Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche' Fotos
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Der Bhe 2/4 207 verlässt den Bahnhof Jaman. Die "Fléche" wurden gegen das Ende ihrer Einsatzzeit nur noch sporadisch eingesetzt, ein "sicheres" Datum war jeweils der "Rochers de Naye"-Lauf bei welchem die Rocheres de Naye-Bahn auf die Triebwagen zurückgriff.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Einer der noch drei verbliebenn Bhe 2/4 207 beim Halt im Bahnhof Glion. Die "Fléche" wurden gegen das Ende ihrer Einsatzzeit nur noch sporadisch eingesetzt, ein "sicheres" Datum war jeweils der "Rochers de Naye"-Lauf bei welchem die Rocheres de Naye-Bahn auf die Triebwagen zurückgriff. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Beiwagen des Bhe 2/4 207 wird in Montreux mit Gepäckt für die Sportler verladen, im Hintergrund steht ein weiterer Zug zu diesem Zweck.
Die "Fléche" wurden gegen das Ende ihrer Einsatzzeit nur noch sporadisch eingesetzt, ein "sicheres" Datum war jeweils der "Rochers de Naye"-Lauf bei welchem die Rocheres de Naye-Bahn auf die Triebwagen zurückgriff.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Elektrischer Zahnradtriebwagen Bhe 2/4 203 (ex BChe 2/4) der Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), ex Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (MTGN), ex Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, am 26.05.2012 abgestellt im Bahnhof Glion.
Der Triebwagen wurde 1938 von der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur unter der Fabriknummer 3682 für die Glion–Rochers-de-Naye-Bahn gebaut, der elektrische Teil ist von BBC.
Die Bhe 2/4 sind einteilige elektrische Zahnradtriebwagen der Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR), ex Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (MTGN), davor Glion–Rochers-de-Naye-Bahn. Für die damalige GN wurden insgesamt 8 Stück gebaut.
Fünf Triebwagen Bhe 2/4 201 bis 205 wurden 1938 von SLM unter den Fabriknummern 3680 bis 3684 gebaut. Der Triebwagen 201 ist außer Betrieb, die Triebwagen 202 und 205 wurden 2007 abgebrochen. Der Bhe 2/4 206 wurde 1947 von SLM unter der Fabriknummer 3939 gebaut und bereits im Jahr 2000 abgebrochen. Der Bhe 2/4 207 wurde 1949 von SLM unter der Fabriknummer 3976 gebaut. Der letzte, der Bhe 208 wurde 1966 von SLM unter der Fabriknummer 4521 gebaut, auch dieser wurde 2007 abgebrochen. Die elektrische Ausrüstung der Triebwagen war jeweils von BBC.
Ursprünglich waren die (eigentlich kleinen) Zahnrad-Triebwagen jeweils in zwei Wagenklassen unterteil, so wurden die Bhe 2/4 Nummer 201 bis 207 als BChe 2/4 (2./3. Klasse Fahrzeug) abgeliefert. Der 1966 gebaute Bhe 2/4 2008 (eine 3.Klasse gab es nicht mehr) hingegen wurde als ABhe 2/4 (1./2. Klasse Fahrzeug) abgeliefert.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 800 m
Achsfolge: 2'z 2'z
Zahnstangensystem: Abt
Länge über Puffer: 15.050 mm
Eigengewicht: 15.5 t
Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h
Leistung: 150 kW
Fahrleitungsspannung: 850 V DC (Gleichstrom)
Max Steigung: 220 ‰
Geschichte der Bahn (Vorgängergesellschaften):
Die ehemalige Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye-Bahn (MTGN) betrieb die Zahnradbahn von Montreux über Glion auf den Rochers de Naye sowie die Standseilbahn von Territet nach Glion. Das Unternehmen entstand 1992 aus der Fusion der Standseilbahn Territet–Glion (TG) und Montreux-Glion-Rochers-de-Naye-Bahn (MGN). Die Montreux-Glion-Rochers-de-Naye-Bahn wiederum entstand 1987 aus der Fusion der Montreux-Glion-Bahn (MGl) mit der Glion-Rochers-de-Naye-Bahn (GN).
Die Glion–Rochers-de-Naye-Bahn erbaute 1892 eine Zahnradbahn von Glion hinauf zum Rochers de Naye. Diese begann in Glion, dem Endpunkt der Standseilbahn von Territet. Die Strecke verfügt über eine Spurweite von 800 Millimetern und ist mit dem Zahnradsystem Abt ausgestattet. Bei einer Streckenlänge von 7,7 Kilometern wird ein Höhenunterschied von knapp 1.300 Metern überwunden. Um eine bessere Anbindung der Glion-Rochers-de-Naye-Bahn an Montreux zu erreichen, wurde mit der Montreux-Glion-Bahn eine 2,8 Kilometer lange Zahnradbahn von Montreux nach Glion errichtet, die 1909 eröffnet wurde. Sie ist nach denselben Normalien gebaut wie die Glion-Rochers-de-Naye-Bahn, was durchgehende Züge von Montreux bis auf den Gipfel ermöglicht. Weil die damalige Jura-Simplon-Bahn (JS) im Bahnhof Montreux der Montreux-Glion-Bahn keinen Platz bereitstellen wollte, kaufte die Gesellschaft ein Hotel unmittelbar beim Bahnhof, um es abzureißen und mit einem separaten Bahnhof für die Zahnradbahn wieder aufzubauen.
Die Montreux–Glion-Bahn wurde von Anfang an elektrisch betrieben. In Glion übergaben die elektrischen Zahnradlokomotiven HGe 2/2 der MGl die Vorstellwagen den Dampflokomotiven der Glion-Rochers-de-Naye-Bahn. Seit der Elektrifikation der Glion-Rochers-de-Naye-Bahn im Jahr 1938 gehörte dies der Vergangenheit an. 1938 wurden ersten fünf BChe 2/4 beschafft und diese konnten nun von Montreux bis fast zum Gipfel fahren.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Winter in Blonay: Während ein CEV GTW 2/6 auf die Abfahrt nach Vevey wartet, sind der Train des Etoiles und ein A7 mit Bt für die Fahrt Richtung Les Pléiades vorgesehen.
2. Feb. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für den Rochers de Naye Lauf bringt der Bhe 2/4 207 Freiwillige Helfer und Gepäck auf den Gipfel. Das Bild zeigt den Zug bei der Abfahrt in Caux.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Obwohl sich in Montreux die 80 cm Gleise der Rochers de Naye Bahn und die Meterspur Gleise der MOB ziemlich nahe kommen ist es alles andere als einfach ein Bild beider Bahnen zu bekommen. Um mehr reizte es mich dann den Versuch zu wagen, als die beiden "Klassiker" Bhe 2/4 und ABDe 8/8 in Montreux standen.
13. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Rochers de Naye Lauf und schönes Wetter: da ist praktisch das gesamte Rocheres de Neay Rollmaterial im Einsatz.
Der Bhe 2/4 207 wartet mit den Freiwilligen Helfer auf die Abfahrt, dahinter steht die Hem 2/2 12 mit einem "Gepäckwagen" und der dahinter steht der Bhe 2/4 204 wartet auf die VIP Fahrgeäste.
Montreux den 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 zwischen Jaman und dem Rochers de Naye.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 zwischen Jaman und dem Rochers de Naye.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 mit den Ehrengästen auf dem Weg zu Gipfel kurz nach Jaman.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auch 2018 noch im Einsatz: Der Bhe 2/4 207 steht aufgebügelt in Montreux.
7. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
125 Jahre Rochers de Naye Bahn 1897 - 2017: die Feierlichkeiten zum Jubiläum 125 Jahre Rochers de Naye Bahn fanden Mitte September statt, unter anderem mit einer live kommentierten Fahrzeugparade in Glion.
Als zweiter Programmpunkt zeigte sich der Bhe 2/4 207.
16. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
125 Jahre Rochers de Naye Bahn 1897 - 2017: die Feierlichkeiten zum Jubiläum 125 Jahre Rochers de Naye Bahn fanden Mitte September statt, unter anderem mit einer live kommentierten Fahrzeug Parade in Glion. Der Bhe 2/4 207 bei seiner Parade in Glion.
Neben dem Bhe 2/4 207 sind noch die Bhe 203 und 204 bei der Rochers de Naye Bahn vorhanden, somit fand ich es schade, dass diese beiden Triebwagen nicht auch zu sehen warn, z.B als "Nostalgiezüge" auf den Rochers de Naye.
16. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für die Fahrzeugparade wird der Bhe 2/4 207 beim Depot von Glion aufgestellt.
16. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für die Fahrzeugparade wird der Bhe 2/4 207 beim Depot von Glion aufgestellt. 16. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Übersicht über die Gleisanlage beim Depot von Glion, wobei rechts im Bild die Gebäude welche durch eine Schiebebühne verbunden sind nicht aufs Bild passten.
16.09.2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Bhe 2/4 207 auf dem Weg zum Depot von Glion, wo er für die Parade aufgestellt wird.
16. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während die Bhe 2/4 jahrelange das Erscheinungsbild der Rocheres de Naye Bahn prägte, hat diese "Aufgabe" nun die Serie der Bhe 4/8 übernommen, welche gemeinsam mit der Monte Generoso Bahn bestellt wurde.
16. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 121 Montreux – Rochers-de-Naye MGM > MTGM > MVR, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche', Schweiz / Bahnhöfe / Glion, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2017 ¦ 125 Jahre Glion - Rocheres de Naye, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 4/8 ·MTGN·MVR·
295 1200x853 Px, 19.09.2017
Von rechts nach links zeigen sich HGe 2/2 N° 2, Bhe 2/4 207 und die Bhe 4/8 301 und 305 in Glion.
16. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 121 Montreux – Rochers-de-Naye MGM > MTGM > MVR, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 2/2, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche', Schweiz / Bahnhöfe / Glion, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2017 ¦ 125 Jahre Glion - Rocheres de Naye, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 4/8 ·MTGN·MVR·
303 1200x783 Px, 19.09.2017
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 121 Montreux – Rochers-de-Naye MGM > MTGM > MVR, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 2/2, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche', Schweiz / Bahnhöfe / Glion, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2017 ¦ 125 Jahre Glion - Rocheres de Naye
323 1200x769 Px, 19.09.2017
GALERIE 3