Bilder von Stefan Wohlfahrt
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"La DER de la Saison 2023" - Die Frequenz bei der Saisonabschlussveranstaltung erlaubt es, auch Züge zu führen, die an andern Tagen ein nicht ausreichendes Platzangebot aufweisen würden. Und so kam die G 2/2 N° 4 "Rimini" mit dem liebevoll hergerichteten A-L CF 2 21 bis nach Blonay.
28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
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Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2023) - Die beiden kleinen Dampfloks G 2/2 N° 4 "Rimini" und G 3/3 N° 5 mühen sich kurz nach Chaulin mit einem Zug in Richtung Chamby ab.
24. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
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Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2023) - Die beiden kleinen Dampfloks G 2/2 N° 4 "Rimini" und G 3/3 N° 5 mühen sich kurz nach Chaulin mit einem Zug in Richtung Chamby ab. 24. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
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Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2023) - Die beiden kleinen Dampfloks G 2/2 N° 4 "Rimini" und G 3/3 N° 5 schieben ihren Zug in den Museumsbahnhof von Chaulin.
24. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
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Eher selten auf der Strecke zu sehen: der VBZ Schienentraktor Te 2/2 926 ist bei Chaulin auf dem Weg nach Blonay.
29. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt
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Geografisch nicht ganz passend, thematisch hingen schon: Wurden doch die Drehstrom Zahnradloks He 2/2 1-3 für die Chemin de la Rhume 1914 von der SLM (Winterthur) und BBC gebaut.
Beim Dépôt der Chemin de Fer de la Rhune steht dieses "Skelet" einer He 2/2 (Achsfolge 1 z z 1) wobei sehr gut erkennbar ist, wie die Motoren nur auf die Zahnräder wirken.
Ganz ohne Tücken ist der Antrieb aber leider nicht: Bei der Bergbahn Luchon Superbagnères schnitt 1954 die He 2/2 4 eine Weiche auf, was zum Bruch der Zahnräder und einer ungebremsten Talfahrt führte.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
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Frankreich / E-Loks | Schmalspur / He 2/2 (Chemin de Fer de la Rhune), Frankreich / Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune
98 1600x1075 Px, 25.04.2024
Die mit Drehstrom betriebene HG 2/2 des ersten Zuges hat die Gipfelstation verlassen und und fährt nun Talswärts, wobei mit "Tal" in diesem Fall der Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM gemeint ist.
Dort fragte ich einen Lokführer wie die Lok heisst - "Lokomotive", war die Antwort: He 2/2 oder ähnliches löste nur Kopfschütteln aus. Internetnachforschungen ergaben, dass die He 2/2 1 - 4 1914 von der SLM und BBC unter der Fabriknummer 2428 - 2431 gebaut wurden, in Betrieb kamen sie mit der Eröffnung der Bahn 1924. Die Lok He 2/2 3 war ab 1938 bei der Bergbahn Luchon Superbagnères im Einsatz.
Heute sind sechs von sieben Loks bei der Chemin de La Rhune im Einsatz, sind doch nach der Stilllegung der Bergbahn Luchon Superbagnères die von der SLM mit den Fabriknummern 2233 -2235 gebauten He 2/2 zur Chemin de La Rhune gekommen, wobei die H 2/2 4 verunfallte.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks | Schmalspur / He 2/2 (Chemin de Fer de la Rhune), Frankreich / Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune
130 1600x1003 Px, 25.04.2024
Der SNCF BDeh 4/8 801/804 (94 87 0000 804-8 F-SNCF) wartet in Chamonix Mont-Blanc auf die Weiterfahrt nach Vallorcine. Neben dem Zug, der (bewusst) durch Bahnsteigdachmasten verdeckt ist, sind zahlreiche Details zu sehn wie z.B der Entwerter, Teile der Stromschiene und Warn- und Hinweisschilder.
14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
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Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny), Frankreich / Triebzüge (Schmalspur) / Z800
297 1600x1075 Px, 03.04.2024
Der MOB ABe 4/4 9302 Alpina und (schieband, aber kaum zu erkenenn) ein weiterer Be 4/4 "Alpina" sind kurz vor Les Avants mit ihrem MOB Classic Express auf der Fahrt von Zweismmen nach Montreux.
28. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Auch dieses Jahr flogen die Ballons. Die MOB verlängerte einige Züge der R34 Montreux-Les Avants bis nach Château d'Oex, um dem grossen Andrang einigermassen gerecht zu werden. Zudem wurden die Züge verstärkt und mit zwei ABeh 2/6 Serie 7500 geführt, wobei Doppelführungen von zwei ABeh 2/6 auf diesem Streckenabschnitt im Gegensatz zur CEV sehr selten sind. Der R34 2315 von Château d'Oex nach Montreux kurz nach der Abfahrt in Les Avants. 28. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt
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Der BLM Be 4/4 22 wartet in Grütschalp auf die Abfahrt nach Mürren.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Der BLM Be 4/4 31 (ex Bipperlisi) wurde in Grütschalp bereitgestellt und wird in Kürze nach Mürren abfahren.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Dieses Bild zeigt einerseits einen von Mürren nach Grütschalp fahrenden Regionalzug R 66 mit Vorstellwagen, sowie die angepasste Bahnhofsausfahrt von Winteregg.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Der BLM Be 4/4 31 (ex Bipperlisi) in einer herrlichen Winterlandschaft zwischen Winteregg und Grütschalp.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 (Lauterbrunnen–) Grütschalp – Mürren BLM, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·
321 1600x1040 Px, 31.03.2024
Im etwas nüchternen Bahnhof von Mürren wartet der BLM Be 4/4 31 (ex Bipperlisi) auf die Rückfahrt nach Grütschalp, im Hintergrund ist das geschäftige Treiben zur Ent- und Beladung des Vorstellwagens zu erkennen.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Ein Blick auf den WAB Güterumschlagplatz von Lauterbrunnen mit dem WAB BDeh 4/4 115 beim Güterschuppen und des etwas verdeckten He 2/2 32.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2, Schweiz / Bahnhöfe / Lauterbrunnen, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDhe 4/4 ·WAB·
310 1600x1075 Px, 31.03.2024
Zumindest im Güterverkehr sind die wenigen verbliebenen BDeh 4/4 noch hin und wieder im Einsatz, auch wenn der BDeh 4/4 115 hier an der Güterrampe zum Fotografieren etwas ungeschickt steht.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lauterbrunnen, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDhe 4/4 ·WAB·
301 1200x792 Px, 31.03.2024
Zu meiner Freude musste der BDeh 4/4 115 in Lauterbrunnen nach dem Entladen der Güterwagen etwas zurücksetzen so, dass doch noch ein etwas besseres Bild zustande.
Das Gelände ist übrigens frei zugänglich (Zugang zum Güterschalter) doch sollte man aus Sicherheitsgründen doch etwas von den Verladearbeiten Abstand halten.
16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lauterbrunnen, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDhe 4/4 ·WAB·
316 857x1200 Px, 31.03.2024
Zwischenzeitlich aus der Region verschwundene CEV MVR GTW Ge 2/6 (Serie 7000) Triebwagen in Montreux.
14. Dez. 2016
Stefan Wohlfahrt
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Brugg AG mit den SBB RABe 511 018 als RE nach Bern und ein SBB RBDe 560 Domino als S 27 nach Waldshut.
9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nochmals die LEB G 3/3 N° 5 bei der Blonay Chamby Bahn, die hier kurz vor der Abfahrt liebevoll nachgeölt wird.
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / Bahnhöfe / Blonay, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges
327 1200x806 Px, 28.03.2024
Sozusagen als Ergänzung zu Ollis Reisezug Wagen Bilder hier ein kompleter Zug im Einsatz: Die SBB Historic C 5/6 2978 "Elefant" erreicht mit ihrem Dampfzug Bodio, wo ihr dann eine ETCS Box in Form einer Re 4/4 II vor den Rüssel gestellt wird.
Interessanterweise standen die für den Gotthard beschafften "Elefanten" auf dieser Strecke nur wenige Jahre im Einsatz und wurden praktisch noch fabrikneu ab 1920 durch "Krokodil"-Lokomotiven ersetzt.
28. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Gepäckwagen, Schweiz / Dampfloks / C 5/6 ·SBB· 'Elefant' SLM, Schweiz / Bahnhöfe / Bodio, Schweiz / Strecken / 631 (Immensee–) Göschenen – Airolo – Bellinzona (–Chiasso) GB>SBB ·Gotthardbahn · Südrampe·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen genietet, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen geschweisst, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen genietet Typ RIC
388 1200x795 Px, 28.03.2024
Die G 3/3 N° 5 in Blonay auf das Ok für die Rangierbewegung. Die Lok wurde 1890 in Graffenstaden von der Société Alsacienne de Constructions Mécaniques SACM unter der Nummer 4172 erbaut und an die LEB geliefert. Sie ist seit 1973 bei der Blonay Chamby.
Ein paar Details zur Lok, frei übersetzt aus einem Text der Blonay-Chamby Bahn: Um die Lebensmittelversorgung der Stadt Lausanne aus dem Gros-de-Vaud zu vereinfachen wurde die erste Meterspurstrecke der Schweiz gebaut. Der Streckenabschnitt Lausanne - Echallens wurde am 1. Juni 1874 eröffnet, die weiterführende Strecke nach Bercher im Jahre 1899. Bereits 1890 musste das aus zweiter Hand von der Mont-Cenis-Eisenbahn erworben Material ersetzt werden, die LEB erwarb die beiden G 3/3 2 "Echallens" und 5 "Bercher". Während die G 3/3 N° 2 bereits 1921 verschrottet wurde, bleib die G 3/3 N° 5 bis 1934 bei der LEB und wurde dann an ein Unternehmen verkauft, welches für den Bau des "Grande-Dixence"-Staudamm zuständig war.
1939 wurde die Lok in den Vorarlberg verlegt. Seit 1967 auf einem Kindergarten Spielplatz in Feldkirch, entdeckten Mitglieder der Blonay-Chamby Bahn die Lok, doch es dauerte noch bis 1973 bis die Lok den Weg ins Pays de Vaud zurückfand und in der Folge von der Blonay Chamby Bahn aufwändig restauriert wurde.
Seither verbrietet der Charme der besonderen Lok auf B-C viel Freude.
7. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges
311 6 1500x1051 Px, 27.03.2024
La DER de la Saison! Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2023: Die G 3/3 N° 5 wartet mit ihrem Zug in Blonay auf den Gegenzug. Die Lok wurde 1890 erbaut und an die LEB geliefert. Man stelle sich vor: eine heute ausgelieferte Lok ist im Jahre 2154 noch bei einer Museumsbahn im Einsatz.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
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