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480 Hergiswil – Stansstad – Engelberg LSE>ZB Fotos

13 Bilder
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Früher begann und endete die Stansstad-Engelbergbahn in Stansstad, wohin man in der Regel mit dem Schiff gelangte. Die alte Achereggbrücke über die Seeenge zwischen Stansstad und Hergiswil besass keine Schienenverbindung. Heute fährt die Zentralbahn von Stansstad auf die Achereggbrücke hinauf (gebaut 1961-64) und in den 1964 neu eröffneten Bahntunnel nach Hergiswil hinüber. In Stansstad befinden sich - wie einstmals - die Unterhaltsanlagen der Bahn. Im Bild fährt Triebzug 130 007 hinauf auf die Achereggbrücke, bevor er dann im Tunnel durch den Lopper Hergiswil erreicht. Stansstad, 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Früher begann und endete die Stansstad-Engelbergbahn in Stansstad, wohin man in der Regel mit dem Schiff gelangte. Die alte Achereggbrücke über die Seeenge zwischen Stansstad und Hergiswil besass keine Schienenverbindung. Heute fährt die Zentralbahn von Stansstad auf die Achereggbrücke hinauf (gebaut 1961-64) und in den 1964 neu eröffneten Bahntunnel nach Hergiswil hinüber. In Stansstad befinden sich - wie einstmals - die Unterhaltsanlagen der Bahn. Im Bild fährt Triebzug 130 007 hinauf auf die Achereggbrücke, bevor er dann im Tunnel durch den Lopper Hergiswil erreicht. Stansstad, 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Triebzug 160 002 im Lokalverkehr Wolfenschiessen-Luzern auf der Achereggbrücke, bevor er dann im Loppertunnel verschwindet.
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Triebzug 160 002 im Lokalverkehr Wolfenschiessen-Luzern auf der Achereggbrücke, bevor er dann im Loppertunnel verschwindet.
Peter Ackermann

Zwei Engelberger-Züge kreuzen in Hergiswil. Der Zug links mit der Lok 101 964 zuhinterst ist von Engelberg heruntergekommen, der Triebzug rechts 130 006 wird als S-Bahn über die Achereggbrücke nach Standsstad hinüber fahren und dann weiter nach Wolfenschiessen. Hergiswil, 12.August 2024
Zwei Engelberger-Züge kreuzen in Hergiswil. Der Zug links mit der Lok 101 964 zuhinterst ist von Engelberg heruntergekommen, der Triebzug rechts 130 006 wird als S-Bahn über die Achereggbrücke nach Standsstad hinüber fahren und dann weiter nach Wolfenschiessen. Hergiswil, 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Der Triebzug nach Wolfenschiessen 130 006 hat Hergiswil verlassen und fährt nun in die linke Tunnelröhre durch den Lopperfelsen, und dann über die Achereggbrücke hinüber nach Stansstad. Die rechte Tunnelröhre hingegen führt nach Alpnachstad und Richtung Brünig. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Der Triebzug nach Wolfenschiessen 130 006 hat Hergiswil verlassen und fährt nun in die linke Tunnelröhre durch den Lopperfelsen, und dann über die Achereggbrücke hinüber nach Stansstad. Die rechte Tunnelröhre hingegen führt nach Alpnachstad und Richtung Brünig. 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok HGe4/4 101 967 am Schluss eines Zuges aus Engelberg, Niederrickenbach, 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok HGe4/4 101 967 am Schluss eines Zuges aus Engelberg, Niederrickenbach, 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im grellen morgendlichen Gegenlicht am Fusse einer imposanten Berglandschaft steht ein Zug in Engelberg bereit für die Rückfahrt nach Luzern. Dreiteiliger Steuerwagen ABt 941 zuvorderst. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im grellen morgendlichen Gegenlicht am Fusse einer imposanten Berglandschaft steht ein Zug in Engelberg bereit für die Rückfahrt nach Luzern. Dreiteiliger Steuerwagen ABt 941 zuvorderst. 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok 101 961 kommt kurz vor Engelberg aus dem neuen Engelbergertunnel (4043 m lang, 10, 5 % Steigung, eröffnet 2010) heraus. Die alte Strecke verlief in die Kurve links. An erster Stelle im Zug der Panoramawagen A102. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok 101 961 kommt kurz vor Engelberg aus dem neuen Engelbergertunnel (4043 m lang, 10, 5 % Steigung, eröffnet 2010) heraus. Die alte Strecke verlief in die Kurve links. An erster Stelle im Zug der Panoramawagen A102. 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im Lokalverkehr Luzern - Wolfenschiessen werden dreiteilige Triebzüge (Serie 130, 160 oder 161) eingesetzt. Hier fährt 130 007 aus Dallenwil aus, Richtung Wolfenschiessen. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Im Lokalverkehr Luzern - Wolfenschiessen werden dreiteilige Triebzüge (Serie 130, 160 oder 161) eingesetzt. Hier fährt 130 007 aus Dallenwil aus, Richtung Wolfenschiessen. 12.August 2024
Peter Ackermann

Ein BDeh 4/4 der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn fährt im Juli 1983 im Luzerner Hauptbahnhof ein
Ein BDeh 4/4 der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn fährt im Juli 1983 im Luzerner Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Der IR Luzern - Engelberg erreicht in Kürze Stans.
18. Okt. 2010
Der IR Luzern - Engelberg erreicht in Kürze Stans. 18. Okt. 2010
Stefan Wohlfahrt

Ein IR von Engelberg nach Luzern beim Halt in Stans. 
18. Okt. 2010
Ein IR von Engelberg nach Luzern beim Halt in Stans. 18. Okt. 2010
Stefan Wohlfahrt

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18. Okt. 2010. Seit demb Fahrplanwechsel 2010/11 werden die Züge durch einen neuen Tunnel geleitet und die Landschaftliche reizvolle Abschnitt hier wird nicht mehr befahren.
LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18. Okt. 2010. Seit demb Fahrplanwechsel 2010/11 werden die Züge durch einen neuen Tunnel geleitet und die Landschaftliche reizvolle Abschnitt hier wird nicht mehr befahren.
Stefan Wohlfahrt

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18. Okt. 2010. Seit dem Fahrplanwechsel 2010/11 werden die Züge durch einen neuen Tunnel geleitet und die Landschaftliche reizvolle Abschnitt hier wird nicht mehr befahren.
LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18. Okt. 2010. Seit dem Fahrplanwechsel 2010/11 werden die Züge durch einen neuen Tunnel geleitet und die Landschaftliche reizvolle Abschnitt hier wird nicht mehr befahren.
Stefan Wohlfahrt

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