igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

100 Lausanne - Brig | Rhonetalstrecke Fotos

199 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 nächste Seite  >>
Die SBB Rohnebrücke zwischen St-Maurice und Bex von der Walliser Seite her gesehen mit der SBB Re 4/4 II 11243 mit einem Güterzg auf der Fahrt Richtung Wallis. 

14. Mai 2020
Die SBB Rohnebrücke zwischen St-Maurice und Bex von der Walliser Seite her gesehen mit der SBB Re 4/4 II 11243 mit einem Güterzg auf der Fahrt Richtung Wallis. 14. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 1194 (Re 420 294-1)  100 Jahre Zirkus Knie  erreicht als Lokzug auf dem Weg Richtung Wallis den Halt St-Saphorin. 

11. Mai 2020
Die SBB Re 4/4 II 1194 (Re 420 294-1) "100 Jahre Zirkus Knie" erreicht als Lokzug auf dem Weg Richtung Wallis den Halt St-Saphorin. 11. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Auf dem (langen) Weg zur Rohne Brücke von Massongex überraschte mit dieser Doppelstock IR 90 au der Fahrt nach Brig. Die IR 90 verkehren in grosser Mehrheit mit EW IV, nur ein oder zwei Umläufe sind z.Z. mit IC2000 Wagen bestückt.

14. Mai 2020
Auf dem (langen) Weg zur Rohne Brücke von Massongex überraschte mit dieser Doppelstock IR 90 au der Fahrt nach Brig. Die IR 90 verkehren in grosser Mehrheit mit EW IV, nur ein oder zwei Umläufe sind z.Z. mit IC2000 Wagen bestückt. 14. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Seit heute, dem 11. Mai ist der Corona bedingt zurückgefahrene Fahrplan wieder auf das Normalniveau hochgefahren worden, wobei weiterhin Ausnahmen zu beachten sind. Folglich verkehren somit auch die IR90 wieder im Halbstundentakt, wobei einige wenige Züge mit IC2000 Komposition geführt werden, wie dies Bild des IR 90 1812, geschoben von einer SBB Re 460 in St-Saphorin zeigt.

11. Mai 2020
Seit heute, dem 11. Mai ist der Corona bedingt zurückgefahrene Fahrplan wieder auf das Normalniveau hochgefahren worden, wobei weiterhin Ausnahmen zu beachten sind. Folglich verkehren somit auch die IR90 wieder im Halbstundentakt, wobei einige wenige Züge mit IC2000 Komposition geführt werden, wie dies Bild des IR 90 1812, geschoben von einer SBB Re 460 in St-Saphorin zeigt. 11. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Seit heute, dem 11. Mai ist der Corona bedingt zurückgefahrene Fahrplan wieder auf das Normalniveau hochgefahren worden, wobei weiterhin Ausnahmen zu beachten sind. Folglich verkehren somit auch die IR90 wieder im Halbstundentakt, wobei einige wenige Züge mit IC2000 Komposition geführt werden wobei ich überrascht war dass die erst vor einer Stunde nach Genève hier vorbei gefahrene Komposition wie im Bild zu sehen, bereits wieder auf dem Rückweg ins Wallis war. (Exif Daten wurden zwischen beiden Bilder auf Sommerzeit korrigiert)  

11. Mai 2020
Seit heute, dem 11. Mai ist der Corona bedingt zurückgefahrene Fahrplan wieder auf das Normalniveau hochgefahren worden, wobei weiterhin Ausnahmen zu beachten sind. Folglich verkehren somit auch die IR90 wieder im Halbstundentakt, wobei einige wenige Züge mit IC2000 Komposition geführt werden wobei ich überrascht war dass die erst vor einer Stunde nach Genève hier vorbei gefahrene Komposition wie im Bild zu sehen, bereits wieder auf dem Rückweg ins Wallis war. (Exif Daten wurden zwischen beiden Bilder auf Sommerzeit korrigiert) 11. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Bm 4/4 18409 fährt in La Tour de Peilz in Richtung Lausanne durch. 

Frühjahr 1995
Die Bm 4/4 18409 fährt in La Tour de Peilz in Richtung Lausanne durch. Frühjahr 1995
Stefan Wohlfahrt

Für den schweren Güterzugdienst wurden einige Ae 4/7 mit Vielfachsteuerung ausgerüstet. Die Loks blieben meist längere Zeit zusammen. 
Im Bild ein Paar Ae 4/7 bei der Durchfahrt in La Tour-de-Peilz in Richtung Wallis. 

Ein Analogbild aus dem Frühjahr 1995
Für den schweren Güterzugdienst wurden einige Ae 4/7 mit Vielfachsteuerung ausgerüstet. Die Loks blieben meist längere Zeit zusammen. Im Bild ein Paar Ae 4/7 bei der Durchfahrt in La Tour-de-Peilz in Richtung Wallis. Ein Analogbild aus dem Frühjahr 1995
Stefan Wohlfahrt

Eine Re 4/4 II mit einem typischen Schnellzug jener Zeit beim Halt in Montreux. Damals hatte Montreux noch drei Gleise; heute ist das Gleis 1 im Vordergrund abgebaut und der Bahnsteig verbreitert, so dass das ursprüngliche Gleis 2 die Funktion von Gleis 1 übernimmt.

Ein Analogbild vom Januar 2000
Eine Re 4/4 II mit einem typischen Schnellzug jener Zeit beim Halt in Montreux. Damals hatte Montreux noch drei Gleise; heute ist das Gleis 1 im Vordergrund abgebaut und der Bahnsteig verbreitert, so dass das ursprüngliche Gleis 2 die Funktion von Gleis 1 übernimmt. Ein Analogbild vom Januar 2000
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 005-2  Thales  schiebt in Lutry ihren IR in den 136 Meter langen  Tour-de-Bertholod Tunnel. Zur Zeit wir der Tunnel saniert.

3. Nov. 2017
Die SBB Re 460 005-2 "Thales" schiebt in Lutry ihren IR in den 136 Meter langen "Tour-de-Bertholod Tunnel. Zur Zeit wir der Tunnel saniert. 3. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Das Ostportal des 136 Meter langen  Tour-de-Bertholod Tunnel mit dem nach Villeneuve fahrenden RABe 523 010. Zur Zeit wir der Tunnel saniert.

3. Nov. 2017
Das Ostportal des 136 Meter langen "Tour-de-Bertholod Tunnel mit dem nach Villeneuve fahrenden RABe 523 010. Zur Zeit wir der Tunnel saniert. 3. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Auf den ersten Blick ein belangloses Bild einer RE 460 mit einem IR90 in Montreux; erst der zweite, genauere Blick offenbart das Besonderes: Die Lok, die Re 460 066-4, kam schon weit herum, bzw. war zu Testfahrten in Norwegen, was die NSB und wohl in der Folge auch die VR dazu bewogen,  Lokomotiven 2000  zu bestellen. Gleich nach der Lok noch einer weitere Besonderheit: ein frisch revidierter EW IV in den neuen Farben.

11. April 2020
Auf den ersten Blick ein belangloses Bild einer RE 460 mit einem IR90 in Montreux; erst der zweite, genauere Blick offenbart das Besonderes: Die Lok, die Re 460 066-4, kam schon weit herum, bzw. war zu Testfahrten in Norwegen, was die NSB und wohl in der Folge auch die VR dazu bewogen, "Lokomotiven 2000" zu bestellen. Gleich nach der Lok noch einer weitere Besonderheit: ein frisch revidierter EW IV in den neuen Farben. 11. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein EW IV in der neuen, nun dritten Farbvariante, eingereiht in einen IR 90, fotografiert bei der Ausfahrt in Montreux. 

11. April 2020
Ein EW IV in der neuen, nun dritten Farbvariante, eingereiht in einen IR 90, fotografiert bei der Ausfahrt in Montreux. 11. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 089-6 ist mit einem IR in Richtung Wallis unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Villeneuve. 

2. Okt. 2015
Die SBB Re 460 089-6 ist mit einem IR in Richtung Wallis unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Villeneuve. 2. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11645 wartet mit einem internationalen Schnellzug von Genève nach Milano in Lausanne auf die Abfahrt. Rechts im Bild ist der Anscluss TGV aus Paris zu erkennen.

Mai 1984
Die SBB Re 6/6 11645 wartet mit einem internationalen Schnellzug von Genève nach Milano in Lausanne auf die Abfahrt. Rechts im Bild ist der Anscluss TGV aus Paris zu erkennen. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11249 ist mit ihrem Schnellzug von Genève auf dem Weg nach Brig und konnte beim Halt in Saint Maurice fotografiert werden. 

Analog Bild vom April 1993
Die SBB Re 4/4 II 11249 ist mit ihrem Schnellzug von Genève auf dem Weg nach Brig und konnte beim Halt in Saint Maurice fotografiert werden. Analog Bild vom April 1993
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11249 erreicht mit ihrem Schnellzug von Genève nach Brig den Bahnhof von Martigny. 

Analog Bild vom April 1993
Die SBB Re 4/4 II 11249 erreicht mit ihrem Schnellzug von Genève nach Brig den Bahnhof von Martigny. Analog Bild vom April 1993
Stefan Wohlfahrt

Alltagsverkehr Regionalverkehr in Montreux mit den die REV dominierenden Flirts RABe 523. 

2. Dez. 2014
Alltagsverkehr Regionalverkehr in Montreux mit den die REV dominierenden Flirts RABe 523. 2. Dez. 2014
Stefan Wohlfahrt

Mit der Verlängerung der RE Genève Vevey in westlicher und östlicher Richtung bis Annemasse und St-Maurice fahren nun auch beim Château de Chillon die sonst bisher nur sporadisch im IR-Verkehr hier zu sehenden KISS RABe 511 seit dem Fahrpanwechsel im Stundentakt vorbei. 

5. Feb. 2020
Mit der Verlängerung der RE Genève Vevey in westlicher und östlicher Richtung bis Annemasse und St-Maurice fahren nun auch beim Château de Chillon die sonst bisher nur sporadisch im IR-Verkehr hier zu sehenden KISS RABe 511 seit dem Fahrpanwechsel im Stundentakt vorbei. 5. Feb. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II 11197 wartet in Vevey mit ihrem Dispozug (und der Re 4/4 II 11194 am Zugschluss) als IR90 1725 auf die Ausfahrt.
Rechts im Bild der CEV MVR ABeh 2/6 7503  Blonay-Chamby .

30. Januar 2020
Die Re 4/4 II 11197 wartet in Vevey mit ihrem Dispozug (und der Re 4/4 II 11194 am Zugschluss) als IR90 1725 auf die Ausfahrt. Rechts im Bild der CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby". 30. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II 11197 wartet in Vevey mit ihrem Dispozug (und der Re 4/4 II 11194 am Zugschluss) als IR90 1725 auf die Ausfahrt.

30. Januar 2020
Die Re 4/4 II 11197 wartet in Vevey mit ihrem Dispozug (und der Re 4/4 II 11194 am Zugschluss) als IR90 1725 auf die Ausfahrt. 30. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II 11194 und der Re 4/4 II 11197 an der Spitze verlassen mit ihrem Dispozug  Vevey in Richtung Wallis.

30. Januar 2020
Die Re 4/4 II 11194 und der Re 4/4 II 11197 an der Spitze verlassen mit ihrem Dispozug Vevey in Richtung Wallis. 30. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt

Die RE Vevey - Genève verkehren seit dem Fahrplanwechsel nicht nur bis und ab Annemasse* (statt Genève) sondern in der Gegenrichtung stündlich auch ab und bis St-Maurice, auch wenn Jahres- und Tageszeitlich östlich von Montreux nicht systematisch die gleichen Haltestellen bedient werden. Im Bild der SBB RABe 511 017 als RE 18430 von St-Maurice nach Genève auf dem noch schattigen Streckenabschnitt kurz vor dem Château de Chillon. 

*SNCF Streickbedingt z.Z nur bis und ab Genève

4. Januar 2020
Die RE Vevey - Genève verkehren seit dem Fahrplanwechsel nicht nur bis und ab Annemasse* (statt Genève) sondern in der Gegenrichtung stündlich auch ab und bis St-Maurice, auch wenn Jahres- und Tageszeitlich östlich von Montreux nicht systematisch die gleichen Haltestellen bedient werden. Im Bild der SBB RABe 511 017 als RE 18430 von St-Maurice nach Genève auf dem noch schattigen Streckenabschnitt kurz vor dem Château de Chillon. *SNCF Streickbedingt z.Z nur bis und ab Genève 4. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt

Die beiden Re 4/4 III 114 und 111 sind mit einem Kesselwagenzug beim Château de Chillon Richtung Wallis unterwegs. 11. Okt. 2019
Die beiden Re 4/4 III 114 und 111 sind mit einem Kesselwagenzug beim Château de Chillon Richtung Wallis unterwegs. 11. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 ist zwischen Cully und Villette mit ihrem IR auf dem Weg in Richtung Lausanne.

1. Okt. 2019
Eine SBB Re 460 ist zwischen Cully und Villette mit ihrem IR auf dem Weg in Richtung Lausanne. 1. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.