150 Lausanne – Morges – Nyon – Genève JS>SBB Fotos
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Bein eindrücklichen "60 Jahre Re 4/4 II" Treffen in Balsthal war alles vertreten was Rang und Namen hatte, mit einer Ausnahme: die Die die Rheingold IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2). Aus gutem Grund, den die Lok war wohl für ZRT mit einem Sonderzug in Richtung Slowenien unterwegs.
Im Bild ist die Die die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Güterverkehr der BAM MBC unterwegs und mit ihrem Kieszug in Morges angekommen.
4. März 2004
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) bei der BAM MBC kurz um die Mittagszeit erhellten ein paar Sonnenstrahlen die Szenerie, als die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) bei der BAM MCB, die einen Kieszug nach Morges gebracht hatte, diesen stehen liess und in Richtung Lausanne Triage fährt, um dort einen weiteren Kieszug abzuholen.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die beiden BAM MBC Ge 4/4 21 und 22 rangieren in Morges ihren Kieszug, während ein SBB RABe 523 Morges in Richtung Allaman verlässt.
Allem Anschein nach soll der Kiestransport ausgebaut werden; erfolgt die Planung positiv, wird die BAM (mit der MOB) neuen Loks bestellen und die Ge 4/4 21 und 22 ev. der RhB weitergeben.
18. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 150 Lausanne – Morges – Nyon – Genève JS>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Morges, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 156 Morges – Apples – Bière BAM > MBC, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 523 RABe 523 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 ·BAM·MBC·MOB·
98 1200x884 Px, 02.08.2024
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienste der BAM MBC stehet mit ihrem Kieszug nach Apples im Bahnhof von Gland, und wird in Kürze nach Morges abfahren.
22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Blick auf den Bahnhof von Morges mit einen SBB RABe 500 ICN nach Rorschach, einem BAM MBC Regionalzug nach Biere und der IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) die z.Z. im Dienste der BAM MBC stehet.
22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Wettermässig waren meine bisherigen Bilder der IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) bei der BAM eher von lichtarmen Verhältnissen geprägt. Doch kurz um die Mittagszeit erhellten ein paar Sonnenstrahlen die Szenerie, als die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), die eine Kieszug nach Morges gebracht hatte, diesen stehen liess und nun, wie zu sehen, in Richtung Lausanne Triage fährt, um dort einen weiteren Kieszug abzuholen.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die von Morges gekommene IRSI Re 4/4 11387 ist in Gland angekommen. Besonders die vier letzten Kilometer sind betrieblich eine Herausforderung, da die Lok von der Dienststation bei Bursinel im Wechselbetrieb auf dem rechten Gleis nach Gland fahren muss, was bei sieben Züge pro Stunde in der Gegenrichtung eher wenig Spielraum lässt. So ist nun die Lok dabei, das Gleis zu räumen, unmittelbar darauf wird der IC1 Genève - St.Gallen hier durchfahren.
Die Re 4/4 II 11387 wird auf ein Industriegleis in Richtung Kieswerk geleitet, um dort ihren Zug nach Apples abzuholen. Die angemietete IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ersetzt die zur Zeit in der Revision in Bellinzona weilende BAM MBC MBC Re 420 506.
22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Dieses Bild am Bahnsteigende von Renens VD bei Kilometer 4.3 gilt weniger dem FS Trenitalia ETR 610 der als EC von Genève nach Domodossola unterwegs ist, als der Streckenführung in Richtung Lausanne.
29. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 150 Lausanne – Morges – Nyon – Genève JS>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Renens VD, Italien / Triebzüge / ETR 610
108 1500x1069 Px, 01.03.2024
Der SBB RABe 523 028 als R6 nach Genève und im Hintergrund zwei TL TSOL Be 4/6 558 Treibwagen als M1 nach Lausanne Flon.
Renens VD, den 29. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bereits Geschichte: Ein IC1 von St. Gallen nach Genève Aéroport mit Re 460 und SBB Doppelstockwagen bei der Durchfahrt in Coppet. Zwischenzeitlich werde alte IC + mit "Twindexx" gefahren.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bereits Geschichte: Ein IC1 von St. Gallen nach Genève Aéroport mit Re 460 und SBB Doppelstockwagen bei der Durchfahrt in Coppet. Zwischenzeitlich werde alte IC + mit "Twindexx" gefahren.
28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 110 als RE 33 von Annemasse nach St-Maurice beim Halt in Gland. Weit im Hintergrund ist ein SBB RABDe 502 "Twindexx" auf der Fahrt nach Genève Aéroport zu erkennen.
Seit meinem letzten Besuch in Gland vor sieben Jahren wurde der Bahnhof umgebaut und verlor das Gleis 2, welches über eine Weiche vom Gleis 1 Seite Lausanne abzweigte und mit einer weitern Weiche Seite Genève ins Gleis 3 mündete und mir somit der betriebliche Vorteil eines solchen Gleises nicht so ganz klar war.
22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TGV nach Paris im rechten Bildteil ist noch recht weit entfernt und auch der RABe 511 als R33 nach Vevey ist schon ein gutes Stück vom Bahnsteig in Renens VD entfernt, aber das Bild zeigt recht schon die neu gestaltete Streckenführung von Renens VD in Richtung Lausanne.
14. Dez. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 150 Lausanne – Morges – Nyon – Genève JS>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Renens VD
122 1500x1124 Px, 15.01.2024
Schon vor Inbetriebnahme des Léman Express verkehrten auf dem bereits fertig gestellten Abschnitt Coppet - Lancy Pont Rouge Regionalzüge im Halbstundentakt, wobei neben SBB Flirts auch zahlreich Domino Züge zum Einsatz kamen.
Ein SBB RBDe 560 erreicht auf dem Weg nach Coppet den Halt Genthod-Bellevue.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RBDe 560 Domino mit Abt ist in Genthod-Bellevue auf Dienstfahrt in Richutng Genève
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 11191 ist bei Chambésy mit einem HVZ IR auf dem Weg nach Genève.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein altes Bild aus Nyon, das weniger der SBB Re 4/4 II 11259 gilt, der Ambiente auf mittleren Bahnhöfen wo meist noch gedeckte Güterwagen für den Stückgutverkehr verladen wurden.
Analogbild, September 1993
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB ICN ist bei Denges-Echandens auf dem Weg nach St.Gallen. Der ICN zeigt sich noch in der "Ursprungsfarbgebung", mit grüner und gelber Absetzung bei den Türen. Inzwischen habe ich schon die dritte Farbgebungsvariante gesehen (aber noch nicht fotografiert) wobei nun die Türen wie bei den EW IV Wagen rot gestrichen sind.
29. Aug. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Mies ist ein RE bestehend aus dem führenden RABe 511 105 auf dem Weg in Richtung Lausanne. Der Bahnhof besitzt an der "einspurigen", künftigen LEX Strecken einen grossen Mittelbahnsteig mit zwei Geleisen, während die Doppelspur Genève - Lausanne Weichen- und Bahnsteiglos an Mies vorbei führt.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 mit ihrem IC nach St-Gallen ist bei Genthod Bellevue in Richtung Lausanne unterwegs.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Leider nur im Gegenlicht konnte ich die SBB Re 4/4 II 11157 mit ihrem HVZ IR auf der Fahrt nach Genève in Genthod Bellevue fotografieren.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der EC 106 "Mont-Blanc" von Genève nach Dortmund beim Richtungs- und Lokwechsel in Lausanne.
Mit der Re 4/4 II 11339 erreicht der EC 106 um 13:42 Lausanne.
Analogbild vom Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142.
Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne.
Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC.
Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo'Bo'
Gebaute Stückzahl: 277
Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS
Dienstgewicht: 80 t
Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie)
Drehzapfenabstand: 7.900 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm
Treibraddurchmesser: 1.235 mm
Breite: 2.970 mm
Höhe: 4.500 mm
Leistung: 4.700 kW (6.320 PS)
Stundenzugkraft: 167 kN
Anfahrzugkraft: 255 kN
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
GALERIE 3