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ABe 8/8 Fotos

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Der ABe 8/8 23  OSSOLA  der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie), steht am 15.09.2017, als Regionalzug nach Re, im Bahnhof Domodossola (Stazione SSIF di Domodossola) zur Abfahrt bereit.

1959 erhielt die Società delle Ferrovie Regionali Ticinesi (FRT, früherer Name der FART) zusammen mit der Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) vier elektrische Gelenktriebwagen vom Typ ABe 8/8. Anfänglich gehörten die Triebwagen 21 und 22 der FART, ex FRT und die Triebwagen 23 und 24 der SSIF. 1982 verkaufte die FART ihre beiden Triebwagen an die SSIF. Obwohl die SSIF ein rein italienisches Unternehmen ist, verwendet sie auch die schweizerischen Typenbezeichnungen.

Die vier Triebwagen wurden für die internationalen Schnellzüge zwischen Locarno und Domodossola angeschafft. Sie lösten die ABDe 4/4 ab. Die neuen Triebwagen erlaubten 1959 die Verkürzung der Reisezeit zwischen Domodossola und Locarno auf eine Stunde und 40 Minuten, was einer Fahrzeitverkürzung von 20 Minuten entsprach. In der Führung der Schnellzüge wurden sie 1992 größtenteils durch die ABe 4/6 abgelöst.

Die Gelenktriebwagen wurden von Schindler Waggon in Pratteln hergestellt, die elektrische Ausrüstung lieferte die BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB). Der Wagenkasten ist dreigeteilt und stützt sich jeweils unter dem Kastengelenk auf ein Jakobsdrehgestell ab.

Der ABe 8/8 24 wurde 2007 zum Panoramatriebzug umgebaut (mit neuem Kastenaufbau). Er dient als Reserve für die neuen SSIF Panoramatriebzüge.

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: SWP TIBB
Baujahr: 1959
Spurweite: 1.000 mm
Achsformel: Bo'Bo'Bo'Bo'
Länge über Puffer: 34.000 mm
Drehzapfenabstand: 9.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Dienstgewicht: 59 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Stundenleistung: 720 kW (976 PS)
Stromsystem: 1200 V DC (Gleichstrom)
Zugbremse: Druckluft
Kupplungstyp: Zp2 = Mittelpuffer mit 2 Schraubenkupplungen
Sitzplätze: 113
Der ABe 8/8 23 "OSSOLA" der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie), steht am 15.09.2017, als Regionalzug nach Re, im Bahnhof Domodossola (Stazione SSIF di Domodossola) zur Abfahrt bereit. 1959 erhielt die Società delle Ferrovie Regionali Ticinesi (FRT, früherer Name der FART) zusammen mit der Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) vier elektrische Gelenktriebwagen vom Typ ABe 8/8. Anfänglich gehörten die Triebwagen 21 und 22 der FART, ex FRT und die Triebwagen 23 und 24 der SSIF. 1982 verkaufte die FART ihre beiden Triebwagen an die SSIF. Obwohl die SSIF ein rein italienisches Unternehmen ist, verwendet sie auch die schweizerischen Typenbezeichnungen. Die vier Triebwagen wurden für die internationalen Schnellzüge zwischen Locarno und Domodossola angeschafft. Sie lösten die ABDe 4/4 ab. Die neuen Triebwagen erlaubten 1959 die Verkürzung der Reisezeit zwischen Domodossola und Locarno auf eine Stunde und 40 Minuten, was einer Fahrzeitverkürzung von 20 Minuten entsprach. In der Führung der Schnellzüge wurden sie 1992 größtenteils durch die ABe 4/6 abgelöst. Die Gelenktriebwagen wurden von Schindler Waggon in Pratteln hergestellt, die elektrische Ausrüstung lieferte die BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB). Der Wagenkasten ist dreigeteilt und stützt sich jeweils unter dem Kastengelenk auf ein Jakobsdrehgestell ab. Der ABe 8/8 24 wurde 2007 zum Panoramatriebzug umgebaut (mit neuem Kastenaufbau). Er dient als Reserve für die neuen SSIF Panoramatriebzüge. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: SWP TIBB Baujahr: 1959 Spurweite: 1.000 mm Achsformel: Bo'Bo'Bo'Bo' Länge über Puffer: 34.000 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.300 mm Dienstgewicht: 59 t Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Stundenleistung: 720 kW (976 PS) Stromsystem: 1200 V DC (Gleichstrom) Zugbremse: Druckluft Kupplungstyp: Zp2 = Mittelpuffer mit 2 Schraubenkupplungen Sitzplätze: 113
Armin Schwarz

1959 beschafften die SSIF und FART gemeinsam vier Gelenktriebwagen ABe 8/8 21-24. 1982 übernahm die SSIF die beiden FART ABe 8/8 21 und 22. Sehr gut gepflegt sind sie weiterhin im Einsatz, wobei der ABe 8/8 24 zu einem  Treno Panoramico  umgebaut wurde. Die Absicht der FART gänzlich neuen Rollmaterial zu bestellen, dürfte auf absehbare Zeit den Einsatz der ABe 8/8 einschränken.

Im Bild der ABe 8/8 22  Ticino  als Regionalzug IR 138 von Locarno (10:04) nach Domodossola (an 11:49) kurz vor Intragna. 10. Okt. 2019
1959 beschafften die SSIF und FART gemeinsam vier Gelenktriebwagen ABe 8/8 21-24. 1982 übernahm die SSIF die beiden FART ABe 8/8 21 und 22. Sehr gut gepflegt sind sie weiterhin im Einsatz, wobei der ABe 8/8 24 zu einem "Treno Panoramico" umgebaut wurde. Die Absicht der FART gänzlich neuen Rollmaterial zu bestellen, dürfte auf absehbare Zeit den Einsatz der ABe 8/8 einschränken. Im Bild der ABe 8/8 22 "Ticino" als Regionalzug IR 138 von Locarno (10:04) nach Domodossola (an 11:49) kurz vor Intragna. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

1959 beschafften die SSIF und FART gemeinsam vier Gelenktriebwagen ABe 8/8 21-24. 1982 übernahm die SSIF die beiden FART ABe 8/8 21 und 22. Sehr gut gepflegt sind sie weiterhin im Einsatz, wobei der ABe 8/8 24 zu einem  Treno Panoramico  umgebaut wurde. Die Absicht der FART gänzlich neuen Rollmaterial zu bestellen, dürfte auf absehbare Zeit den Einsatz der ABe 8/8 einschränken. 

Im Bild der ABe 8/8 22  Ticino  als Regionalzug IR 138 von Locarno (10:04) nach Domodossola (an 11:49) kurz vor Intragna auf der Isorno Brücke.

10. Okt. 2019
1959 beschafften die SSIF und FART gemeinsam vier Gelenktriebwagen ABe 8/8 21-24. 1982 übernahm die SSIF die beiden FART ABe 8/8 21 und 22. Sehr gut gepflegt sind sie weiterhin im Einsatz, wobei der ABe 8/8 24 zu einem "Treno Panoramico" umgebaut wurde. Die Absicht der FART gänzlich neuen Rollmaterial zu bestellen, dürfte auf absehbare Zeit den Einsatz der ABe 8/8 einschränken. Im Bild der ABe 8/8 22 "Ticino" als Regionalzug IR 138 von Locarno (10:04) nach Domodossola (an 11:49) kurz vor Intragna auf der Isorno Brücke. 10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola verlässt Domodossola als Schnellzug 69 Richtung Locarno.
16. Jan. 2018
Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola verlässt Domodossola als Schnellzug 69 Richtung Locarno. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 23  Ossola  als Schnellzug 32 von Locarno nach Domodossola in Trontano.
1. März 2017
Der SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" als Schnellzug 32 von Locarno nach Domodossola in Trontano. 1. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 23  Ossola  als Schnellzug 32 von Locarno nach Domodossola in Trontano. 1. März 2017
Der SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" als Schnellzug 32 von Locarno nach Domodossola in Trontano. 1. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Im unterirdischen Bahnhof der SSIF wartet der ABe 8/8 22 Ticino auf die Abfahrt als Regionalzug 245 nach Re. 
11. März 2017
Im unterirdischen Bahnhof der SSIF wartet der ABe 8/8 22 Ticino auf die Abfahrt als Regionalzug 245 nach Re. 11. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 22  Ticino  als Regionalzug 245 von Domodossola nach Re kurz vor Trontano.
31. Jan. 2017
Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino" als Regionalzug 245 von Domodossola nach Re kurz vor Trontano. 31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden.
31. Jan. 2017
Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden. 31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden.
31. Jan. 2017
Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina di Imprese Ferroviarie) ABe 8/8 21 Roma ist als Schnellzug D 32 von Locarno nach Domodossola unterwegs und konnte hier kurz nach Trontano fotografiert werden. 31. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 21 Roma wurde bereits 1959 für die FART gebaut und ist 1982 in den Bestand der italienischen Gesellschaft übernommen worden. Re, Oktober 2016.
Der SSIF ABe 8/8 21 Roma wurde bereits 1959 für die FART gebaut und ist 1982 in den Bestand der italienischen Gesellschaft übernommen worden. Re, Oktober 2016.
Olli

In der abgelegen Station kreuzt unser Zug den Ferrovia Vigezzian SSIF ABe 8/8 21 welcher als Regionalzug 763 nach Folsogno-Dissimo unterwegs ist. Dort wird er um 14.56 eintreffen, nach einer sehr kurzen Wendezeit als Leermaterialzug nach Re zurückfahren und dann um 15.02 als Regionalzugdienst 262 weiter nach Domodossoala übernehmen.
7. Okt. 2016
In der abgelegen Station kreuzt unser Zug den Ferrovia Vigezzian SSIF ABe 8/8 21 welcher als Regionalzug 763 nach Folsogno-Dissimo unterwegs ist. Dort wird er um 14.56 eintreffen, nach einer sehr kurzen Wendezeit als Leermaterialzug nach Re zurückfahren und dann um 15.02 als Regionalzugdienst 262 weiter nach Domodossoala übernehmen. 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

In der kleinen Station Marone kreuzt unser talwärts fahrende Zug den ABe 8/8 21  Roma  au dem Weg nach Folsogno-Dissimo. 
7. Okt. 2016
In der kleinen Station Marone kreuzt unser talwärts fahrende Zug den ABe 8/8 21 "Roma" au dem Weg nach Folsogno-Dissimo. 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

Viel Betrieb in Re, da in Valle Vigezzo und insbesondere in Santa Maria Maggiore das  KaminfegerWochendende  stattfindet, welches nicht nur die Meister dieser Zunft, sondern auch viel Schaulustige anlockt.
4. Sept. 2016
Viel Betrieb in Re, da in Valle Vigezzo und insbesondere in Santa Maria Maggiore das "KaminfegerWochendende" stattfindet, welches nicht nur die Meister dieser Zunft, sondern auch viel Schaulustige anlockt. 4. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 22  Ticino  erreicht als Regionalzug 262 von Re nach Domodossola den Bahnhof Malesco.
5. September 2016
Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino" erreicht als Regionalzug 262 von Re nach Domodossola den Bahnhof Malesco. 5. September 2016
Stefan Wohlfahrt

In Verigo kreuzen sich der Treno Panoramico D 54 P von Locarno nach Domodossola und der Regionalzug 763 von Domodossola nach Re. 
31. Okt. 2014
In Verigo kreuzen sich der Treno Panoramico D 54 P von Locarno nach Domodossola und der Regionalzug 763 von Domodossola nach Re. 31. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 21  Roma  erreicht von Re kommend Druogno. Nach einem kurzen Aufenthalt fährt der 262 nach Domodossola weiter.
13. Mai 2015
Der SSIF ABe 8/8 21 "Roma" erreicht von Re kommend Druogno. Nach einem kurzen Aufenthalt fährt der 262 nach Domodossola weiter. 13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Der ABe 8/8 21  Roma  auf der Fahrt von Domodossola nach Re als Regionalzug 763 wartet in Verigo auf den Gegenzug. 
31. Okt. 2014
Der ABe 8/8 21 "Roma" auf der Fahrt von Domodossola nach Re als Regionalzug 763 wartet in Verigo auf den Gegenzug. 31. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 N° 22  Ticino  als Regionalzug 265 von Domodossola nach Re auf dem Rion Graglia Viadukt zwischen Trontano und Verigo. 
24. Okt. 2014
Der SSIF ABe 8/8 N° 22 "Ticino" als Regionalzug 265 von Domodossola nach Re auf dem Rion Graglia Viadukt zwischen Trontano und Verigo. 24. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Der Schnellzug Locarno Domodossola hat sein Ziel schon fast erreicht: die letzten vier Kilometer von Masera nach Domodossola führen durch eine weite Ebene. 
10. Juni 2014
Der Schnellzug Locarno Domodossola hat sein Ziel schon fast erreicht: die letzten vier Kilometer von Masera nach Domodossola führen durch eine weite Ebene. 10. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Ein SSIF ABe 8/8 auf dem Viadukt über den Rio Graglia zwischen Trontano und Verigo.
15. April 2014
Ein SSIF ABe 8/8 auf dem Viadukt über den Rio Graglia zwischen Trontano und Verigo. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

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