Nach der Revision ist der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn nun wieder im Einsatz; das Bild zeigt den Triebwagen bei seiner ersten Fahrt nach der Revision mit dem Riviera Belle Epoque kurz vor der Abfahrt in Vevey zurück nach Chamby. Erfreulicherweise ist der Zug ausschließlich mit RhB Fahrzeugen zusammengestellt worden.
30. Juni 2024 Stefan Wohlfahrt
Nach der Revision ist der Bernina RhB ABe 4/4 N° 35 der Blonay Chamby Bahn wieder im Einsatz. Das Bild zeigt den Triebwagen bei seiner ersten Fahrt nach der Aufarbeitung mit den Riviera Belle Epoque Express beim Verlassen des Bahnhof von Vevey in Richtung Chaulin. 30. Juni 2024 Stefan Wohlfahrt
Jeweils am letzten Sonntag im Monat während der Betriebssaison verkehrt der Riviera Belle Epoque Zug der Blonay-Chamby Bahn. Er kommt von Chaulin als Leermaterialzug nach Blonay, fährt dann als Belle Epoque Zug mit Dampf nach Vevey und von dort Reisende nach Chaulin eine direkte Fahrt anzubieten. Am Nachmittag gibt es eine Rückreise, wobei dann elektrisch gefahren wird.
Am letzten September Sonntag wollte ich den Riviera Belle Epoque fotografieren, und wartet in Clies auf den den, Zug, der dann zu meiner Überraschung elektrisch daher kam.
Der Rätsel Lösung: Neben dem "Belle-Epoque Zug wurde auch gleich das Material für einen Extrazug nach Chaulin mitgeführt.
Das Bild zeigt den in Clies durchfahrenden Belle-Epoque Zug und den CEV MVR Regionalzug nach Blonay.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Am letzten Sonntag im Monat während der Betriebssaison verkehrt der Riviera Belle Epoque Zug der Blonay-Chamby Bahn. Das Bild zeigt bei Clies nun den gesamten, eigenwillig zusammengesetzten Zug mit dem RhB ABe 4/4 35 an der Spitze, der LEB G 3/3 in der Mitte und dem SEG G 2x2 105 am Schluss auf der Fahrt nach Vevey. Die Wagen an der Spitze sind für einen Gesellschaftssonderzug nach Chaulin bestimmt.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Die G 2x 2/2 105 ist mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug nach Chaulin im neu gestalteten Bahnhof von St-Légier Gare angekommen.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Trotz der modernen Anlage zaubert die G 2/2/2 105 mit ihrem Dampfzug Riviera Belle Epoque etwas historisches Flaire ins Bild, wobei die erhalte kleine Wartehalle und der grosse Baum im Hintergrund ihren Beitrag dazu leisten.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Kaum in St-Légier Gare angekommen kümmert sich das Lokpersonal um die G 2x 2/2 105, damit für die Fahrt nach Chaulin alles zuverlässig funktioniert. Der Rivier Belle Epoque Zug muss in St-Légier Gare ohnehin eine Kreuzung abwarten.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Der Gegenzug ist eingetroffen und somit kann die Fahrt weitergehen, kräftig dampfend erlässt die G 2x 2/2 105 mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug St-Légier Gare in Richtung Blonay.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Der Gegenzug ist eingetroffen und somit kann die Fahrt weitergehen, kräftig dampfend erlässt die G 2x 2/2 105 mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug St-Légier Gare in Richtung Blonay.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Der Gegenzug ist eingetroffen und somit kann die Fahrt weitergehen, kräftig dampfend erlässt die G 2x 2/2 105 mit ihrem Riviera Belle Epoque Zug St-Légier Gare in Richtung Blonay.
Im Bild, der CEV BC2 21 (Schlieren/1902) der hier auf seiner alten Stamm-Strecke zum Einsatz kommt.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Kurz nach der Abfahrt des Riviera Belle Epoque Zuges kam der zweite Dampfzug angefahren, geführt von der LEB G 3/3 N° und unterstützt vom Rhb ABe 4/4 N° 35.
Das Bild zeigt den Gesellschaftsextrazug in St-Légier Gare.
27. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Da der zweite Dampfzug in St-Légier Gare keine Kreuzung abwarten musste, ging die Fahrt gliche weiter, die LEB G 3/3 N° und der Rhb ABe 4/4 N° 35 nehmen den Abschnitt nach Blonay in Angriff.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Da der zweite Dampfzug in St-Légier Gare keine Kreuzung abwarten musste, ging die Fahrt gliche weiter, die LEB G 3/3 N° und der Rhb ABe 4/4 N° 35 nehmen den Abschnitt nach Blonay in Angriff.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Diese Bilderserie ergänzt einige Bilder zum selben Thema welche schon länger eingestellt wurden und schliesst mit der RhB ABe 4/4 am Schluss des Gesellschaftsextrazugs bei der Ausfahrt in St-Légier Gare.
27. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Mit dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2020 endete der Plandienst der MOB GDe 4/4 Serie 6000. Die von den Kilometer her stärker beanspruchten MOB GDe 4/4 6001 - 6004 werden ausrangiert, während die beiden ex GFM TPF und heutige MOB GDe 4/4 6005 und 6005 noch für Dienstzüge vorgehalten werden.
Einen solchen "Dienst"-Zug hatte die MOB GDe 4/4 6006 nach Vevey gebracht, wo sie nun aufgebügelt auf eine neuen Einsatz bzw. eine Rangierfahrt wartet. Der "Dienstzug" bestand aus MOB Panoramawagen die in Vevey verladen und nach Frankreich gebracht werden.
16. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt
Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre: Der GFM Ce 4/4 131 von GFM Historique rangiert in Blonay, während rechts im Bild ganz neuzeitlich ein CEV MVR ABeh 2/6 nach Les Pléiades den Bahnhof verlässt.
11. September 2022 Stefan Wohlfahrt
Ein sehr neuer Schmalspur Güterwagen (Baujahr 2021) der MOB.
Der vierachsige Drehgestell-Flachwagen mit klappbaren Seitenborden, Stirnwandklappen und Drehrungen als Dienstgüterwagen MOB X 782 der Montreux-Berner Oberland-Bahn, abgestellt am 26.05.2023 in Vevey. Als Güterwagen wäre er in die Gattung „Re“ einzuordnen. Eine UIC-Nr. gibt es für diese Schmalspur Wagen auch nicht.
Leider ist von diesen Netz nicht von diesen neuen schmalspurigen Güterwagen nichts zu finden, daher muss ich hier mit den Anschriften auskommen die ich selbst auf meinen eigenen Bildern lesen kann.
TECHNISCHE DATEN:
Entwicklung/Konstruktion: PVF Trade s.r.o. Česká Lípa (Tschechien)
Hersteller: SUTOR GLOBAL s.r.o. (Tschechien)
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 15.000 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Ladelänge: 13,500 mm
Ladefläche: 32,4 m²
Eigengewicht: 18.500 kg
Max. Ladegewicht: 45.500 kg (ab Streckenklasse A)
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Bremse: KE-GP-A
Feststellbremse: Ja
Kupplungen: Mittelpuffer mit einer Schraubenkupplungen (Zp 1)
Armin Schwarz
Der vierachsige Drehgestell-Tiefbett-Flachwagen als Dienstgüterwagen MOB X 775 der Montreux-Berner Oberland-Bahn, ex RhB Sbk-v 7705, abgestellt am 26.05.2023 in Vevey.
Der Wagen wurde 1999 von der Josef Meyer Waggon AG in Rheinfelden (CH) unter der Fabriknummer 2314 gebaut und an die RhB (Rhätische Bahn AG - Bündner Güterbahn) als Niederflur-Containerwagen Sbk-v 7705 (RhB Serie Sbk-v 7701-7715) geliefert. Im Februar 2013 wurde der Wagen bei der RhB ausrangiert und an die MOB verkauft. Bei der MOB wurde der Wagen umgebaut und an die MOB Normalien angepasst. Zum Umbau gehörte die komplette Belegung des Stahlrahmens mit Holzbohlen, so wurde aus dem Containerwagen ein Tiefbettflachwagen, das Eigengewicht stieg von 14,2 t auf nun 15,6 t. Im Juni 2013 erfolgte die Inbetriebnahme als X 775 bei der MOB.
1999 bzw. 2002 stellt die RhB vierachsige Drehgestelltragwagen Sbk-v 7701-7715 (26 t Traglast) und Sb-v 7716-7730 (verstärkt, mit 30 t Traglast) in Dienst. Bedingt durch den Niederfluranteil kann zwar nur ein Container transportiert werden, dies allerdings auch auf dem eingeschränkten Lichtraumprofil der Berninabahn.
Sechs dieser Wagen Niederflur-Containerwagen der RhB Serie Sbk-v 7701-7715 (Sbk-v 7701 bis 7706) wurden von der MOB gekauft und zu den Tiefbett-Flachwagen MOB X 771 bis 776 umgebaut.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Josef Meyer Waggon AG in Rheinfelden (CH)
Baujahr: 1999 (Umbau 2013 durch MOB)
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 16.300 mm
Breite: 2.660 mm
Drehzapfenabstand: 10.370 mm
Achsabstand im Drehgestellt: 1.400 mm
Laufraddurchmesser: 750 mm
Drehgestell- Typ (Bauart): JMR Or 92/12
Ladelänge im Tiefbett: ca. 7.800 mm
Höhe Tiefbett ab Schienenoberkante: ca. 600 mm
Eigengewicht: 15.600 kg (ursprünglich bei RhB 14.200 kg)
Max. Ladegewicht: 23 t
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (>7 t Beladung) / 80 km/h (ab 7 t Beladung)
Feststellbremse: Ja
Kupplungen: Mittelpuffer mit einer Schraubenkupplungen (Zp 1)
Quellen: x-rail.ch, RhB - Bündner Güterbahn und eigene Sichtung Armin Schwarz
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Zwischen St Légier Gare und Château d'Hauteville ist der Blonay - Chamby Dampfzug "Riviera Belle Epoque" auf der Fahrt nach Vevey.
An der Spitze die BFD HG3/4 N° 3 der B-C, an Schluss die HG 3/4 der DFB.
20. Mai 2018 Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison!" (Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2022) - Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn ist mit dem "Riviera Belle Epoque Express" kurz nach Blonay auf dem Weg nach Vevey.
30. Okt. 2022 Stefan Wohlfahrt
Der MVR (ex CEV) SURF ABeh 2/6 7501 "Saint-Légier-La Chiésa", als R /(Regionalzug) von Blonay nach Vevey, fährt am 27.05. 2023 ohne Halt durch die neue Bedarfshaltestelle Vevey Vignerons, welche leider die beiden Haltestellen Clies und Gilamont ablöst hat.
SURF steht für Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique (Einheitliche Serie für das Westschweizer Meterspurige Schienennetz). Diese ab 2015 gebaute meterspurige Triebzüge mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb gehören zu den Stadler GTW der 4. Generation. Armin Schwarz
Der MVR (ex CEV) SURF ABeh 2/6 7504 "Vevey", als Regionalzug von Vevey nach Blonay, kommt am 27.05.2023 aus dem Tunnel Gilamont und erreicht nun die neue Bedarfshaltestelle Vevey Vignerons. Da wir die Haltewusch-Taste in Richtung Blonay gedrückt haben wird er auch hier halten.
SURF steht für Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique (Einheitliche Serie für das Westschweizer Meterspurige Schienennetz). Diese ab 2015 gebaute meterspurige Triebzüge mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb gehören zu den Stadler GTW der 4. Generation.
Armin Schwarz
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