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Wegen Bauarbeiten in der Innenstadt nahmen einige Baseler Linien im Sommer 2015 einen anderen Weg und hatten teilweise auch andere Endpunkte. Die Züge der Linie 17 endeten deshalb nicht an der Schifflände, sondern am MParc, wie hier Be 4/8 der BLT am 08.08.2015.
Wegen Bauarbeiten in der Innenstadt nahmen einige Baseler Linien im Sommer 2015 einen anderen Weg und hatten teilweise auch andere Endpunkte. Die Züge der Linie 17 endeten deshalb nicht an der Schifflände, sondern am MParc, wie hier Be 4/8 der BLT am 08.08.2015.
Horst Lüdicke

Am 08.08.2015 steht Be 4/8 217 mit einem Be 4/6 abfahrbereit nach Dornach in Flüh. Aufgrund von Bauarbeiten endeten die Züge in Flüh und wendeten über die dortige Schleife.
Am 08.08.2015 steht Be 4/8 217 mit einem Be 4/6 abfahrbereit nach Dornach in Flüh. Aufgrund von Bauarbeiten endeten die Züge in Flüh und wendeten über die dortige Schleife.
Horst Lüdicke

Kurz vor Flüh ist der Be 4/8 der BLT am 08.08.2015 unterwegs. Das Zielschild  Rodersdorf  stimmt nicht, wegen Bauarbeiten endete die Linie 11 in Flüh.
Kurz vor Flüh ist der Be 4/8 der BLT am 08.08.2015 unterwegs. Das Zielschild "Rodersdorf" stimmt nicht, wegen Bauarbeiten endete die Linie 11 in Flüh.
Horst Lüdicke

Drei  Gesichter  des Baseler Nahverkehrs am 08.08.2015 am Badischen Bahnhof: Be 4/4 680, Be 6/8 5001 und Be 6/8 313
Drei "Gesichter" des Baseler Nahverkehrs am 08.08.2015 am Badischen Bahnhof: Be 4/4 680, Be 6/8 5001 und Be 6/8 313
Horst Lüdicke

In der Wolfsschlucht ist Be 4/6 666 am 18.07.2015 als Linie 15 zum Messeplatz unterwegs
In der Wolfsschlucht ist Be 4/6 666 am 18.07.2015 als Linie 15 zum Messeplatz unterwegs
Horst Lüdicke

AB/FW: Pendelzug der ehemaligen FW auf der Endstation beim Bahnhof Frauenfeld im Sommer 2003.
Foto: Walter Ruetsch
AB/FW: Pendelzug der ehemaligen FW auf der Endstation beim Bahnhof Frauenfeld im Sommer 2003. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TB/AB: Zusammentreffen von Zügen der TB und der AB beim Endhalt St. Gallen im Sommer 2003.
Foto: Walter Ruetsch
TB/AB: Zusammentreffen von Zügen der TB und der AB beim Endhalt St. Gallen im Sommer 2003. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Während einer der vielen Bahnübergangsstörungen in Konstanz bleiben die Passanten in respektvollem Abstand zum Seehas und sind erstaunt über den freien Blick. RABe 521 209-0 am Konzil in Konstanz, März 2016.
Während einer der vielen Bahnübergangsstörungen in Konstanz bleiben die Passanten in respektvollem Abstand zum Seehas und sind erstaunt über den freien Blick. RABe 521 209-0 am Konzil in Konstanz, März 2016.
Olli

Singen ist neuerdings eine Re 4/4<sup>II</sup>- und Re 6/6-Hochburg, regelmäßig stehen mehr Schweizer denn deutsche E-Loks rum. Da freut man sich, wenn auch Schnäuzelchen Re 6/6 11626 einen Zwischenstopp macht. März 2016.
Singen ist neuerdings eine Re 4/4II- und Re 6/6-Hochburg, regelmäßig stehen mehr Schweizer denn deutsche E-Loks rum. Da freut man sich, wenn auch Schnäuzelchen Re 6/6 11626 einen Zwischenstopp macht. März 2016.
Olli

Und kurz darauf fährt die SBB Re 4/4 II 11196 mit dem IR 2320 von Locarno nach Basel aus dem Wattinger Kehrtunnel. 
17. März 2016
Und kurz darauf fährt die SBB Re 4/4 II 11196 mit dem IR 2320 von Locarno nach Basel aus dem Wattinger Kehrtunnel. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB Flirt erreicht als RE 3964 Chambrelien und wird nach kurzem Aufenthalt in die Gegenrichtung nach Le Locle weiterfahren.
18. März 2016
Ein SBB Flirt erreicht als RE 3964 Chambrelien und wird nach kurzem Aufenthalt in die Gegenrichtung nach Le Locle weiterfahren. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein normalspuriger  Schamlspurtriebwagen  der RABe 520 wurde für die nach der Sanierung  profilverengte Seetalbahn gebaut, verkehrt aber auch auf anderen strecken, wie hier z. B. als Regionalzug von Luzern nach Brunnen beim Halt in Arth Goldau.
17. März 2016
Ein normalspuriger "Schamlspurtriebwagen" der RABe 520 wurde für die nach der Sanierung profilverengte Seetalbahn gebaut, verkehrt aber auch auf anderen strecken, wie hier z. B. als Regionalzug von Luzern nach Brunnen beim Halt in Arth Goldau. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der gleiche SBB RABe 503 als EC 12 von Milano nach Zürich nach der Fahrt durch den Wattinger Kehrtunnel.
17. März 2016
Der gleiche SBB RABe 503 als EC 12 von Milano nach Zürich nach der Fahrt durch den Wattinger Kehrtunnel. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Und nochmals der SBB RABe 503 als EC 12 von Milano nach Zürich bei der bekannten Kirche von Wassen. 
17. März 2016
Und nochmals der SBB RABe 503 als EC 12 von Milano nach Zürich bei der bekannten Kirche von Wassen. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die SBB RE 4/4 II 11193 verlässt mit ihrem IR 2422 von Locarno nach Zürich den 1084 Meter langen Wattinger Kehrtunnel. 
17. März 2016
Die SBB RE 4/4 II 11193 verlässt mit ihrem IR 2422 von Locarno nach Zürich den 1084 Meter langen Wattinger Kehrtunnel. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 010-7 hat mir ihrem RE 3910 den Spitzkehr Bahnhof Chambrelien verlasen und fährt nun Lok voraus Richtung La Chaux de Fonds.
18. März 2016
Die BLS Re 465 010-7 hat mir ihrem RE 3910 den Spitzkehr Bahnhof Chambrelien verlasen und fährt nun Lok voraus Richtung La Chaux de Fonds. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

MOB: BDe 4/4 3004 mit einem Bauzug in Les Avants am 17. März 2017.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: BDe 4/4 3004 mit einem Bauzug in Les Avants am 17. März 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Internationaler Verkehr beim Château de Chillion: Ein SBB RABe 503 als EC 32 von Milano nach Genève fährt um 11.20 beim Châteu de Chillon vorbei. 
19. März 2016
Internationaler Verkehr beim Château de Chillion: Ein SBB RABe 503 als EC 32 von Milano nach Genève fährt um 11.20 beim Châteu de Chillon vorbei. 19. März 2016
Stefan Wohlfahrt

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