Neue Bilder
17474 Bilder
Blick auf einen in Richtung Lausanne ausfahrenden SBB RABe 512 und das vorbildlich restaurierte Wartehäuschen auf Gleis 2.
2. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nochmals einen Blick, soweit nicht vom auf Gleis 1 stehenden SBB RABe 512 verdeckt auf die vorbildlich hergerichteten Gebäude des Bahnhofs von Roche VD.
2. Sept. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mit einem Steuerwagen an der Spitze fährt ein IR 90 auf dem Weg von Genève nach Brig durch den Bahnhof von Roche VD.
2. Sept. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bei eher ungünstigem Licht fährt die von SBB angemietet 193 057 mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Roche VD; links das restaurierte Wartehäuschen und rechts, durch moderne Utensilien etwas verdeckt, das ebenfalls hervorragend hergerichtete Bahnhofsgebäude im Chalet Stil.
2. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - die MOB FZe 6/6 2002 erreicht mit ihrem Leermaterialzug für den Riviera Belle Epoque Zug nach Montreux Blonay, von wo aus der Zug abfahren wird und somit eine Brücke zum 125 Jahre MOB Jubiläum schlägt, wenn auch nicht ganz freiwillig, das der Bahnhof von Vevey im Arbeit noch nicht von Museumsbahn Zügen angefahren werden kann.
5. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV > MVR, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / FZe 6/6 · DZe 6/6 ·MOB·, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2026 | L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois - Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands
16 1400x922 Px, 03.10.2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - der herrliche MOB FZe 6/6 2002 steht in Blonay um gleich den Riviera Belle Epoque Zug nach Montreux zu übernehmen.
5. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - in Kürze geht es los: die MOB FZe 6/6 2002 wartet mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug nach Montreux in Blonay auf die Abfaht.
5. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - die MOB FZe 6/6 2002 hat mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug Blonay verlassen, mit dem Ziel Montreux; es dürft schon eine Weile her sein, dass ein direkter (Reise)- Zug von Blonay nach Montreux gefahren ist! Immerhin wird so das 125 Jubiläum der MOB ins diesjährige Herbstfestival der B-C integriert.
5. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV > MVR, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / FZe 6/6 · DZe 6/6 ·MOB·, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2026 | L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois - Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands
17 1400x988 Px, 03.10.2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - ich überlegte eine Weile, wo ich auf der MOB Strecke die MOB FZe 6/6 2002 mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug von Blonay nach Montreux fotografieren wollte und entschied mich dann für Planchamp (statt Chatelard VD). Das Bild zeigt die FZe 6/6 2002 mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug bei der Durchfahrt in Planchamp.
5. Sept. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / FZe 6/6 · DZe 6/6 ·MOB·, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2026 | L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois - Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands
14 1400x897 Px, 03.10.2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - der MOB FZe 6/6 2002 ist mit seinem Riviera Belle Epoque Zug 200207E bei Planchamp auf dem Weg nach Montreux.
5. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / FZe 6/6 · DZe 6/6 ·MOB·, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2026 | L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois - Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands
13 1400x960 Px, 03.10.2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - die MOB FZe 6/6 2002 hat mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug von Blonay nach Montreux ihr Ziel erreicht. Doch weitaus wichtiger ist die Rückleistung nach Chamby, um die zahlreichen Besucher nach Chaulin zu bringen.
5. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - nachdem die HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn lautstark Dampf abgelassen hat, geht die Fahrt weiter; auf dem Baye de Clarens Viadukt setzt die Dampflok ihre Zug wieder in Bewegung.
6. September 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - in Blonay steht der MOB B4 61 der Blonay Chamby Bahn und trägt (wie immer) das Schild mit der Bestimmungsstation MONTREUX - und diesmal zu recht, der Zug wir in wenigen Minuten Blonay als Riviera Belle Epoque mit dem Ziel Montreux verlassen!
5. Sept. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Finnland, Sr2 Elektrolokomotive: Diese Loks sind mit der BLS Re 465 verwandt und sind für 25 kV/50 Hz ausgelegt. Spurweite 1524 mm. Höchstgeschwindigkeit 210 km/h. Hier steht Lok 3213 neben der in der Sovjetunion gebauten Sr1 3102 in Tampere. Sie trägt noch den rot/weissen Anstrich (heute grün/weiss). 22.August 2000.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Finnland / E-Loks | Sr2
15 1 1501x1011 Px, 27.09.2026
Finnland, Sr2 Elektrolokomotive: Lok 3205 mit den riesigen Doppelstockwagen in Tampere, 22.August 2000. Die Ausrangierung dieser Lok hat vor einiger Zeit (2026) begonnen, vor allem um Ersatzteile zu gewinnen.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Finnland / E-Loks | Sr2
12 1485x1008 Px, 27.09.2026
Finnland, Sr2 Elektrolokomotive: Einfahrt der Lok 3210 in Riihimäki, 27.August 2000.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Finnland / E-Loks | Sr2
13 1593x1034 Px, 27.09.2026
Finnland, Sr2 Elektrolokomotive: Lok 3213 neben der in der Sovjetunion gebauten 3102 (Sr1, Baujahre 1973-1995), Tampere, 22.August 2000.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Finnland / E-Loks | Sr2
15 1596x1053 Px, 27.09.2026
Finnland, Sr2 Elektrolokomotive: Lok 3206 mit einem einstöckigen Zug aus schönen grau/weissen Wagen im Bahnhof Tampere, 22.August 2000.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Finnland / E-Loks | Sr2
11 1439x952 Px, 27.09.2026
Finnland, Sr2 Elektrolokomotive: Noch ein Blick auf den Bahnsteig in Tampere, mit Lok 3206. 22.August 2000. Heute sind diese Loks grün/weiss gestrichen.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Finnland / E-Loks | Sr2
11 617x1200 Px, 27.09.2026
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'.
115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Einfahrt nach Singen. September 2026.
Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110.
Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern.
Diese Lok 115 261 hat einen besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC. Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Olli
Olli
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'.
115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Einfahrt nach Singen. September 2026.
Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110.
Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern.
Diese Lok 115 261 hat einen besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC. Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Olli
Olli
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'.
115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen auf der Rheinbrücke in Konstanz, während darunter das beste aus dem heissen Sommer gemacht wird. September 2026.
Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110.
Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern.
Diese Lok 115 261 hat zusätzlich besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC und die 101, 110, 120 oder 181 hatte dann 2 Stunden Pause. freitags, samstags und sonntags unterstützte eine in Singen auf den IC-wartende Lok den steuerwagenlosen IC aus dem Schwarzwald. Sie wurde in Singen an das hintere Ende des Zuges gehängt und konnte ab Konstanz den Zug leer von/zur Abstellung in Singen bringen. Insofern kam sie auch noch sehr lange bis nach Konstanz (eigentlich so lange, bis DB FV nach 2 Jahren bemerkt hatte, dass sie ein eigenes Gleis zur Abstellung in Konstanz besitzen).
Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Olli
Olli
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797.
Mit 150 Minuten Verspätung durch eine zweifelhafte Streckensperrung trifft der FEX im Bodenseegebiet für mich überraschend ein. Moderne Verspätung trifft verspätete Bundesbahnromantik der 90er Jahre. Im Bild der ex-Silberling D-SVG 50 80 80-34 100-3 Bnrbdzf mit Wittenberger Steuerkopf. Singen mit Hohentwiel als Kulisse, September 2026.
Olli
Olli
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797.
Mit 150 Minuten Verspätung durch eine zweifelhafte Streckensperrung trifft der FEX im Bodenseegebiet für mich überraschend ein. Moderne Verspätung trifft verspätete Bundesbahnromantik der 90er Jahre. Im Bild 140 797 mit einem Bduu und ex-Silberlingen der SVG bei der Begegnung mit dem zweiten, rangierenden FEX, der kurz zuvor via Friedichshafen in Singen ankam. September 2026.
Olli
Olli