620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina) Fotos
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Der SSIF ABDe4/4 17, ex FART ABDe4/4 17, ex FRT ABFe 4/4 17, ex FRT BCFe4/4 17 ist am 02 August 2019 im Depot der SSIF - Società subalpina di imprese ferroviarie in Domodossola abgestellt. Aufnahme aus einem Zug heraus.
Als BCFe 4/4 wurden die ersten acht elektrischen Triebwagen bezeichnet, die die Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) zusammen mit der Società delle Ferrovie Regionali Ticinesi (FRT, Vorgänger der FART) 1923 zur Eröffnung der Strecke zwischen Locarno und Domodossola angeschafft haben. Ursprünglich gehörten die Triebwagen 11–16 der SIFF, die Triebwagen 17+18 der FRT. Anlässlich der anschließenden wurden 1956 die Triebwagen in ABFe 4/4 und ab 1960 in ABDe 4/4 umgezeichnet.
Die Fahrzeuge wurden von Carminati e Toselli (CeT) in Mailand hergestellt. Die elektrische Ausrüstung wurde von der BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB) geliefert. Die Fahrzeuge konnten auf der Rampe mit 60 Promille Steigung eine Anhängelast von 65 Tonnen befördern und erreichten dabei 20 km/h. Bis in die Mitte der 1950er Jahre wurde mit den Fahrzeugen der gesamte Betrieb abgewickelt. Um 1956 wurden sie umbenannt, weil sie wie alle Fahrzeuge in dieser Zeit an die neue Klasseneinteilung angepasst wurden. Heute bezeichnet man sie als ABDe 4/4. Mit der Inbetriebnahme der vier ABe 8/8, welche die internationalen Schnellzüge übernahmen, traten sie in die zweite Reihe.
Drei Fahrzeuge (11, 14, 15) fielen Bränden zum Opfer und wurden anschließend abgebrochen. Der Triebwagen 18 wurde bei einer Kollision mit dem ABe 8/8 22 am 13. August 1967 beschädigt, anschließend wieder aufgebaut. Triebwagen Nummer 12 stieß im Oktober 1980 ebenfalls mit dem ABe 8/8 22 zusammen und wurde in der Folge verschrottet. Der Triebwagen 16 bekam im Jahr 1975 in der SSIF Werkstatt einen neuen stählernen Wagenkasten. der Triebwagen 17 wurde 1962 einer Modernisierung unterzogen, bevor er 1967 wie auch der 18er von der FART an die SSIF verkauft wurde.
1990 wurde der Triebwagen 17 als historisches Fahrzeug restauriert und für Sonderzüge eingesetzt, im September 2009 wurde er zum Dienstfahrzeug (Schneepflug) degradiert. Außer Dienst gestellt und betriebsunfähig steht er nun in Domodossola im Depot.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 8
Baujahr: 1923
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 14.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Dienstgewicht: 29,7 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Stundenleistung: 418 PS
Übersetzung: 1:5,1
Stromsystem: 1.200 V Gleichstrom
Zugbremse: Druckluft
Kupplungstyp: Zentralpuffer mit 2 Schraubenkupplungen
Sitzplätze: 36 (6 in der 1. und 30 in der 2. Klasse)
Trotz Unfällen und Außerdienststellung sind die Triebwagen Nr. 16, 17 und 18 weiterhin bei der SSIF (als Diensttriebwagen) vorhanden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der neue FART ABe 8/16 (UIC 90 85 1105-8) wartet im unterirdischen SSIF Valle Vigezzo Bahnhof als PE 72 47 auf die Abfahrt nach Locarno.
22. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Gleich hinter dem neuen FART ABe 6/6 35 "Verbania" steht der SSIF ABe 6/6 (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF) der als Regionalzug von Re gekommen, hier gereinigt wurde und im Laufe des Tages nach Re zurück fahren wird.
22. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 8/8 21 "ROMA" (UIC 94 83 4880 021-0 I-SSIF) erreicht als PE72 69 bzw. "Diretto Domodossola - Locarno" den Bahnhof von Verigo, wo ich aus dem nach Domo fahrenden ABe 6/6 33 dank den zu öffnenden Fenster dieses (und noch weitere) Bilder machen konnte.
31. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
49 1400x1212 Px, 28.05.2025
Der SSIF ABe 8/8 21 "ROMA" (UIC 94 83 4880 021-0 I-SSIF) erreicht als PE72 69 bzw. "Diretto Domodossola - Locarno" den Bahnhof von Verigo, wo ich aus dem nach Domo fahrenden ABe 6/6 33 dank den zu öffnenden Fenster dieses (und noch weitere) Bilder machen konnte.
31. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
46 954x1200 Px, 28.05.2025
Der SSIF ABe 8/8 21 "ROMA" (UIC 94 83 4880 021-0 I-SSIF) erreicht als PE72 69 bzw. "Diretto Domodossola - Locarno" den Bahnhof von Verigo, wo ich aus dem nach Domo fahrenden ABe 6/6 33 dank den zu öffnenden Fenster dieses (und noch weitere) Bilder machen konnte. 31. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
48 806x1200 Px, 28.05.2025
Der SSIF ABe 8/8 21 "ROMA" (UIC 94 83 4880 021-0 I-SSIF) erreicht als PE72 69 bzw. "Diretto Domodossola - Locarno" den Bahnhof von Verigo, wo ich aus dem nach Domo fahrenden ABe 6/6 33 dank den zu öffnenden Fenster dieses (und noch weitere) Bilder machen konnte.
31. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
91 1400x1022 Px, 02.11.2024
Der ABe 8/8 23 "OSSOLA" der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie), steht am 15.09.2017, als Regionalzug nach Re, im Bahnhof Domodossola (Stazione SSIF di Domodossola) zur Abfahrt bereit.
1959 erhielt die Società delle Ferrovie Regionali Ticinesi (FRT, früherer Name der FART) zusammen mit der Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) vier elektrische Gelenktriebwagen vom Typ ABe 8/8. Anfänglich gehörten die Triebwagen 21 und 22 der FART, ex FRT und die Triebwagen 23 und 24 der SSIF. 1982 verkaufte die FART ihre beiden Triebwagen an die SSIF. Obwohl die SSIF ein rein italienisches Unternehmen ist, verwendet sie auch die schweizerischen Typenbezeichnungen.
Die vier Triebwagen wurden für die internationalen Schnellzüge zwischen Locarno und Domodossola angeschafft. Sie lösten die ABDe 4/4 ab. Die neuen Triebwagen erlaubten 1959 die Verkürzung der Reisezeit zwischen Domodossola und Locarno auf eine Stunde und 40 Minuten, was einer Fahrzeitverkürzung von 20 Minuten entsprach. In der Führung der Schnellzüge wurden sie 1992 größtenteils durch die ABe 4/6 abgelöst.
Die Gelenktriebwagen wurden von Schindler Waggon in Pratteln hergestellt, die elektrische Ausrüstung lieferte die BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB). Der Wagenkasten ist dreigeteilt und stützt sich jeweils unter dem Kastengelenk auf ein Jakobsdrehgestell ab.
Der ABe 8/8 24 wurde 2007 zum Panoramatriebzug umgebaut (mit neuem Kastenaufbau). Er dient als Reserve für die neuen SSIF Panoramatriebzüge.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: SWP TIBB
Baujahr: 1959
Spurweite: 1.000 mm
Achsformel: Bo'Bo'Bo'Bo'
Länge über Puffer: 34.000 mm
Drehzapfenabstand: 9.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Dienstgewicht: 59 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Stundenleistung: 720 kW (976 PS)
Stromsystem: 1200 V DC (Gleichstrom)
Zugbremse: Druckluft
Kupplungstyp: Zp2 = Mittelpuffer mit 2 Schraubenkupplungen
Sitzplätze: 113
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
216 1200x898 Px, 01.12.2021
Der SSiF Ce 2/4 Nr.4 Denkmal-Triebwagen (ex FRT, ex TLo, ex.RhSt.Ce 2/4 Nr.11) am 15.09.2017 in Santa Maria Maggiore. Der Triebwagen wurde 1911 von MAN/MFO für die Strassenbahn Altstätten–Berneck (RhSt.) als Ce 2/4 Nr.11 gebaut, 1946 wurde er von der Tram Locarno (Tramvie Elettriche Locarnesi (TLo)), zusammen mit dem Triebwagen 12, übernommen. Nach der Einstellung des Trambetriebes Locarno im Jahre 1960 gelangten die beiden Triebwagen Ce 2/4 4 und Ce 2/4 5 zur SSIF nach Domodossola. Der Triebwagen 4 ist seit den Neunzigerjahren beim Bahnhof Santa Maria Maggiore als Denkmal aufgestellt und der Triebwagen 5 wurde vom Museum Ogliari in Ranco übernommen. SSIF ist die Abkürzung der Società subalpina di imprese ferroviarie,die sich auch Ferrovia Vigezzina nennt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der SSIF ABe 6/6 34 "Piemonte" verlässt Re als Regionalzug nach Domodossola.
19. März 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola verlässt Domodossola als Schnellzug 69 Richtung Locarno.
16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
357 806x1200 Px, 27.02.2018
Der SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" als Schnellzug 32 von Locarno nach Domodossola in Trontano.
1. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" als Schnellzug 32 von Locarno nach Domodossola in Trontano. 1. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Unterhalb von Trontano zeigte sich der FART ABe 4/6 45 als "Centovalli-Express" 120 unterwegs von Locarno nach Domodossola.
1. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·FART·
327 1200x878 Px, 28.05.2017
Ein SSIF Treno Panromaico Vigezzo Vision als P 47 unterwegas von Domodossola nach Locarno unterhalb von Trontano.
01. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FART ABe 4/6 N° 54 ist als Schnellzug 41 von Domodossola nach Locarno untewegs und hält gerade in Trantano.
1. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/6 ·FART·
303 1200x858 Px, 27.05.2017
Der FART Centovalli-Express ABe 4/8 45 von Domodossola nach Locarno hat soeben Domosossola verlassen und errecht nun Croppo.
11. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·FART·
322 1200x902 Px, 13.03.2017
Der FART Centovalli-Express ABe 4/8 45 von Domodossola nach Locarno in Croppo.
11. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·FART·
305 1200x807 Px, 13.03.2017
Im unterirdischen Bahnhof der SSIF wartet der ABe 8/8 22 Ticino auf die Abfahrt als Regionalzug 245 nach Re.
11. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FART Centovalli-Express als D 43 CEX auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno kurz vor Trontano. 1. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·FART·
302 1200x806 Px, 07.03.2017
Ein FART Centovalli-Express kurz nach Tronatan auf dem Weg Richtung Domodossola.
1. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·FART·
318 1200x790 Px, 03.03.2017
Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino" als Regionalzug 245 von Domodossola nach Re kurz vor Trontano.
31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
344 1200x975 Px, 17.02.2017
Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden.
31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
346 1200x806 Px, 05.02.2017
Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden.
31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Strecken / 620 (Locarno) - Camedo - Domodossola (Valle Vigezzina), Italien / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/8 ·SSIF·
333 1200x806 Px, 05.02.2017
GALERIE 3