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Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Wieder Rangieren mit dem Zug zum Bahnsteig. Die Fahrgäste haben sich am Weihnachtsmarkt ausgetobt und warten nun auf die Heimfahrt. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Wieder Rangieren mit dem Zug zum Bahnsteig. Die Fahrgäste haben sich am Weihnachtsmarkt ausgetobt und warten nun auf die Heimfahrt. Dezember 2015.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Frankreich / Dampfloks / 241 A, Vereine / 241-A-65 / Dampflok 241-A-65 ·SNCF· Cie de Fives/Lille 1931

473 1200x711 Px, 10.12.2015

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Erst zwei Minuten vor der planmäßigen Abfahrt nach Full konnte der Zug bereitgestellt werden. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Erst zwei Minuten vor der planmäßigen Abfahrt nach Full konnte der Zug bereitgestellt werden. Dezember 2015.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Frankreich / Dampfloks / 241 A, Vereine / 241-A-65 / Dampflok 241-A-65 ·SNCF· Cie de Fives/Lille 1931

495 968x1000 Px, 10.12.2015

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Und mit wenigen Minuten Verspätung geht es wieder zurück über Romanshorn und Zürich nach Full. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Und mit wenigen Minuten Verspätung geht es wieder zurück über Romanshorn und Zürich nach Full. Dezember 2015.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Frankreich / Dampfloks / 241 A, Vereine / 241-A-65 / Dampflok 241-A-65 ·SNCF· Cie de Fives/Lille 1931

484 1200x866 Px, 10.12.2015

Gar nicht so einfach in Zürich HB ein Bahnsteigbild OHNE Zug zu bekommen... 1. Dez. 2015
Gar nicht so einfach in Zürich HB ein Bahnsteigbild OHNE Zug zu bekommen... 1. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich

511 684x1024 Px, 09.12.2015

Venezia, Firenze, Stuttgart und Genève waren die Ziele der ETR 470, nun pendeln sie noch zwischen Zürich und Milano; doch ihr Einsatz neigt sich unwiderruflich dem Ende entgegen. Zürich, den 1. Dez. 2015
Venezia, Firenze, Stuttgart und Genève waren die Ziele der ETR 470, nun pendeln sie noch zwischen Zürich und Milano; doch ihr Einsatz neigt sich unwiderruflich dem Ende entgegen. Zürich, den 1. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Italien / Triebzüge / ETR 470

510 1200x801 Px, 09.12.2015

MOB: Während den vielen Jahren, da ich die MOB fotografierte, erlebte ich nie einen eihheitlichen Farbanstrich. Bereits die im Jahre 1983 in den Betrieb gestellten GDe 4/4 6001 bis G004 wurden in einem eher dunkelblauen Farbkleid abgeliefert. Bald aber ist die ursprüngliche einheitliche Farbgebung durch die verschiedesten Werbeaufschriften verdrängt worden. GDe 4/4 6002 im Ablieferungszustand mit einem Rollbockzug in Zweisimmen im Jahre 1984. Foto: Walter Ruetsch
MOB: Während den vielen Jahren, da ich die MOB fotografierte, erlebte ich nie einen eihheitlichen Farbanstrich. Bereits die im Jahre 1983 in den Betrieb gestellten GDe 4/4 6001 bis G004 wurden in einem eher dunkelblauen Farbkleid abgeliefert. Bald aber ist die ursprüngliche einheitliche Farbgebung durch die verschiedesten Werbeaufschriften verdrängt worden. GDe 4/4 6002 im Ablieferungszustand mit einem Rollbockzug in Zweisimmen im Jahre 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB

512 1200x866 Px, 08.12.2015

Neue Züge und neue Farben bei der MOB, bzw. GoldenPass in Chernex: Das Bipperlisi Be 4/4 1007 beim Manöver und auf einem Abstellgleis wartet ein neuer ABeh 2/6 auf seine Anschriften und Inbetriebnahme. 8. Dez. 2015
Neue Züge und neue Farben bei der MOB, bzw. "GoldenPass" in Chernex: Das Bipperlisi Be 4/4 1007 beim Manöver und auf einem Abstellgleis wartet ein neuer ABeh 2/6 auf seine Anschriften und Inbetriebnahme. 8. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Chernex, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf

569 1200x801 Px, 08.12.2015

LSE: Erinnerung an die Luzern - Stans - Engelberg - Bahn. Sonderzug mit BDeh 4/4 aus dem Jahre 1964, Sommerwagen und dem ehemaligen Brünigwagen B4 mit oP im Sommer 1995. Der ehemalige Brünigwagen galt als allerletzte Reserve und war nur sehr selten im Einsatz fotografierbar. Per 1. Januar 2005 fusionierte die SBB (Brünigbahn) mit der LSE zur Zentralbahn. Foto: Walter Ruetsch
LSE: Erinnerung an die Luzern - Stans - Engelberg - Bahn. Sonderzug mit BDeh 4/4 aus dem Jahre 1964, Sommerwagen und dem ehemaligen Brünigwagen B4 mit oP im Sommer 1995. Der ehemalige Brünigwagen galt als allerletzte Reserve und war nur sehr selten im Einsatz fotografierbar. Per 1. Januar 2005 fusionierte die SBB (Brünigbahn) mit der LSE zur Zentralbahn. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Meiringen – Brienz – Interlaken JS>SBB>ZB

576 1200x800 Px, 08.12.2015

Ziemlich unfotogen ist der höchste Punkt, den man in Europa auf Schienen erreichen kann (3.454 m), aber wenn man schon einmal dort ist... (Station Jungfraujoch Mai 1981)
Ziemlich unfotogen ist der höchste Punkt, den man in Europa auf Schienen erreichen kann (3.454 m), aber wenn man schon einmal dort ist... (Station Jungfraujoch Mai 1981)
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB

544 1200x594 Px, 04.12.2015

Gerade im richtigen Moment fährt ein BDhe 2/4 der Jungfraubahn hinunter zur Kleinen Scheidegg, denn nur kurz tauchte der mächtige Jungfraugipfel aus den Wolken auf (Mai 1981)
Gerade im richtigen Moment fährt ein BDhe 2/4 der Jungfraubahn hinunter zur Kleinen Scheidegg, denn nur kurz tauchte der mächtige Jungfraugipfel aus den Wolken auf (Mai 1981)
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB

489 732x1024 Px, 04.12.2015

Mit einem Zug vom Jungfraujoch erreicht BDhe 2/4 202 im Mai 1981 die Kleine Scheidegg
Mit einem Zug vom Jungfraujoch erreicht BDhe 2/4 202 im Mai 1981 die Kleine Scheidegg
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB, Schweiz / Bahnhöfe / Kleine Scheidegg

543 1200x789 Px, 04.12.2015

BDhe 2/4 203 rangiert im Mai 1981 im Bahnhof Kleine Scheidegg
BDhe 2/4 203 rangiert im Mai 1981 im Bahnhof Kleine Scheidegg
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB, Schweiz / Bahnhöfe / Kleine Scheidegg

515 1200x796 Px, 04.12.2015

Im Mai 1981 sind die Rowanwagen 20 und 17 der Jungfraubahn vor dem Depot auf der Kleinen Scheidegg abgestellt
Im Mai 1981 sind die Rowanwagen 20 und 17 der Jungfraubahn vor dem Depot auf der Kleinen Scheidegg abgestellt
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Kleine Scheidegg – Jungfraujoch JB, Schweiz / Bahnhöfe / Kleine Scheidegg

568 1200x779 Px, 04.12.2015

Die RhB Lok 241 hat bereits eine bewegte Geschichte hinter sich und dürfte deutschen Schmalspurfreunden durchaus bekannt vorkommen. Als MaK 400 BB ist sie das Original zu den Lizenzbauten V 51 und V 52, die einst als Schmalspur-V 100 beim Öchsle und der Strecke Mosbach-Muldau ihren Dienst unter der DB-Flagge taten. 1959 Auslieferung an Alsen’sche Portland-Cement-Fabriken KG, Itzehoe Spurweite 860 mm 1967 an Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund, Umspurung auf 1000 mm 1969 Abstellung wegen Kupplungsschaden 1971 an die Brohltaleisenbahn 1989 an die RhB als 241 1999 grundlegender Umbau, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 50 km/h, seit dem Umbau erfreut man sich über eine sehr zuverlässige Maschine. Untervaz, November 2015.
Die RhB Lok 241 hat bereits eine bewegte Geschichte hinter sich und dürfte deutschen Schmalspurfreunden durchaus bekannt vorkommen. Als MaK 400 BB ist sie das Original zu den Lizenzbauten V 51 und V 52, die einst als "Schmalspur-V 100" beim Öchsle und der Strecke Mosbach-Muldau ihren Dienst unter der DB-Flagge taten. 1959 Auslieferung an Alsen’sche Portland-Cement-Fabriken KG, Itzehoe Spurweite 860 mm 1967 an Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund, Umspurung auf 1000 mm 1969 Abstellung wegen Kupplungsschaden 1971 an die Brohltaleisenbahn 1989 an die RhB als 241 1999 grundlegender Umbau, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 50 km/h, seit dem Umbau erfreut man sich über eine sehr zuverlässige Maschine. Untervaz, November 2015.
Olli

Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Gm 4/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau – Thusis RhB

875  7 1200x891 Px, 30.11.2015

In Untervaz ist auch eine zweiachsige Diesellok der RhB, Gm 2/2 93, stationiert. November 2015.
In Untervaz ist auch eine zweiachsige Diesellok der RhB, Gm 2/2 93, stationiert. November 2015.
Olli

Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Gm 2/2, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau – Thusis RhB

546 1200x801 Px, 30.11.2015

BLS: Lokzug mit Re 4/4 195 (mit Einholmstromabnehmer) in Weil am Rhein am 27. November 2015. Foto: Walter Ruetsch
BLS: Lokzug mit Re 4/4 195 (mit Einholmstromabnehmer) in Weil am Rhein am 27. November 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Deutschland / Bahnhof / Weil am Rhein

605 1200x866 Px, 29.11.2015

BLS: Die RAILPOOL 186 101 im Dienste von BLS CARGO in Weil am Rhein am 27. November 2015. Foto: Walter Ruetsch
BLS: Die RAILPOOL 186 101 im Dienste von BLS CARGO in Weil am Rhein am 27. November 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Bahnhof / Weil am Rhein, Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 186

500 1200x866 Px, 29.11.2015

Bm 4/4 18427 in Landquart. Diese Maschinen ersetzten einst die letzten Rangierdampfloks der SBB. Die UIC-Nummer mit der Baureihe 840 wird sie wohl nicht mehr erhalten. November 2015.
Bm 4/4 18427 in Landquart. Diese Maschinen ersetzten einst die letzten Rangierdampfloks der SBB. Die UIC-Nummer mit der Baureihe 840 wird sie wohl nicht mehr erhalten. November 2015.
Olli

Schweiz / Dieselloks | 98 85 / 5 840 Bm 840 Bm 4/4 ·SBB·Private·, Schweiz / Bahnhöfe / Landquart

558 1200x817 Px, 29.11.2015

VB: In der Stadt Biel wurde der Strassenbahnbetrieb der im Jahre 1877 eröffnet und 1948 still gelegt wurde, durch Trolleybusse ersetzt, die noch heute auf den Linien 1 und 4 verkehren. Am 28. November 2015 wurde der HESS-Trolleybus Nummer 60 der neusten Generation auf dem Zentralplatz Biel verewigt. Der Weihnachtsbaum ist geschmückt, die Adventszeit kann morgen beginnen. Trolleybusse können auch unter den Bahnen eingestellt werden, da sie dem schweizerischen Eisenbahngesetz unterstehen. Foto: Walter Ruetsch
VB: In der Stadt Biel wurde der Strassenbahnbetrieb der im Jahre 1877 eröffnet und 1948 still gelegt wurde, durch Trolleybusse ersetzt, die noch heute auf den Linien 1 und 4 verkehren. Am 28. November 2015 wurde der HESS-Trolleybus Nummer 60 der neusten Generation auf dem Zentralplatz Biel verewigt. Der Weihnachtsbaum ist geschmückt, die Adventszeit kann morgen beginnen. Trolleybusse können auch unter den Bahnen eingestellt werden, da sie dem schweizerischen Eisenbahngesetz unterstehen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Sonstiges / Sonstiges

523 1200x866 Px, 28.11.2015

Eem 923-006-1 Born rangiert vor dem Gonzen, Hausberg von Sargans. November 2015.
Eem 923-006-1 "Born" rangiert vor dem Gonzen, Hausberg von Sargans. November 2015.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Sargans, Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Eem 923

499 1200x787 Px, 28.11.2015

Eem 923-006-1 Born rangiert vor dem Gonzen, Hausberg von Sargans. November 2015.
Eem 923-006-1 "Born" rangiert vor dem Gonzen, Hausberg von Sargans. November 2015.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Sargans, Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Eem 923

549 1200x801 Px, 28.11.2015

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