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Schweiz / Dieselloks | 92 85 / 8 841 Am 841 ·SBB·Private·
19 1200x800 Px, 14.06.2026
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 560 RBDe 560 ·SBB· NPZ Domino
21 1200x800 Px, 14.06.2026
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D
12 1200x800 Px, 14.06.2026
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D
19 1200x800 Px, 14.06.2026
Der SNCF Régiolis tricourant Z31549 in der modifizierten SNCF Léman Express Lackierung ist als LEX (mit einem weiteren Régiolis tricourant) in Lancy Pont Rouge auf der Fahrt nach Coppet.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Triebzüge / Z 31500 | Régiolis tricourant, Schweiz / Strecken / 151 Genève – Eaux-Vives – Annemasse CFEG
20 1200x806 Px, 13.06.2026
Der DB 612 053 wartet auf die Abfahrt als RE 3 nach Singen, wo der Triebwagenzug trotz nur halber Motorleistung bis Schaffhausen (Quelle: Info Lokführerdurchsage nach Schaffhausen) pünktlich eintrifft.
Rechts im Bild der DB 644 049 nach Lauchringen.
15. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 429-9 verlässt mit ihrem RE 3 3057 von Basel Bad. Bf. nach Friedrichshafen-Hafen den Bahnhof von Singen (Htw). In der Regel werden auf dieser Relation DB 245 eingesetzt, so dass die schöne DB 218 eine erfreuliche Abwechslung bietet.
15. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nun haben die 147er (Traxx P160 AC3) auf der Siegstrecke Einzug gehalten und verdrängen doch so langsam die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX).
Die 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) der DB Regio NRW hat am 11 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg verlassen und fährt, als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, in Richtung seinem Ziel Siegen. Rechts im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105.
Die TRAXX P160 AC1 wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35108 gebaut.
Die BR 147 ist eine Baureihe von Mehrzwecklokomotiven des Herstellers
Bombardier, heute Alstom (TRAXX P160 AC3). Von ihnen wurden 20 Lokomotiven dieses Typs von DB Regio Baden-Württemberg bestellt und wurden 2017 ausgeliefert.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 (Normalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 18.900 mm
Drehzapfenabstand:10.440 mm
Höhe: 4.283 mm
Breite: 2.977 mm
Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt)
Dienstgewicht: 87 t
Dauerleistung: 5.600 kW (7.600 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Anfahrzugkraft: 300 kN
Antrieb: Hohlwellenantrieb (statt Tatzlager der BR 187)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Vier Geleise, drei Strecken, zwei Stromsysteme und ein Zug - zwischen St-Jean und Genève ist der SBB LEX RABe 522 228 als RL5 23042 auf der Fahrt von Genève nach La Plaine.
Der Zug fährt auf dem nach dem Bau der Strecke nach Genève Aéroport verblieben Gleis welches nach SNCF Normen ausgelegt ist und somit mit AC 25000 Volt 50 Hertz elektrifiziert ist. Links davon verlaufen die beiden Geleise der Doppelspur von und nach Genève Aéroport und ganz links im Bild das Gleis nach Annemasse. Diese drei Gleise sind mit SBB 16000 Volt 2/3 Hertz elektrifiziert. Das zweite Gleis von Links wird bis zur Abzweigung St-Jean auch von den Zügen nach Annemasse genutzt, was wohl erklärt, weshalb auf der Strecke nach Annemasse rechtsverkehr herrscht.
1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vier Geleise, drei Strecken, zwei Stromsysteme und ein Zug - zwischen St-Jean und Genève sind der SBB LEX RABe 522 221 (und ein weiterer) als RL4 von Coppet nach Annemasse unterwegs und konnte Genève und St-Jean fotografiert werden. Der Zug nutzt hier auf der Doppelspur der Strecken nach Genève Aéropot das linke Gleise, welches aber bei der Doppelsspur nach Annemasse das rechte Gleise ist. Die Abzweigung der beiden Strecken erfolgt in "St-Jean" welches in der im Hintergrund zu sehenden Überdeckung/Tunnel mit dem gleichnamigen Namen liegt.
1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / HG 3/3 (SBB Gruppe 94)
27 1200x961 Px, 08.06.2026
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 7./8. Sept. 2024) mit dem herrlich revidierten Be 474 141 der GFM Historique und dem Biniou Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn in Blonay.
8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 7./8. Sept. 2024) - Der Dm 2/2 N° 3 "Biniou" aus der Bretagne passt perfekt zum Wetter, dass sich dann aber doch wesentlich besserte. Die kleine Draisine gehört der Blonay Chamby Bahn und ist erst seit kurzem wieder in Betrieb und wurde für den heutigen Tag festlich geschmückt.
Das Bild entstand in Blonay. 8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7502 im Bahnhof von Clies. Leider wurde dieser Bahnhof für trotz starkem Protest der Kunden für den Reiseverkehr geschlossen und dient nur noch als Betrieblicher Kreuzungsstelle. Ebenfals geschlossen wurde die Haltestelle Gilamont. Zwischen Gilamont und Clies entstand als Ersatz die neuen Haltestelle Vevey Vignerons.
27. Sept 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Zentralbahn ABeh 150 "Adler" ist als IR auf der Fahrt von Interlaken Ost nach Luzern und konnte beim Halt in Brünig Hasliberg fotografiert werden.
22. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für eine flüssige Betriebsabwicklung besitzt der Rangierbahnhof Lausanne Triage neben einer "Schliefe" im westlichen Bahnhofsteil auch diese Verbindungstrecke, welche von einer SBB Re 4/4 II mit ihrem Güterzug befahren wird.
Oder kurz erklärt: Auch nach osten fahrende Züge können den Bahnhof in Richtung westen verlassen und werden dann nach Osten geleitet.
2. Sept. 2020e vewerrzer zce n an
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne Triage (Rangierbahnhof)
27 741x1200 Px, 07.06.2026
Zweisimmen, bis auf etwas BLS grün rechts im Bild und MOB Hellblau im linken Bildteil herrschen die MOB Einheitsfarben vor, die bei diesem dunklen Wetter etwas an Fröhlichkeit vermissen lassen. Die Ge 4/4 ist mit ihrem Pendelzug in Zweisimmen angekommen und wird nach einer kurzen Wendezeit nach Montreux zurück fahren. Links im Bild ist ein ABe 4/4 Alpina Pendel abgestellt, mit dem ABe 4/4 9304.
18. August 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Brücken Blick in Chavonray in Richtung Norden mit einem durchfahrenden ICN RABe 500 in Richtung Lausanne und einem (kaum zu sehenden) RABe 511. Grund des Bildes waren aber die erst begonnen und noch kaum sichtbaren Arbeiten der neuen Verbindungskurve der (Wechselstrom) Strecke nach Orbe links im Bild.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Bild bei welchem man zweimal hinschauen muss...
Die SEG G 2x 2/2 105 fährt über das in Renovation befindlichen Baye de Clarens Viadukt und zeigt den "Schweizer Lichtwechsel".
10 Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / Sanierung des Baye de Clarens Viaduktes (Infrastruktur MOB)
22 1400x911 Px, 07.06.2026
Das Baye de Clarens Viadukt wird aufwändig saniert, insbesondere soll der bergdruck von Westen (links im Bild) auf das Viadukt besser vom Viadukt absorbiert werden können, indem ein "bewegliches Stück" eingebaut wird. Während anderswo für solche Arbeiten die Strecke monatelang gesperrt wird, lief der Museumsbetrieb ohne Unterbrechung!
9. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / Sanierung des Baye de Clarens Viaduktes (Infrastruktur MOB)
21 1400x939 Px, 07.06.2026
Von der Plattform des Schluss Wagens entstanden diese beiden Bilder von der Baustelle bei der Sanierung des Baye de Clarens Viadukt.
9. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / Sanierung des Baye de Clarens Viaduktes (Infrastruktur MOB)
19 1400x939 Px, 07.06.2026
Von der Plattform des Schluss Wagens entstanden diese beiden Bilder von der Baustelle bei der Sanierung des Baye de Clarens Viadukt.
9. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / Sanierung des Baye de Clarens Viaduktes (Infrastruktur MOB)
20 1400x897 Px, 07.06.2026
Brünig HG 3/3 1067 im Regeldienst: Normalerweise besorgte der kleine Dieseltraktor Tm 2/2 1 der BOB die Ueberfuhr von Wagen von der SBB-Brünig-Strecke (heute Zentralbahn) auf die BOB (und umgekehrt) in Interlaken Ost. Wenn die BOB-Lok ausfiel, musste als fahrdraht-unabhängiges Fahrzeug eine Brünig-Dampflokomotive einspringen, wie hier im Jahre 1962.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / HG 3/3 (SBB Gruppe 94)
50 1200x942 Px, 07.06.2026
Brünig HG 3/3 1067 im Regeldienst: Vor einer Zeile alter Brünigbahn-Wagen, von denen viele in Interlaken Ost als Reserve herumstanden. 1962
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / HG 3/3 (SBB Gruppe 94)
48 5 1200x671 Px, 07.06.2026