igschieneschweiz.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Neue Bilder

15199 Bilder
<<  vorherige Seite  507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 nächste Seite  >>
SBB: Wie sich an einem sehr schönen Dezembertag die Fotostelle bei Egolzwil innert einer Stunde veränderte, ist ersichtlich anhand der beiden Aufnahmen vom 17. Dezember 2015. Während der stilreine EW IV-Pendel noch in seiner ganzen Länge ersichtlich ist, ist der ICN leider nur noch sehr schwer zu erkennen.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Wie sich an einem sehr schönen Dezembertag die Fotostelle bei Egolzwil innert einer Stunde veränderte, ist ersichtlich anhand der beiden Aufnahmen vom 17. Dezember 2015. Während der stilreine EW IV-Pendel noch in seiner ganzen Länge ersichtlich ist, ist der ICN leider nur noch sehr schwer zu erkennen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

279 1200x866 Px, 21.12.2015

Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

283 1200x866 Px, 21.12.2015

Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Eine Re 4/4 I ist im Mai 1980 auf der Gotthard-Nordrampe bei Gurtnellen mit einem Regionalzug unterwegs
Eine Re 4/4 I ist im Mai 1980 auf der Gotthard-Nordrampe bei Gurtnellen mit einem Regionalzug unterwegs
Horst Lüdicke

Viel enger als an dieser Stelle in der Klus zwischen Choindez und Moutier geht es wohl kaum. Bei strömenden Regen, von dem die Passagiere sicherlich weniger spürten als der Fotograf, fährt dort eine Re 4/4 I im Juli 1983 nach Moutier.
Viel enger als an dieser Stelle in der Klus zwischen Choindez und Moutier geht es wohl kaum. Bei strömenden Regen, von dem die Passagiere sicherlich weniger spürten als der Fotograf, fährt dort eine Re 4/4 I im Juli 1983 nach Moutier.
Horst Lüdicke

Unter der alten Signalbrücke hindurch verlässt der BDe 4/4 1651 im Frühjahr 1979 den Bahnhof Romanshorn in Richtung Rohrschach
Unter der alten Signalbrücke hindurch verlässt der BDe 4/4 1651 im Frühjahr 1979 den Bahnhof Romanshorn in Richtung Rohrschach
Horst Lüdicke

Der BDe 4/4 1648 steht im Frühjahr 1979 abfahrbereit nach St. Gallen im Bahnhof Romanshorn
Der BDe 4/4 1648 steht im Frühjahr 1979 abfahrbereit nach St. Gallen im Bahnhof Romanshorn
Horst Lüdicke

Im Frühjahr 1979 fährt der BDe 4/4 1646 in den Bahnhof St. Gallen ein
Im Frühjahr 1979 fährt der BDe 4/4 1646 in den Bahnhof St. Gallen ein
Horst Lüdicke

Letzte Station vor dem Grenzbahnhof. 1970 war im Bahnhof Petershausen noch Güterverkehr und reger Betrieb. Ein Eilzug aus Offenburg mit einer V 200 wartet auf Einfahrt nach Konstanz.
Letzte Station vor dem Grenzbahnhof. 1970 war im Bahnhof Petershausen noch Güterverkehr und reger Betrieb. Ein Eilzug aus Offenburg mit einer V 200 wartet auf Einfahrt nach Konstanz.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz

488 1200x745 Px, 17.12.2015

Nach der Übernahme der 52 7596 von der ÖBB konnte man nur auf Gleisen der HzL fahren und hier für einen Ausflug auf der MThB. So war im DB-Bahnhof Konstanz trotz Dampfverbots die ohrenlose 52 unterwegs. Die Reise ging auf der Stammstrecke der MThB von Konstanz nach Wil und zurück. Etwa April 1978 in Konstanz aufgenommen. Ein Blick in die Umgebung zeigt, dass in Konstanz noch umfangreichere Gleisanlagen vorhanden waren.
Nach der Übernahme der 52 7596 von der ÖBB konnte man nur auf Gleisen der HzL fahren und hier für einen Ausflug auf der MThB. So war im DB-Bahnhof Konstanz trotz Dampfverbots die ohrenlose 52 unterwegs. Die Reise ging auf der Stammstrecke der MThB von Konstanz nach Wil und zurück. Etwa April 1978 in Konstanz aufgenommen. Ein Blick in die Umgebung zeigt, dass in Konstanz noch umfangreichere Gleisanlagen vorhanden waren.
Olli

Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Hinten schiebt RBe 540 017-1, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Hinten schiebt RBe 540 017-1, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Olli

Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Vorne ist RBe 540 045-2, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Vorne ist RBe 540 045-2, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Olli

Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Vorne ist RBe 540 045-2, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Für den geneigten Gäubahnliebhaber ein echter Leckerbissen, ein Streik machte es möglich: IC 184 mit einem RBe 540 Doppelpendel, eine Woche vor seiner endgültigen Außerdienststellung. Vorne ist RBe 540 045-2, der Streik ließ den Zug nur zwischen Zürich und Schaffhausen verkehren. Zürich, Oktober 2014.
Olli

Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Olli

Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Einer der Lokoop/MThB-Holzroller bei seiner damals neuen Bestimmung in Kassel. Bei der DR lief die Lok als BR 242, bei der DB als BR 142, bei der Lokoop als Ae 476, bei der MThB als Ae 477 und inzwischen wieder als BR 142. Die Loknummer war leider nirgendwo angeschrieben, so dass man sie nur als eine der MThB-Maschinen identifizieren konnte. Februar 2008.
Olli

MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer  sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. In der MOB.Werkstätte in Chernex wurde der  Neuling  für diesen einmaligen Anlass vorbereitet.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. In der MOB.Werkstätte in Chernex wurde der "Neuling" für diesen einmaligen Anlass vorbereitet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer  sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. In der MOB.Werkstätte in Chernex wurde der  Neuling  für diesen einmaligen Anlass vorbereitet.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. In der MOB.Werkstätte in Chernex wurde der "Neuling" für diesen einmaligen Anlass vorbereitet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer  sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. In der MOB.Werkstätte in Chernex wurde der  Neuling  für diesen einmaligen Anlass vorbereitet. Diese Aufnahme entstand in Chernex, kurz vor der Abfahrt nach Blonay.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. In der MOB.Werkstätte in Chernex wurde der "Neuling" für diesen einmaligen Anlass vorbereitet. Diese Aufnahme entstand in Chernex, kurz vor der Abfahrt nach Blonay. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer  sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. Eine meiner ersten Portraitaufnahmen des ABeh 2/6 7501 kurz nach der Ankunft in Blonay, wo er durch die Bahnbild-Fotografen Stefan und Walter mit den Fotokameras freudig empfangen wurde.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. Eine meiner ersten Portraitaufnahmen des ABeh 2/6 7501 kurz nach der Ankunft in Blonay, wo er durch die Bahnbild-Fotografen Stefan und Walter mit den Fotokameras freudig empfangen wurde. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 450 049-2  Nänikon  mit DPZ Kompositionen als S 9 18943 Schaffhausen - Uster am 13.12.2015 zwischen Jestetten und Lottstetten
Re 450 049-2 "Nänikon" mit DPZ Kompositionen als S 9 18943 Schaffhausen - Uster am 13.12.2015 zwischen Jestetten und Lottstetten
Markus Hugentobler

Am Bahnhof von Singen (Hohentwil): Lok 143 923, noch mit der DR-Anschrift. 26.April 1991.
Am Bahnhof von Singen (Hohentwil): Lok 143 923, noch mit der DR-Anschrift. 26.April 1991.
Peter Ackermann

Am Bahnhof von Singen (Hohentwil): SBB-Zug der damaligen Strecke nach Etzwilen mit Lok Bm4/4 18452, Leichtstahlwagen 50 85 20-39 121 und einem zweiachsigen Gepäckwagen. 28.Februar 1969.
Am Bahnhof von Singen (Hohentwil): SBB-Zug der damaligen Strecke nach Etzwilen mit Lok Bm4/4 18452, Leichtstahlwagen 50 85 20-39 121 und einem zweiachsigen Gepäckwagen. 28.Februar 1969.
Peter Ackermann

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.