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FLIRT 3 Fotos

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NS 2518 treft am 21 Oktober 2018 in Wijchen ein als RB aus Zutphen und soll nach etwa zehn Minuten Aufenthalt wegen Fahrtrichtungswechsel zurückfahren.
NS 2518 treft am 21 Oktober 2018 in Wijchen ein als RB aus Zutphen und soll nach etwa zehn Minuten Aufenthalt wegen Fahrtrichtungswechsel zurückfahren.
Leonardus Schrijvers

Keolis 7304 treft am 29m NOvember 2024 in Zwolle ein als Schnlelzug von/nach Enschede über Hengelo.
Keolis 7304 treft am 29m NOvember 2024 in Zwolle ein als Schnlelzug von/nach Enschede über Hengelo.
Leonardus Schrijvers

Am 14 Dezember 2024 verlasst VIAS (ex-Abellio) ET25-2307 Arnhem Centraal.
Am 14 Dezember 2024 verlasst VIAS (ex-Abellio) ET25-2307 Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3

0 1200x800 Px, 19.12.2024

Am 3 Dezember 2024 hällt NS 2230 in Nijmegen-Dukenburg als RB nach Dordrecht.
Am 3 Dezember 2024 hällt NS 2230 in Nijmegen-Dukenburg als RB nach Dordrecht.
Leonardus Schrijvers

Am 23.10.2024 erreichen ein 2300 der CFL und ein 1429 der DB als RE 11/RE 1 auf der Fahrt von Luxemburg bzw. Mannheim nach Koblenz den Bahnhof Treis-Karden
Am 23.10.2024 erreichen ein 2300 der CFL und ein 1429 der DB als RE 11/RE 1 auf der Fahrt von Luxemburg bzw. Mannheim nach Koblenz den Bahnhof Treis-Karden
Horst Lüdicke

Gegenüber der Ortschaft Treis fährt ein CFL-2300/DB-1429-Doppel als RE 11 aus Luxemburg und RE 1 aus Mannheim am 23.10.2024 auf dem linken Moselufer in Richtung Trier
Gegenüber der Ortschaft Treis fährt ein CFL-2300/DB-1429-Doppel als RE 11 aus Luxemburg und RE 1 aus Mannheim am 23.10.2024 auf dem linken Moselufer in Richtung Trier
Horst Lüdicke

Flirt & Kiss: Zwischen Trier und Koblenz verkehren der RE 1 aus Mannheim und RE 11 aus Luxemburg als Doppel. Von den Weinbergen oberhalb von Treis bot sich am 23.10.2024 dieser Blick ins Moseltal auf zwei Triebwagen der Baureihe 1429 der DB und der Reihe 2300 der CFL auf ihrer Fahrt in Richtung Trier
Flirt & Kiss: Zwischen Trier und Koblenz verkehren der RE 1 aus Mannheim und RE 11 aus Luxemburg als Doppel. Von den Weinbergen oberhalb von Treis bot sich am 23.10.2024 dieser Blick ins Moseltal auf zwei Triebwagen der Baureihe 1429 der DB und der Reihe 2300 der CFL auf ihrer Fahrt in Richtung Trier
Horst Lüdicke

Ein bereits neu lackierter 1429 von VIAS Rail erreicht am 12.10.2024 mit der RB 35 von Mönchengladbach nach Gelsenkirchen kurz nach Verlassen des Bahnhofs Duisburg-Rheinhausen Ost die Hochfelder Rheinbrücke
Ein bereits neu lackierter 1429 von VIAS Rail erreicht am 12.10.2024 mit der RB 35 von Mönchengladbach nach Gelsenkirchen kurz nach Verlassen des Bahnhofs Duisburg-Rheinhausen Ost die Hochfelder Rheinbrücke
Horst Lüdicke

Ein Stadler-Flirt3 von VIAS Rail ist als RB 35 am 12.10.2024 auf den Rheinvorlandbrücken in Duisburg-Rheinhausen unterwegs
Ein Stadler-Flirt3 von VIAS Rail ist als RB 35 am 12.10.2024 auf den Rheinvorlandbrücken in Duisburg-Rheinhausen unterwegs
Horst Lüdicke

Nach der Insolvenz von Abellio Rail im Januar 2022 hat VIAS Rail den Betrieb und die Fahrzeuge der RB 35  Emscher-Niederrhein-Bahn  von Gelsenkirchen nach Mönchengladbach übernommen. Am 12.10.2024 überquert ein fünfteiliger Flirt3 der Baureihe 1429 die Rheinbrücke zwischen Duisburg-Hochfeld und Duisburg-Rheinhausen.
Nach der Insolvenz von Abellio Rail im Januar 2022 hat VIAS Rail den Betrieb und die Fahrzeuge der RB 35 "Emscher-Niederrhein-Bahn" von Gelsenkirchen nach Mönchengladbach übernommen. Am 12.10.2024 überquert ein fünfteiliger Flirt3 der Baureihe 1429 die Rheinbrücke zwischen Duisburg-Hochfeld und Duisburg-Rheinhausen.
Horst Lüdicke

Seitenansicht des 1428-Doppels von der vorherigen Aufnahme mit dem RE 42  Niers-Haardt-Express  am 12.10.2024 auf den Vorlandbrücken der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke
Seitenansicht des 1428-Doppels von der vorherigen Aufnahme mit dem RE 42 "Niers-Haardt-Express" am 12.10.2024 auf den Vorlandbrücken der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke
Horst Lüdicke

Ein Stadler Flirt3-Doppel der DB-Baureihe 1428 hat am 12.10.2024 mit dem RE 42  Niers-Haardt-Express  von Münster nach Münchengladbach die Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke überquert. Die Türme ganz rechts sind ein Überbleibsel der 1927 durch einen Neubau ersetzten früheren Rheinbrücke.
Ein Stadler Flirt3-Doppel der DB-Baureihe 1428 hat am 12.10.2024 mit dem RE 42 "Niers-Haardt-Express" von Münster nach Münchengladbach die Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke überquert. Die Türme ganz rechts sind ein Überbleibsel der 1927 durch einen Neubau ersetzten früheren Rheinbrücke.
Horst Lüdicke

Als  Niers-Haardt-Express  verkehren Stadler Flirt3 der DB zwischen Münchengladbach und Münster. Am 12.10.2024 befährt ein solches 1428-Doppel auf der linken Rheinseite die Vorlandbrücken der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Als "Niers-Haardt-Express" verkehren Stadler Flirt3 der DB zwischen Münchengladbach und Münster. Am 12.10.2024 befährt ein solches 1428-Doppel auf der linken Rheinseite die Vorlandbrücken der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Horst Lüdicke

Am 25.07.2024 sind ein Kiss 2304 der CFL und ein Flirt 3 als RE 1 aus Luxemburg bzw. Mannheim gegenüber St. Aldegund an der Mosel in Richtung Koblenz unterwegs
Am 25.07.2024 sind ein Kiss 2304 der CFL und ein Flirt 3 als RE 1 aus Luxemburg bzw. Mannheim gegenüber St. Aldegund an der Mosel in Richtung Koblenz unterwegs
Horst Lüdicke

Zwischen Trier und Koblenz werden die Züge des RE 1 aus Luxemburg bzw. Mannheim (über Saarbrücken) gemeinsam geführt. Am 25.07.2024 durchfahren der Kiss 2304 der CFL und der Flirt 3 429 616 der Süwex die Ortschaft Neef an der Mosel.
Zwischen Trier und Koblenz werden die Züge des RE 1 aus Luxemburg bzw. Mannheim (über Saarbrücken) gemeinsam geführt. Am 25.07.2024 durchfahren der Kiss 2304 der CFL und der Flirt 3 429 616 der Süwex die Ortschaft Neef an der Mosel.
Horst Lüdicke

NS 2525 hat am 6 April 2024 soeben Wijchen verlassen und wird vom offenbarer Weg auf den Chip gesetzt.
NS 2525 hat am 6 April 2024 soeben Wijchen verlassen und wird vom offenbarer Weg auf den Chip gesetzt.
Leonardus Schrijvers

Am 8 Juni 2023 passiert NS 2206 Niftrik und ist die 1.NS Flirt-III mit gelbe Kabinefronten statt dünkelblau.
Am 8 Juni 2023 passiert NS 2206 Niftrik und ist die 1.NS Flirt-III mit gelbe Kabinefronten statt dünkelblau.
Leonardus Schrijvers

NS Flirt-3 2516 treft am 30 Mai 2021 in Nijmegen ein.
NS Flirt-3 2516 treft am 30 Mai 2021 in Nijmegen ein.
Leonardus Schrijvers

NS 2517 durchfahrt Hulten am 16 Augustus 2019. Hulten, zwischen Tilburg-Reeshof und Gilze-Rijen liegt auf die Brabant-Strecke Rotterdam--Tilburg--Eindhoven--venlo.
NS 2517 durchfahrt Hulten am 16 Augustus 2019. Hulten, zwischen Tilburg-Reeshof und Gilze-Rijen liegt auf die Brabant-Strecke Rotterdam--Tilburg--Eindhoven--venlo.
Leonardus Schrijvers

NS 2517 treft am 11 Oktober 2019 in Nijmegen ein.
NS 2517 treft am 11 Oktober 2019 in Nijmegen ein.
Leonardus Schrijvers

Am 2 März 2017 lief der Testprogramma für NS-Flirts-3 mit RBs zwischen Wijchen und Nijmegen und dieser Tag halt NS 2518 in NIjmegen-Dukenburg.
Am 2 März 2017 lief der Testprogramma für NS-Flirts-3 mit RBs zwischen Wijchen und Nijmegen und dieser Tag halt NS 2518 in NIjmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

NS 2212 durchfahrt als RB nach Zutphen Alverna am 8 März 2024.
NS 2212 durchfahrt als RB nach Zutphen Alverna am 8 März 2024.
Leonardus Schrijvers

Der achtteilige Stadler Flirt 3, ED160-010 (2 150 125 -4) der PKP IC (Polskie Koleje Państwowe) am 25 Juni 2017 als IC 84150 nach Katowice im Hbf Posen (Poznań Główny).

Im November 2013 bestellte PKP Intercity 20 achtteilige Elektro-Mehrfach-FLIRTs von dem Lieferkonsortium Stadler Polska Sp. zoo. und Newag SA. Stadler wird auch für die technische Wartung der Fahrzeuge für 15 Jahre verantwortlich sein. Die Züge sind für die IC-Verbindungen Warschau, Szczecin, Gdynia, Olsztyn, Kattowitz und Krakau. 

Die Triebzüge sind für eine Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt und mit ETCS Level 2 ausgestattet. Die Züge, die völlig barrierefrei sind, verfügen über erste und zweite Klasse Abteile, sowie ein Bistro. Der großzügige, klimatisierte Innenraum ermöglicht es den Fahrgästen, bequem zu reisen. Ein visuelles und akustisches Fahrgastinformationssystem bietet Reisenden relevante Informationen.

Die beiden Fahrzeugenden ruhen auf den Triebdrehgestellen, dann folgen 3 Jakobs-Drehgestelle, das Ende des 4. und der Anfang des 5. Wagenteils ruhen jeweils auf einem Lauf-Drehgestell.

TECHNISCHE DATEN:
Anzahl der Fahrzeuge: 20
Baujahr/Inbetriebnahme: 2015
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: Bo '2' 2 '2' 2 '+ 2' 2 '2' 2 'Bo'
Länge über Kupplung: 152.900 mm
Fahrzeugbreite: 2.820 mm
Fahrzeughöhe: 4.120 mm
Leergewicht: 257 t
Achsabstand in den Motor-Drehgestellen (2 Stück): 2.500 mm
Achsabstand in den Jacobs-Drehgestellen (6 Stück): 2.700 mm
Achsabstand in den Lauf-Drehgestellen (2 Stück): 2.500 mm
Treibraddurchmesser (neu): 920 mm
Laufraddurchmesser (neu) der Jacobs-Drehgestelle: 760 mm
Laufraddurchmesser (neu) der Lauf-Drehgestelle: 920 mm
Dauerleistung am Rad: 2.000 kW
Max. Leistung am Rad: 3.000 kW
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Stromsystem: 3 kV DC
Startbeschleunigung, brutto: 0,6 m/s²
Sitzplätze: 60 Erste Klasse / 294 Zweite Klasse + 6 Klappsitze
Der achtteilige Stadler Flirt 3, ED160-010 (2 150 125 -4) der PKP IC (Polskie Koleje Państwowe) am 25 Juni 2017 als IC 84150 nach Katowice im Hbf Posen (Poznań Główny). Im November 2013 bestellte PKP Intercity 20 achtteilige Elektro-Mehrfach-FLIRTs von dem Lieferkonsortium Stadler Polska Sp. zoo. und Newag SA. Stadler wird auch für die technische Wartung der Fahrzeuge für 15 Jahre verantwortlich sein. Die Züge sind für die IC-Verbindungen Warschau, Szczecin, Gdynia, Olsztyn, Kattowitz und Krakau. Die Triebzüge sind für eine Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt und mit ETCS Level 2 ausgestattet. Die Züge, die völlig barrierefrei sind, verfügen über erste und zweite Klasse Abteile, sowie ein Bistro. Der großzügige, klimatisierte Innenraum ermöglicht es den Fahrgästen, bequem zu reisen. Ein visuelles und akustisches Fahrgastinformationssystem bietet Reisenden relevante Informationen. Die beiden Fahrzeugenden ruhen auf den Triebdrehgestellen, dann folgen 3 Jakobs-Drehgestelle, das Ende des 4. und der Anfang des 5. Wagenteils ruhen jeweils auf einem Lauf-Drehgestell. TECHNISCHE DATEN: Anzahl der Fahrzeuge: 20 Baujahr/Inbetriebnahme: 2015 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: Bo '2' 2 '2' 2 '+ 2' 2 '2' 2 'Bo' Länge über Kupplung: 152.900 mm Fahrzeugbreite: 2.820 mm Fahrzeughöhe: 4.120 mm Leergewicht: 257 t Achsabstand in den Motor-Drehgestellen (2 Stück): 2.500 mm Achsabstand in den Jacobs-Drehgestellen (6 Stück): 2.700 mm Achsabstand in den Lauf-Drehgestellen (2 Stück): 2.500 mm Treibraddurchmesser (neu): 920 mm Laufraddurchmesser (neu) der Jacobs-Drehgestelle: 760 mm Laufraddurchmesser (neu) der Lauf-Drehgestelle: 920 mm Dauerleistung am Rad: 2.000 kW Max. Leistung am Rad: 3.000 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 3 kV DC Startbeschleunigung, brutto: 0,6 m/s² Sitzplätze: 60 Erste Klasse / 294 Zweite Klasse + 6 Klappsitze
Armin Schwarz

Am 15 März 2023 passiert NS 2518 Niftrik mit ein RB nach Dordrecht.
Am 15 März 2023 passiert NS 2518 Niftrik mit ein RB nach Dordrecht.
Leonardus Schrijvers

GALERIE 3
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