Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Heute zeigt sich der Bahnhof von Glovelier moderner: während die SBB Gleisanlage etwas zurück gebaut wurde verfügt die CJ nun über einen eigenen Bahnsteig mit zwei Perronkanten.
Im Bild der CJ Be 652 mit Bt, der auf die Abfahrt nach La Chaux de Fonds wartet.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
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In Glovelier wartet der CJ ABe 4/8 672 als R36 nach La Chaux de Fonds auf die Abfahrt.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
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In Glovelier wartet der CJ ABe 4/8 672 als R36 nach La Chaux de Fonds auf die Abfahrt, während im Hintergrund der SBB RABe 523 071 von Porrentruy ankommt.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC + RSG > CJ, Schweiz / Bahnhöfe / Glovelier, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 523 RABe 523 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·
67 1400x991 Px, 18.01.2026
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden.
17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil'
79 1400x902 Px, 18.01.2026
Die SBB Re 460 021-9 "Kambly" beim Halt mit ihrem Schnellzug 1702 welcher auf dem Weg von Delémont nach Brig ist.
Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt
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Der M-C BDeh 4/4 N° 8 erreicht mit seinen Bt den Bahnhof von Martigny, während im Hintergrund ein SBB NPZ auf die Weiterfahrt wartet.
Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt
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Die SBB Re 4/4 II 11187 verlässt mit einen Schnellzug den Bahnhof von Martigny. Der Schnellzug ist auf der Fahrt von Brig nach Basel SBB via Lausanne und Biel/Bienne. Analogbild vom August 1995
Stefan Wohlfahrt
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Die BLS Re 465 015-6 mit einem Schnellzug in Richtung Lausanne beim Halt in Martigny.
Analogbild vom 10. Februar 2000
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Martigny, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen II
74 1400x967 Px, 15.01.2026
Trotz der Grenze und der unterschiedlichen Betriebssysteme bemühten sich die beiden Betreiben der Strecke Martigny - Saint-Gervais immer um die Möglichkeit die Fahrzeuge auf der gesamten strecke einsetzen zu können. So bestimmte die in Frankreich eingesetzte "Bremsschiene" die Höhe über der Schienenoberkannte der Zahnstange der M-C, die somit den grössten Höhenwert aller Schweizer Bahnen besitzt.
Allen Bemühungen zu Trotz, muss und musste meist Umgestiegen werden. Aber wo?
Heute steigt man in Vallorine um, etliche Jahre fuhr die SNCF bis Châtelard Frontière, aber auch schon früher fuhren M-C Züge bis Vallorcine wie des Bild eines Zugs in Salvan zeigt.
Zudem gab es auch direkte (Steuer)-Wagen von Martigny bis Chamonix und mit den BDeh 4/8 21 und 22 bzw. SNCF Z800 wollte man eigentlich grundsätzlich direkte Züge anbieten, was leider nur eine kurze Zeit verwirklicht wurde.
Analogbild vom August 1995
Stefan Wohlfahrt
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Ein Bild wie es auch heute (Jan. 2026) qualitativ besser in digital Version hätte entstehen können: Aus Richtung Vallorcine erreicht der SNCF Z 803 den Bahnhof von Châtelard Frontière. Doch das Bild vom Frühjahr 1998 unterscheidet sich doch in ein paar Details: Der Zug erreicht abgebügelt den Bahnhof, d.h. er nutzt die Stromschiene zur Energie Versorgung, heute reicht Fahrleitung ein paar hundert Meter weiter in Richtung Grenze. Somit zeigt dieses Bild auch noch die Stromschienen, welche heute aus dem Bahnhof von Le Châtelard Frontière verschwunden sind. Zudem ist hier noch die SNCF Signalisierung mit dem Schild der Telefone zu sehen, heute regeln Lichtsignale schweizer Bauart den Verkehr auf der Gesammtstrecke von Martigny bis Saint Gervais les Bains Le Fayet.
Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt
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Châtelard Frontiere mit dem SNCF Z 803 aus Richtung von Vallorcine eingetroffen im Hintergrund und dem abgestellten M-C Zug mit dem noch in der Sonne stehenden Bt 65. Der Bahnhof ist bereits mit der Fahrleitung überspannt und dürfte zu diesem Zeitpunkt auch schon den M-C Zügen benutzt worden sein, während die SNCF Züge sich noch der Stromschien bedienten. Interessanterweise ist diese Stromschien wie das Bild eindrücklich zeit im Gegensatz zu französischen Bahnhöfen nicht mit schützenden Holz- oder Metallblanken versehen, sondern liegt frei neben dem Gleise.
Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt
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Aufgebügelt steht der M-C BDeh 4/8 22 in Le Châtelard und wird von zwei Grenzwächtern auf dem Bahnsteig beäugt. Damals verkehrten die Züge von Martigny bis St-Gervais durchgehend.
Analogbild vom 10. Februar 2000
Stefan Wohlfahrt
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"Winterliche M-C" steht neben dem Datum als einzige Notiz zu diesen alten Bilder aus Le Châtelard Frontière.
Das erste Bild zeigt eine aus Martigny hierangekommen Regionalzug mit dem Bt 66 an der Spitzte und einem BDeh 4/4.
Analogbild vom 19. Dez. 1981
Stefan Wohlfahrt
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"Winterliche M-C" steht neben dem Datum als einzige Notiz zu diesen alten Bilder aus Le Châtelard Frontière. Das zweite Bild zeigt den abgestellten M-C Gk 111.
Analogbild vom 19. Dez. 1981
Stefan Wohlfahrt
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"Winterliche M-C" steht neben dem Datum als einzige Notiz zu diesen alten Bilder aus Le Châtelard Frontière. Das dritte Bild zeigt den Triebwagen ABDeh 4/4 N° 32 "le tracteur" der 1921 zur M-C kam um die zum Bau der Staumauer benötigen Güterzüge zur befördern.
Heute (beim Einstellen des Bildes 11.1.26) wird der Triebwagen liebevoll vom Train Nostalgique du Trient TNT gepflegt.
Analogbild vom 19. Dez. 1981
Stefan Wohlfahrt
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Ebenfalls aus "alten Tagen" stammen die nun folgende zwei Bilder, die jedoch deutlich weniger alt sind und qualitativ besser ausgefallen sind: Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Im Hintergrund ist die Strecke Richtung Frankreich zu erkennen. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet.
Analogbild vom 23. Okt. 1988
Stefan Wohlfahrt
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Mit dem Bt 601 und dem Zwischenwagen B 701 erreicht der M-C Einzelgänger BDeh 4/4 501 (Baujahr 1980) von Martigny kommend sein Ziel Châtelard Frontière. Zwar hängt nun die Fahrleitung im Bahnhof von Le Châtelard, doch zum Aufnahmezeitpunkt war sie noch im Bau und somit spannungslos, was erklärt, weshalb der Zug mit gesenktem Stromabnehmer verkehrt.
Analogbild vom August 1995
Stefan Wohlfahrt
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Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B. Gleich neben der Kennzeichnung der Länderzulassung stehen die Werte für die Zugsammelschiene angeschrieben: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Interessant finde ich, dass der über ein Jahrhundert alte Wert 16 2/3 Hz nun mit 16,7 Hz angegeben wird. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist.
5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 · 7 193 BR 193 ·Vectron·
102 1400x904 Px, 06.01.2026
Mit dem Fahrplanwechsel haben SBB RABe 512 die (meisten) SBB RABe 511 auf der RE 33 Strecke Annemasse - Martigny abgelöst. 2031 sollen diese ihrerseits von den neuen Siemens Doppelstockzügen schon wieder verdrängt werden. Das Bild zeigt den RE 33 18418 auf der Fahrt von St-Maurice nach Annemasse kurz nach Villeneuve vor der Kulisse des Château de Chillon.
1. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
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Neben der RE33 Linie haben die neuen SBB RABe 512 auch die Regionallinie R1 und R2 Grandson - Bex übernommen, welche (im Gegensatz zum Fahrplan 2024/25) durch einen Linenteiltausch mit der R3 und R4 entstand. Im Bild wartet ein SBB RABe 512 als R1 auf seine baldige Abfahrt nach Grandson.
5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss
101 1400x1006 Px, 05.01.2026
Ein Blick über den See bei Villeneuve zum Château de Chillon und etwas versteckt erkennt man einen SBB RABe 512 auf seiner Fahrt in Richtung Lausanne.
1. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 10216 erreicht mit ihrem Regionalzug nach Delémont den Bahnhof von Glovelier. Interessant an diesem Bild sind die extrem schmalen Bahnsteige.
Analog Bild vom 16.Jan. 1982
Stefan Wohlfahrt
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Ein Blick auf den Bahnhof von Roches (BE) von Süden her und dessen Ausfahrsignale in Richtung Moutier. Im Hintergrund kann man das kleine "Bahnhofsgebäude" erahnen.
13. März 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS > SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Roches (BE)
79 1 855x1200 Px, 01.01.2026
Mit einem DZt an der Spitze erreicht ein Regionalzug den Bahnhof von Roches (BE).
13. März 1985
Stefan Wohlfahrt
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