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Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC hat in Läufelfingen gerade den Hauensteintunnel verlassen. Juli 2018.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
228 1200x850 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC hat in Läufelfingen gerade den Hauensteintunnel verlassen, rechts kann man gerade noch den Tunneleingang erkennen. Da die alte Bergstrecke namensgleich mit der Basislinie ist, wurde die Gemeinde Läufelfingen im Bild der neue Namensgeber, obwohl die Strecke eigentlich als zweitälteste Bahnlinie der Schweiz ist den Vorrang haben sollte... ;-) Im Hintergrund ist deutlich der Mittelgebirgscharakter des Jura zu erkennen, der den Bau der Strecke erschwerte. So dauerte es 4 Jahre vom ersten Zug 1854 bis zur vollständigen Eröffnung, leider wurden bei einem Brand während des Tunnelbaus 63 Menschen durch Kohlenmonoxid vergiftet. Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
228 1200x830 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC auf dem Rümlinger Viadukt. Estaunlich ist, dass die Re 460 derart lange Züge über die Rampe von Olten durch den Tunnel nach Läufelfingen befördern kann. Rümlingen, Juli 2018.
Olli
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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
290 4 1200x783 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Die alte Hauensteinberglinie ist während der Gleisbauarbeiten bei Tecknau die Ausweichstrecke für nordwärts fahrende Züge. Erst bei genauem Hinsehen sieht man hier den Zug in der Bildmitte bei Bukten. Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
259 1200x921 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Die alte Hauensteinberglinie ist während der Gleisbauarbeiten bei Tecknau die Ausweichstrecke für nordwärts fahrende Züge. Hier sieht man schön die Hügel des Jura, im Hintergrund schon den Schwarzwald mit dem markanten Blauen. Erst bei genauem Hinsehen sieht man hier den Zug in der Bildmitte bei Bukten. Juli 2018.
Der verantwortliche leitende Ingenieur Carl von Etzel war zuvor für den Bau der Geislinger Steige verantwortlich, später auch für die Brennerstrecke. Aber nicht nur der Erbauer, auch die Geologie und der frühe Bau als Bergstrecke lässt diese Linie als Schweizer Schwester der Geislinger Steige erscheinen.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
279 1200x840 Px, 10.07.2018
Schweiz / Bahnhöfe / Morges, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te III 121-179 Te 212
272 1200x731 Px, 09.07.2018
Die MOB Ge 4/4 8004 mit ihrem Regionalzug nach Château d'Oex -(Montreux) kurz nach Flendruz.
2. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 wartet mit ihrem Regionalzug in Château d'Oex auf die Abfahrt Richtung Zweisimmen.
2. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während des Baubedingten Streckenunterbruchs Montbovon - Château d'Oex musste die nicht verpendelten Züge umfahren werden.
Das Bild zeigt die MOB Ge 4/4 8001 bei einem solchen Manöver.
2. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während des Baubedingten Streckenunterbruchs Montbovon - Château d'Oex musste die nicht verpendelten Züge umfahren werden. Das Bild zeigt die MOB Ge 4/4 8001 bei einem solchen Manöver.
2. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Obwohl sich in Montreux die 80 cm Gleise der Rochers de Naye Bahn und die Meterspur Gleise der MOB ziemlich nahe kommen ist es alles andere als einfach ein Bild beider Bahnen zu bekommen. Um mehr reizte es mich dann den Versuch zu wagen, als die beiden "Klassiker" Bhe 2/4 und ABDe 8/8 in Montreux standen.
13. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB ETR 610 RABE 505 022-7 Johann Wolfgang von Goethe bei der Durchfahrt in Vevey.
20. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro, Schweiz / Bahnhöfe / Vevey
393 1200x857 Px, 04.07.2018
Faszination Dampf: Das "Tigerli" der ST in Sursee; oder etwas ausführlicher: Die 1907 bei der SLM unter der Fabriknummer 1810 für die SBB gebaute E 3/3 8479 ist heute bei der Sursee Triengen Bahn (ST) im Einsatz. Sie trägt nicht nur für jedermann ersichtlich die Nummer 5, sondern verfügt auch über eine UIC Nummer: 90 85 0008 479-7.
24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Sursee
306 1200x1039 Px, 03.07.2018
Das Tigerli der ST, E 3/3 Nummer 5,(UIC Nummer: 90 85 0008 479-7) beim Manöver zum Umfahren ihres Zuges in den Gütergleisen des Bahnhofs Sursee (UIC Nummer: 90 85 0008 479-7).
24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Sursee
315 1200x811 Px, 03.07.2018
GALERIE 3