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Dort, wo sich heute der AAR Bahnhof Menziken befindet, rangierte im Sommer 1984 im damaligen Bahnhf Menziken SBB eine Spitzmaus Zirkus Knie Wagen, darunter sind auch zwei Elefantennwagen zu erkennen. Juli 1984
Dort, wo sich heute der AAR Bahnhof Menziken befindet, rangierte im Sommer 1984 im damaligen Bahnhf Menziken SBB eine "Spitzmaus" Zirkus Knie Wagen, darunter sind auch zwei "Elefantennwagen" zu erkennen. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 652 alt Beinwil am See ⨯ Beromünster STB>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Menziken SBB, Schweiz / Sonstiges / Zirkus Knie

721 1200x791 Px, 29.01.2017

Wynentalbahn, ab etwa hier in Reinach verläuft die Strecke der Wynentalbahn nunmehr auf dem Trassée der ehemaligen Normalspurbahn von Beinwil nach Beromünster. Ein mit Triebzug der neuesten Generation fährt aus Richtung Aarau. Dezember 2016.
Wynentalbahn, ab etwa hier in Reinach verläuft die Strecke der Wynentalbahn nunmehr auf dem Trassée der ehemaligen Normalspurbahn von Beinwil nach Beromünster. Ein mit Triebzug der neuesten Generation fährt aus Richtung Aarau. Dezember 2016.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·

513 1200x821 Px, 27.01.2017

Wynentalbahn, Endstation Menzikon mit Triebzug der neuesten Generation. Dezember 2016.
Wynentalbahn, Endstation Menzikon mit Triebzug der neuesten Generation. Dezember 2016.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·

487 1200x763 Px, 27.01.2017

Wynentalbahn mit Triebzug der neuesten Generation bei Leimbach AG, Dezember 2016.
Wynentalbahn mit Triebzug der neuesten Generation bei Leimbach AG, Dezember 2016.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·

476 1200x745 Px, 27.01.2017

Nette Szene in Zetzwil, Man geht nicht mit Hunden und Kind spazieren, nein, der Gaul wird auch noch Gassi geführt. Die kleine Szene zum Schmunzeln verführt auch dazu mal einen unscharfen Zug der neuen Triebzuggerenation auf der Wynentalbahn zu zeigen. Dezember 2016.
Nette Szene in Zetzwil, Man geht nicht mit Hunden und Kind spazieren, nein, der Gaul wird auch noch Gassi geführt. Die kleine Szene zum Schmunzeln verführt auch dazu mal einen unscharfen Zug der neuen Triebzuggerenation auf der Wynentalbahn zu zeigen. Dezember 2016.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·

430 1200x761 Px, 27.01.2017

Wynentalbahn mit Triebzug der neuesten Generation bei Zetzwil, Dezember 2016.
Wynentalbahn mit Triebzug der neuesten Generation bei Zetzwil, Dezember 2016.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 643 Aarau – Schöftland WSB>AVA ·Suhrentalbahn·

411 1200x709 Px, 27.01.2017

Suhrentalbahn an der Endstation in Schöftland, Triebzüge zweier Generationen warten auf die Abfahrt. Dezember 2016.
Suhrentalbahn an der Endstation in Schöftland, Triebzüge zweier Generationen warten auf die Abfahrt. Dezember 2016.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 643 Aarau – Schöftland WSB>AVA ·Suhrentalbahn·

428 1200x767 Px, 27.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Auch ein BLS MUTZ darf nicht fehlen, hier auf einer Fahrt ins Nichts. 23.1.17.
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Auch ein BLS MUTZ darf nicht fehlen, hier auf einer Fahrt ins Nichts. 23.1.17.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

540 1200x867 Px, 26.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re 460 028 stösst, Personal für die SBB anwerbend, ihren Zug nach Interlaken. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re 460 028 stösst, Personal für die SBB anwerbend, ihren Zug nach Interlaken. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

529 1200x800 Px, 26.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Re 475 402, 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Re 475 402, 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

495 1200x800 Px, 26.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS NPZ verschwindet hinter den gefrorenen Bäumen. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS NPZ verschwindet hinter den gefrorenen Bäumen. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

558 1200x840 Px, 26.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Re4/4 184. Ein Kommentar zu dieser zeitlosen Schönheit erübrigt sich. 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: BLS Re4/4 184. Ein Kommentar zu dieser zeitlosen Schönheit erübrigt sich. 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

585  8 1200x800 Px, 26.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Die elegante BLS Re 465 009.
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Die elegante BLS Re 465 009.
Peter Ackermann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

521 1200x800 Px, 26.01.2017

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Durchfahrt eines Intercity mit SBB Re 460 an dritter Stelle, Wichtrach, 23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Durchfahrt eines Intercity mit SBB Re 460 an dritter Stelle, Wichtrach, 23.1.17
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 310 Bern – Gümligen – Thun SCB > SBB

575 1200x800 Px, 26.01.2017

Der MOB Be 4/4 1006 (ex Bipperlisi) erreicht als Regionalzug 2327 von Chernex nach Montreux den Halt Planchamp. 23. Jan. 2017
Der MOB Be 4/4 1006 (ex Bipperlisi) erreicht als Regionalzug 2327 von Chernex nach Montreux den Halt Planchamp. 23. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

567 882x1200 Px, 26.01.2017

Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 in Interlaken Ost. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im Talverkehr Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der Adler -Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 in Interlaken Ost. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im "Talverkehr" Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der "Adler"-Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Meiringen – Brienz – Interlaken JS>SBB>ZB, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Deh 120 · Deh 4/6 ·SBB·ZB·, Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken Ost (567 müM)

469 1200x772 Px, 24.01.2017

Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 bei Ringenberg auf dem Weg Richtung Meiringen. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im Talverkehr Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der Adler -Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 bei Ringenberg auf dem Weg Richtung Meiringen. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im "Talverkehr" Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der "Adler"-Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Meiringen – Brienz – Interlaken JS>SBB>ZB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 110 · De 4/4 ·SBB·ZB·

454 933x1200 Px, 24.01.2017

Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 021-3 mit einen IR nach Luzern kurz vor Oberried. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im Talverkehr Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der Adler -Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 021-3 mit einen IR nach Luzern kurz vor Oberried. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im "Talverkehr" Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der "Adler"-Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Meiringen – Brienz – Interlaken JS>SBB>ZB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 110 · De 4/4 ·SBB·ZB·

550 943x1200 Px, 24.01.2017

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