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Nach der mittleren Spitzkehre taucht der Zug nun in die Tiefe zur unteren Spitzkehre. 12.April 2022
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô
108 1200x800 Px, 28.05.2022
Wie gut habe ich das Stationsschild von Roche VD mit aufs Bild genommen, sonst würde man nur schwer erkennen, dass der TILO FLIRT RABe 524 101 (ETR 524) ziemlich abseits seiner gewohnten Routen unterwegs ist.
12. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der vierteilige Stadler KISS - IC2 4113 der Baureihe 4110 (ex Westbahn) der DB Fernverkehr AG hat am 16.05.2022, als IC 2274 von Dresden Hbf, via Berlin Hbf und Waren(Müritz) den Hbf Rostock, erreicht.
Diese vierteilige Stadler KISS - Garnitur IC 4113 besteht aus 93 85 4110 113-6 CH-DB / 93 85 4110 413-0 CH-DB / 93 85 4110 513-7 CH-DB / 93 85 4110 613-5 CH-DB.
Die Triebzüge wurden 2017 von der Stadler Rail AG für die österreichische WESTbahn gebaut, seit Dezember 2019 sind, 9 dieser KISS. bei der DB Fernverkehr AG. Nach Anpassungen erfolgte die Betriebsaufnahme im März 2020. Diese Triebzüge sind in der Schweiz eingestellt/registriert und haben die Zulassungen für die Schweiz, Österreich und Deutschland. Eigentlich wollte die DB die Züge um ein Wagenteil verlängern, da dies aber eine komplette neue Zulassung durch das EBA erfordert hätte, hat man davon Abstand genommen.
"KISS" - das heißt: Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug. Aber nicht nur die DB Regio AG setzt auf die "KISS"-Doppelstockzüge des Schweizer Herstellers Stadler Rail bzw. Stadler Pankow, auch DB Fernverkehr erweitert seine Intercity 2-Flotte durch den Kauf von 17 hochwertigen gebrauchten Doppelstockzügen dieses Typs, die bisher bei der österreichischen Westbahn im Einsatz waren. Die Fahrzeuge sind größtenteils erst zwei Jahre alt und haben bei den Kunden in Österreich höchste Zufriedenheitswerte erreicht.
Ursprünglich wurde das Fahrzeugkonzept für S-Bahnen entwickelt. Längst ist die KISS-Plattform aber weiterentwickelt worden für schnelle Regional-Express-Linien und es gibt sogar eine Fernverkehrsvariante mit sehr komfortabler Innenausstattung und einer Druckertüchtigung für das Befahren von Tunnels mit 200 km/h und einem entgegenkommenden 300 km/h-Zug. Mit einer S-Bahn hat das nur noch in einer Disziplin zu tun: Nämlich eine enorm gute Beschleunigung!
Die hochwertigen Kiss-Züge, die bisher bei der Westbahn fuhren, sind bis zu 200 km/h schnell und bestehen aus vier bzw. sechs Wagen. Nach den Anpassungen für den Intercity-Einsatz verfügen sie über rund 300 bzw. 470 Sitzplätze. Auf zwei Etagen gibt es komfortable Sitzlandschaften und viel Bewegungsfreiheit. Die Fahrzeuge sind mit WLAN und Steckdosen (je Sitzplatz eine) ausgestattet sowie einem modernen Fahrgastinformationssystem. Auch ein gastronomischer Service mit heißen und kalten Getränken, süßen und herzhaften Snacks sowie frischen Baguettes ist vorgesehen. Die vorhandenen Bereiche für Reisende mit Mobilitätseinschränkungen, für Gepäck und Fahrräder werden entsprechend üblicher DB-Standards sukzessive erweitert.
Zahlen, Daten, Fakten:
Betriebsaufnahme: März 2020
Zugkonzept: Doppelstock-Triebwagen
Hersteller: Stadler Rail
Anzahl Züge: 9
Anzahl Wagen pro Zug: 4 (2 angetriebene Endwagen und 2 Mittelwagen)
Zuglänge: 100 Meter
Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung eines Triebzuges: 4.000 kW Dauerlast, 6.000 kW Spitzenlast
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die SNCF BB 15005 in Basel SNCF war der Vorwand abzudrücken, den Vorwand das Bild hier zu zeigen ist jedoch die SBB Ee 3/3 II 16513 (ex SNCF C20153) im Hintergrund.
11. März 2008
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch eine Mehrstrom-Rangierlok: die SBB Ee 3/3 IV 16551 / Ee 934 551-3 rangiert in Lausanne. Die Lok ist für vier Stromsysteme ausgerüstet: 15000 V 16 2/3 Hz Wechselstrom, 25000 V 50 Hz Wechselstrom, 1500 V Gleichstrom und 3000 V Gleichstrom.-
14. April 2011
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 3/3 IV 16551-16560 Ee 934
100 1200x903 Px, 26.05.2022
Mit der Re 4/4 II 11154 an der am Zugsschluss (und einer weiterern am der Spitze) verlässt der RE Lausanne - Genève den Bahnhof von Renens VD.
30. Mai 2012
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Erneut ist einige Jahre später im umgestalteten Bahnhof von Renens VD ein RE u sehen. nun verkehren KISS RABe 511 statt Re 4/4 /EW I Züge und dies im Halbstundentakt auf der Relatation Vevey/St-Maurice - Lausanne- Genève - Annemasse.
10. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 fährt mit ihrem IR 15 (Luzern- Geneève-Aéroport) in Lausanne durch. Der Standpunkt dürfte ziemlich gennau jendem des Bilder mit den Re 4/4 II (Bild ID 775694) entsprechen.
10. März 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die schon seit etlichen Jahren im Einsatz stehende Ee 3/3 II 16511 kümmert sich um einen DB IC-Wagen (Raucherwagen), welcher der EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur in Basel SBB zurücklässt.
21. Jan. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 3/3 II 16507-519 Ee 932 ·SBB·SNCF
145 1200x903 Px, 25.05.2022
Die SBB Ee 3/3 16383 wartet in Brig auf den nächsten (Rangier)-Einsazt.
29. Jan. 2007
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 3/3 16331-460 Ee 930, Schweiz / Bahnhöfe / Brig
140 1200x904 Px, 25.05.2022
Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Von der Station Kowakidani aus geht es mit 80 Promille steil in die (von unten gesehen) dritte Spitzkehre hinunter. Der Kurvenradius von 30 m ist dabei sehr eng. Im Bild (7.Oktober 2014) steht einer der alten Züge in der Station Kowakidani. Die Wagen 104 und 106 sind "Originalwagen" von 1919, die 1950 einen Stahlkasten bekamen. Ganz links hinten ist Wagen 110 von 1927 (1955 verblecht). Die Originalwagen 101-107 hatten die elektrische Ausrüstung und die Drehgestelle aus Amerika, 108-110 aus der Schweiz. 104 und 107 sind noch in Betrieb, 110 wurde 2017 abgebrochen.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô
121 1200x830 Px, 25.05.2022
Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Blick ins Innere eines alten Wagens. Hier Wagen 114 von 1935 (Serie 113-115), Abbruch 1997. 22.Oktober 1992
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô
100 1200x787 Px, 25.05.2022
Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Zwischen Kowakidani und (von unten gesehen) der dritten Spitzkahre liegt die Kreuzungsstation Miyanoshita. Am 7.Oktober 2014 wartet hier der Zweiwagenzug 2003-2004 (1991).
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô
83 1200x720 Px, 25.05.2022
Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Im steilen Abstieg von Kowakidani nach Miyanoshita überquert der letzte verbliebene Altbauzug die nach dem Taifun von der Nacht 12./13.Oktober 2019 vollständig neu aufgebaute Strecke, 12.April 2022. Die drei noch existierenden Altbauwagen sind 104-106-108. 104 und 106 sind 1950 neu aufgebaute "Originalwagen", 108 stammt von 1927 und hat (oder hatte??) Elektroausrüstung und Drehgestelle aus der Schweiz.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô
103 1200x800 Px, 25.05.2022
Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Einfahrt des Wagens 109 in die Kreuzungsstation Miyanoshita. 4.März 1980. 109 stammt aus der Serie 108-110 von 1927 und wurde 2021 abgebrochen. (Zwei weitere ähnliche Wagen 111 und 112 wurden 1935 aus Reservematerial hergestellt).
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô
94 1200x871 Px, 25.05.2022
Hakone Tozan Tetsudô, Partnerbahn der RhB: Im steilen Aufstieg von Miyanoshita nach Kowakidani (80 Promille) erscheint der 1997 gebaute Zug 2005-2203-2006 vom Typ "Sankt Moritz". 12.April 2022
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Hakone Tozan Tetsudô
107 1200x800 Px, 25.05.2022
Krokodilalarm am See.
194 088 brachte zwei Schnellzugwagen in die Schweiz. Übergabe war in Konstanz. Mit Re 421 387 wird noch posiert vor dem Konstanzer "Palazzo Vecchio". Mai 2022.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks / E 94 BR 194, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·WRS·IRSI·
165 1200x803 Px, 24.05.2022
Krokodilalarm am See.
194 088 brachte zwei Schnellzugwagen in die Schweiz. Übergabe war in Konstanz. Mai 2022.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks / E 94 BR 194
138 1200x800 Px, 24.05.2022
Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, Deutschland / E-Loks / E 94 BR 194
125 1200x1184 Px, 24.05.2022
Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, Deutschland / E-Loks / E 94 BR 194
101 1200x796 Px, 24.05.2022
Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, Deutschland / E-Loks / E 94 BR 194
115 1200x817 Px, 24.05.2022
Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, Deutschland / E-Loks / E 94 BR 194
107 724x1200 Px, 24.05.2022
TEE Farben für 11393 mit Kesselwagenzug beim durchfahren von Olten am 20 Mai 2022.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·WRS·IRSI·
162 1 1200x800 Px, 23.05.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 476 Rem 476 ·Railcare· Vectron
119 1200x800 Px, 23.05.2022
GALERIE 3