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Neben den zwei CEV MVR GTW Be 2/6 die auf ihre Reise zur ASM warten steht seit neustem auch der ABDe 8/8 4003 BERN in Fontanivent. 6. Aug. 2017
Neben den zwei CEV MVR GTW Be 2/6 die auf ihre Reise zur ASM warten steht seit neustem auch der ABDe 8/8 4003 BERN in Fontanivent. 6. Aug. 2017
Stefan Wohlfahrt

FO  HGe 4/4 I und ein Postwagen in Brig.
5. Juni 2008
FO HGe 4/4 I und ein Postwagen in Brig. 5. Juni 2008
Stefan Wohlfahrt

Trotz knapper Umsteigezeit doch noch ein Schnappschuss riskiert: Gleich drei BLS Re 4/4 fahren mit einem Transitgüterzug in Visp Richtung Süden.
31. Juli 2017
Trotz knapper Umsteigezeit doch noch ein Schnappschuss riskiert: Gleich drei BLS Re 4/4 fahren mit einem Transitgüterzug in Visp Richtung Süden. 31. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017. (Ersatzbild wegen falscher Größe...)
Hommage an eine schräge Schweizer Rennsemmel... Te 2/3 31 der BLS war ursprünglich weder Triebwagen noch Lok, sondern an einen Wagen fest gekoppelt und daher als CFe 2/6 784 bezeichnet. Nur zwei dieser seltsamen Gespanne wurden gebaut 1925 und als Halbesel bezeichnet, 1953 wurde die Triebeinheit getrennt und zu einer Rangierlok Te 2/3 umgebaut. Hier beim Zubringerdienst zum Bernischen Schwingfest. Unterwaltrigen, Juli 2017. (Ersatzbild wegen falscher Größe...)
Olli

Bei Ligerz mit seiner bekannte Kirche rechts im Bild fährt ein SBB Domino Richtung Biel. 
31. Juli 2017
Bei Ligerz mit seiner bekannte Kirche rechts im Bild fährt ein SBB Domino Richtung Biel. 31. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Mit zwei Re 4/4II (Spitzenlok ist die Re 420 250-3 fährt kurz vor Twann ein Kesselwagenzug Richtung Biel/Bienne.
31. Juli 2017
Mit zwei Re 4/4II (Spitzenlok ist die Re 420 250-3 fährt kurz vor Twann ein Kesselwagenzug Richtung Biel/Bienne. 31. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Im Sommer 1985 dampfte die 99 193 in Blonay bei der B-C, heute seht sie angegraut und mit etliche neuen Teilen versehen in Chaulin, so dass ich hoffe, dass der schöne Fünf-Kuppler nächstes Jahr zum 50-Jahre B-C Jubiläum erneut in Blonay dampfen wird.
Analog Bild vom Sommer 1985
Im Sommer 1985 dampfte die 99 193 in Blonay bei der B-C, heute seht sie angegraut und mit etliche neuen Teilen versehen in Chaulin, so dass ich hoffe, dass der schöne Fünf-Kuppler nächstes Jahr zum 50-Jahre B-C Jubiläum erneut in Blonay dampfen wird. Analog Bild vom Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Im Sommer 1985 dampfte die 99 193 in Blonay bei der B-C, heute seht sie angegraut und mit etliche neuen Teilen versehen in Chaulin, so dass ich hoffe, dass der schöne Fümf-Kuppler nächstes Jahr zum 50 Jahre B-C Jubiläum erneut in Blonay dampfen wird.
Analog Bild vom Sommer 1985
Im Sommer 1985 dampfte die 99 193 in Blonay bei der B-C, heute seht sie angegraut und mit etliche neuen Teilen versehen in Chaulin, so dass ich hoffe, dass der schöne Fümf-Kuppler nächstes Jahr zum 50 Jahre B-C Jubiläum erneut in Blonay dampfen wird. Analog Bild vom Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Ligerz und Twann befindet sich der letzte Einspurabschnitt der Streck Lausanne - Biel/Bienne; das Bild zeigt die Re 420 246-1 welche von Ligerz kommend den Einspurabschnitt verlässt und durch den Bahnhof Twann fährt.
31. Juli 2017
Zwischen Ligerz und Twann befindet sich der letzte Einspurabschnitt der Streck Lausanne - Biel/Bienne; das Bild zeigt die Re 420 246-1 welche von Ligerz kommend den Einspurabschnitt verlässt und durch den Bahnhof Twann fährt. 31. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Der alte Bahnhof von Le Brassus mit einem TRAVYS (PBr)NPZ. Der neue Bahnhof wurde gut 500 Meter nördlicher gebaut und somit eine konnte eine Strassenübergang gespart werden.
23. Juli 2006
Der alte Bahnhof von Le Brassus mit einem TRAVYS (PBr)NPZ. Der neue Bahnhof wurde gut 500 Meter nördlicher gebaut und somit eine konnte eine Strassenübergang gespart werden. 23. Juli 2006
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 087 schiebt bei La Tor de Peilz ihren IR Richtung Genève. Leider nur teilweiser zu erkennen: Damals waren die EW IV noch Grün/Lichtgrau und die Walliser IR führten einen ex SNCF Gepäckwagen. 
15. August 2006
Die SBB Re 460 087 schiebt bei La Tor de Peilz ihren IR Richtung Genève. Leider nur teilweiser zu erkennen: Damals waren die EW IV noch Grün/Lichtgrau und die Walliser IR führten einen ex SNCF Gepäckwagen. 15. August 2006
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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