0 524 RABe 524 ·SBB· Flirt CH+I Fotos
69 Bilder
Der TILO FLIRT RABe 524 101 (ETR 524) ist hier ziemlich abseits seiner gewohnten Routen unterwegs ist in Roche unterwegs.
12. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch sind nicht alle TILO Flirts in der neuen Farbgebung unterwegs: der SBB TILO RABe 524 109 als RE 80 von Milano nach Locarno bei Muralto kurz vor seinem Ziel.
26. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Am Schluss des S20 von Locarno nach Castione Arbedo läuft der SBB TILO RABe 524 311, bei der Durchfahrt im künftigen Bahnhof von Minusio.
Zur Zeit fahren auf der Strecke Locarno Tenero 5 Zugspaare. Somit ist die Einspurstrecke bei einer Fahrzeit von vier Minuten pro Zug in der Stunde gut 40 Minuten lange belegt. Oder anders ausgedrückt: es ist praktisch immer eine Zug zwischen Tenero und Locarno unterwegs.
Die SBB suchte nach einer Kreuzungsstation zwischen Tenero und Locarno, schliesslich fand man als Lösung den Bau einer Station Minusio, welche im Dezember 2023 in Betrieb genommen werden wird.
26. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Werbeanstrich bekommt dem SBB TILO RABe 524 014 "SUPSI" recht gut, finde ich. Daneben, der SBB TILO RABe 524 306 als "Vergleich".
Lugano, den 13. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch verkehren einige TILO RABe 542 in der "alten" Lackierung, so wie der hier in Lugano ausfahrende RABe 524 112 als S10 nach Biasca.
13. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TILO RABe 524 114 wartet in Milano Centrale als RE80 auf die Abfahrt nach Locarno.
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 524 RABe 524 ·SBB· Flirt CH+I, Italien / Bahnhöfe / Milano Centrale
24 1600x1075 Px, 08.11.2022
Der SBB TILO RABe 524 113 beim Halt im blauen Bahnhof von Ambri-Piotta. Der Zug war als RE von Lugano nach Erstfeld unterwegs - eine Verbindung, die seit kurzem durch die SOB Verbindung "Treno Gotthardo" Locarno - Basel/Zürich abgelöst wurde.
5. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB TILO Flirt 524 113 wartet in Erstfeld auf die Rückfahrt nach Lugano. Das Konzept mit dem Umsteigen in Erstfeld war - gelinde gesagt - "nicht sehr glückich" gewählt. Heute machen es die SOB Treno Gotthardo besser: sie fahren direkt von Basel und Zürich nach Locarno.
5. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Bahnhöfe / Luino, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 524 RABe 524 ·SBB· Flirt CH+I
45 1200x800 Px, 06.06.2022
Wie gut habe ich das Stationsschild von Roche VD mit aufs Bild genommen, sonst würde man nur schwer erkennen, dass der TILO FLIRT RABe 524 101 (ETR 524) ziemlich abseits seiner gewohnten Routen unterwegs ist.
12. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Tenero und der Endstation Locarno ist dieser TILO Flirt RABe 524 104 unterwegs, das eigentliche Motiv aber sind die typischen, auf weiten Strecken die Tessiner Gotthardbahn-Line (bzw. hier die Stichstecke nach Locarno) säumenden Steinplatten.
18. März 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Kaum jemand war glücklich, als die TILO Flirts die "Gotthard-IR" nach der Eröffnung des GBT abgelöst hatten und dies nur auf der Teilstecke Lugano - Erstfeld, heute fahren hier SOB Flirts im Langstreckenverkehr Locarno - Basel/Zürich als "Treno-Gotthardo".
Somit ist der TILO RABe 524 105 bei der Ausfahrt in Ambri-Piotta auf dem Weg nach Erstfeld schon historisch.
19. Oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein RER RABe 523 und ein TILO 524 bilden vereint einen S-Bahn Zug in Lausanne.
15. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der vierteilige Stadler FLIRT ETR 524 203 (RABe 524 203) der Trenord und TiLo erreicht am 03.11.2019 als S 10 (Bellinzona–Lugano–Chiasso–Como) den Endbahnhof Como San Giovanni.
Die 23 vierteiligen (SBB RABe 524 001-019, Trenord ETR 524 201-204) und 17 sechsteiligen (SBB RABe 524 101-117) FLIRT sind als Zweisystemfahrzeuge auf den Regionalnetzen im Tessin und in der Lombardei im Einsatz. Davon sind 4 vierteilige FLIRT im Besitz der FERROVIENORD S.p.A. Diese Stadler FLIRT sind Zweisystem-Triebzüge mit Wechsel- und Gleichstromausrüstung sowie Zugsicherung für die Strecken in der Schweiz und in Italien. Ein durchgängiger Passagierraum, optimiert auf eine Bahnsteighöhe von 550 mm, ein hohes Beschleunigungsvermögen und der grenzüberschreitende Verkehrseinsatz sind drei der herausragenden Merkmale des Zuges.
TECHNISCHE DATEN dieser vierteiligen Variante:
Baujahre: 2007 und 2014
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: Bo’ 2’2’2’ Bo’
Länge über Kupplung: 74.078 mm
Fahrzeugbreite: 2.880 mm
Fahrzeughöhe: 4.150 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm (Motor- und Laufdrehgestell)
Triebraddurchmesser: 860 mm (neu)
Laufraddurchmesser: 750 mm (neu)
Speisespannung: 15 kVAC / 3 kVDC
Dauerleistung am Rad: 2.000 kW
Max Leistung am Rad: 2.600 kW
Anfahrzugskraft (bis 47 km/h): 200 kN
Anfahrbeschleunigung: ~ 1,2 m/s2
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Fußbodenhöhe: 570 mm (Niederflur am Einstieg) / 1.120 mm (Hochflur)
Sitzplätze: 28 (1.Klasse) / 135 (2.Klasse) + 19 Klappsitze
Stehplätze (4 Pers./m2): 243
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Bald (lang ersehnter) Alltag: während der TILO RABe 524 105 als S 2 nach Castine Arbedo Locarno fahren wird, steht SOB RABe 526 206-8 (UIC 94 85 7 526 206-8 CH-SOB), hier auf einer Testfahrt, in Locarno für die direkte Fahrt nach Zürich oder Basel bereit.
15. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bald (lang ersehnter) Alltag: während der TILO RABe 524 105 als S 2 nach Castine Arbedo Locarno verlässt, steht SOB RABe 526 206-8 (UIC 94 85 7 526 206-8 CH-SOB), hier auf einer Testfahrt, in Locarno für die direkte Fahrt nach Zürich oder Basel bereit.
15. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bald (lang ersehnter) Alltag: während der TILO RABe 524 105 als S 2 nach Castine Arbedo Locarno verlässt, steht SOB RABe 526 206-8 (UIC 94 85 7 526 206-8 CH-SOB), hier auf einer Testfahrt, in Locarno für die direkte Fahrt nach Zürich oder Basel bereit.
15. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB FFS RABe 524 102 auf der Fahrt in Richtung Bellinzona hat den Halt Riazzino verlassen. Im Hintergrund ist der alte Bahnhof und heutige Kreuzungsstation zu erkennen.
Zur Zeit wird die Strecke auf Teilabschnitten mit einem zweiten Gleis ausgestattet.
21. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB FFS RABe 524 158 auf der Fahrt nach Locarno erreicht den Halt Riazzino. Im Hintergrund ist der alte Bahnhof und die heutige Kreuzungsstation zu erkennen.
Zur Zeit wird die Strecke auf Teilabschnitten mit einem zweiten Gleis ausgestattet.
21. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB TILO RABe 524 017 auf der Fahrt nach Varese auf der 438 Meter langen Bevera Brücke.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 524 RABe 524 ·SBB· Flirt CH+I, Italien / Strecken / 630 (Mendiriso) - Gaggiolo Transito - Varese
164 1200x876 Px, 03.05.2019
Cantello-Gaggiolo, Arcisate und Induno Olona, diese drei Bahnhöfe der Strecke Varese - Mendrisio zeigen sich im gleichen, zweckmässigen Baustil.
Im Bild der SBB TILO 524 575 als S50 nach Bellinzona bei der Einfahrt in Induno Olona.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB TILO RABe 524 104 "Airolo" auf der Fahrt auf der Neubaustrecke Richtung Mendrisio kurz nach der Abzweigung P.M. Bevera (km 7.525).
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 524 RABe 524 ·SBB· Flirt CH+I, Italien / Strecken / 630 (Mendiriso) - Gaggiolo Transito - Varese
162 1200x805 Px, 28.04.2019
Der TILO RABe 524 013, unterwegs als S40 von Varese nach Como, verschwindet im 970 Meter langen Bevera Tunnel.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 524 RABe 524 ·SBB· Flirt CH+I, Italien / Strecken / 630 (Mendiriso) - Gaggiolo Transito - Varese
160 1200x766 Px, 28.04.2019
GALERIE 3