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CMN/TRN: An einem schönen Tag im August 1983 wurde die einzige Zugskreuzung des Tages, die damals nur an den Werktagen in La Sagne stattfand, verewigt. Die Triebwagen BDe 4/4 2 und BDe 4/4 3 (1950) im Einsatz auf der Strecke La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel.
Foto: Walter Ruetsch
CMN/TRN: An einem schönen Tag im August 1983 wurde die einzige Zugskreuzung des Tages, die damals nur an den Werktagen in La Sagne stattfand, verewigt. Die Triebwagen BDe 4/4 2 und BDe 4/4 3 (1950) im Einsatz auf der Strecke La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Panoramic Express auf der Fahrt nach Zweisimmen-Lenk mit einer Ge 4/4 8001-8004 (1995) im Oktober 1995.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Panoramic Express auf der Fahrt nach Zweisimmen-Lenk mit einer Ge 4/4 8001-8004 (1995) im Oktober 1995. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: Verstärkter RE mit dem Bt 902 (ehemals Seehas/MThB) bei Wiggen im letzten Abendlicht am 9. September 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Verstärkter RE mit dem Bt 902 (ehemals Seehas/MThB) bei Wiggen im letzten Abendlicht am 9. September 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Blick auf die Abstellgleise im Badischen Bahnhof Basel am 26.07.2015: Neben zwei RABe 521 befindet sich dort auch die DB 101 027-1, die für diesjährigen Veranstaltungen zum Tag der Deutschen Einheit in Frankfurt/Main wirbt
Blick auf die Abstellgleise im Badischen Bahnhof Basel am 26.07.2015: Neben zwei RABe 521 befindet sich dort auch die DB 101 027-1, die für diesjährigen Veranstaltungen zum Tag der Deutschen Einheit in Frankfurt/Main wirbt
Horst Lüdicke

Am 02.08.2015 sind Re 425 175 und 190 im Gleisvorfeld des Badischen Bahnhofs in Basel abgestellt
Am 02.08.2015 sind Re 425 175 und 190 im Gleisvorfeld des Badischen Bahnhofs in Basel abgestellt
Horst Lüdicke

145 167-3 am 31.12.1974 im Badischen Bahnhof Basel
145 167-3 am 31.12.1974 im Badischen Bahnhof Basel
Horst Lüdicke

Mitte der 1970er Jahre wurde die Baureihe 145 noch regelmäßig vor Zügen ins Wiesental eingesetzt, am 31.12.1974 warten 145 180-6 und 145 172-4 in Basel Badischer Bahnhof auf ihren nächsten Einsatz. Von der 144 unterscheiden sich die 145 durch die elektrische Widerstandsbremse.
Mitte der 1970er Jahre wurde die Baureihe 145 noch regelmäßig vor Zügen ins Wiesental eingesetzt, am 31.12.1974 warten 145 180-6 und 145 172-4 in Basel Badischer Bahnhof auf ihren nächsten Einsatz. Von der 144 unterscheiden sich die 145 durch die elektrische Widerstandsbremse.
Horst Lüdicke

SBB Cargo International 189 096 am 22.08.2015 in Namedy
SBB Cargo International 189 096 am 22.08.2015 in Namedy
Horst Lüdicke

SBB Cargo International 189 007 ist am 22.08.2015 in Namedy unterwegs in Richtung Süden
SBB Cargo International 189 007 ist am 22.08.2015 in Namedy unterwegs in Richtung Süden
Horst Lüdicke

SBB Cargo 482 007-2 durchfährt am 22.08.2015 den Bahnhof Namedy (linke Rheinstrecke)
SBB Cargo 482 007-2 durchfährt am 22.08.2015 den Bahnhof Namedy (linke Rheinstrecke)
Horst Lüdicke

SBB: Der traditionelle Chaindon-Mark Reconvilier im Berner Jura wurde auch dieses Jahr wiederum von mehreren 10'000 Personen besucht. Da der Markt bestens von der Bahn erschlossen wird, reisten viele Marktbesucher aus den Agglomerationen Biel und Moutier mit der Bahn an. Fünfteiliger NPZ  KOLIBRI  mit dem RBDe 562 003-4 bei Court auf der Fahrt nach Sonceboz Sombeval am 7. September 2015. Die Rückfahrt nach Moutier ist auf der Rückseite des Zuges bereits angeschrieben! Die KOLIBRIS sind während den letzten Jahren sehr selten geworden, da sie im Regionalverkehr durch DOMINOS und FLIRTS von Stadler verdrängt wurden und auf dieser Strecke verkehren normalerweise nur noch rote RABe 526 Stadler GTW (ehemals RM/BLS).
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Der traditionelle Chaindon-Mark Reconvilier im Berner Jura wurde auch dieses Jahr wiederum von mehreren 10'000 Personen besucht. Da der Markt bestens von der Bahn erschlossen wird, reisten viele Marktbesucher aus den Agglomerationen Biel und Moutier mit der Bahn an. Fünfteiliger NPZ "KOLIBRI" mit dem RBDe 562 003-4 bei Court auf der Fahrt nach Sonceboz Sombeval am 7. September 2015. Die Rückfahrt nach Moutier ist auf der Rückseite des Zuges bereits angeschrieben! Die KOLIBRIS sind während den letzten Jahren sehr selten geworden, da sie im Regionalverkehr durch DOMINOS und FLIRTS von Stadler verdrängt wurden und auf dieser Strecke verkehren normalerweise nur noch rote RABe 526 Stadler GTW (ehemals RM/BLS). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: EW III Pendel RE Luzern-Bern auf der Fahrt nach Bern bei Worb SBB am 31. August 2015. Ab dem Fahrplanwechsel 2015 werden diese Züge nicht mehr das Bild dieser Strecke prägen.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: EW III Pendel RE Luzern-Bern auf der Fahrt nach Bern bei Worb SBB am 31. August 2015. Ab dem Fahrplanwechsel 2015 werden diese Züge nicht mehr das Bild dieser Strecke prägen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: EW III Pendel RE Luzern-Bern auf der Fahrt nach Bern bei Worb SBB am 31. August 2015. Ab dem Fahrplanwechsel 2015 werden diese Züge nicht mehr das Bild dieser Strecke prägen.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: EW III Pendel RE Luzern-Bern auf der Fahrt nach Bern bei Worb SBB am 31. August 2015. Ab dem Fahrplanwechsel 2015 werden diese Züge nicht mehr das Bild dieser Strecke prägen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die BAM Ge 4/4 22 mit ihrem Regionalzug 105 beim Halt in Vufflens le Château. 
21. Juli 2015
Die BAM Ge 4/4 22 mit ihrem Regionalzug 105 beim Halt in Vufflens le Château. 21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4<sup>III</sup> 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4III 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Olli

Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4<sup>III</sup> 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4III 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Olli

Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4<sup>III</sup> 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4III 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Olli

Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4<sup>III</sup> 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Gleich verschwindet der Regionalzug mit ABe 4/4III 55 und 56 in der Versenkung. Brusio, August 2015.
Olli

DBB: Zum letzten Mal grosser Bahnhof Leuzigen. Am Sonntag den 6. September 2015 fuhren die DBB-Dampfzüge mit grossem Erfolg leider zum allerletzten Mal zwischen Solothurn und Büren a.A. Ein sehr trauriger Tag für Dampfbahnfreunde.

Auf besonderen Wunsch von Olli hier noch der Grund der zur Einstellung des Dampfbetriebes durch den Verein Dampfbahn Bern führte:

Der sehr kurze Streckenabschnitt zwischen Rüti bei Büren und Büren a.A., der während den letzten Jahren nur noch von der Dampfbahn befahren wurde, muss dringend saniert werden. Darunter fällt auch die sehr kostspielige Sanierung der Strassenüberführung kurz vor Büren a.A. Da die DBB diese enormen Kosten nicht alleine stemmen kann, müssen die beim Publikum beliebten Dampffahrten, die auch mit einer Aareschiffahrt verbunden werden konnten, eingestellt werden.
 
Foto: Walter Ruetsch
DBB: Zum letzten Mal grosser Bahnhof Leuzigen. Am Sonntag den 6. September 2015 fuhren die DBB-Dampfzüge mit grossem Erfolg leider zum allerletzten Mal zwischen Solothurn und Büren a.A. Ein sehr trauriger Tag für Dampfbahnfreunde. Auf besonderen Wunsch von Olli hier noch der Grund der zur Einstellung des Dampfbetriebes durch den Verein Dampfbahn Bern führte: Der sehr kurze Streckenabschnitt zwischen Rüti bei Büren und Büren a.A., der während den letzten Jahren nur noch von der Dampfbahn befahren wurde, muss dringend saniert werden. Darunter fällt auch die sehr kostspielige Sanierung der Strassenüberführung kurz vor Büren a.A. Da die DBB diese enormen Kosten nicht alleine stemmen kann, müssen die beim Publikum beliebten Dampffahrten, die auch mit einer Aareschiffahrt verbunden werden konnten, eingestellt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

DBB: Sehr vorbildlich restaurierter F 17 124 (ehemals SBB) in Leuzigen am 5. September 2015.
Foto: Walter Ruetsch
DBB: Sehr vorbildlich restaurierter F 17 124 (ehemals SBB) in Leuzigen am 5. September 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Personenwagen / Gepäckwagen

249 1200x799 Px, 07.09.2015

DBB: Das Bahnhofbeizli in Leuzigen verpflegt die Gäste direkt auf den Geleisen. Die Aufnahme ist am 5. September 2015 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
DBB: Das Bahnhofbeizli in Leuzigen verpflegt die Gäste direkt auf den Geleisen. Die Aufnahme ist am 5. September 2015 entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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