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ABe 4/4 I ·RhB-Bernina· Fotos

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La DER 2021 (Saison Abschluss 2021) - Der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn ist bei Vers-Chez-Robert auf der Fahrt nach Blonay. 

30. Okt. 2021
La DER 2021 (Saison Abschluss 2021) - Der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn ist bei Vers-Chez-Robert auf der Fahrt nach Blonay. 30. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 ist imt dem TrB Wassersprengwagen Xe 2/2 N° 1 als Löschzug auf dem Baye de Clarens Viadukt unterwegs. 

14. Okt. 2018
Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 ist imt dem TrB Wassersprengwagen Xe 2/2 N° 1 als Löschzug auf dem Baye de Clarens Viadukt unterwegs. 14. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 wartet mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug in Blonay auf die Weiterfahrt nach Vevey. 

30. August 2020
Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 wartet mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug in Blonay auf die Weiterfahrt nach Vevey. 30. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 wartet mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug in Blonay auf die Weiterfahrt nach Vevey. 

30. August 2020
Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 wartet mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug in Blonay auf die Weiterfahrt nach Vevey. 30. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 wartet mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug in Blonay auf die Weiterfahrt nach Vevey. 

30. August 2020
Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 wartet mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug in Blonay auf die Weiterfahrt nach Vevey. 30. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 verlässt mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug Blonay in Richtung Vevey. 

30. August 2020
Der Bernina Bahn ABe 4/4 35 verlässt mit einem recht kurzen Riviera-Belle-Epoque Zug Blonay in Richtung Vevey. 30. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Beim Rangieren zeigt sich der Bernina Bahn ABe 4/4 35 in Blonay neben der MOB HGe 2/2 2501. 

7. Mai 2022
Beim Rangieren zeigt sich der Bernina Bahn ABe 4/4 35 in Blonay neben der MOB HGe 2/2 2501. 7. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein kurzer Sonntags Nachmittags Ausflug zur Blonay-Chamby Bahn: Durch den Einsatz der vielen fahrbereiten Fahrzeuge bei der B-C zeigt sich des Museum im Wandel, es zeigt immer wieder andere Aufstellungen der Fahrzeuge. 
Im Bild der bekannte RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35. 

2. Okt. 2021
Ein kurzer Sonntags Nachmittags Ausflug zur Blonay-Chamby Bahn: Durch den Einsatz der vielen fahrbereiten Fahrzeuge bei der B-C zeigt sich des Museum im Wandel, es zeigt immer wieder andere Aufstellungen der Fahrzeuge. Im Bild der bekannte RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35. 2. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der RhB ABe 4/4 I N° 35 erreicht mit dem  Bernina Bahn  As 2 als Riviera Belle Epoque Express von Chaulin nach Vevey unterwegs den Bahnhof von Blonay. 

30. August 2020
Der RhB ABe 4/4 I N° 35 erreicht mit dem "Bernina Bahn" As 2 als Riviera Belle Epoque Express von Chaulin nach Vevey unterwegs den Bahnhof von Blonay. 30. August 2020
Stefan Wohlfahrt

 Nostalgie & Vapeur 2021  /  Nostalgie & Dampf 2021  - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn; ebenfalls im Einsatz: der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 35, hier bei der Ankunft in Blonay. 

22. Mai 2021
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn; ebenfalls im Einsatz: der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 35, hier bei der Ankunft in Blonay. 22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Zum  Ausrutscher  auf dem Dach der Ge 2/2 161: Auch der RhB ABe 4/4 I 35 bei der Blonay-Chamby Bahn hat neben dem Scherenstromabnehmer einen Einholmstromabnehmer, welcher in der Regel auf Strecken ausserhalb der Blonay-Chamby Bahn benutzt wird, wie z. B bei den direkten Riviera Belle Epoque Zügen Chaulin - Vevey, wo dann im Blonay das Anlegen der Stromabnehmer gewechselt wird. Wahrscheinlich sind die Einholmstromabnehmer betriebssicherer, was auch den Aufwand zum Stromabnehmerwechsel des Ge2/2 161 erklären dürfte. 

In Blonay steht der RhB ABe 4/4 35 mit dem Riviera Belle Epoque Express nach Vevey zur Abfahrt bereit.

5. Juni 2017
Zum "Ausrutscher" auf dem Dach der Ge 2/2 161: Auch der RhB ABe 4/4 I 35 bei der Blonay-Chamby Bahn hat neben dem Scherenstromabnehmer einen Einholmstromabnehmer, welcher in der Regel auf Strecken ausserhalb der Blonay-Chamby Bahn benutzt wird, wie z. B bei den direkten Riviera Belle Epoque Zügen Chaulin - Vevey, wo dann im Blonay das Anlegen der Stromabnehmer gewechselt wird. Wahrscheinlich sind die Einholmstromabnehmer betriebssicherer, was auch den Aufwand zum Stromabnehmerwechsel des Ge2/2 161 erklären dürfte. In Blonay steht der RhB ABe 4/4 35 mit dem Riviera Belle Epoque Express nach Vevey zur Abfahrt bereit. 5. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Der ex RhB Triebwagen ABe 4/4 I 35 der Museumsbahn Blonay–Chamby steht am 26.05.2012 mit 3 angehängten Wagen im Bahnhof Vevey.

Der Triebwagen wurde 1908 Ursprünglich als BCe 4/4 10 von SIG / Alioth für die Berninabahn (BB) gebaut, 1943 übernahm die Rhätischen Bahn (RhB) die Berninabahn und ließ ihn 1949 in den heutigen ABe 4/4I Nr. 35 umbauen. 
Insgesamt 17 Triebwagen wurden von der RhB in den Jahren 1946–1953 aus Fahrzeugen der Baujahre 1908–1911 umgebaut, davon 8 Triebwagen zu den ABe 4/4 I 30 bis 37 (bis 1956 BCe 4/4), sowie einer zum ABDe 4/4 38 (bis 1656 BCFe bzw. bis 1961 ABFe 4/4). Diese neun Triebwagen erhielten auch eine neue elektrische Ausrüstung, wobei sich die Leistung auf 395 kW erhöhte, bei den späteren Umbauten sogar auf 440 kW. Damit konnte die zulässige Anhängelast auf 40 t verdoppelt und die Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h auf 55 km/h erhöht werden. 

Die ebenfalls während des Zweiten Weltkriegs mit der Rhätischen Bahn fusionierte Chur-Arosa-Bahn hatte lediglich sechs Triebwagen, was für den wachsenden Wintersportverkehr ungenügend war. Da bei der Berninabahn die Verkehrsspitze im Sommer lag, war es möglich, im Winter jeweils einige Triebwagen nach Chur abzugeben. Zu diesem Zweck baute die RhB 1946 / 47 die Triebwagen 31 bis 34 zu Zweispannungsfahrzeugen um, 1953 folgte noch der Triebwagen 30.

Die weiteren modernisierten Fahrzeuge 35 bis 38 erhielten nur eine elektrische Ausrüstung für die Berninabahn und keinen Druckluftkompressor. Anstelle der SAAS-Hüpfer wurden MFO-Vielstufenkontroller eingebaut. Hingegen erlaubte der Verzicht auf die Zweispannungsausrüstung eine höhere Nennleistung von 440 kW.

Die restlichen acht Fahrzeuge behielten ihre alten Fahrmotoren und Nummern. Ihre Leistung konnte durch verbesserte Lüftung der Fahrmotoren auf 350 kW gesteigert werden.

Technische Daten (des ABe 4/4 I 35 nach Umbau):
Spurweite: 1.000 mm
Achsformel:  Bo'Bo'
Länge über Puffer: 13.930 mm
Drehzapfenabstand: 8.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.000 mm
Breite:  2.500 mm
Triebraddurchmesser: 850 mm
Dienstgewicht:  30 t
Höchstgeschwindigkeit:  55 km/h
Dauerleistung:  440 kW
Anfahrzugkraft:  102 kN
Stundenzugkraft:  56 kN bei 27,2 km/h
Anzahl Fahrmotoren: 4
Übersetzungsverhältnis: 	1 : 5,75
Stromsystem:  1 kV DC (Gleichstrom)
Sitzplätze:  12 in der 1. Klasse  und 31 in der 2. Klasse
Der ex RhB Triebwagen ABe 4/4 I 35 der Museumsbahn Blonay–Chamby steht am 26.05.2012 mit 3 angehängten Wagen im Bahnhof Vevey. Der Triebwagen wurde 1908 Ursprünglich als BCe 4/4 10 von SIG / Alioth für die Berninabahn (BB) gebaut, 1943 übernahm die Rhätischen Bahn (RhB) die Berninabahn und ließ ihn 1949 in den heutigen ABe 4/4I Nr. 35 umbauen. Insgesamt 17 Triebwagen wurden von der RhB in den Jahren 1946–1953 aus Fahrzeugen der Baujahre 1908–1911 umgebaut, davon 8 Triebwagen zu den ABe 4/4 I 30 bis 37 (bis 1956 BCe 4/4), sowie einer zum ABDe 4/4 38 (bis 1656 BCFe bzw. bis 1961 ABFe 4/4). Diese neun Triebwagen erhielten auch eine neue elektrische Ausrüstung, wobei sich die Leistung auf 395 kW erhöhte, bei den späteren Umbauten sogar auf 440 kW. Damit konnte die zulässige Anhängelast auf 40 t verdoppelt und die Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h auf 55 km/h erhöht werden. Die ebenfalls während des Zweiten Weltkriegs mit der Rhätischen Bahn fusionierte Chur-Arosa-Bahn hatte lediglich sechs Triebwagen, was für den wachsenden Wintersportverkehr ungenügend war. Da bei der Berninabahn die Verkehrsspitze im Sommer lag, war es möglich, im Winter jeweils einige Triebwagen nach Chur abzugeben. Zu diesem Zweck baute die RhB 1946 / 47 die Triebwagen 31 bis 34 zu Zweispannungsfahrzeugen um, 1953 folgte noch der Triebwagen 30. Die weiteren modernisierten Fahrzeuge 35 bis 38 erhielten nur eine elektrische Ausrüstung für die Berninabahn und keinen Druckluftkompressor. Anstelle der SAAS-Hüpfer wurden MFO-Vielstufenkontroller eingebaut. Hingegen erlaubte der Verzicht auf die Zweispannungsausrüstung eine höhere Nennleistung von 440 kW. Die restlichen acht Fahrzeuge behielten ihre alten Fahrmotoren und Nummern. Ihre Leistung konnte durch verbesserte Lüftung der Fahrmotoren auf 350 kW gesteigert werden. Technische Daten (des ABe 4/4 I 35 nach Umbau): Spurweite: 1.000 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 13.930 mm Drehzapfenabstand: 8.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.000 mm Breite: 2.500 mm Triebraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 30 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Dauerleistung: 440 kW Anfahrzugkraft: 102 kN Stundenzugkraft: 56 kN bei 27,2 km/h Anzahl Fahrmotoren: 4 Übersetzungsverhältnis: 1 : 5,75 Stromsystem: 1 kV DC (Gleichstrom) Sitzplätze: 12 in der 1. Klasse und 31 in der 2. Klasse
Armin Schwarz

 LA DER 2020 du Blonay-Chamby  / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem  Winterschlaf  (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht.

Der RhB ABe 4/4 I N° 35 ist mit dem Riviera Belle Epoque Express von Vevey kommend in Blonay eingetroffen und wartet nun auf die Weiterfahrt nach Chaulin. 

25. Okt. 2020
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Der RhB ABe 4/4 I N° 35 ist mit dem Riviera Belle Epoque Express von Vevey kommend in Blonay eingetroffen und wartet nun auf die Weiterfahrt nach Chaulin. 25. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

 LA DER 2020 du Blonay-Chamby  / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem  Winterschlaf  (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Der MOB FZe 6/6 2002 als optische Verstärkung mit dem RhB ABe 4/4 I N° 35 vor dem zur Abfahrt bereiten Riviera Belle Epoque Express in Blonay.

25. Okt. 2020
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Der MOB FZe 6/6 2002 als optische Verstärkung mit dem RhB ABe 4/4 I N° 35 vor dem zur Abfahrt bereiten Riviera Belle Epoque Express in Blonay. 25. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die +GF+ Ge 4/4 75 und der RhB Abe 4/4 I N° 35 zeigen sich in Chaulin.

18. Okt. 2020
Die +GF+ Ge 4/4 75 und der RhB Abe 4/4 I N° 35 zeigen sich in Chaulin. 18. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

 LA DER 2020 du Blonay-Chamby  / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem  Winterschlaf  nochmals viel Betrieb gemacht. Der allerletzte Zug reizte dann noch zum einen oder andern Experiment: Der RhB ABe 4/4 I 35 wartet in Blonay auf die (Leer)-Rückfahrt nach Chaulin.

25. Oktober 2020
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" nochmals viel Betrieb gemacht. Der allerletzte Zug reizte dann noch zum einen oder andern Experiment: Der RhB ABe 4/4 I 35 wartet in Blonay auf die (Leer)-Rückfahrt nach Chaulin. 25. Oktober 2020
Stefan Wohlfahrt

 LA DER 2020 du Blonay-Chamby  / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem  Winterschlaf  nochmals viel Betrieb gemacht. Der allerletzte Zug reizte dann noch zum einen oder anderen Experiment: Der RhB ABe 4/4 I 35 wartet in Blonay auf die (Leer)-Rückfahrt nach Chaulin. 25. Oktober 2020
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" nochmals viel Betrieb gemacht. Der allerletzte Zug reizte dann noch zum einen oder anderen Experiment: Der RhB ABe 4/4 I 35 wartet in Blonay auf die (Leer)-Rückfahrt nach Chaulin. 25. Oktober 2020
Stefan Wohlfahrt

 LA DER 2020 du Blonay-Chamby  / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem  Winterschlaf  (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Zum Schluss für heute nochmals ein  klassisches  Bild: Der RhB Abe 4/4 I 35 (Baujahr 1908) fährt mit dem RIVIERA BELLE EPOQUE EXPRESS (und einem Dampfzug nach Blonay) auf der Fahrt nach Vevey über den Baye de Clarens Viadukt.

25. Okt. 2020
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Zum Schluss für heute nochmals ein "klassisches" Bild: Der RhB Abe 4/4 I 35 (Baujahr 1908) fährt mit dem RIVIERA BELLE EPOQUE EXPRESS (und einem Dampfzug nach Blonay) auf der Fahrt nach Vevey über den Baye de Clarens Viadukt. 25. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

 LA DER 2020 du Blonay-Chamby  / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem  Winterschlaf  (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Zum Schluss für heute nochmals ein  klassisches  Bild: Der RhB Abe 4/4 I 35 (Baujahr 1908) fährt mit dem RIVIERA BELLE EPOQUE EXPRESS (und einem Dampfzug nach Blonay) auf der Fahrt nach Vevey über den Baye de Clarens Viadukt.

25. Okt. 2020
"LA DER 2020 du Blonay-Chamby" / Saison Abschluss der Blonay-Chamby Bahn: Mit einem verstärkten Fahrplan und viel Dampf wird vor dem "Winterschlaf" (bzw. Arbeit im Dépôt Chaulin) nochmals viel Betrieb gemacht. Zum Schluss für heute nochmals ein "klassisches" Bild: Der RhB Abe 4/4 I 35 (Baujahr 1908) fährt mit dem RIVIERA BELLE EPOQUE EXPRESS (und einem Dampfzug nach Blonay) auf der Fahrt nach Vevey über den Baye de Clarens Viadukt. 25. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

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