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Nachguss eines Fabrikschilds der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Nachguss eines Fabrikschilds der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Olli

Nachguss eines der Loknummer der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Nachguss eines der Loknummer der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Olli

Nachguss eines Fabrikschilds der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Nachguss eines Fabrikschilds der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Olli

Und das ganze Ensemble der Lokschilder der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Und das ganze Ensemble der Lokschilder der Ae 4/7 10950 der Swisstrain. Sulgen, April 2014.
Olli

Einer der beiden Gleichstrom BDe 4/4 der SBB für die Strecke Genève - La Plaine in La Plaine.
Gescannts Analogbild/ August 1994
Einer der beiden Gleichstrom BDe 4/4 der SBB für die Strecke Genève - La Plaine in La Plaine. Gescannts Analogbild/ August 1994
Stefan Wohlfahrt

SBB Gleichstrom Pendelzug nach Genève wartet in La Plaine auf die Abfahrt. 
Gescanntes Analogbild/August 1994
SBB Gleichstrom Pendelzug nach Genève wartet in La Plaine auf die Abfahrt. Gescanntes Analogbild/August 1994
Stefan Wohlfahrt

Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren.
Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren. Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren.
Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren. Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Als die einspurige, dem Hang entlange führende Strecke Salgesch - Leuk zur Doppelspur ausgebaute wurde, wählte man eine Neubastrecke in Tunnellage, die wie hier zu sehen nur kurz durch die Dala-Schlucht unterbrochen wird.
26. Sept. 2008
Als die einspurige, dem Hang entlange führende Strecke Salgesch - Leuk zur Doppelspur ausgebaute wurde, wählte man eine Neubastrecke in Tunnellage, die wie hier zu sehen nur kurz durch die Dala-Schlucht unterbrochen wird. 26. Sept. 2008
Stefan Wohlfahrt

Die Rohnetalstrecke bzw. Simplonzufahrt (Frankreich) - Vallorbe/Geneve - Lausanne - Brig - (Italien) war schon immer nobelen Züge befahren worden, wie z.B Simplon Orient Express oder TEE Cisalpino (Milano - Paris) und Lemano Milano - Genf). 
Und fügt sich die Extafahrt des  TEE-Rheingold  mit der formschönen DB 103 184-8 perfekt in die Reihe der edlen Züge, insbesondere der Halt im modänen Montreux. 
12. Okt. 2008
Die Rohnetalstrecke bzw. Simplonzufahrt (Frankreich) - Vallorbe/Geneve - Lausanne - Brig - (Italien) war schon immer nobelen Züge befahren worden, wie z.B Simplon Orient Express oder TEE Cisalpino (Milano - Paris) und Lemano Milano - Genf). Und fügt sich die Extafahrt des "TEE-Rheingold" mit der formschönen DB 103 184-8 perfekt in die Reihe der edlen Züge, insbesondere der Halt im modänen Montreux. 12. Okt. 2008
Stefan Wohlfahrt

Die bei der GFM/TPF eher wenig gebrauchten GDe 4/4 kamen 2008 zur MOB und verkehrten noch einige Zeit in den GFM/TPF Farbgebung.
Hier erreicht eine der beiden Lok mit einem Goldenpass Panoramic den Haltepunkt  Le Châtelard , oberhalb vom Montreux.
12. Okt. 2008
Die bei der GFM/TPF eher wenig gebrauchten GDe 4/4 kamen 2008 zur MOB und verkehrten noch einige Zeit in den GFM/TPF Farbgebung. Hier erreicht eine der beiden Lok mit einem Goldenpass Panoramic den Haltepunkt "Le Châtelard", oberhalb vom Montreux. 12. Okt. 2008
Stefan Wohlfahrt

Der noch traditionell blaue ASD BDe 4/4 404 wartet mit seinem Bt in Les Diablerets auf die Abfahrt nach Aigle.
1. Okt. 2008
Der noch traditionell blaue ASD BDe 4/4 404 wartet mit seinem Bt in Les Diablerets auf die Abfahrt nach Aigle. 1. Okt. 2008
Stefan Wohlfahrt

Infolge verspäteter Lieferung der  Lötschberger  mussten  NINAs  einspringen, welche wiederum durch andere Fahrzeuge ersetzt werden musste, wie hier die zu sehende S1 Thun - Bern - Fribourg welche aus der BLS Re 465 003 und einem EW I/II Pendelzug besteht und bei Kiesen in Richtung Bern unterwegs ist.
29. Dez. 2008
Infolge verspäteter Lieferung der "Lötschberger" mussten "NINAs" einspringen, welche wiederum durch andere Fahrzeuge ersetzt werden musste, wie hier die zu sehende S1 Thun - Bern - Fribourg welche aus der BLS Re 465 003 und einem EW I/II Pendelzug besteht und bei Kiesen in Richtung Bern unterwegs ist. 29. Dez. 2008
Stefan Wohlfahrt

Die MGB HGe 4/4 105 zieht bei  Neubrück  einen Zug Richtung Zermatt. 
26. Sept. 2008
Die MGB HGe 4/4 105 zieht bei "Neubrück" einen Zug Richtung Zermatt. 26. Sept. 2008
Stefan Wohlfahrt

Damals noch normaler Alltag: Ein NPZ als Regionalzug Lausanne Payerne beim Halt in Moudon.
9. Okt. 2008
Damals noch normaler Alltag: Ein NPZ als Regionalzug Lausanne Payerne beim Halt in Moudon. 9. Okt. 2008
Stefan Wohlfahrt

Das Ausfahr-Wiederholungssignal C** zeigt Fahrt mit vermindeter Geschwindikgeit (40 km/h) an, welche für den Zug gilt, aus welche mich die in Moudon wartende Ae 6/6 11438 fotografiernen konnte.
9. Okt. 2008
Das Ausfahr-Wiederholungssignal C** zeigt Fahrt mit vermindeter Geschwindikgeit (40 km/h) an, welche für den Zug gilt, aus welche mich die in Moudon wartende Ae 6/6 11438 fotografiernen konnte. 9. Okt. 2008
Stefan Wohlfahrt

Kurz vor Palézieux Village ist dieser  Domino -Zug auf der Strecke von Payerne nach Lausanne unterwegs.
12. Feb. 2014
Kurz vor Palézieux Village ist dieser "Domino"-Zug auf der Strecke von Payerne nach Lausanne unterwegs. 12. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Ein typische Nebenbahnregionalzug vor dreissig, vierzig Jahren: BDe 4/4, B und Bt.
Als diese Bild am 21. Juli 1994 in Le Bouvert aufgenommen wurde, waren jedoch diese Züge schon nicht mehr so weit verbreitet.
BDe 4/4 1625 mit einem Leichstahl B und Bt als Regionalzug Monthey - St-Gingolph (Suisse) - Monthey.
Ein typische Nebenbahnregionalzug vor dreissig, vierzig Jahren: BDe 4/4, B und Bt. Als diese Bild am 21. Juli 1994 in Le Bouvert aufgenommen wurde, waren jedoch diese Züge schon nicht mehr so weit verbreitet. BDe 4/4 1625 mit einem Leichstahl B und Bt als Regionalzug Monthey - St-Gingolph (Suisse) - Monthey.
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF Treno Panoramico bei Verigo. 
3. April 2014
Der SSIF Treno Panoramico bei Verigo. 3. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Durchfahrt der heißen Fuhre durch Bürglen mit Lok Ae 4/7 10950 der Swisstrain. April 2014.
Durchfahrt der heißen Fuhre durch Bürglen mit Lok Ae 4/7 10950 der Swisstrain. April 2014.
Olli

Durchfahrt der heißen Fuhre durch Bürglen mit Lok Ae 4/7 10950 der Swisstrain. April 2014.
Durchfahrt der heißen Fuhre durch Bürglen mit Lok Ae 4/7 10950 der Swisstrain. April 2014.
Olli

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