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RAe TEE II Fotos

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Der SBB RAe TEE II ist als IC 422 von Bern in Frasne eingetroffen, wo die Reisenden in den TGV 22 nach Paris umsteigen. 

5. Feb 1985
Der SBB RAe TEE II ist als IC 422 von Bern in Frasne eingetroffen, wo die Reisenden in den TGV 22 nach Paris umsteigen. 5. Feb 1985
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, wartet in Frasne auf seine nächstne Einsazt als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne).

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, wartet in Frasne auf seine nächstne Einsazt als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne). Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, wird in Frasne als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne) bereitgestellt. 

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, wird in Frasne als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne) bereitgestellt. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht.

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht.

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht.

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II 1053 ist in Lausanne für die Weiterfahrt bereit, an der Spitze erkennt man die ETCS Vorspannlok.

31. März 2019
Der SBB RAe TEE II 1053 ist in Lausanne für die Weiterfahrt bereit, an der Spitze erkennt man die ETCS Vorspannlok. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 11198 erreicht als ETCS-Vorspannlok mit ihrem RAe TEE II von Vevey kommend, den Bahnhof Lausanne.

31. März 2019
Die SBB Re 4/4 11198 erreicht als ETCS-Vorspannlok mit ihrem RAe TEE II von Vevey kommend, den Bahnhof Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 11198 (ETCS Vorspannlok) mit dem SBB RAe TEE II 1053 in Lausanne.

31. März 2019
Die SBB Re 4/4 11198 (ETCS Vorspannlok) mit dem SBB RAe TEE II 1053 in Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Für die Weiterfahrt des SBB RAe TEE II 1053 wird die Re 4/4 11198 nicht mehr benötigt.

31. März 2019
Für die Weiterfahrt des SBB RAe TEE II 1053 wird die Re 4/4 11198 nicht mehr benötigt. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II 1053 in Lausanne. 

31. März 2019
Der SBB RAe TEE II 1053 in Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II 1053 verlässt Lausanne. 

31. März 2019
Der SBB RAe TEE II 1053 verlässt Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II 1053 verlässt Lausanne; schön wars gewesen, wieder einmal einen TEE in Lausanne zu erleben

31. März 2019
Der SBB RAe TEE II 1053 verlässt Lausanne; schön wars gewesen, wieder einmal einen TEE in Lausanne zu erleben 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Edler Fernverkehr der Vergangenheit, leistungsfähiger Nahverkehr der Gegenwart, und trotzdem, die formschönen Rundungen verbinden die beiden so unterschiedlichen Züge.

TEE RAe II 1053 und SBB RABe 511 115 in Lausanne.

31. März 2019
Edler Fernverkehr der Vergangenheit, leistungsfähiger Nahverkehr der Gegenwart, und trotzdem, die formschönen Rundungen verbinden die beiden so unterschiedlichen Züge. TEE RAe II 1053 und SBB RABe 511 115 in Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Historic RAe TEE II erreicht auf seiner Extrafahrt von Aarau nach Vevey (-> St-Maurice) den Bahnhof von Lausanne.

31. März 2019
Der SBB Historic RAe TEE II erreicht auf seiner Extrafahrt von Aarau nach Vevey (-> St-Maurice) den Bahnhof von Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Wie in alten Zeiten, als die formschönen RAe TEE II täglich auf ihrer Fahrt von Milano nach Paris den Bahnhof Lausanne bedienten.

31. März 2019
Wie in alten Zeiten, als die formschönen RAe TEE II täglich auf ihrer Fahrt von Milano nach Paris den Bahnhof Lausanne bedienten. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Früher, als man die Fenster in den Zügen noch öffnen konnte, bot das Fotografieren aus dem Zug noch interessante Möglichkeiten, auch wenn wie hier, das Bild nicht ganz einwandfrei gelang: Der TEE RAe II im Vorfeld des Bahnhofs von Biel/Bienne. 

8. Mai 2009
Früher, als man die Fenster in den Zügen noch öffnen konnte, bot das Fotografieren aus dem Zug noch interessante Möglichkeiten, auch wenn wie hier, das Bild nicht ganz einwandfrei gelang: Der TEE RAe II im Vorfeld des Bahnhofs von Biel/Bienne. 8. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt

Den kurz zuvor gesehenen TEE RAe II zeigte ich mir dann zu meiner grossen Überraschung im Rangierbahnhof von Biel.

9. Mai 2009
Den kurz zuvor gesehenen TEE RAe II zeigte ich mir dann zu meiner grossen Überraschung im Rangierbahnhof von Biel. 9. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Historic TEE RAe 1053 erreicht Lausanne, links im Bild ist ein  Traverso  zu erkennen.
31. März 2019
Der SBB Historic TEE RAe 1053 erreicht Lausanne, links im Bild ist ein "Traverso" zu erkennen. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Lawinengefahr! Drohten Lawinen die Fahrt des TEE Gottardo zu stören, wurde auf der Gotthardstrecke jeweils eine Lok vorgespannt. Heute ist zum  sichern  Verkehren erneut Vorspann nötig, wenn auch nicht mehr die 120 Tonnen einer Ae 6/6, nun genügen die 88 Tonnen einer Re 4/4 II damit der Zug  ETCS-Kompatibel  ist. In Lausanne wird dem TEE 1053 die SBB Re 4/4 II 11198 vorgespannt, die Re 4/4 11198 verkehrte nicht nur etliche Jahre am Gotthard, sie besass auch lange Jahre einen ÖBB/DB Stromabnehmer für den Verkehr nach Lindau.

31. März 2019
Lawinengefahr! Drohten Lawinen die Fahrt des TEE Gottardo zu stören, wurde auf der Gotthardstrecke jeweils eine Lok vorgespannt. Heute ist zum "sichern" Verkehren erneut Vorspann nötig, wenn auch nicht mehr die 120 Tonnen einer Ae 6/6, nun genügen die 88 Tonnen einer Re 4/4 II damit der Zug "ETCS-Kompatibel" ist. In Lausanne wird dem TEE 1053 die SBB Re 4/4 II 11198 vorgespannt, die Re 4/4 11198 verkehrte nicht nur etliche Jahre am Gotthard, sie besass auch lange Jahre einen ÖBB/DB Stromabnehmer für den Verkehr nach Lindau. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TEE Iris aus Bruxelles erreicht sein Ziel Zürich HB. 
Das Bild stammt vom 9. Mai 1981, zum Sommerfahrplan wurde dann die TEE Verbindung durch einen EC ersetzt.
Der TEE Iris aus Bruxelles erreicht sein Ziel Zürich HB. Das Bild stammt vom 9. Mai 1981, zum Sommerfahrplan wurde dann die TEE Verbindung durch einen EC ersetzt.
Stefan Wohlfahrt

RAe auf Erkundungsfahrt nach Bussnang um den Bau des Giruno zu begutachten. Olten, November 2017.
RAe auf Erkundungsfahrt nach Bussnang um den Bau des Giruno zu begutachten. Olten, November 2017.
Olli

RAe auf Erkundungsfahrt nach Bussnang um den Bau des Giruno zu begutachten. Olten, November 2017.
RAe auf Erkundungsfahrt nach Bussnang um den Bau des Giruno zu begutachten. Olten, November 2017.
Olli

RAe auf Erkundungsfahrt nach Bussnang um den Bau des Giruno zu begutachten. Olten, November 2017.
RAe auf Erkundungsfahrt nach Bussnang um den Bau des Giruno zu begutachten. Olten, November 2017.
Olli

GALERIE 3
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