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Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf bei der Einfahrt nach Willisau. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf bei der Einfahrt nach Willisau. Februar 2019.
Olli

Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Olli

Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Olli

Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Olli

Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf verlässt Willisau. Februar 2019.
Olli

Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf in der Nähe des Tutensee. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf in der Nähe des Tutensee. Februar 2019.
Olli

Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf am Tutensee. Februar 2019.
Eb 3/5 5810 mit ihrer Fuhre rund um den Napf am Tutensee. Februar 2019.
Olli

Nachdem am 3. März der letzte Zug von (alten Bahnhof) Châtel-St-Denis nach Palézieux fuhr schaute ich eine Woche später nochmals vorbei und war überrascht, das weite Teile der Strecke und/oder Fahrleitung bereits entfernt wurden, obwohl die Strecke ja nur zwischen dem  alten  Bahnhof und dem Anschluss an den Durchgansbahnhof (hier links im Bild) definitiv stillgelegt wird.

Wie im Bild ersichtlich, fahren die Züge auf dem verbleiben Abschnitt nach Bulle weiterhin, dieser Streckenabschnitt  wird erst im Herbst für den Anschluss an den Durchgangsbahnhof unterbrochen.

10. März 2019
Nachdem am 3. März der letzte Zug von (alten Bahnhof) Châtel-St-Denis nach Palézieux fuhr schaute ich eine Woche später nochmals vorbei und war überrascht, das weite Teile der Strecke und/oder Fahrleitung bereits entfernt wurden, obwohl die Strecke ja nur zwischen dem "alten" Bahnhof und dem Anschluss an den Durchgansbahnhof (hier links im Bild) definitiv stillgelegt wird. Wie im Bild ersichtlich, fahren die Züge auf dem verbleiben Abschnitt nach Bulle weiterhin, dieser Streckenabschnitt wird erst im Herbst für den Anschluss an den Durchgangsbahnhof unterbrochen. 10. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Blick auf den  alten  Bahnhof von Châtel St-Denis, welcher in Kürze wohl vollständig entfernt wird, wird doch hier die umgelegte Kantonsstrasse vorbeiführen. 

Im Bild ein nach Bulle ausfahrender TPF Regionalzug.

10. März 2019
Blick auf den "alten" Bahnhof von Châtel St-Denis, welcher in Kürze wohl vollständig entfernt wird, wird doch hier die umgelegte Kantonsstrasse vorbeiführen. Im Bild ein nach Bulle ausfahrender TPF Regionalzug. 10. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Châtel St-Denis

13 1200x806 Px, 12.03.2019

Nochmal der TPC BVB Be 2/5 15, nun etwas in Bewegung beim Rangieren in Villars sur Ollon: der Triebwagen hat einen Güterwagen für den Col de Bretaye bereitgestellt und fährt nun wieder auf sein Abstellgleis. 

12. März 2019
Nochmal der TPC BVB Be 2/5 15, nun etwas in Bewegung beim Rangieren in Villars sur Ollon: der Triebwagen hat einen Güterwagen für den Col de Bretaye bereitgestellt und fährt nun wieder auf sein Abstellgleis. 12. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Nochmal der TPC BVB Be 2/5 15, nun etwas in Bewegung beim Rangieren in Villars sur Ollon: der Triebwagen hat einen Güterwagen für den Col de Bretaye bereitgestellt und fährt nun wieder auf sein Abstellgleis, links im Bild der BDeh 4/4 82 mit seinen beidnen Bt, welcher den hinter meinem Rücken stehenden Güterwagen auf den Col-de-Bretaye schieben wird.

12. März 2019
Nochmal der TPC BVB Be 2/5 15, nun etwas in Bewegung beim Rangieren in Villars sur Ollon: der Triebwagen hat einen Güterwagen für den Col de Bretaye bereitgestellt und fährt nun wieder auf sein Abstellgleis, links im Bild der BDeh 4/4 82 mit seinen beidnen Bt, welcher den hinter meinem Rücken stehenden Güterwagen auf den Col-de-Bretaye schieben wird. 12. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Bei Kilometer 33.9 der Simplonstrecke liegt der Bahnhof von Roches VD, der einerseits durch sein hübsches Empfangsgebäude im Châlet-Stil auffällt, andererseits durch die sehr Zugshalte (nur sechs pro Tag!) etwas aus dem Rahmen fällt. 

17. Feb. 2019
Bei Kilometer 33.9 der Simplonstrecke liegt der Bahnhof von Roches VD, der einerseits durch sein hübsches Empfangsgebäude im Châlet-Stil auffällt, andererseits durch die sehr Zugshalte (nur sechs pro Tag!) etwas aus dem Rahmen fällt. 17. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 024-3 auf dem Weg nach Lausanne bei der Durchfahrt in Roche VD. 

17. Feb. 2019
Die SBB Re 460 024-3 auf dem Weg nach Lausanne bei der Durchfahrt in Roche VD. 17. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460

11 1200x782 Px, 10.03.2019

Grenchen Nord, an der MLB Strecke gelegen, welche 1913 eröffnet und vorwiegend mit französischem Kapital gebaut wurde, sollte den (Transit)-Verkehr der wenig günstig trassierte Strecken Moutier - Biel/Bienne via Tavannes übernehmen. Schon ein Jahr nach der Eröffnung brach der Erste Weltkrieg aus und als Folge kam das Elsass wieder zu Frankreich und fortan lief der internationale Verkehr wieder vorwiegend über Basel und den Gotthard. Die MLB diente nun in erster Linie dem Inlandverkehr Basel - Biel/Bienne. Seit der Wiedereröffnung der Strecke Delle - Belfort (9.12.2018) verkehren praktisch im Stundentakt wieder Züge nach Frankreich, auch wenn diese meist dem lokalen Verkehr dienen. Im Bild verlässt der RABe 522 211 als RE 18171 von Meroux TGV nach Biel/Bienne nach der Kreuzung des bereits weiter gefahrenen RABe 522 209 den Bahnhof Grenchen Nord.
22. Februar 2019
Grenchen Nord, an der MLB Strecke gelegen, welche 1913 eröffnet und vorwiegend mit französischem Kapital gebaut wurde, sollte den (Transit)-Verkehr der wenig günstig trassierte Strecken Moutier - Biel/Bienne via Tavannes übernehmen. Schon ein Jahr nach der Eröffnung brach der Erste Weltkrieg aus und als Folge kam das Elsass wieder zu Frankreich und fortan lief der internationale Verkehr wieder vorwiegend über Basel und den Gotthard. Die MLB diente nun in erster Linie dem Inlandverkehr Basel - Biel/Bienne. Seit der Wiedereröffnung der Strecke Delle - Belfort (9.12.2018) verkehren praktisch im Stundentakt wieder Züge nach Frankreich, auch wenn diese meist dem lokalen Verkehr dienen. Im Bild verlässt der RABe 522 211 als RE 18171 von Meroux TGV nach Biel/Bienne nach der Kreuzung des bereits weiter gefahrenen RABe 522 209 den Bahnhof Grenchen Nord. 22. Februar 2019
Stefan Wohlfahrt

Der von Palézieux in Châtel St-Denis eingetroffene TPF SURF ändert für seine Weiterfahrt die Fahrtrichtung. Künftig wird ein etwas ausserhalb des Ortes gelegener Duchgangsbahnhof den Verkehr beschleunigen und im Ort wertvolle Bodenfläche freigeben.  
15. Feb. 2019
Der von Palézieux in Châtel St-Denis eingetroffene TPF SURF ändert für seine Weiterfahrt die Fahrtrichtung. Künftig wird ein etwas ausserhalb des Ortes gelegener Duchgangsbahnhof den Verkehr beschleunigen und im Ort wertvolle Bodenfläche freigeben. 15. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TPF SURF Be 2/4 103, B, ABe 2/4 103 zwischen Remaufens und Bossonnes auf der Fahrt nach Palézieux. 

16. Feb. 2019
Der TPF SURF Be 2/4 103, B, ABe 2/4 103 zwischen Remaufens und Bossonnes auf der Fahrt nach Palézieux. 16. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein TPF Regionalzug kurz vor Châtel, an der Stelle wo künftig die Strecke statt in den Ort, nach links zum neuen im Bau befindlichen Durchgangsbahnhof fahren wird.

Da dadurch u.a. die Kantonsstrasse verlegt werden muss, bleibt die Strecken Châtel St-Denis Palézieux vom 4. März bis 3. November 2019 gesperrt.

16. Feb.2019
Ein TPF Regionalzug kurz vor Châtel, an der Stelle wo künftig die Strecke statt in den Ort, nach links zum neuen im Bau befindlichen Durchgangsbahnhof fahren wird. Da dadurch u.a. die Kantonsstrasse verlegt werden muss, bleibt die Strecken Châtel St-Denis Palézieux vom 4. März bis 3. November 2019 gesperrt. 16. Feb.2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB TILO RABe 524 008 Mendrisiotto ist kurz nach Arcisate auf dem Weg Richtung Stabio.

5. Jan. 2019
Der SBB TILO RABe 524 008 Mendrisiotto ist kurz nach Arcisate auf dem Weg Richtung Stabio. 5. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Bei St-Saphorin zeigt sich ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 34 auf seiner Fahrt von Milano nach Genève.

25. Jan. 2019
Bei St-Saphorin zeigt sich ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 34 auf seiner Fahrt von Milano nach Genève. 25. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR Beh 2/4 72 wartet im verschneiten Bahnhof von Blonay auf seinen nächsten Einsatz, während links im Bild zwei MVR SURF GTW ABeh 2/6 von Les Pléiades kommend den Bahnhof erreichen. 

28. Jan. 2019
Der CEV MVR Beh 2/4 72 wartet im verschneiten Bahnhof von Blonay auf seinen nächsten Einsatz, während links im Bild zwei MVR SURF GTW ABeh 2/6 von Les Pléiades kommend den Bahnhof erreichen. 28. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Zur Optimierung der Anschlüsse in Lausanne von Bern her, verkehren einige RE kurz nach dem IR 90 bis St-Maurice.
Im Bild einer der neuerdings dafür eingesetzen Flirts, der RABe 523 058, beim Halt in Bex.

29. Jan. 2019
Zur Optimierung der Anschlüsse in Lausanne von Bern her, verkehren einige RE kurz nach dem IR 90 bis St-Maurice. Im Bild einer der neuerdings dafür eingesetzen Flirts, der RABe 523 058, beim Halt in Bex. 29. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein ETR 610 als EC 34 von Milano Centrale nach Lausanne bei der Durchfahrt in Roche VD.
17. Feb. 2019
Ein ETR 610 als EC 34 von Milano Centrale nach Lausanne bei der Durchfahrt in Roche VD. 17. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

In Aigle Dépôt A-L steht ein baugleicher BDeh 2/4, in Fontannza-Seulaz ein weiter BVB BDeh 2/4, doch der hier zu sehende BDeh 2/4 25 wird noch im Reiseverkehr eingesetzt, hier als Leerfahrt nach einer Gruppenextrafahrt kurz vor dem Col-de-Soud. (Und später, leider unfotografiert, als Planzug Villars - Col de Bretay)
5. März 2019
In Aigle Dépôt A-L steht ein baugleicher BDeh 2/4, in Fontannza-Seulaz ein weiter BVB BDeh 2/4, doch der hier zu sehende BDeh 2/4 25 wird noch im Reiseverkehr eingesetzt, hier als Leerfahrt nach einer Gruppenextrafahrt kurz vor dem Col-de-Soud. (Und später, leider unfotografiert, als Planzug Villars - Col de Bretay) 5. März 2019
Stefan Wohlfahrt

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