Die Gestaltung der Ge 4/4 II 622 "Arosa" weist auf die japanischen Partnerbahn Hakone Tozan Tetsudō hin. Die Aufnahme entstand am 30.03.2022 in Samedan. Horst Lüdicke
Mit dem Glacier-Express durchfährt die Ge 4/4 II 620 "Zernez" am 02.04.2022 den Bahnhof Sumvitg-Cumpadials. Die Lok wurde am 19.12.1973 in Betrieb genommen und ist die letzte Lok der ersten Serie. Horst Lüdicke
Mit einem RE von Disentis-Muster nach Scuol-Tarasp durchfährt die Ge 4/4 II 616 "Filisur" die Rheinschlucht bei Versam-Safien. Mit der Werbung soll "Kohle" für die Dampflok 1 der RhB gesammelt werden. Horst Lüdicke
Vor dem stattlichen Empfangsgebäude von Scuol-Tarasp wartet die Ge 4/4 614 II "Schiers" vor einem Zug nach Disentis-Muster am 02.04.2022 auf die Abfahrt Horst Lüdicke
Von den 23 in zwei Serien beschafften Ge 4/4 II stehen bis auf die nach einem Unfall abgebrochene 628 alle Lokomotiven noch im Dienst. Die 611 "Landquart" wurde als erste Ge 4/4 II am 30.05.1973 in Betrieb genommen. Seit 2008 wirbt sie für die Login Berufsausbildung AG. Hier kommt sie am 02.04.2022 in Scoul-Tarasp an. Horst Lüdicke
Zu den vier noch vorhandenen Ge 4/4 I zählt auch die am 12.03.1953 in Dienst gestellte 605 "Silvretta", die am 30.03.2022 den Bahnhof Chur in Richtung Landquart durchfährt. Ein eigener Umlauf besteht für diese Lokomotiven nicht mehr, sie werden nur noch bedarfsweise eingesetzt. Horst Lüdicke
Besuch im Elsgau, heute bekannt als Ajoie.
Im Bahnhof von Bonfol steht überraschenderweise ein NPZ im TPC-Kleid bereit für die Fahrt auf der CJ-Strecke nach Porrentruy. Es ist RBDe 567 181. Februar 2022. Olli
Besuch im Elsgau, heute bekannt als Ajoie.
Im Bahnhof von Bonfol steht auf dem Gleis zur Deponie, ursprünglich führte es nach Frankreich, der NPZ-Prototyp RBDe 566 221. Februar 2022. Olli
Die DB 193 337 (91 80 6193 337-3 D-DB) fährt am 06.04.2022 mit einem KLV-Zug durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück, der mich hier mit Handzeichen und Lichtsignal freundlich grüßte.
Die Siemens Vectron MS (200 km/h - 6.4 MW) wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22417 und gebaut, sie hat die Zulassungen für D / A / CH / I / NL / B (Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Niederland und Belgien) und kann so vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
So kann diese Lok diesen KLV-Zug, durch die Schweiz, bis nach Italien bringen. Wobei die Lokführer wechseln, so fahren in der Schweiz Schweizer und in Italien italienische Lokführer.
Armin Schwarz
Der asm Be 2/6 511 (ex CEV Be 2/6 7001 "Vevey") ist in St. Urban angekommen und wird gleich wieder nach Langental zurück fahren. 11. Sept. 2021 Stefan Wohlfahrt
Der asm Be 2/6 511 (ex CEV Be 2/6 7001 "Vevey") ist in St. Urban angekommen und wird gleich wieder nach Langental zurück fahren.
11. Sept. 2021 Stefan Wohlfahrt
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