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Die SBB Ae 3/6 II 10264 in Aigle.
9. April 2014
Die SBB Ae 3/6 II 10264 in Aigle. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 485 013-7 und eine Schwesterlok mit einem (nicht zu sehenden) Güterzug bei der Durchfahrt in Lalden Richtung Norden.
16. März 2007
BLS Re 485 013-7 und eine Schwesterlok mit einem (nicht zu sehenden) Güterzug bei der Durchfahrt in Lalden Richtung Norden. 16. März 2007
Stefan Wohlfahrt

Winter in Blonay. Der  Tains des Etoiles  wartet auf die Abfahrt Richtung Les Pléiades.
5. März 2008
Winter in Blonay. Der "Tains des Etoiles" wartet auf die Abfahrt Richtung Les Pléiades. 5. März 2008
Stefan Wohlfahrt

Zweiter im Bunde der historischen Wagen ist der Pullman Nr. 4161 D. Zumindest äußerlich in einem etwas besseren Zustand, wird auch dieser Wagen einer besseren Zukunft entgegenblicken. Sulgen, April 2014.
Zweiter im Bunde der historischen Wagen ist der Pullman Nr. 4161 D. Zumindest äußerlich in einem etwas besseren Zustand, wird auch dieser Wagen einer besseren Zukunft entgegenblicken. Sulgen, April 2014.
Olli

Gusseisernes Emblem an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Gusseisernes Emblem an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Olli

Gusseisernes Emblem mit weiteren Anschriften an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Gusseisernes Emblem mit weiteren Anschriften an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Olli

Der FART Regionalzug 307 von Camedo nach Locarno vor der Kullisse Intragnas auf der 132 Meter langen Isorno Brücke.
20. März 2014
Der FART Regionalzug 307 von Camedo nach Locarno vor der Kullisse Intragnas auf der 132 Meter langen Isorno Brücke. 20. März 2014
Stefan Wohlfahrt

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Logo der Bahngesellschaft des Orientexpress' an Wagen Nr. 2741 D. Sulgen, April 2014.
Logo der Bahngesellschaft des Orientexpress' an Wagen Nr. 2741 D. Sulgen, April 2014.
Olli

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Olli

Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Olli

Ganz vorn im Swisstrainzug ist dieser knapp 10 m lange gedeckte Güterwagen (21 85 137 3 299). Sulgen, April 2014.
Ganz vorn im Swisstrainzug ist dieser knapp 10 m lange gedeckte Güterwagen (21 85 137 3 299). Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit Kühlwagen, der an den Swisstrainzug angehängt werden soll. Dieser Wagen wurde bereits durch das Reisebüro Mittelthurgau als Transportwagen für den Orientexpress genutzt. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit Kühlwagen, der an den Swisstrainzug angehängt werden soll. Dieser Wagen wurde bereits durch das Reisebüro Mittelthurgau als Transportwagen für den Orientexpress genutzt. Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Vorne der blaue Interfrigo Ibbghps. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Vorne der blaue Interfrigo Ibbghps. Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem <sup>I</sup> 273 (Goofy) der Eurovapor mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von Tem I 273 (Goofy) der Eurovapor mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem<sup>I</sup> 273 (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Hier eine Dieselfahrt. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von TemI 273 (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Hier eine Dieselfahrt. Sulgen, April 2014.
Olli

Der CEV  Train des Etoiles  unter einem Regenbogen.
Blonay, den 15. Aug. 2010
Der CEV "Train des Etoiles" unter einem Regenbogen. Blonay, den 15. Aug. 2010
Stefan Wohlfahrt

Als Ersatz für die zunehmend störungsanfälligen Gleichstrom BDe 4/4 II 1301-1302 beschaffte die SBB fünf Bem 550.
Russin, den 31. Aug. 2010
Als Ersatz für die zunehmend störungsanfälligen Gleichstrom BDe 4/4 II 1301-1302 beschaffte die SBB fünf Bem 550. Russin, den 31. Aug. 2010
Stefan Wohlfahrt

Ein ETR 470 damals noch für  Cisalpino  fahrend und eine BLS Re 4/4 II (ex SBB) warten in Bern auf ihre Abfahrt.
19. Aug. 2010
Ein ETR 470 damals noch für "Cisalpino" fahrend und eine BLS Re 4/4 II (ex SBB) warten in Bern auf ihre Abfahrt. 19. Aug. 2010
Stefan Wohlfahrt

Die jahrzehntelange Vernachlässigung der Gäubahn ist hier versinnbildlicht. Der Viadukt der Hattinger Kurve oberhalb der Donauversickerung zeigt sich im August 2003 noch in morbidem Charme.
Die jahrzehntelange Vernachlässigung der Gäubahn ist hier versinnbildlicht. Der Viadukt der Hattinger Kurve oberhalb der Donauversickerung zeigt sich im August 2003 noch in morbidem Charme.
Daniel Widmer

Deutschland / Strecken / 740 Gäubahn

178 1200x811 Px, 06.04.2014

GALERIE 3
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