Kommentare zu Bildern

Die NIAG "14" (145 086-5 gemietet von MRCE Dispolok), ex SBB Cargo Re 481 004-0, ex MThB Re 486 654-7, fährt am 17 Juni 2013, mit einem Ganzzug Selbstentladewagen der Bauart Falns, durch den Hauptbahnhof Trier in Koblenz. Davor steht der Trabbi 628 455 / 928 455 der DB Regio Mitte. Neben den Loks der BR 145 der DB wurden damals auch sechs baugleiche Loks durch die Schweizer Privatbahn MThB als Re 486 bei ADtranz bestellt. So wurde 145 086-5 bei Adtranz in Kassel 2000 unter der Fabriknummer 33386 für die MThB - Mittelthurgaubahn AG in Weinfelden (Schweiz) gebaut und als Re 486 654-7 geliefert. Bedingt durch die Liquidierung der MThB wurde die Lok an die SBB Cargo verkauft und als 481 004-0 umgezeichnet. Im Jahr 2005 wurde sie dann, wie weitere Re 481er, an die MRCE verkauf und vorerst als 481 004-0 geführt, im Jahr 2007 bekam die dann die NVR-Nummer 91 80 6145 086-5 D-DISPO. Nun wird sie auch als 145 086-5 bezeichnet. Seit 2007 ist sie nun an die NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG in Moers vermietet und wird dort als Nr. "14" geführt. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.4.2026 19:28
Hallo Armin,
ein schönes Bild einer Lok mit einer interessanten "Lebens"-Geschichte.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 14.4.2026 19:31
Dankeschön Stefan, es freut mich dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die SBB Ae 6/6 11414 "Kanton Bern" (und Vorbild der klassischen Märklin Ae 6/6) ist zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Personenzug unterwegs. Analogbild vom 20 Juli 1984 (zum Bild) 

 Olli 9.3.2023 18:45
Die haben noch so richtig was hergemacht... ;-)

 Stefan Wohlfahrt 11.3.2023 10:25
Hallo Olli,
die Ae 6/6 im Regionalverkehr war auch 1984 eher die Ausnahme, vom Schnellzugverkehr am Gotthard durch die Re 4/4 / Re 6/6 verdrängt nutze die SBB die Ae 6/6 dann vorwiegend im Güterverkehr. Leider ist bei diesem Bild die Front etwas unscharf, aber der "Seltenheitswert" sowie die damals oft übliche bunte Komposition des Regionalzugs (sogar noch mit einem Mitteleinstiegwagen) bewogen mich das Bild hier zu zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Stefan Wohlfahrt 13.4.2026 11:07
Hallo Olli,
dieses Bild widerlegt teilweise meinen Kommentar bei deinem AB-Leichtstahlwagen. Leider lassen sich jedoch bei dem an dritter Stelle eingereihten AB Leichtstahlwagen kaum Details erkennen.
einen lieben Gruss
Stefan

Rundfahrt vom Bodensee durchs Emmental mit 23 058 und Ae 4/7 11022. Leichtstahlwagen AB4ü 3750 in der gemischtklassigen Version SBB, heute Eurovapor gehörend und mit der NVr-Nummer 55 85 38-33 039-7 CH-EV versehen. Der Wagen ist der einzige von dreien bei Eurovapor, den nach einem Auffahrunfall durch die SBB gerettet und wieder instand gesetzt werden konnte. Brand bei Rohrbach, April 2023. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.4.2026 11:04
Hallo Olli,
da die Fenster der 1. und der 2. Klasse die gleichen Dimensionen aufweisen, könnte es sein, dass der Zweitklassewagen erst nachträglich zu einem 1./2. Klasse Wagen umlackiert/umgestuhlt wurde. In der Regel hatten Wagen mit den zwei Einstiegen die 1. Klasse in der Mitte. Zudem waren dort die Sitzplätze in Abteilen untergebracht.
einen lieben Gruss
Stefan eS, und dies edh3endi

Die SBB Re 4/4 11238 zeigte sich in Lausanne zwar noch im traditionellen Grün, aber mit einer interessanten optischen Bereicherung auf der Stirnseite der Lok. Analogbild vom März 1994 (zum Bild) 

 Olli 12.4.2026 16:05
Ein Schnäuzelchen unter den Re 4/4 II, was es nicht alles gab...
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 12.4.2026 20:05
Hallo Olli,
lange blieb das Schnäuzchen wohl nicht auf der Re 4/4 II; das vor Jahren auf der Re 6/6 Zollikofen angebrachte Schnäuzchen hingegen scheint (soviel ich weiss) auch heute noch die Lok zu zieren.
einen lieben Gruss
Stefan

Nicht gerade die klassische Ansicht, doch zeigt das Bild den bereits in TPC Farben gehaltenen Be 2/3 15 inmitten anderer BVB Fahrzeuge die noch in der BVB Farbgebung im Einsatz sind. Im Hintergrund stehen ein BDeh 4/4 und eine der beiden HGe 4/4 und warten auf einen nächsten Einsatz. Das Bild entstand in Villars sur Ollon. 5. März 2019 (zum Bild) 

 Olli 8.4.2026 20:33
Ziemlich bunt... ;-)

Elektro-Diesel Flirt 826 003 verlasst als RB nach Kiel Lübeck Hbf am 20 Februari 2026. (zum Bild) 

 Olli 3.4.2026 0:35
Fernab der Schweiz läuft einem dieser Triebwagen selten über den Weg. Schön, dass Du uns das Bild zeigst.
Gruss, Olli

Nicht gerade im besten Zustand zeigt sich die Strecke der Forchbahn in der Nähe der Forch. Triebwagen 11 mit Steuerwagen 108. 25.März 1970 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.4.2026 19:09
Hallo Peter,
danke für das Zeigen diese Bildes, welches den damaligen Zeitgeist gegenüber Nebenbahnen sehr eindrücklich wiederspigelt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 3.4.2026 0:33
Da kann man nur von Glück reden, dass die Bevölkerung bei Stilllegungen in der Schweiz mitreden darf. Ohne Mitspracherecht wie etwa im grossen Kanton wäre das längst abgebaut. Vielen Dank für dieses Dokument...
Gruss, Olli

Die Lokomotive HGe 4/4 32 'Villars' wurde 1964 von SIG und MFO an die BVB geliefert. Wahrscheinlich könnte man sie ungestraft auch als Gepäcktriebwagen bezeichnen. In der Skisaison kommt sie mit den Panoramawagen zum Einsatz, da braucht es durchaus genügend Rollmaterial im Einsatz, um den Andrang an Skifahrern zu genügen, im oberen Streckenteil zum Col de Bretaye sind gleichzeitig vier Zuggarnituren im Einsatz. Bouquetins, Januar 2026. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.4.2026 19:21
Hallo Olli,
dein Bild ist ausgezeichnet gelungen!
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 2.4.2026 1:35
Dein scharfer Blick und das anschließende Auflauern der Zuggarnitur haben sich gelohnt, wie man hier sieht... ;-)
Gruss, Olli

Tramway de Lausanne. Alte Fahrzeuge in einer Grube bei Romont, 1964. Erkennbar die Be 2/2 73 und 75. (zum Bild) 

 Olli 11.3.2026 22:07
Wie man früher mit Schrott umgegangen ist... Aber schade, dass da nicht mehr übrig geblieben ist für die Nachwelt. Vielen Dank für's Zeigen.
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 27.3.2026 15:51
@Olli,
vielleicht ist ja nur alles unter einer Erdschicht vergraben und wird eines Tages wieder entdeckt...
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 28.3.2026 17:42
Nun ja, wenn man so die Ausgrabungen von römischen Relikten ansieht, so ist zumeist nicht mehr viel mehr als Ansätze von Grundmauern vorhanden... ;-)

 Stefan Wohlfahrt 30.3.2026 19:41
Man muss ja nicht gute 2000 Jahre warten, bis man eine Schaufel zur Hand nimmt...
einen lieben Gruss
Stefan

Der Be 2/3 16 wurde 1948 von MFO und SWS an die BVB geliefert. Offensichtlich bestand damals erhöhter Bedarf an nicht-zahnradgetriebenen Fahrzeugen bei dieser Bahn. Damals war die zahnlose Strecke von Gryon bis Chesières noch einige Kilometer länger. Heute ist der Wagen für Rangieraufgaben in Villar-sur-Ollon vorgesehen wo die Strecke als Kopfbahnhof endet. Villars-sur-Ollon, Januar 2026. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.3.2026 12:06
Hallo Olli,
ein schönes Bild dieses hübschen Güterzugs, (auch wenn es sich dabei "nur" um ein Manöver handelt).
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 27.3.2026 20:19
Ein eingefrorenes Manöver... ;-)

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 762, früher Wagen 71 von 1911 der Tramway de Lausanne. Rangierarbeiten mit zwei Zuckerrübenwagen in Lausanne Sébeillon. Man beachte, dass im Gegensatz zu den anderen Dienstmotorwagen mit Trolley dieser Wagen einen Scherenbügel hat. 16. Oktober 1967 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.3.2026 12:17
Hallo Peter,
sehr interessante Bilder der doch lange Zeit "isolierten" LEB, wobei ich nicht wusste, dass eine Schienenverbindung nach Sébeillon bestand.
einen lieben Gruss
Stefan

Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Wagen 751 ist von der LEB in Lausanne Chauderon mit zwei Zuckerrübenwagen zum Umschlagplatz Lausanne Sébeillon heruntergekommen. Einst VBZ Zürich 1167, dann Tramway de Lausanne 409 (so weit ich herausfinden konnte). 16.Oktober 1967 (zum Bild) 

 Olli 16.3.2026 18:06
Was für Bilder, die Du uns hier kredenzt... Spannend auch der Rollenstromabnehmer im Bild.
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 27.3.2026 12:15
Hallo Peter,
da schliesse ich mich Olli gerne an!
einen lieben Gruss
Stefan

Forchbahn vor dem Depot Forch. Der BDe4/4 9 von 1948 (SWS/MFO, 1.Generation), der 1982 zum Schneepflugwagen umgebaut wurde. Es heisst, diese Wagen seien mit den 3 Sernftalbahnwagen verwandt. 25.März 1970 (zum Bild) 

 Olli 25.3.2026 16:36
.

 Olli 25.3.2026 16:39
Guter Hinweis, die Triebwagen wurden zur gleichen Zeit von den gleichen Herstellern gebaut, nur einmal mit und einmal ohne 2. Klasse, also der heutigen 1. Klasse. Die sind dann tatsächlich wohl eine Baureihe und können zusammengelegt werden. Eventuell sind die Fahrzeuge der Trogener Bahn auch aus dieser Baureihe. Die sind dann auch zusammen nach Madagaskar gekommen. Ich meine sogar, es könnten die Fahrzeuge mit dem Asbestskandal gewesen sein, wo man versuchte die "Asbestfahrzeuge" in Afrika "zu verklappen". Anschliessend gab es nämlich ein Ausfuhrverbot.
Gruss, Olli

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