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Im Frühjahr 1979 verläßt Ae 3/6 I 10656 den Bahnhof Romanshorn
Im Frühjahr 1979 verläßt Ae 3/6 I 10656 den Bahnhof Romanshorn
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 I ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Romanshorn

572 1200x782 Px, 30.06.2014

Mit einem Personenzug wartet Re 4/4 II im Bahnhof Martigny auf die Weiterfahrt (Juli 1983)
Mit einem Personenzug wartet Re 4/4 II im Bahnhof Martigny auf die Weiterfahrt (Juli 1983)
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / Bahnhöfe / Martigny

532 1200x770 Px, 30.06.2014

Re 4/4 II 11161 und eine weitere Re 4/4 II im Juli 1983 im Bahnhof Olten
Re 4/4 II 11161 und eine weitere Re 4/4 II im Juli 1983 im Bahnhof Olten
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / Bahnhöfe / Olten

563 1200x762 Px, 30.06.2014

Zwischen 1999 und 2006 verkehrte der ETR 470 zwischen Mailand und Stuttgart über die Gäubahn. Hier durchfährt er um 2000 Stuttgart-Rohr und wird gleich den Endpunkt Stuttgart Hbf. erreichen.
Zwischen 1999 und 2006 verkehrte der ETR 470 zwischen Mailand und Stuttgart über die Gäubahn. Hier durchfährt er um 2000 Stuttgart-Rohr und wird gleich den Endpunkt Stuttgart Hbf. erreichen.
Horst Lüdicke

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino, Deutschland / Strecken / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'

669 1200x772 Px, 30.06.2014

Auf den ersten Blick hat die 116 003-5 (hier im Sommer 1976 im Bahnhof Rosenheim) bei igschieneschweiz nichts zu suchen. Allerdings sind die 21 zwischen 1926 und 1933 gelieferten E 16 die einzigen deutschen Elektroloks, die mit dem in der Schweiz entwickelten Buchli-Antrieb ausgerüstet waren. Auf dem Bild ist der Antrieb gut sichtbar. Ein Vergleich mit der etwa gleich alten Ae 4/7 ist interessant. Im Gegensatz zur Ae 4/7 (Achsfolge 2'Do1') besaß die E 16 die Achsfolge 1'Do1' und war mit 16.300 mm etwas kürzer als die Ae 4/7 (16.720 mm) und mit 110 t auch etwas leichter (Ae 4/7: 118-123 t). Je nach Bauserie lag die Dauerleistung der E 16 bei 2.020/2.400/2.655 kW (Ae 4/7 2.300 kW). Die Höchstgeschwindigkeit der E 16 (120 km/h) war 20 km/h höher als die der Ae 4/7. Die Ausmusterung der E 16 begann 1973 und war 1980 abgeschlossen.
Auf den ersten Blick hat die 116 003-5 (hier im Sommer 1976 im Bahnhof Rosenheim) bei igschieneschweiz nichts zu suchen. Allerdings sind die 21 zwischen 1926 und 1933 gelieferten E 16 die einzigen deutschen Elektroloks, die mit dem in der Schweiz entwickelten Buchli-Antrieb ausgerüstet waren. Auf dem Bild ist der Antrieb gut sichtbar. Ein Vergleich mit der etwa gleich alten Ae 4/7 ist interessant. Im Gegensatz zur Ae 4/7 (Achsfolge 2'Do1') besaß die E 16 die Achsfolge 1'Do1' und war mit 16.300 mm etwas kürzer als die Ae 4/7 (16.720 mm) und mit 110 t auch etwas leichter (Ae 4/7: 118-123 t). Je nach Bauserie lag die Dauerleistung der E 16 bei 2.020/2.400/2.655 kW (Ae 4/7 2.300 kW). Die Höchstgeschwindigkeit der E 16 (120 km/h) war 20 km/h höher als die der Ae 4/7. Die Ausmusterung der E 16 begann 1973 und war 1980 abgeschlossen.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks / E 16 BR 116, Deutschland / Bahnhof / Rosenheim

508 1200x782 Px, 30.06.2014

Ae 4/7 10989 im Frühjahr 1981 im Bahnhof Brig
Ae 4/7 10989 im Frühjahr 1981 im Bahnhof Brig
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Brig

573 1200x764 Px, 30.06.2014

Ae 3/5 10217 verläßt im Mai 1980 mit einem Personenzug den Bahnhof Biel
Ae 3/5 10217 verläßt im Mai 1980 mit einem Personenzug den Bahnhof Biel
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Biel | Bienne, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/5 ·SBB·

618 1200x781 Px, 30.06.2014

Zwischen St. Gingolph und St. Maurice ist ein Be 4/6 bei Collombey im Mai 1980 unterwegs
Zwischen St. Gingolph und St. Maurice ist ein Be 4/6 bei Collombey im Mai 1980 unterwegs
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken / 130 St-Gingolph – Monthey – St-Maurice JS > SBB, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / Be 4/6 · Ce 4/6 ·SBB·

557 1200x879 Px, 30.06.2014

Die ursprüngliche Farbversion des bereits eingestellten Bildes des Be 4/6 1607 in Rohrschach Hafen um 1980. Wegen einiger brauner Flecken hatte ich nur eine s/w-Version eingestellt, das Bild aber jetzt noch einmal nachbearbeitet. Ganz verschwunden sind sie aber leider nicht.
Die ursprüngliche Farbversion des bereits eingestellten Bildes des Be 4/6 1607 in Rohrschach Hafen um 1980. Wegen einiger brauner Flecken hatte ich nur eine s/w-Version eingestellt, das Bild aber jetzt noch einmal nachbearbeitet. Ganz verschwunden sind sie aber leider nicht.
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Rorschach (399müM), Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / Be 4/6 · Ce 4/6 ·SBB·

700 1200x818 Px, 30.06.2014

Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn zieht den Mostindienexpress. Kreuzlingen, Juni 2014.
Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn zieht den Mostindienexpress. Kreuzlingen, Juni 2014.
Olli

Schweiz / Dampfloks / Ec 3/5, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Dampflok Ec 3/5 3 ·MThB·, Schweiz / Strecken / 820 Romanshorn – Kreuzlingen Hafen – Konstanz NOB>SBB ·Seelinie·

454 1200x895 Px, 29.06.2014

Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn zieht den Mostindienexpress. Kreuzlingen, Juni 2014.
Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn zieht den Mostindienexpress. Kreuzlingen, Juni 2014.
Olli

Schweiz / Dampfloks / Ec 3/5, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Dampflok Ec 3/5 3 ·MThB·, Schweiz / Strecken / 820 Romanshorn – Kreuzlingen Hafen – Konstanz NOB>SBB ·Seelinie·

552 1200x882 Px, 29.06.2014

Uferdampffahrten mit der MThB 3. Der historische gedeckte Güterwagen der ehemaligen Bodenseetoggenburgbahn hängt am Zugschluss der Sonderfahrt auf der Seelinie. Kreuzlingen, Juni 2014.
Uferdampffahrten mit der MThB 3. Der historische gedeckte Güterwagen der ehemaligen Bodenseetoggenburgbahn hängt am Zugschluss der Sonderfahrt auf der Seelinie. Kreuzlingen, Juni 2014.
Olli

Schweiz / Güterwagen / Historische, Schweiz / Strecken / 820 Romanshorn – Kreuzlingen Hafen – Konstanz NOB>SBB ·Seelinie·

447 1200x1000 Px, 29.06.2014

Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn rangiert in Kreuzlingen und nebelt gleich den Strassentunnel ein. Juni 2014.
Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn rangiert in Kreuzlingen und nebelt gleich den Strassentunnel ein. Juni 2014.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Kreuzlingen, Schweiz / Dampfloks / Ec 3/5, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Dampflok Ec 3/5 3 ·MThB·

413 1200x816 Px, 29.06.2014

Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn fährt in Kreuzlingen mit dem Mostindienexpress ab. Juni 2014.
Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn fährt in Kreuzlingen mit dem Mostindienexpress ab. Juni 2014.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Kreuzlingen, Schweiz / Dampfloks / Ec 3/5, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Dampflok Ec 3/5 3 ·MThB·

407 1200x800 Px, 29.06.2014

Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn fährt in Kreuzlingen mit dem Mostindienexpress ab. Juni 2014.
Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn fährt in Kreuzlingen mit dem Mostindienexpress ab. Juni 2014.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Kreuzlingen, Schweiz / Dampfloks / Ec 3/5, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Dampflok Ec 3/5 3 ·MThB·

375 1200x1000 Px, 29.06.2014

Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn fährt in Kreuzlingen mit dem Mostindienexpress ab. Juni 2014.
Uferdampffahrten mit der MThB 3. Ec 3/5 der historischen Mittelthurgaubahn fährt in Kreuzlingen mit dem Mostindienexpress ab. Juni 2014.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Kreuzlingen

343 1200x704 Px, 29.06.2014

Hybridlok Eem 923 025-1 rangiert mit Dieselpower im Bahnhof Kreuzlingen Hafen.
Hybridlok Eem 923 025-1 rangiert mit Dieselpower im Bahnhof Kreuzlingen Hafen.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Kreuzlingen, Schweiz / Zweikraftloks / Eem 923

388 1200x912 Px, 29.06.2014

Ins rechte Licht gesetzt macht auch ein GTW was her. Thurbo GTW 2/8 in Bottighofen. Juni 2014.
Ins rechte Licht gesetzt macht auch ein GTW was her. Thurbo GTW 2/8 in Bottighofen. Juni 2014.
Olli

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·, Schweiz / Strecken / 820 Romanshorn – Kreuzlingen Hafen – Konstanz NOB>SBB ·Seelinie·

396 1200x906 Px, 29.06.2014

Auf besonderen Wunsch das halbe Krokodil, die Ee 3/3 16388 in Zürich Herdern. 17. Mai 2014.
Auf besonderen Wunsch das halbe Krokodil, die Ee 3/3 16388 in Zürich Herdern. 17. Mai 2014.
Daniel Widmer

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 3/3 16331-460 Ee 930, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich

489 1200x764 Px, 29.06.2014

Im Mai 1980 war Ae 3/5 10219 noch vor den Autozügen durch den Simplontunnel eingesetzt
Im Mai 1980 war Ae 3/5 10219 noch vor den Autozügen durch den Simplontunnel eingesetzt
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/5 ·SBB·

523 1200x747 Px, 28.06.2014

Ae 6/6 11476 durchfährt im Juni 1990 mit einem Güterzug den Bahnhof Thun
Ae 6/6 11476 durchfährt im Juni 1990 mit einem Güterzug den Bahnhof Thun
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·

696  1 1200x790 Px, 28.06.2014

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