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Lok 60 fährt in den steilsten Abschnitt unterhalb Alpiglen ein. 13.August 1968.
Lok 60 fährt in den steilsten Abschnitt unterhalb Alpiglen ein. 13.August 1968.
Peter Ackermann

Der neue CEV MVR GTW SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) ABeh 2/4 7504  Vevey  in Blonay. Im Hintergrund der MOB BDe 4/4 3004 mit einem Bauzug. 
30. März 2016
Der neue CEV MVR GTW SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) ABeh 2/4 7504 "Vevey" in Blonay. Im Hintergrund der MOB BDe 4/4 3004 mit einem Bauzug. 30. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der neue CEV MVR GTW SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) ABeh 2/6 7504  Vevey  auf Probefahrt Richtung Chamby auf der B-C Museumsbahn.
30. März 2016
Der neue CEV MVR GTW SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) ABeh 2/6 7504 "Vevey" auf Probefahrt Richtung Chamby auf der B-C Museumsbahn. 30. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 526 285 erreicht als Regionalzug 7217 von La Chaux-de-Fonds nach Biel/Bienne den Bahnhof St-Imier.
18. März 2016
Der SBB RABe 526 285 erreicht als Regionalzug 7217 von La Chaux-de-Fonds nach Biel/Bienne den Bahnhof St-Imier. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 526 280 verlässt als Regionalzug 7114, unterwegs von Biel/Bienne nach La Chaux-de Fonds den Bahnhof St-Imier.
18. März 2016
Der SBB RABe 526 280 verlässt als Regionalzug 7114, unterwegs von Biel/Bienne nach La Chaux-de Fonds den Bahnhof St-Imier. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 526 281, unterwegs als RE von La Chaux-de-Fonds nach Biel/Bienne beim kurzen Halt in St-Imier. Doch das eigentliche Motiv ist das filigrane Perrondach, bwz. die Bahnstieg-Säulen des Bahnhofs. 
18. März 2016
Der SBB RABe 526 281, unterwegs als RE von La Chaux-de-Fonds nach Biel/Bienne beim kurzen Halt in St-Imier. Doch das eigentliche Motiv ist das filigrane Perrondach, bwz. die Bahnstieg-Säulen des Bahnhofs. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Neue Verbindung: Dieses Gleis wurde im Planverkehr von Personenzügen seit bestimmt 20 Jahren nicht befahren. Ganz neu sind fünf (Test-)Verbindungen Konstanz—St.Gallen. Erstaunlicherweise trotz Testbetrieb sogar in Doppeltraktion, mit GTW der Thurbo. Und die Auslastung scheint gar nicht so schlecht zu sein. Die Reisezeit von 35 Minuten nach St. Gallen ist sehr kurz und auch mit dem Auto bei weitem nicht zu erreichen. Rechts das üblicherweise nach Kreuzlingen benutzte Gleis, links der letzte Kilometer der Hochrheinbahn nach Kreuzlingen Hafen. Dahinter das neuerdings wieder benutzte Abstellgleis von DB Fernverkehr. Da hat es wohl eineinhalb Jahre gebraucht, bis man festgestellt hat, dass mangels täglichem IC, der Wochenend-IC auch in Konstanz statt Singen parkten könnte. Konstanz, März 2016.
Neue Verbindung: Dieses Gleis wurde im Planverkehr von Personenzügen seit bestimmt 20 Jahren nicht befahren. Ganz neu sind fünf (Test-)Verbindungen Konstanz—St.Gallen. Erstaunlicherweise trotz Testbetrieb sogar in Doppeltraktion, mit GTW der Thurbo. Und die Auslastung scheint gar nicht so schlecht zu sein. Die Reisezeit von 35 Minuten nach St. Gallen ist sehr kurz und auch mit dem Auto bei weitem nicht zu erreichen. Rechts das üblicherweise nach Kreuzlingen benutzte Gleis, links der letzte Kilometer der Hochrheinbahn nach Kreuzlingen Hafen. Dahinter das neuerdings wieder benutzte Abstellgleis von DB Fernverkehr. Da hat es wohl eineinhalb Jahre gebraucht, bis man festgestellt hat, dass mangels täglichem IC, der Wochenend-IC auch in Konstanz statt Singen parkten könnte. Konstanz, März 2016.
Olli

Eine Re 10/10 mit der Spitzenlok Re 620 065-3 ziehen einen langen Güterzug bei Wassen bergärts.
17. März 2016
Eine Re 10/10 mit der Spitzenlok Re 620 065-3 ziehen einen langen Güterzug bei Wassen bergärts. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 17 von Zürich nach Milno in der Wattinger-Kurve bei Wassen.
17. März 2016
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 17 von Zürich nach Milno in der Wattinger-Kurve bei Wassen. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 14 von Milano nach Zürich bei Wassen auf der untersten Ebene.
17. März 2016
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 14 von Milano nach Zürich bei Wassen auf der untersten Ebene. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Hinter den Bergen und den drei Tunnels Petits-Monts, Rayat und Châtelard liegt ganz am Rande der Schweiz versteckt die Station Les Brenets der transN; der BDe 4/4 N° 3 wartet auf die Rückfahrt ins gut 4 Kilometer entfernte Le Locle. 
18. März 2016
Hinter den Bergen und den drei Tunnels Petits-Monts, Rayat und Châtelard liegt ganz am Rande der Schweiz versteckt die Station Les Brenets der transN; der BDe 4/4 N° 3 wartet auf die Rückfahrt ins gut 4 Kilometer entfernte Le Locle. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Mitten im Wald liegt die Station Les Frêtes - seit meinem letzten Aufenthalt hier hat sich das Bahnhofsschild der (Fusions)-Zeit angepasst.
18. März 2016
Mitten im Wald liegt die Station Les Frêtes - seit meinem letzten Aufenthalt hier hat sich das Bahnhofsschild der (Fusions)-Zeit angepasst. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Ein TGV Lyria fährt als  TGV de Neige  von Paris Richtung Brig.
26. März 2016
Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Ein TGV Lyria fährt als "TGV de Neige" von Paris Richtung Brig. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Rechts im Bild der Ort Puidoux - der Flirt links unten im Bild auf der Fahrt nach Palézieux hat den zum Ort gehörigen Bahnhof Puidoux Chexbres schon vor ein paar Minuten verlassen.
26. März 2016
Rechts im Bild der Ort Puidoux - der Flirt links unten im Bild auf der Fahrt nach Palézieux hat den zum Ort gehörigen Bahnhof Puidoux Chexbres schon vor ein paar Minuten verlassen. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

In Palézieux zweigt die Strecke ins Broyetal nach Payerne von der Hauptstrecke Lausanne - Bern ab.
Im Bild eine Re 460 mit ihrem IR von Genève nach Luzern.
26. März 2016
In Palézieux zweigt die Strecke ins Broyetal nach Payerne von der Hauptstrecke Lausanne - Bern ab. Im Bild eine Re 460 mit ihrem IR von Genève nach Luzern. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der auf den Frankreich Betrieb getrimmte Flirt hat etwas von seiner Eleganz eingebüsst. Hier ist der RABe 522 213 als S 3 nach Villeneuve bei St-Saphorin unterwegs.
26. März 2016
Der auf den Frankreich Betrieb getrimmte Flirt hat etwas von seiner Eleganz eingebüsst. Hier ist der RABe 522 213 als S 3 nach Villeneuve bei St-Saphorin unterwegs. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Ein SBB RABe 503 ist als EC 32 von Milano nach Genève unterwegs.
26. März 2016
Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Ein SBB RABe 503 ist als EC 32 von Milano nach Genève unterwegs. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Mit offener Schnauze fährt ein TGV Lyria als TGV de Neige von Paris Richtung Brig. 
26. März 2016
Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Mit offener Schnauze fährt ein TGV Lyria als TGV de Neige von Paris Richtung Brig. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB Domino als S31 bei Chexbres auf der Fahrt Richtung Vevey.
26. März 2016
Ein SBB Domino als S31 bei Chexbres auf der Fahrt Richtung Vevey. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

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