mit vielen Eisenbahnfreunden und einem Filmteam von Eisenbahnromantik organisiert. Von Nürnberg ging es über Ludwigsburg, Konstanz, Zürich, Biel, Sonceboz-Sombeval, Delsberg nach Basel bad. Bahnhof. Viele landschaftlich reizvolle Strecken wurden befahren. Einer der Höhepunkte war sicherlich die Fahrt durch den Jura. 01 202 bei der Durchfahrt von Reuchenette-Péry. März 2019.
Olli

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