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4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie· Fotos

196 Bilder
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4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·
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Die SBB Re 4/4 II Prototypen und der ersten Serie wurden grundsätzlich mit Scherenstromabnehmern ausgestattet, aber es gibt Ausnahmen, wie dieser zwei Bilder zeigen: Eine SBB Re 4/4 II Swissexpress deren Nummer leider nicht zu erkennen ist, ist mit ihrem Städteschnellzug* in Aarau auf dem Weg nach Genève C. Analogbild vom Januar 1982 * erst mit dem Taktfahrplan kam die Bezeichnung IC / Vorgängig wurden schnelle Züge als Schnellzüge bzw. die Swiss-Express Züge als Städteschnellzüge bezeichnet
Die SBB Re 4/4 II Prototypen und der ersten Serie wurden grundsätzlich mit Scherenstromabnehmern ausgestattet, aber es gibt Ausnahmen, wie dieser zwei Bilder zeigen: Eine SBB Re 4/4 II "Swissexpress" deren Nummer leider nicht zu erkennen ist, ist mit ihrem Städteschnellzug* in Aarau auf dem Weg nach Genève C. Analogbild vom Januar 1982 * erst mit dem Taktfahrplan kam die Bezeichnung IC / Vorgängig wurden schnelle Züge als Schnellzüge bzw. die Swiss-Express Züge als Städteschnellzüge bezeichnet
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·, Schweiz / Strecken / 650 Baden – Turgi – Brugg – Rupperswil – Aarau – Olten NOB+SCB>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Aarau

95 1200x953 Px, 18.10.2023

Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne. Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne. Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Armin Schwarz

Schweiz / Strecken / 150 Lausanne – Morges – Nyon – Genève JS>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Morges, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

70 1400x1007 Px, 03.10.2023

Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Rümlang, September 2021.
Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Rümlang, September 2021.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·, Schweiz / Strecken / 760 Zürich Oerlikon – Oberglatt – Bülach BR>NOB>SBB

61 1600x1418 Px, 15.09.2023

Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Eglisau, April 2022.
Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Eglisau, April 2022.
Olli

Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

76 1600x1157 Px, 15.09.2023

Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Eglisau, April 2022.
Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Eglisau, April 2022.
Olli

Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

66 1600x1112 Px, 15.09.2023

Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Singen, Juni 2022.
Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Singen, Juni 2022.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

85 1600x1117 Px, 15.09.2023

Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Singen, September 2022.
Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Singen, September 2022.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

79 1600x1069 Px, 15.09.2023

Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Singen, Oktober 2022.
Nachtrag zur Re 4/4 11141. Nach dem Bild von Stefan im Swiss-Express-Gewand und dem vom Ersatzteilspender in Koblenz, noch ein paar aus den letzten zwei Betriebsjahren mit den Gäubahnzügen. Singen, Oktober 2022.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

71 1600x1068 Px, 15.09.2023

Die SBB Re 4/4 II 11130 wartet in Zürich HB auf die abfahrt mit ihrem IC nach Stuttgart. 19. Sept. 2022
Die SBB Re 4/4 II 11130 wartet in Zürich HB auf die abfahrt mit ihrem IC nach Stuttgart. 19. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

70 1600x1075 Px, 25.08.2023

Die SBB Re 4/4 II 11130 ist von Zürich HB kommend mit ihrem IC 4 nach Stuttgart in Schaffhausen angekommen und wird in Kürze nach Singen weiterfahren. Im Bild zu sehen sind zusätzlich ein SBB RABe 511 und ein Thurbo GTW RABe 526. 19. Sept. 2022
Die SBB Re 4/4 II 11130 ist von Zürich HB kommend mit ihrem IC 4 nach Stuttgart in Schaffhausen angekommen und wird in Kürze nach Singen weiterfahren. Im Bild zu sehen sind zusätzlich ein SBB RABe 511 und ein Thurbo GTW RABe 526. 19. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

67 1600x986 Px, 25.08.2023

Als Ergänzung zu Ollis Bild dieser Lok: Die künftige DSF Re 4/4 II 11141, noch in Swiss Express Farben in Luzern; dazu ein Bildtext zu diesem Bild: Damals noch die drittletzte SWISS EXPRESS Re 4/4 II: die Re 4/4 11141 in Luzern. Doch statt wie erst vorgesehen ging dann die Fahrt nicht auf den Schrottplatz, sondern in die Revision aus der die Lok dann im üblichen roten Farbkleid, aber weiterhin mit dem SBB Signet anstelle des Schweizer Wappens auf der Front, zurückkehrte. 23. April 2006
Als Ergänzung zu Ollis Bild dieser Lok: Die künftige DSF Re 4/4 II 11141, noch in Swiss Express Farben in Luzern; dazu ein Bildtext zu diesem Bild: Damals noch die drittletzte SWISS EXPRESS Re 4/4 II: die Re 4/4 11141 in Luzern. Doch statt wie erst vorgesehen ging dann die Fahrt nicht auf den Schrottplatz, sondern in die Revision aus der die Lok dann im üblichen roten Farbkleid, aber weiterhin mit dem SBB Signet anstelle des Schweizer Wappens auf der Front, zurückkehrte. 23. April 2006
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Luzern, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

77 1600x1205 Px, 14.08.2023

Unlängst noch im Einsatz vor den Gäubahn IC 4 bis nach Singen, die ehemalige Swissexpresslok Re 4/4 II 11141 ist nicht über Los gegangen, sondern direkt zur DSF. Koblenz, Juli 2023.
Unlängst noch im Einsatz vor den Gäubahn IC 4 bis nach Singen, die ehemalige Swissexpresslok Re 4/4 II 11141 ist nicht über Los gegangen, sondern direkt zur DSF. Koblenz, Juli 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·, Schweiz / Bahnhöfe / Koblenz (321 müM), Vereine / DSF | Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz / E-Lok Re 4/4 II 11141 ·SBB·

75  3 1600x1000 Px, 14.08.2023

SBB 11109 in Swiss-Express Farben steht am 19 mai 2022 mit ein IC nach Schaffhausen und Singen (Hohentwiel) in Zürich HB.
SBB 11109 in Swiss-Express Farben steht am 19 mai 2022 mit ein IC nach Schaffhausen und Singen (Hohentwiel) in Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

70 1200x800 Px, 31.05.2023

SBB 11116 steht mit ein Schwesterlok und ein IC nach Singen (Hohentwiel) am 19 Mai 2023 abfahrtbereit in Zürich HB.
SBB 11116 steht mit ein Schwesterlok und ein IC nach Singen (Hohentwiel) am 19 Mai 2023 abfahrtbereit in Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

66 1200x800 Px, 30.05.2023

Tfzf für 11114 durch Zürich HB am 19 Mai 2023.
Tfzf für 11114 durch Zürich HB am 19 Mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

73 1200x800 Px, 30.05.2023

Die Einzige noch in Swiss-Express Lackierung: 11109 lauft am 19 Mai 2023 um in Zürich HB.
Die Einzige noch in Swiss-Express Lackierung: 11109 lauft am 19 Mai 2023 um in Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

65 1200x800 Px, 29.05.2023

Gleich zwei Alte Re 4/4-IIer könnten am 19 Mai 2023 beim Ausfahrt aus Zürich HB erwischt werden mit 11116 in 1. Stelle und 11121 auf den 2.Platz.
Gleich zwei Alte Re 4/4-IIer könnten am 19 Mai 2023 beim Ausfahrt aus Zürich HB erwischt werden mit 11116 in 1. Stelle und 11121 auf den 2.Platz.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

59 1200x800 Px, 29.05.2023

In Zweisimmen wartet die BLS Re 4/4 II 501 mit ihrem EW III RE nach Interlaken auf die Abfahrt. 14. April 2021
In Zweisimmen wartet die BLS Re 4/4 II 501 mit ihrem EW III RE nach Interlaken auf die Abfahrt. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen III

79 1200x806 Px, 26.05.2023

Die BLS Re 4/4 II 504 erreicht mit mit ihrem EW III RE von Interlaken Ost den Bahnhof von Zweisimmen. 14. April 2021
Die BLS Re 4/4 II 504 erreicht mit mit ihrem EW III RE von Interlaken Ost den Bahnhof von Zweisimmen. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen III

81 1200x806 Px, 26.05.2023

Am 21 Mai 2006 lauft 11150 um in Basel Badischer Bahnhof.
Am 21 Mai 2006 lauft 11150 um in Basel Badischer Bahnhof.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

69 1200x787 Px, 16.11.2022

Am 6 Juni 2015 verlässt 11127 mit ein Interregio aus Locarno Erstfeld.
Am 6 Juni 2015 verlässt 11127 mit ein Interregio aus Locarno Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie·

84 1200x799 Px, 16.11.2022

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