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SBB: "GOTTARDO 2016"
Rund um das alte SBB Depot Erstfeld, das durch die Eröffnung des Gotthard Basistunnel leider seine grosse und langjährige Bedeutung verliert, wurde über das Wochenende vom 4. und 5. Juni 2016 Rollmaterial aus verschiedensten Epochen ausgestellt.
Ein interessantes Trio bildeten Ae 4/7 10976, Be 4/6 12320 und das "KROKODIL" Ce 6/8 II 14253.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·
404 1200x799 Px, 12.06.2016
SBB: "GOTTARDO 2016"
Rund um das alte SBB Depot Erstfeld, das durch die Eröffnung des Gotthard Basistunnel leider seine grosse und langjährige Bedeutung verliert, wurde Rollmaterial aus verschiedensten Epochen ausgestellt so auch die Ae 3/5 10217. Aufnahme vom 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/5 ·SBB·
338 866x1200 Px, 12.06.2016
SBB: "GOTTARDO 2016"
Rund um das alte SBB Depot Erstfeld, das durch die Eröffnung des Gotthard Basistunnel leider seine grosse und langjährige Bedeutung verliert, wurde Rollmaterial aus verschiedensten Epochen ausgestellt so auch die Be 4/7 12504. Aufnahme vom 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Be 4/7 ·SBB·
303 1200x866 Px, 12.06.2016
Der MVR SURF GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" erreicht in Kürze die Gipfelstation Les Pléiades. 10. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der MVR SURF GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" zwischen Les Pléiades und Lally.
10.06.2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 112 Vevey – Blonay – Les Pléiades CEV > MVR, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 2/6 · Be 2/6 ·ASm·CJ·MIB·MVR·Travys·ZB· GTW, Schweiz / Bahnhöfe / Blonay, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf
298 1200x859 Px, 10.06.2016
Während 1300 m tiefer im Gotthardtunnel neuerdings mit 200 Sachen geheizt wird, geht das Leben oben auf dem Berg unverändert in einer völlig anderen Geschwindigkeit weiter. 9 Minuten für Luftlinie 1,5 km Luftlinie, wenn man den Höhenunterschied mittels Pythargorassatz einrechnet, das langt gerade mal für 10 km/h. Deh 4/4 54 "Goms" auf den letzten Metern nach Nätschen. März 2012.
Olli
Olli
Während 1300 m tiefer im Gotthardtunnel neuerdings mit 200 Sachen geheizt wird, geht das Leben oben auf dem Berg unverändert in einer völlig anderen Geschwindigkeit weiter. 9 Minuten für Luftlinie 1,5 km Luftlinie, wenn man den Höhenunterschied mittels Pythargorassatz einrechnet, das langt gerade mal für 10 km/h. Deh 4/4 23 "Randa" mit einem Autotransportzug auf den letzten Metern nach Nätschen. März 2012.
Olli
Olli
Die Re 4/4 II 11158 mit einem "Gotthard IR" nach Locarno am Eingang der Dazio Grande bei Rodi Fiesso.
23. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eine HGe 4/4II mit Regionalzug steigt vom Oberalppass die Kehren am Hang von Nätschen nach Andermatt herab. April 2016.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 143 Andermatt – Sedrun – Disentis FO>MGB ·Oberalppassstrecke·
288 1200x681 Px, 06.06.2016
Am 22. Juni 2008 gratulierte die SBB Re 460 026-8 bei Rivaz der BLS zur Eröffnung des Lötschberg Basis Tunnels (LBT).
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS > SBB
352 1200x858 Px, 05.06.2016
Blick vom Nordportal des (muss man jetzt sagen: alten) Gotthardtunnels auf den Bahnhof Göschenen im Mai 1980: Während die Ae 6/6 mit ihrem Güterzug schon auf dem Weg nach Süden ist, muss die Ae 3/5 mit ihrem Autozug noch ein wenig warten. Nach der Eröffnung des Basistunnels wird es hier bald wesentlich ruhiger sein. Nicht nur vor dieser ingenieurtechnischen Meisterleistung muss man den Hut ziehen, denn außerdem wurde der neue Tunnel überpünktlich fertig und der Kostenrahmen eingehalten. Bei uns ist man anderes gewohnt, da stürzt ein U-Bahn-Tunnel ein, die Eröffnung eines Flughafens wird immer wieder verschoben und immer wieder explodieren die Kosten bei Großbauvorhaben...
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Triebwagentreffen am 02.05.2016 in Poznan Glowny: links EN57-1823 (von diesen immer noch überall anzutreffenden Triebwagen wurden zwischen 1961 und 1993 insgesamt 1.412 Exemplare beschafft), daneben der von PESA hergestellte EN76-041a der Koleje Wielkopolskie und rechts der Flirt 3 ED160-011a von PKP Intercity
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3
363 1200x756 Px, 03.06.2016
Der Flirt 3 ED160-020b verläßt als IC 0362 am 02.05.2016 Poznan Glowny in Richtung Krakow.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3
412 1200x805 Px, 03.06.2016
Von PKP Intercity wurden 2013 20 achtteilige Flirt 3 bestellt. Die ersten Fahrzeuge sind im Dienst, u. a. auf der Verbindung von Poznan nach Krakow. Am 02.05.2016 steht ED160-020b abfahrbereit in Poznan Glowny.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3
395 1200x815 Px, 03.06.2016
Der noch namenlose SURF ABeh 2/6 7503 ist in Blonay eingetroffen und wird für die Rückfahrt nach Vevey vorbereiet.
1. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ge 4/4III 81 Wallis in Diensten des MGB Autoverlad in Rehalp am Furkatunnel. Da sie zahnlos ist, ist ihr Dienst auf den Autoverlad am Furkatunnel beschränkt. April 2016.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 142 Brig – Furkatunnel – Andermatt – Göschenen FO > MGB, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 I ·RhB·
338 1200x812 Px, 02.06.2016
Schweiz / Strecken / 761 Winterthur – Bülach – Eglisau – Koblenz NOB>SBB, Deutschland / Dieselloks / BR 0 580 | Gmeinder D 100 BB
325 1200x803 Px, 02.06.2016
Zwei BR 0 580 der Müller-Rail AG im alten Bahnhof von Weiach. Die Maschinen sind im NVR Deutschland eingetragen. Hier 580 010-3, dahinter 580 008-7. April 2016.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 761 Winterthur – Bülach – Eglisau – Koblenz NOB>SBB, Deutschland / Dieselloks / BR 0 580 | Gmeinder D 100 BB
399 1200x801 Px, 02.06.2016
GALERIE 3