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Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Luftgebremster Motorwagen 172 mit Anhänger 224 kommt von Brückfeld her unter der Eisenbahn-Einfahrt in den Bahnhof Bern das Bollwerk herauf. (Man möge das störende Objekt im Vordergrund entschuldigen, ich weiss nicht, was es ist). 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Luftgebremster Motorwagen 172 mit Anhänger 224 kommt von Brückfeld her unter der Eisenbahn-Einfahrt in den Bahnhof Bern das Bollwerk herauf. (Man möge das störende Objekt im Vordergrund entschuldigen, ich weiss nicht, was es ist). 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Wagen 147 (ohne Luftbremse, ohne Führersitz) fährt in die Haltestelle Bahnhof ein. Daneben steht der ehemalige Schienenschleifwagen 502, der später zum blossen Schneepflug wurde. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Wagen 147 (ohne Luftbremse, ohne Führersitz) fährt in die Haltestelle Bahnhof ein. Daneben steht der ehemalige Schienenschleifwagen 502, der später zum blossen Schneepflug wurde. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Der nicht luftgebremste Motorwagen 146, bei dem der Wagenführer stehen muss, mit dem Anhänger 223 am Bahnhofplatz / Ostfassade des alten Berner Bahnhofs. Der Anhänger fährt leer mit; er wurde am Güterbahnhof beigestellt, doch wird er erst bei der Rückfahrt von Brückfeld am Bahnhof von einem Schaffner geöffnet werden. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Der nicht luftgebremste Motorwagen 146, bei dem der Wagenführer stehen muss, mit dem Anhänger 223 am Bahnhofplatz / Ostfassade des alten Berner Bahnhofs. Der Anhänger fährt leer mit; er wurde am Güterbahnhof beigestellt, doch wird er erst bei der Rückfahrt von Brückfeld am Bahnhof von einem Schaffner geöffnet werden. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Motorwagen 173 mit Anhänger 228 am einstigen Bahnhofplatz neben der alten Endstation der SZB-Züge aus Zollikofen und Solothurn. Der Wagenführer hat vergessen, die Fahrzielanzeige umzustellen, die nicht  Brückfeld , sondern  Güterbahnhof  lauten sollte. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Motorwagen 173 mit Anhänger 228 am einstigen Bahnhofplatz neben der alten Endstation der SZB-Züge aus Zollikofen und Solothurn. Der Wagenführer hat vergessen, die Fahrzielanzeige umzustellen, die nicht "Brückfeld", sondern "Güterbahnhof" lauten sollte. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Wagen 175 mit Anhänger 204 neben der Heiliggeistkirche am Bahnhof. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern: Wagen 175 mit Anhänger 204 neben der Heiliggeistkirche am Bahnhof. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die Re 4/4 11141 in Basel. Eigentlich war die Lok schon für die Verschrottung vorgesehen, wurde aber dann doch aufgearbeitet und fährt seitdem vergüngt durchs Lands...
2. Dez. 2015
Die Re 4/4 11141 in Basel. Eigentlich war die Lok schon für die Verschrottung vorgesehen, wurde aber dann doch aufgearbeitet und fährt seitdem vergüngt durchs Lands... 2. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein TMR  NINA  erreicht als Regionalzug 26169 von Orsière nach Sembrancher in Kürze sein Ziel.
13. Sept. 2017
Ein TMR "NINA" erreicht als Regionalzug 26169 von Orsière nach Sembrancher in Kürze sein Ziel. 13. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein TMR  NINA  erreicht als Regionalzug 26169 von Orsière nach Sembrancher in Kürze sein Ziel.
13. Sept. 2017
Ein TMR "NINA" erreicht als Regionalzug 26169 von Orsière nach Sembrancher in Kürze sein Ziel. 13. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein TMR  NINA  unterwegs als Regionalzug 26120 von Martigny nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher.
13. Sept. 2017
Ein TMR "NINA" unterwegs als Regionalzug 26120 von Martigny nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher. 13. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein TMR  NINA  unterwegs als Regionalzug 26120 von Martigny nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher. 13. Sept. 2017
Ein TMR "NINA" unterwegs als Regionalzug 26120 von Martigny nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher. 13. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein TMR  NINA  unterwegs als Regionalzug 26120 von Martigny nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher.
13. Sept. 2017
Ein TMR "NINA" unterwegs als Regionalzug 26120 von Martigny nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher. 13. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt

In der Regel weisen die Gleise in den Bahnhöfe keine Neigungen auf, einerseits zur Sicherheit beim Rangieren, bzw für die abgestellte Fahrzeuge, andererseits, um die Kräfte zerrende Abfahrt nach dem Halt eines Zuges zu vermeiden. 
Der Bahnhof vom Fontanivent zeigt sich als Ausnahme dieser Regel, denn hier ist nicht nur das Bahnsteiggleis in einer straken Neigung, sondern auch Teise des Abstellgleises. 

Ein MOB GDe 4/4 fährt mit ihrem MOB Belle Epoque Zug ohne Halt durch. 
27. Juni 2017
In der Regel weisen die Gleise in den Bahnhöfe keine Neigungen auf, einerseits zur Sicherheit beim Rangieren, bzw für die abgestellte Fahrzeuge, andererseits, um die Kräfte zerrende Abfahrt nach dem Halt eines Zuges zu vermeiden. Der Bahnhof vom Fontanivent zeigt sich als Ausnahme dieser Regel, denn hier ist nicht nur das Bahnsteiggleis in einer straken Neigung, sondern auch Teise des Abstellgleises. Ein MOB GDe 4/4 fährt mit ihrem MOB Belle Epoque Zug ohne Halt durch. 27. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Nebenbahn-Idylle am Jurasüdfuss in Pampigny-Sévery: Zwischen Apples und L'Isle wird der Zweistundentakt (!) in der Hauptverkehrszeit bis zum Halbstundentakt verdichtet; das Bild zeigt den einfahrenden Zug 433 (ab 13.12), der den mittäglichen Halbstundentakt abschliesst, der nächste Zug nach Apples fährt dann erst wieder um 15.12. 
10. April 2017
Nebenbahn-Idylle am Jurasüdfuss in Pampigny-Sévery: Zwischen Apples und L'Isle wird der Zweistundentakt (!) in der Hauptverkehrszeit bis zum Halbstundentakt verdichtet; das Bild zeigt den einfahrenden Zug 433 (ab 13.12), der den mittäglichen Halbstundentakt abschliesst, der nächste Zug nach Apples fährt dann erst wieder um 15.12. 10. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die DFB Dampflok HG 2/3 6  Weisshorn  erreicht von Gletsch kommend in Kürze Oberwald. 
16. August 2014
Die DFB Dampflok HG 2/3 6 "Weisshorn" erreicht von Gletsch kommend in Kürze Oberwald. 16. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Das am 14. März 2007 bei Châtelard VD aufgenommen Bild des MVR GTW Be 2/6 7002  St-Légier La Chiesaz  ist schon historisch, seit Frühling dieses Jahres verkehren bei der MOB bzw. CEV keine GTW Be 2/6 mehr.
Das am 14. März 2007 bei Châtelard VD aufgenommen Bild des MVR GTW Be 2/6 7002 "St-Légier La Chiesaz" ist schon historisch, seit Frühling dieses Jahres verkehren bei der MOB bzw. CEV keine GTW Be 2/6 mehr.
Stefan Wohlfahrt

Die ST E 3/3 5, ex SBB 8479,  Tigerli  (UIC 9085 0008 479-7) in Triengen.
27. August 2017
Die ST E 3/3 5, ex SBB 8479, "Tigerli" (UIC 9085 0008 479-7) in Triengen. 27. August 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick vom nördlichen Ende über den Bahnhof von Triengen.
Aus Uneinigkeit kam es bis heute nicht zum Bau der Strecken Aarau - Schöftland - Triengen - Sursee - (Luzern); so dass heute ein Busverkehr die entlang der Normalspurstrecke Sursee - Triengen und weiter nach Schöftland mit Anschluss an die Schmalspurige AAR nach Aarau den Personenverkehr auf der Strasse abwickelt.
27. Aug. 2017
Ein Blick vom nördlichen Ende über den Bahnhof von Triengen. Aus Uneinigkeit kam es bis heute nicht zum Bau der Strecken Aarau - Schöftland - Triengen - Sursee - (Luzern); so dass heute ein Busverkehr die entlang der Normalspurstrecke Sursee - Triengen und weiter nach Schöftland mit Anschluss an die Schmalspurige AAR nach Aarau den Personenverkehr auf der Strasse abwickelt. 27. Aug. 2017
Stefan Wohlfahrt

Die ST E 3/3 5, ex SBB 8479,  Tigerli  (UIC 9085 0008 479-7) in Triengen.
27. August 2017
Die ST E 3/3 5, ex SBB 8479, "Tigerli" (UIC 9085 0008 479-7) in Triengen. 27. August 2017
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4004  Fribourg  als Regionalzug beim Überquern der Autobahn A9 bei Châtelard VD.
30. Juni 2017
Der MOB ABDe 8/8 4004 "Fribourg" als Regionalzug beim Überquern der Autobahn A9 bei Châtelard VD. 30. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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