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Re 4/4 II 11343 und Re 6/6 11671 fahren am 13.09.2016 am Unterwerk in Giornico vorbei in Richtung Süden

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Re 4/4 II 11343 und Re 6/6 11671
(ID 528828)
Nachschuss auf einen RABDe 500, der am 13.09.2016 mit dem ICN 671 von Basel SBB nach Lugano den Ort Giornico an der Gotthard-Südrampe durchfährt, im Hintergrund die Kirchen San Nicolao und
Re 4/4 II 11157 durchfährt am 13.09.2016 mit dem IR 2319 von Basel SBB nach Locarno den aufgelassenen Bahnhof Giornico



Re 4/4 II 11343 und Re 6/6 11671 fahren am 13.09.2016 am Unterwerk in Giornico vorbei in Richtung Süden

Re 4/4 II 11343 und Re 6/6 11671 fahren am 13.09.2016 am Unterwerk in Giornico vorbei in Richtung Süden

Horst Lüdicke 21.11.2016, 210 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die SBB Cargo Re 4/4 II 11228 (Re 420 288-3) ist in Versoix in Richtung Genève unterwegs. 28. Juni 2021
Die SBB Cargo Re 4/4 II 11228 (Re 420 288-3) ist in Versoix in Richtung Genève unterwegs. 28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 2. Serie, Schweiz / Strecken / 150 Lausanne – Genève – Aeroport JS > SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Versoix (388 müM)

5 1200x728 Px, 05.12.2021

Einen ganz besonderen Zug gab es im Sommer 1981 in Büren zu fotografieren. Eine SBB Re 4/4 II überführte dreizehn FS Wagen als Leermaterial und wurde - aus welchen Gründen auch immer - über die Strecke Lyss- Solothurn geleitet. Das Bild zeigt den langen Zug bei der Durchfahrt in Büren an der Aare und links im Bild einen Schnupperlehrling, der wie ich, auch ein Bild des besonderen Zuges bekommen wollte. Analogbild (110 Film) / 13. Juli 1981
Einen ganz besonderen Zug gab es im Sommer 1981 in Büren zu fotografieren. Eine SBB Re 4/4 II überführte dreizehn FS Wagen als Leermaterial und wurde - aus welchen Gründen auch immer - über die Strecke Lyss- Solothurn geleitet. Das Bild zeigt den langen Zug bei der Durchfahrt in Büren an der Aare und links im Bild einen Schnupperlehrling, der wie ich, auch ein Bild des besonderen Zuges bekommen wollte. Analogbild (110 Film) / 13. Juli 1981
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 2. Serie, Schweiz / Strecken / 291 (Lyss–) Busswil – Büren an der Aare (–Solothurn) JS > SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Büren an der Aare

18 1200x948 Px, 14.11.2021

Die SBB Cargo Re 484 016-1(91 85 4484 016-1 CH-SBBC), ex E 484.016 SR, eine TRAXX F140 MS, geschleppt am Haken der SBB Cargo Re 421 371-6 (91 85 4421 371-6 CH-SBBC), ex Re 4/4 II 11371, mit Werbung Zürich – München 6 x täglich in 3,5 Stunden, erreichen am 30.03.2021 Rudersdorf (Kr. Siegen) und haben nun ermal Hp 0, bevor es in Richtung Siegen weitergeht. Eine SBB Cargo Re 484 wie die 016-1 kann man eigentlich Deutschland nur mit viel Glück sehen, denn sie haben nur die Zulassungen für die Schweiz und Italien. Sie haben keinen Stromabnehmer mit breiterer Wippe gemäß deutscher Vorschrift, auch die die deutsche Zugsicherung Indusi fehlt ihnen. Der Lz war auf dem Weg nach Krefeld. Lebensläufe: Die Re 421 371-6 wurde 1983 von der SLM Winterthur (Elektrik BBC/ SAAS) unter der Fabriknummer 5235 gebaut und als Re 4/4 II 11371 an die SBB geliefert. Im Jahr 2002 erfolgte der Umbau zur Re 421 für die SBB Cargo (Einsatz auch in Deutschland). Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit für die Schweiz beträgt 140 km/h und für Deutschland 120 km/h. Die Re 484 016-1 eine Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34009 gebaut und an die SBB Cargo AG, als E 484.016 SR geliefert.
Die SBB Cargo Re 484 016-1(91 85 4484 016-1 CH-SBBC), ex E 484.016 SR, eine TRAXX F140 MS, geschleppt am Haken der SBB Cargo Re 421 371-6 (91 85 4421 371-6 CH-SBBC), ex Re 4/4 II 11371, mit Werbung Zürich – München 6 x täglich in 3,5 Stunden, erreichen am 30.03.2021 Rudersdorf (Kr. Siegen) und haben nun ermal Hp 0, bevor es in Richtung Siegen weitergeht. Eine SBB Cargo Re 484 wie die 016-1 kann man eigentlich Deutschland nur mit viel Glück sehen, denn sie haben nur die Zulassungen für die Schweiz und Italien. Sie haben keinen Stromabnehmer mit breiterer Wippe gemäß deutscher Vorschrift, auch die die deutsche Zugsicherung Indusi fehlt ihnen. Der Lz war auf dem Weg nach Krefeld. Lebensläufe: Die Re 421 371-6 wurde 1983 von der SLM Winterthur (Elektrik BBC/ SAAS) unter der Fabriknummer 5235 gebaut und als Re 4/4 II 11371 an die SBB geliefert. Im Jahr 2002 erfolgte der Umbau zur Re 421 für die SBB Cargo (Einsatz auch in Deutschland). Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit für die Schweiz beträgt 140 km/h und für Deutschland 120 km/h. Die Re 484 016-1 eine Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34009 gebaut und an die SBB Cargo AG, als E 484.016 SR geliefert.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 2. Serie, Schweiz / E-Loks / Re 484 | Traxx 2, Deutschland / Güterverkehr / Dillstrecke

34  2 1200x864 Px, 02.09.2021

Der Bahnsteig zu kurz, das Objektiv auch und so gibt es nur ein mässiges Bild der SBB Re 4/4 II 11161 in Grün vor ihrem IR Neuchâtel - Lausanne, die auf den Abstellgleisen auf den Werktag warten. Sonntag, den 6. Juni 2021
Der Bahnsteig zu kurz, das Objektiv auch und so gibt es nur ein "mässiges" Bild der SBB Re 4/4 II 11161 in Grün vor ihrem IR Neuchâtel - Lausanne, die auf den Abstellgleisen auf den Werktag warten. Sonntag, den 6. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 2. Serie, Schweiz / Bahnhöfe / Neuchâtel | Neuenburg

34 1200x1086 Px, 08.07.2021



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