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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Der RBe 4/4 1401 wartet in Brig auf einen neuen Einsatz.
Analog Bild vom Februar 1998
Der RBe 4/4 1401 wartet in Brig auf einen neuen Einsatz. Analog Bild vom Februar 1998
Stefan Wohlfahrt

Ein SNCF TGV mit dem Treibkopf 117 am Schluss verlässt Lausanne Richtung Paris Gare de Lyon.

Analogbild aus dem Frühjahr 1998
Ein SNCF TGV mit dem Treibkopf 117 am Schluss verlässt Lausanne Richtung Paris Gare de Lyon. Analogbild aus dem Frühjahr 1998
Stefan Wohlfahrt

Die RhB G 3/4 N° 1, 1889 an die L.D. geliefert, war von 1970 bis 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz. Dies Analog Bild aus Blonay stammt vom August 1985.
Die RhB G 3/4 N° 1, 1889 an die L.D. geliefert, war von 1970 bis 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz. Dies Analog Bild aus Blonay stammt vom August 1985.
Stefan Wohlfahrt

Der CEV BDeh 2/4b N° 75 in Blonay. Am Güterschuppen steht der CEV Gk N° 35, damals wurde mit diesen Güterwagen noch regelmässig Post und Stückgut transportiert. Dieses Analogbild entstand im August 1985
Der CEV BDeh 2/4b N° 75 in Blonay. Am Güterschuppen steht der CEV Gk N° 35, damals wurde mit diesen Güterwagen noch regelmässig Post und Stückgut transportiert. Dieses Analogbild entstand im August 1985
Stefan Wohlfahrt

Eine damals ziemlich neuen Ge 4/4 der Serie 8000 in Zweisimmen in ihrer gelungen Ursprungsfarbgebung. Dieses Analog Bild entstand im Januar 1997.
Eine damals ziemlich neuen Ge 4/4 der Serie 8000 in Zweisimmen in ihrer gelungen Ursprungsfarbgebung. Dieses Analog Bild entstand im Januar 1997.
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der Gegenzug Clies Richtung Vevey verlassen hat, ist es auch für den MVR ABeh 2/6 7504 Zeit, seine Fahrt nach Blonay fortzusetzen. 
Clies, den 14. Nov. 2018
Nachdem der Gegenzug Clies Richtung Vevey verlassen hat, ist es auch für den MVR ABeh 2/6 7504 Zeit, seine Fahrt nach Blonay fortzusetzen. Clies, den 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild des von Blonay kommenden Zuges zeigt.
14. Nov. 2018
Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild des von Blonay kommenden Zuges zeigt. 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild der sich beiden kreuzenden Züge mit Blick gegen Westen zeigt.
14. Nov. 2018
Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild der sich beiden kreuzenden Züge mit Blick gegen Westen zeigt. 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Montreux, Ausgangsstation der GOLDENPASS Züge nach Luzern; doch heute verbindet eine weitere Tatsache Montreux mit Luzern: Beide Bahnhöfe können Baustellenbedingt dieses Wochenende nicht mit Normalspurbahnen erreicht werden. Im Bild der MOB Belle Epoque in Montreux kurz vor der Abfahrt nach Zweisimmen.
17. Nov. 2018
Montreux, Ausgangsstation der GOLDENPASS Züge nach Luzern; doch heute verbindet eine weitere Tatsache Montreux mit Luzern: Beide Bahnhöfe können Baustellenbedingt dieses Wochenende nicht mit Normalspurbahnen erreicht werden. Im Bild der MOB Belle Epoque in Montreux kurz vor der Abfahrt nach Zweisimmen. 17. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Zugsabfahrtsanzeiger in Montreux zeigte sich heute etwas ungewohnt...
17. Nov. 2018
Der Zugsabfahrtsanzeiger in Montreux zeigte sich heute etwas ungewohnt... 17. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Montreux

212 1200x801 Px, 17.11.2018

Vor ganz genau zehn Jahren stand die SBB Historic A 3/5 mit ihrem  Schnellzug 1930  in Lausanne auf Gleis 2. Zugeführt wurde der schöne Zug zum Jubiläum der Strecke Lausanne - Genève, auf welcher der Dampfzug im dichten und schnellen Taktfahrplan doch noch zur Feier des Tages eine Hin- und Rückfahrt absolvierte.
16. Nov. 2008
Vor ganz genau zehn Jahren stand die SBB Historic A 3/5 mit ihrem "Schnellzug 1930" in Lausanne auf Gleis 2. Zugeführt wurde der schöne Zug zum Jubiläum der Strecke Lausanne - Genève, auf welcher der Dampfzug im dichten und schnellen Taktfahrplan doch noch zur Feier des Tages eine Hin- und Rückfahrt absolvierte. 16. Nov. 2008
Stefan Wohlfahrt

Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen?
14. Nov. 2018
Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen?
14. Nov. 2018
Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Haltestellen Clies und Gilamont durch eine neue Haltestlle Vevey Vigneron hätte ersteht werden sollen regte sich ein heftiger Protest und so steht der Fahrleitungsmast N° 55 in Clies noch immer...
14. Nov. 2018
Nachdem die Haltestellen Clies und Gilamont durch eine neue Haltestlle Vevey Vigneron hätte ersteht werden sollen regte sich ein heftiger Protest und so steht der Fahrleitungsmast N° 55 in Clies noch immer... 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 erreicht von Blonay kommend den Bahnhof Clies.
Da zurzeit der Bahnhof von St-Légier Village umgebaut wird, befindet sich in Clies die einzige Kreuzungsstelle zwischen Blonay und Vevey.
14. Nov. 2018
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 erreicht von Blonay kommend den Bahnhof Clies. Da zurzeit der Bahnhof von St-Légier Village umgebaut wird, befindet sich in Clies die einzige Kreuzungsstelle zwischen Blonay und Vevey. 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Nachdem die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 bereits zwischen 1970 und 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz stand besucht die Lok im Rahmen des 40 Jahre Jubiläum der Museumsbahn erneut die Westschweiz. Das Bild zeigt die Lok in der Behandlungsanlage von Chaulin. Die G 3/4 N° 1 wurde von der SLM zur Eröffnung 1889 an die L.D. (Landquart - Davos Bahn) geliefert. Nach 126 Jahren nach ihrer Inbetriebnahme erlitt die G 3/4 N° 1 einen Defekt und wartet nun auf ihre Reparatur, damit sie weiterhin als älteste, noch betriebsfähigen Meterspurdampfloks gelten kann.
3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Nachdem die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 bereits zwischen 1970 und 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz stand besucht die Lok im Rahmen des 40 Jahre Jubiläum der Museumsbahn erneut die Westschweiz. Das Bild zeigt die Lok in der Behandlungsanlage von Chaulin. Die G 3/4 N° 1 wurde von der SLM zur Eröffnung 1889 an die L.D. (Landquart - Davos Bahn) geliefert. Nach 126 Jahren nach ihrer Inbetriebnahme erlitt die G 3/4 N° 1 einen Defekt und wartet nun auf ihre Reparatur, damit sie weiterhin als älteste, noch betriebsfähigen Meterspurdampfloks gelten kann. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Der LLB als ABFe 2/4 N° 10 bei der  Bifurcation  in Chaulin auf dem Weg Richtung Blonay.

3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Der LLB als ABFe 2/4 N° 10 bei der "Bifurcation" in Chaulin auf dem Weg Richtung Blonay. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Eine kleine Fahrzeugparade von Dampflok in reiferem Alter: 
von Links nach Rechts: Die (damals) 90 Jahre alte SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 und ganz rechts die etwas jüngere JS/BAM G 3/3 N° 6 in Chaulin vor dem  alten , wenig attraktiven Schuppen. 

3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Eine kleine Fahrzeugparade von Dampflok in reiferem Alter: von Links nach Rechts: Die (damals) 90 Jahre alte SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 und ganz rechts die etwas jüngere JS/BAM G 3/3 N° 6 in Chaulin vor dem "alten", wenig attraktiven Schuppen. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Noch eine kleine Fahrzeugparade in Chaulin: 
von Links nach Rechts: Die SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die LEB G 3/3 N° 8 (1910) und die JS/BAM G 3/3 N° 6 als  Dienstälteste  Blonay Chamby Dampflok.

3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Noch eine kleine Fahrzeugparade in Chaulin: von Links nach Rechts: Die SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die LEB G 3/3 N° 8 (1910) und die JS/BAM G 3/3 N° 6 als "Dienstälteste" Blonay Chamby Dampflok. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

Noch ist der WAB BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt.
16. Okt. 2018
Noch ist der WAB BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt. 16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / BDhe 4/4 ·WAB·

222 1200x767 Px, 10.11.2018

Noch ist der BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt.
16. Okt. 2018
Noch ist der BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt. 16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / BDhe 4/4 ·WAB·

250  2 1200x825 Px, 10.11.2018

Der BLM Be 4/4 23 verlässt Mürren in Richtung Grütschalp.
In der Regel verkehrt die BLM in der Saison ausser Mittags im viertel-Stunden Takt, dazu werden drei Umläufe benötigt, die Züge kreuzen sich in Winteregg und Mürren. 
Somit bleibt in Mürren zum Beladen der Vorstellwagen jeweils eine gute Viertelstunde. 
(Während zum Umlad Bahn/Seilbahn in Grütschalp einige Minuten reichen müssen.)
16. Okt. 2018
Der BLM Be 4/4 23 verlässt Mürren in Richtung Grütschalp. In der Regel verkehrt die BLM in der Saison ausser Mittags im viertel-Stunden Takt, dazu werden drei Umläufe benötigt, die Züge kreuzen sich in Winteregg und Mürren. Somit bleibt in Mürren zum Beladen der Vorstellwagen jeweils eine gute Viertelstunde. (Während zum Umlad Bahn/Seilbahn in Grütschalp einige Minuten reichen müssen.) 16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Gleisgeometrie (sowie auch das Empfangsgebäude) zweckmässig auf die kurzen, aber im dichten Takt verkehrenden Züge ausgerichtet.
Im Bild der ausfahrende Be 4/4 21 Richtung Grütschalp.
16. Oktober 2018
Die Gleisgeometrie (sowie auch das Empfangsgebäude) zweckmässig auf die kurzen, aber im dichten Takt verkehrenden Züge ausgerichtet. Im Bild der ausfahrende Be 4/4 21 Richtung Grütschalp. 16. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt

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