Für den schweren Güterzugdienst wurden einige Ae 4/7 mit Vielfachsteuerung ausgerüstet. Die Loks blieben meist längere Zeit zusammen.
Im Bild ein Paar Ae 4/7 bei der Durchfahrt in La Tour-de-Peilz in Richtung Wallis.
Ein Analogbild aus dem Frühjahr 1995 Stefan Wohlfahrt
Eine Re 4/4 II mit einem typischen Schnellzug jener Zeit beim Halt in Montreux. Damals hatte Montreux noch drei Gleise; heute ist das Gleis 1 im Vordergrund abgebaut und der Bahnsteig verbreitert, so dass das ursprüngliche Gleis 2 die Funktion von Gleis 1 übernimmt.
Ein Analogbild vom Januar 2000 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 005-2 "Thales" schiebt in Lutry ihren IR in den 136 Meter langen "Tour-de-Bertholod Tunnel. Zur Zeit wir der Tunnel saniert.
3. Nov. 2017 Stefan Wohlfahrt
Das Ostportal des 136 Meter langen "Tour-de-Bertholod Tunnel mit dem nach Villeneuve fahrenden RABe 523 010. Zur Zeit wir der Tunnel saniert.
3. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt
Auf den ersten Blick ein belangloses Bild einer RE 460 mit einem IR90 in Montreux; erst der zweite, genauere Blick offenbart das Besonderes: Die Lok, die Re 460 066-4, kam schon weit herum, bzw. war zu Testfahrten in Norwegen, was die NSB und wohl in der Folge auch die VR dazu bewogen, "Lokomotiven 2000" zu bestellen. Gleich nach der Lok noch einer weitere Besonderheit: ein frisch revidierter EW IV in den neuen Farben.
11. April 2020 Stefan Wohlfahrt
Ein EW IV in der neuen, nun dritten Farbvariante, eingereiht in einen IR 90, fotografiert bei der Ausfahrt in Montreux.
11. April 2020 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11645 wartet mit einem internationalen Schnellzug von Genève nach Milano in Lausanne auf die Abfahrt. Rechts im Bild ist der Anscluss TGV aus Paris zu erkennen.
Mai 1984
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11249 ist mit ihrem Schnellzug von Genève auf dem Weg nach Brig und konnte beim Halt in Saint Maurice fotografiert werden.
Analog Bild vom April 1993 Stefan Wohlfahrt
Mit der Verlängerung der RE Genève Vevey in westlicher und östlicher Richtung bis Annemasse und St-Maurice fahren nun auch beim Château de Chillon die sonst bisher nur sporadisch im IR-Verkehr hier zu sehenden KISS RABe 511 seit dem Fahrpanwechsel im Stundentakt vorbei.
5. Feb. 2020 Stefan Wohlfahrt
Die Re 4/4 II 11197 wartet in Vevey mit ihrem Dispozug (und der Re 4/4 II 11194 am Zugschluss) als IR90 1725 auf die Ausfahrt.
Rechts im Bild der CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby".
30. Januar 2020 Stefan Wohlfahrt
Die Re 4/4 II 11197 wartet in Vevey mit ihrem Dispozug (und der Re 4/4 II 11194 am Zugschluss) als IR90 1725 auf die Ausfahrt.
30. Januar 2020 Stefan Wohlfahrt
Die RE Vevey - Genève verkehren seit dem Fahrplanwechsel nicht nur bis und ab Annemasse* (statt Genève) sondern in der Gegenrichtung stündlich auch ab und bis St-Maurice, auch wenn Jahres- und Tageszeitlich östlich von Montreux nicht systematisch die gleichen Haltestellen bedient werden. Im Bild der SBB RABe 511 017 als RE 18430 von St-Maurice nach Genève auf dem noch schattigen Streckenabschnitt kurz vor dem Château de Chillon.
*SNCF Streickbedingt z.Z nur bis und ab Genève
4. Januar 2020 Stefan Wohlfahrt
Während eine SBB Re 460 mit einem EC in Richtung Milano unterwegs ist und in Villeneuve durchfährt, waren zwei Ae 4/7 in Vielfachsteuerung mit einem Güterzug auf die Abfahrt
August 1995 Stefan Wohlfahrt
Die Sersa Group Am 843 151 TRUDY (UIC 98 85 5843 151-2 CH-SERSA wartet in Vevey mit einem Gleisbauzug auf die Weiterfahrt.
18. Nov. 2019 Stefan Wohlfahrt
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