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Sonderfahrten und Bahnfeste Fotos

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Sonstige
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Der tpc BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) 24, für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb der Bex–Villars–Bretaye-Bahn, ist beim Bahnhof Gryon ,mit dem vorgestellten Fahrradtransport-Vorstellwagen BVB Om725, abgestellt, hier am 10.09.2023. Übrigens man kann diesen originalen Triebwagen für kleines Geld (für einen obligatorischen Preis kaufen. Da ist der Kaufpreis wohl der kleinere Anteil, die Verladung und der Abtransport sind da wohl die höhere Kosten. Die Transports Publics du Chablais muss leider die alten Zahnstangentriebwagen BDeh 2/4 „flèche, wie diesen Nr. 24 (Baujahr 1941) sowie die Nr. 22 (Baujahr 1940), leider entsorgen, da diese durch modernere Fahrzeuge ersetzt wurden. So kann man diese Triebwagen als Verein, Museum aber auch als Einzelpersonen von der tpc erwerben. Die letzte Revision von dem Triebwagen war im Dezember 2009. Dieses Material muss in Bex (Schweiz) abgeholt werden. Der Spezialtransport und die allfällige Zollabwicklung (sofern dieses Material außerhalb der Schweiz transportiert wird) obliegen dem Käufer. Die Länge beträgt ca. 15,0 Meter, die Breite 2,4 Meter und das Gewicht 20 Tonnen. Reserveausrüstung ist ebenfalls vorhanden und wird dem Käufer zur Verfügung gestellt. Die Ausrüstung muss vom Käufer vor dem 29. Februar 2024 evakuiert werden. Der Verkaufspreis ist symbolisch !!! Die BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) Nr. 21 bis 26 wurden in den 1940er Jahren (1939 bis 1945), noch als BFeh2/4,von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur) gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von der MFO (Maschinenfabrik Oerlikon). Die Pfeile (flèche) sind sogenannte Alleinfahrer, das heißt sie fuhren nicht mit Steuerwagen oder in Mehrfachtraktion. Es wurden lediglich Vorstellwagen vorgesellt. Diese elektrischen Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb, verfügen über 2 Drehgestelle mit je 2 Achsen, von denen jeweils einen Achse mittels einem Motor angetrieben ist. Die somit beiden Motoren sind in Reihe geschaltet. Jeder in Längsrichtung angeordnete Motor treibt über eine Kupplung die Adhäsionsachse an. Im Zahnradbetrieb wir das Triebzahnrad dann von der Achse angetrieben. Die Triebwagen müssen immer Zahnradbetrieb in der gleichen Richtung stehen (der Führerstand 1/ Drehgestell 1 muss immer in Richtung Berg zeigen), denn die Sperrklinkenbremse wirkt nur in einer Richtung. So müssen die Triebwagen für Transit zwischen der Linie Bex - Villars und der Villars – Bretaye immer Gleis 5 nehmen, um in die richtige Richtung zu finden. TECHNISCHE DATEN: Inbetriebsetzung: 1939 bis 1945 Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Achsfolge: 1Az 1Az Zahnstangensystem: Abt Länge: 15.000 mm Breite: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 764 mm Zahnrad-Teilkreisdurchmesser: 573 mm Eigengewicht: 19,5 t Maximales Zuggewicht (Dienstgewicht): 27 t Sitzplätze: 48 Stehplätze: 32 Max. Ladegewicht: 1,5 t Versorgungsspannung: 750 V maximal Leistungsaufnahme: 580 Ampere Leistung im Dauerbetrieb: 180 kW Übersetzung: 1:14,260 (Adhäsion und Zahnrad) Max. Neigung im Adhäsionsbetrieb: 60 ‰ Max. Neigung im Zahnradbetrieb: 200 ‰ Höchstgeschwindigkeit im Adhäsionsbetrieb: 35 km/h Höchstgeschwindigkeit im Zahnradbetrieb bei Bergfahrt: 18 km/h Höchstgeschwindigkeit im Zahnradbetrieb bei Talfahrt: 15 km/h Der Vorstellwagen für den Fahrradtransport BVB Om725 hat ein Eigenwicht von 1,6 t und eine max. Zuladung von 1,5 t. Quelle: TPC Die Wagenkästen der Triebwagen haben große Ähnlichkeit mit den acht reinen Zahnradtriebwagen GN Bhe 2/4 (ex BChe 2/4) der ehemaligen Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (später MTGN - Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, heute Teil der MVR - Transports Montreux-Vevey-Riviera). Von diesen wurden ja auch1938 fünf von der SLM gebaut (jeweils einer folgte 1947, 1949 und 1966). Diese sind aber reine Zahnradtriebwagen und haben eine Spurweite von 800 mm.
Der tpc BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) 24, für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb der Bex–Villars–Bretaye-Bahn, ist beim Bahnhof Gryon ,mit dem vorgestellten Fahrradtransport-Vorstellwagen BVB Om725, abgestellt, hier am 10.09.2023. Übrigens man kann diesen originalen Triebwagen für kleines Geld (für einen obligatorischen Preis kaufen. Da ist der Kaufpreis wohl der kleinere Anteil, die Verladung und der Abtransport sind da wohl die höhere Kosten. Die Transports Publics du Chablais muss leider die alten Zahnstangentriebwagen BDeh 2/4 „flèche, wie diesen Nr. 24 (Baujahr 1941) sowie die Nr. 22 (Baujahr 1940), leider entsorgen, da diese durch modernere Fahrzeuge ersetzt wurden. So kann man diese Triebwagen als Verein, Museum aber auch als Einzelpersonen von der tpc erwerben. Die letzte Revision von dem Triebwagen war im Dezember 2009. Dieses Material muss in Bex (Schweiz) abgeholt werden. Der Spezialtransport und die allfällige Zollabwicklung (sofern dieses Material außerhalb der Schweiz transportiert wird) obliegen dem Käufer. Die Länge beträgt ca. 15,0 Meter, die Breite 2,4 Meter und das Gewicht 20 Tonnen. Reserveausrüstung ist ebenfalls vorhanden und wird dem Käufer zur Verfügung gestellt. Die Ausrüstung muss vom Käufer vor dem 29. Februar 2024 evakuiert werden. Der Verkaufspreis ist symbolisch !!! Die BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) Nr. 21 bis 26 wurden in den 1940er Jahren (1939 bis 1945), noch als BFeh2/4,von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur) gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von der MFO (Maschinenfabrik Oerlikon). Die Pfeile (flèche) sind sogenannte Alleinfahrer, das heißt sie fuhren nicht mit Steuerwagen oder in Mehrfachtraktion. Es wurden lediglich Vorstellwagen vorgesellt. Diese elektrischen Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb, verfügen über 2 Drehgestelle mit je 2 Achsen, von denen jeweils einen Achse mittels einem Motor angetrieben ist. Die somit beiden Motoren sind in Reihe geschaltet. Jeder in Längsrichtung angeordnete Motor treibt über eine Kupplung die Adhäsionsachse an. Im Zahnradbetrieb wir das Triebzahnrad dann von der Achse angetrieben. Die Triebwagen müssen immer Zahnradbetrieb in der gleichen Richtung stehen (der Führerstand 1/ Drehgestell 1 muss immer in Richtung Berg zeigen), denn die Sperrklinkenbremse wirkt nur in einer Richtung. So müssen die Triebwagen für Transit zwischen der Linie Bex - Villars und der Villars – Bretaye immer Gleis 5 nehmen, um in die richtige Richtung zu finden. TECHNISCHE DATEN: Inbetriebsetzung: 1939 bis 1945 Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Achsfolge: 1Az 1Az Zahnstangensystem: Abt Länge: 15.000 mm Breite: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 764 mm Zahnrad-Teilkreisdurchmesser: 573 mm Eigengewicht: 19,5 t Maximales Zuggewicht (Dienstgewicht): 27 t Sitzplätze: 48 Stehplätze: 32 Max. Ladegewicht: 1,5 t Versorgungsspannung: 750 V maximal Leistungsaufnahme: 580 Ampere Leistung im Dauerbetrieb: 180 kW Übersetzung: 1:14,260 (Adhäsion und Zahnrad) Max. Neigung im Adhäsionsbetrieb: 60 ‰ Max. Neigung im Zahnradbetrieb: 200 ‰ Höchstgeschwindigkeit im Adhäsionsbetrieb: 35 km/h Höchstgeschwindigkeit im Zahnradbetrieb bei Bergfahrt: 18 km/h Höchstgeschwindigkeit im Zahnradbetrieb bei Talfahrt: 15 km/h Der Vorstellwagen für den Fahrradtransport BVB Om725 hat ein Eigenwicht von 1,6 t und eine max. Zuladung von 1,5 t. Quelle: TPC Die Wagenkästen der Triebwagen haben große Ähnlichkeit mit den acht reinen Zahnradtriebwagen GN Bhe 2/4 (ex BChe 2/4) der ehemaligen Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (später MTGN - Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, heute Teil der MVR - Transports Montreux-Vevey-Riviera). Von diesen wurden ja auch1938 fünf von der SLM gebaut (jeweils einer folgte 1947, 1949 und 1966). Diese sind aber reine Zahnradtriebwagen und haben eine Spurweite von 800 mm.
Armin Schwarz

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 Bex – Villars (–Col de Bretaye) BVB > TPC, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Gryon, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Spezifikationen der Baureihen, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

114 1400x914 Px, 04.03.2024

Der noch “aktive“ tpc BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) 25 (als historisches Fahrzeug) ein elektrischer Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb der Bex–Villars–Bretaye-Bahn, kommt uns am 10. September 2023 in Roches Grises entgegen. Der tpc BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) 25, ein elektrischer Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb der Bex–Villars–Bretaye-Bahn, ist in Villars-sur-Ollon auf Gleis 5 abgestellt. Die BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) Nr. 21 bis 26 wurden in den 1940er Jahren (1939 bis 1945), noch als BFeh2/4,von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur) gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von der MFO (Maschinenfabrik Oerlikon). Die Pfeile (flèche) sind sogenannte Alleinfahrer, das heißt sie fuhren nicht mit Steuerwagen oder in Mehrfachtraktion. Es wurden lediglich Vorstellwagen vorgesellt. Diese elektrischen Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb, verfügen über 2 Drehgestelle mit je 2 Achsen, von denen jeweils einen Achse mittels einem Motor angetrieben ist. Die somit beiden Motoren sind in Reihe geschaltet. Jeder in Längsrichtung angeordnete Motor treibt über eine Kupplung die Adhäsionsachse an. Im Zahnradbetrieb wir das Triebzahnrad dann von der Achse angetrieben. Die Triebwagen müssen immer Zahnradbetrieb in der gleichen Richtung stehen (der Führerstand 1/ Drehgestell 1 muss immer in Richtung Berg zeigen), denn die Sperrklinkenbremse wirkt nur in einer Richtung. So müssen die Triebwagen für Transit zwischen der Linie Bex - Villars und der Villars – Bretaye immer Gleis 5 nehmen, um in die richtige Richtung zu finden.
Der noch “aktive“ tpc BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) 25 (als historisches Fahrzeug) ein elektrischer Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb der Bex–Villars–Bretaye-Bahn, kommt uns am 10. September 2023 in Roches Grises entgegen. Der tpc BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) 25, ein elektrischer Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb der Bex–Villars–Bretaye-Bahn, ist in Villars-sur-Ollon auf Gleis 5 abgestellt. Die BVB BDeh 2/4 „flèche“ (Pfeil) Nr. 21 bis 26 wurden in den 1940er Jahren (1939 bis 1945), noch als BFeh2/4,von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur) gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von der MFO (Maschinenfabrik Oerlikon). Die Pfeile (flèche) sind sogenannte Alleinfahrer, das heißt sie fuhren nicht mit Steuerwagen oder in Mehrfachtraktion. Es wurden lediglich Vorstellwagen vorgesellt. Diese elektrischen Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischtem Adhäsions- und Zahnradbetrieb, verfügen über 2 Drehgestelle mit je 2 Achsen, von denen jeweils einen Achse mittels einem Motor angetrieben ist. Die somit beiden Motoren sind in Reihe geschaltet. Jeder in Längsrichtung angeordnete Motor treibt über eine Kupplung die Adhäsionsachse an. Im Zahnradbetrieb wir das Triebzahnrad dann von der Achse angetrieben. Die Triebwagen müssen immer Zahnradbetrieb in der gleichen Richtung stehen (der Führerstand 1/ Drehgestell 1 muss immer in Richtung Berg zeigen), denn die Sperrklinkenbremse wirkt nur in einer Richtung. So müssen die Triebwagen für Transit zwischen der Linie Bex - Villars und der Villars – Bretaye immer Gleis 5 nehmen, um in die richtige Richtung zu finden.
Armin Schwarz

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 (Bex–) Villars – Col de Bretaye BVB > TPC, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Roches-Grises (1301 müM), Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Spezifikationen der Baureihen, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

129 1400x1029 Px, 04.03.2024

125 Jahre BVB - dazu bot die BVB bzw. cie TPC und B-C ein interessantes Sommer Program an. Villars, den 19. Aug. 2023
125 Jahre BVB - dazu bot die BVB bzw. cie TPC und B-C ein interessantes Sommer Program an. Villars, den 19. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

97 1500x1008 Px, 27.02.2024

125 Jahre BVB - dazu wurde der BVB BDeh 2/4 25 Fleche in den Originalzustand versetzt und bot im Sommer an Wochenenden ein Hin- und Rückfahrt von Villars s/O zum Col de Bretaye an. Da der schöne Triebwagen durch den Regelverkehr verdeckt war und der Bahnsteig NICHT frei betreten werden kann, da sich der Wartebereich im inneren des Bahnhofs Villars befindet, erhielt ich die Genehmigung, den Zug nach Col-de-Bretaye auszulassen. Im Bild der abfahrende BVB Zug und der BDeh 2/4 25. 19. Aug. 2023
125 Jahre BVB - dazu wurde der BVB BDeh 2/4 25 "Fleche" in den Originalzustand versetzt und bot im Sommer an Wochenenden ein Hin- und Rückfahrt von Villars s/O zum Col de Bretaye an. Da der schöne Triebwagen durch den Regelverkehr verdeckt war und der Bahnsteig NICHT frei betreten werden kann, da sich der Wartebereich im inneren des Bahnhofs Villars befindet, erhielt ich die Genehmigung, den Zug nach Col-de-Bretaye auszulassen. Im Bild der abfahrende BVB Zug und der BDeh 2/4 25. 19. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Villars-sur-Ollon (1253 müM), Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

96 1500x1008 Px, 27.02.2024

125 Jahre BVB - Bilder des dafür hergerichteten BVB BDeh 2/4 N° 25 in Villars s/O. 19. August 2023
125 Jahre BVB - Bilder des dafür hergerichteten BVB BDeh 2/4 N° 25 in Villars s/O. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Villars-sur-Ollon (1253 müM), Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

96 1500x1008 Px, 27.02.2024

125 Jahre BVB - Bilder des dafür hergerichteten BVB BDeh 2/4 N° 25 in Villars s/O. 19. August 2023
125 Jahre BVB - Bilder des dafür hergerichteten BVB BDeh 2/4 N° 25 in Villars s/O. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Villars-sur-Ollon (1253 müM), Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

90 1500x1008 Px, 27.02.2024

125 Jahre BVB - Bilder des dafür hergerichteten BVB BDeh 2/4 N° 25 in Villars s/O. 19. August 2023
125 Jahre BVB - Bilder des dafür hergerichteten BVB BDeh 2/4 N° 25 in Villars s/O. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Villars-sur-Ollon (1253 müM), Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

86 1500x1008 Px, 27.02.2024

125 Jahre BVB - Der für das Jubiläum hergerichtete BVB BDeh 2/4 N° 25 ist in Col-de-Soud auf Talfahrt und lässt sich breitwillig während seines Aufenthaltes fotografieren. 19. August 2023
125 Jahre BVB - Der für das Jubiläum hergerichtete BVB BDeh 2/4 N° 25 ist in Col-de-Soud auf Talfahrt und lässt sich breitwillig während seines Aufenthaltes fotografieren. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 (Bex–) Villars – Col de Bretaye BVB > TPC, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Col-de-Soud (1526 müM), Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

125  7 1500x949 Px, 27.02.2024

SBB Krokodil 14253 trotzt am 19 September 2021 der Regenfall in Erstfeld während der Erstedition von die Gottharder Bahntage.
SBB Krokodil 14253 trotzt am 19 September 2021 der Regenfall in Erstfeld während der Erstedition von die Gottharder Bahntage.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 III Be 6/8 III ·SBB· 'Krokodil', Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

131 1200x800 Px, 16.11.2022

SBB 18451 steht am regnerischen 26 September 2010 anlasslich das 100 jahresjubiläum der Jura-Strecke ins Bw Bienne.
SBB 18451 steht am regnerischen 26 September 2010 anlasslich das 100 jahresjubiläum der Jura-Strecke ins Bw Bienne.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Am 4/4 | Bm 4/4 II

111 1200x799 Px, 08.02.2022

SBB 18451 steht am regnerischen 26 September 2010 anlasslich das 100 jahresjubiläum der Jura-Strecke ins Bw Bienne.
SBB 18451 steht am regnerischen 26 September 2010 anlasslich das 100 jahresjubiläum der Jura-Strecke ins Bw Bienne.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Am 4/4 | Bm 4/4 II

103 1200x800 Px, 08.02.2022

Bevor die Sonne untergeht lauft am 25 Mai 2007 SBB 18442 in Erstfeld um. Der Turm in Hintergrund war Teil einer Ausstellung wegen das 125 Jahresjubiläum der Gotthardstrecke in 2007. In Mai wurde etwas in Erstfeld organisiert als Präambule für das (von Ihren Fotograf leider verpasste) Grossspektakel in September 2007.
Bevor die Sonne untergeht lauft am 25 Mai 2007 SBB 18442 in Erstfeld um. Der Turm in Hintergrund war Teil einer Ausstellung wegen das 125 Jahresjubiläum der Gotthardstrecke in 2007. In Mai wurde etwas in Erstfeld organisiert als Präambule für das (von Ihren Fotograf leider verpasste) Grossspektakel in September 2007.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Bm 4/4, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

110 1200x797 Px, 07.02.2022

Zürich hat der Geist bekommen: RailJet mit ÖBB 1116 218 Spirit of Zürich präsentiert sich am leider verregneten 26 September 2010 in Neuchatel während das Bahnfest 100 Ans Arc Jurassienne.
Zürich hat der Geist bekommen: RailJet mit ÖBB 1116 218 "Spirit of Zürich" präsentiert sich am leider verregneten 26 September 2010 in Neuchatel während das Bahnfest 100 Ans Arc Jurassienne.
Leonardus Schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1x16, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Bahnhöfe / Neuchâtel | Neuenburg

167 1200x805 Px, 10.01.2022

In stromender Regen steht SBB Historic 14253 in Erstfeld am 19 September 2021 abfahrtbereit mit eine der Stundlich fahrende Pendelzüge Erstfeld<=>Göschenen während der Erstedition der Gotthard Bahntage.
In stromender Regen steht SBB Historic 14253 in Erstfeld am 19 September 2021 abfahrtbereit mit eine der Stundlich fahrende Pendelzüge Erstfeld<=>Göschenen während der Erstedition der Gotthard Bahntage.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 III Be 6/8 III ·SBB· 'Krokodil', Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

138 1200x800 Px, 10.01.2022

In stromender Regen treft SBB Historic 14253 in Erstfeld ein am 19 September 2021 mit eine der Stundlich fahrende Pendelzüge Erstfeld<=>Göschenen während der Erstedition der Gotthard Bahntage.
In stromender Regen treft SBB Historic 14253 in Erstfeld ein am 19 September 2021 mit eine der Stundlich fahrende Pendelzüge Erstfeld<=>Göschenen während der Erstedition der Gotthard Bahntage.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 III Be 6/8 III ·SBB· 'Krokodil', Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

144 1200x800 Px, 10.01.2022

SBB Historic 11411 steht am verregneten 19 September 2021 in Erstfeld während das Bahnhofsfest der Gotthard Bahntage.
SBB Historic 11411 steht am verregneten 19 September 2021 in Erstfeld während das Bahnhofsfest der Gotthard Bahntage.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

168 1200x800 Px, 10.01.2022

SBB Historic 11801 steht am verregneten 19 September 2021 in Erstfeld während das Bahnhofsfest der Gotthard Bahntage.
SBB Historic 11801 steht am verregneten 19 September 2021 in Erstfeld während das Bahnhofsfest der Gotthard Bahntage.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 8/14 ·SBB·

129 1200x800 Px, 10.01.2022

TEE 1053 treft am 19 September 2021 in Erstfeld ein als Sonderzug während die Gottard Bahntage.
TEE 1053 treft am 19 September 2021 in Erstfeld ein als Sonderzug während die Gottard Bahntage.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Vereine / SBB Historic / Triebzug RAe TEE II 1053 ·SBB·

143 1200x800 Px, 08.01.2022

SBB 1646 steht am ganz fverregneten 19.September 2021 während der Erastedition der Gotthard Bahntage in Erstfeld und fungiert als Kaffeekantine.
SBB 1646 steht am ganz fverregneten 19.September 2021 während der Erastedition der "Gotthard Bahntage"in Erstfeld und fungiert als Kaffeekantine.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 · CFe 4/4 ·SBB·, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Vereine / SBB Historic / Triebwagen BDe 4/4 1646 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld (472 müM)

143 1200x800 Px, 08.01.2022

Der Dampfextrazug auf Vallorbe, der EZTTS beding unpassend mit einer SBB Re 4/4 an der Spitze in Vevey angekommen ist. Damit die Reisenden des Dampfextrazugs der 141 R 568 wie gewohnt auch Kulinarisch auf die Rechnung kamen, fuhr der Zug von Vallorbe via Genève nach Vevey. 8. Juni 2019
Der Dampfextrazug auf Vallorbe, der EZTTS beding unpassend mit einer SBB Re 4/4 an der Spitze in Vevey angekommen ist. Damit die Reisenden des Dampfextrazugs der 141 R 568 wie gewohnt auch Kulinarisch auf die Rechnung kamen, fuhr der Zug von Vallorbe via Genève nach Vevey. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dampfloks / 141 R, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Dampfloks / SNCF 141 R, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2019 | Schweizer Dampf Festival

233 1200x818 Px, 26.06.2019

Die prächtige 01 202 erreicht mit ihrem langen Extrazug von Frankfurt und Nürnberg kommend ihr Ziel Locarno. 20. März 2018
Die prächtige 01 202 erreicht mit ihrem langen Extrazug von Frankfurt und Nürnberg kommend ihr Ziel Locarno. 20. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 632 (Bellinzona–) Giubiasco – Cadenazzo – Locarno GB>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Locarno, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / Dampfloks / BR 01

266 1200x806 Px, 25.03.2018

Für ihre Mehrtagesfahrt von Frankfurt und Nünrberg über den Gotthard nach Locarno sah die Eisenbahm Nostalgiefahren Bebera e.V. am Ziel eine Tagesfahrt von Locarno nach Chiasso vor. Das Bild zeigt den Zug bei Rückkehr in Locarno, mit der Ae 4/7 10987 an der Spitze (während die 01 202 am Schluss des Zuges eingereiht ist). 21. März 2018
Für ihre Mehrtagesfahrt von Frankfurt und Nünrberg über den Gotthard nach Locarno sah die "Eisenbahm Nostalgiefahren Bebera e.V." am Ziel eine Tagesfahrt von Locarno nach Chiasso vor. Das Bild zeigt den Zug bei Rückkehr in Locarno, mit der Ae 4/7 10987 an der Spitze (während die 01 202 am Schluss des Zuges eingereiht ist). 21. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 632 (Bellinzona–) Giubiasco – Cadenazzo – Locarno GB>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Locarno, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

331 1200x984 Px, 25.03.2018

Leider nicht wie vorgesehen auf Gleis 3 sondern auf Gleis 6 fuhr der von der BLS Re 475 404 geführte AKE Rheingold durch Lausanne. 13. April 2017
Leider nicht wie vorgesehen auf Gleis 3 sondern auf Gleis 6 fuhr der von der BLS Re 475 404 geführte AKE Rheingold durch Lausanne. 13. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 475 Re 475 ·BLS·WRS· Vectron

393 1200x817 Px, 14.04.2017

SBB/HSTB: Anlässlich dem Remisenfest vom 3. September 2016 sonnte sich der Tm 465 (ehemals SBB) zusammen mit einem Motorrad aus der selben Epoche vor der Remise Hochdorf. Foto: Walter Ruetsch
SBB/HSTB: Anlässlich dem Remisenfest vom 3. September 2016 sonnte sich der Tm 465 (ehemals SBB) zusammen mit einem Motorrad aus der selben Epoche vor der Remise Hochdorf. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Tm 230 | Tm I | 407-513 'Spitzmaus', Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / Sonstige

379 1200x799 Px, 05.09.2016

GALERIE 3
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