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Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 

218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den frisch verschneiten Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den frisch verschneiten Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Olli

Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 

218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Dieselabschiedsfahrt am Hochrhein. 218 155 fährt zum zweiten Mal mit vielen geneigten Fahrgästen im Zug der EFZ nach Basel. Die Lok wie aus der Märklinschachtel, den Hotzenwald im Rücken geht es hier durch die Baustelle für den neuen Haltepunkt Warmbach. März 2026.
Olli

Warten auf das Bierlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' kommt von Oensingen nach Langenthal Gaswerk eingefahren. Februar 2026.
Warten auf das Bierlisi. Be 4/8 114 'Saturn' kommt von Oensingen nach Langenthal Gaswerk eingefahren. Februar 2026.
Olli

Warten auf das Bierlisi. 

Be 4/8 111 'Jupiter' kommt von St. Urbahn nach Langenthal und fährt am Industriegebiet entlang. Februar 2026.
Warten auf das Bierlisi. Be 4/8 111 'Jupiter' kommt von St. Urbahn nach Langenthal und fährt am Industriegebiet entlang. Februar 2026.
Olli

Warten auf das Bierlisi. 

Be 4/8 111 'Jupiter' kommt von St. Urbahn nach Langenthal und fährt am Industriegebiet entlang. Februar 2026.
Warten auf das Bierlisi. Be 4/8 111 'Jupiter' kommt von St. Urbahn nach Langenthal und fährt am Industriegebiet entlang. Februar 2026.
Olli

Warten auf das Bierlisi. 

Be 4/8 111 'Jupiter' in Langenthal Gaswerk fädelt von der Melchnauer Strecke auf die Langenthal-Jura-Bahn ein. Februar 2026.
Warten auf das Bierlisi. Be 4/8 111 'Jupiter' in Langenthal Gaswerk fädelt von der Melchnauer Strecke auf die Langenthal-Jura-Bahn ein. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/4 104 auf dem Weg von Bennwil nach Niederbipp. Auf diesem Bild kann man nachvollziehen, warum die Bahn ursprünglich als Langenthal-Jura-Bahn den Betreib aufnahm, obwohl sie lediglich bis zum Fuß des Jura fuhr. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/4 104 auf dem Weg von Bennwil nach Niederbipp. Auf diesem Bild kann man nachvollziehen, warum die Bahn ursprünglich als Langenthal-Jura-Bahn den Betreib aufnahm, obwohl sie lediglich bis zum Fuß des Jura fuhr. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/4 104 daheim in Niederbipp, dem namensgebenden Ort der Strecke und sogar im passenden Stumpfgleis, denn die Verlängerung nach Oensingen wurde erst wieder mit dem Nachfolger Star reaktiviert. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/4 104 daheim in Niederbipp, dem namensgebenden Ort der Strecke und sogar im passenden Stumpfgleis, denn die Verlängerung nach Oensingen wurde erst wieder mit dem Nachfolger Star reaktiviert. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Ganz nebenbei bringt noch 193 464 'Arth Goldau' einen Güterzug durch Niederbipp Richtung Oensingen. Die Ortsdurchfahrt ist durchaus beengt und ein Dreischienengleis (im Vordergrund) ist notwendig. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Ganz nebenbei bringt noch 193 464 'Arth Goldau' einen Güterzug durch Niederbipp Richtung Oensingen. Die Ortsdurchfahrt ist durchaus beengt und ein Dreischienengleis (im Vordergrund) ist notwendig. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 112 'Venus' erreicht Niederbipp auf dem Dreischienengleis. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 112 'Venus' erreicht Niederbipp auf dem Dreischienengleis. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Doch das Bierlisi will auch danach nicht erscheinen. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Doch das Bierlisi will auch danach nicht erscheinen. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop, so musste der Fotograf doch auf die Suche mal in den Ort schauen. Dabei ergibt sich die Chance auf einen Blick über die Betriebsanlagen in Wiedlisbach inklusive Schneeplug der ASm, der dieses Jahr durchaus ein wenig Arbeit gehabt haben dürfte. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop, so musste der Fotograf doch auf die Suche mal in den Ort schauen. Dabei ergibt sich die Chance auf einen Blick über die Betriebsanlagen in Wiedlisbach inklusive Schneeplug der ASm, der dieses Jahr durchaus ein wenig Arbeit gehabt haben dürfte. Februar 2026.
Olli

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 762, früher Wagen 71 von 1911 der Tramway de Lausanne. Rangierarbeiten mit zwei Zuckerrübenwagen in Lausanne Sébeillon. Man beachte, dass im Gegensatz zu den anderen Dienstmotorwagen mit Trolley dieser Wagen einen Scherenbügel hat. 16. Oktober 1967
Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 762, früher Wagen 71 von 1911 der Tramway de Lausanne. Rangierarbeiten mit zwei Zuckerrübenwagen in Lausanne Sébeillon. Man beachte, dass im Gegensatz zu den anderen Dienstmotorwagen mit Trolley dieser Wagen einen Scherenbügel hat. 16. Oktober 1967
Peter Ackermann

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 751 bringt zwei gefüllte Zuckerrübenwagen von der LEB Station Lausanne Chauderon zur Umschlagstelle in Lausanne Sébeillon hinunter. Wagen 751 ist ein Motorwagen aus Zürich, wahrscheinlich die Nr. 1167. Jetzt trägt er einen Trolleybügel. 16.Oktober 1967
Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 751 bringt zwei gefüllte Zuckerrübenwagen von der LEB Station Lausanne Chauderon zur Umschlagstelle in Lausanne Sébeillon hinunter. Wagen 751 ist ein Motorwagen aus Zürich, wahrscheinlich die Nr. 1167. Jetzt trägt er einen Trolleybügel. 16.Oktober 1967
Peter Ackermann

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Wagen 751 ist von der LEB in Lausanne Chauderon mit zwei Zuckerrübenwagen zum Umschlagplatz Lausanne Sébeillon heruntergekommen. Einst VBZ Zürich 1167, dann Tramway de Lausanne 409 (so weit ich herausfinden konnte). 16.Oktober 1967
Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Wagen 751 ist von der LEB in Lausanne Chauderon mit zwei Zuckerrübenwagen zum Umschlagplatz Lausanne Sébeillon heruntergekommen. Einst VBZ Zürich 1167, dann Tramway de Lausanne 409 (so weit ich herausfinden konnte). 16.Oktober 1967
Peter Ackermann

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