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4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie· Fotos

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SBB/DB: Gemeinsam warten am 20. Februar 2015 in Singen die SBB Re 4/4 11111 und die DB Autozug 115 383-2 auf ihre nächsten Einsätze.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/DB: Gemeinsam warten am 20. Februar 2015 in Singen die SBB Re 4/4 11111 und die DB Autozug 115 383-2 auf ihre nächsten Einsätze. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Nach der Eröffnung des LBT und vor der (verspäteten) Ablieferung der  Lötschberger  besorgten kurzzeitig Re 4/4 II mit EW III den RE Verkehr von Brig nach Spiez. Hier trifft ein solcher RE von Spiez kommend in Lalden ein.
9. Feb. 2008
Nach der Eröffnung des LBT und vor der (verspäteten) Ablieferung der "Lötschberger" besorgten kurzzeitig Re 4/4 II mit EW III den RE Verkehr von Brig nach Spiez. Hier trifft ein solcher RE von Spiez kommend in Lalden ein. 9. Feb. 2008
Stefan Wohlfahrt

BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 420 501-9 ex SBB bei der Einfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014.
Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 420 501-9 ex SBB bei der Einfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014. Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

STB: Die Sensetalbahn hatte ihren Betrieb am 23.1.1904 aufgenommen. Die Streckenführung begann beim SBB-Bahnhof Flamatt und endete beim BN-Bahnhof Gümmenen. Am 23.5.1993 wurde der Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen auf Busbetrieb umgestellt. Mit der Eröffnung der S-Bahn Bern wurde Laupen zu einem Endehalt einer S-Bahn. Die S-Bahn ab Freiburg endet bereits in Neuenegg. Zur Zeit befinden sich an der ehemaligen STB Strecke keine SBB Cargo Kunden mehr. Im Jahre 1986 wurden in Neuenegg die Güterwagen von einer SBB Ae 6/6 abgeholt. Ab dem Jahre 1987 hatte diese Aufgabe eine BLS Ae 6/8 übernommen. STB Pendelzug bestehend aus einem Be 4/4 106/107 ex SOB ABe 4/4 und dem Bti 201 ex BN Personenwagen anlässlich einer Begegnung mit einem SWISS ESPRESS in Flamatt im Jahre 1985.
Foto: Walter Ruetsch
STB: Die Sensetalbahn hatte ihren Betrieb am 23.1.1904 aufgenommen. Die Streckenführung begann beim SBB-Bahnhof Flamatt und endete beim BN-Bahnhof Gümmenen. Am 23.5.1993 wurde der Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen auf Busbetrieb umgestellt. Mit der Eröffnung der S-Bahn Bern wurde Laupen zu einem Endehalt einer S-Bahn. Die S-Bahn ab Freiburg endet bereits in Neuenegg. Zur Zeit befinden sich an der ehemaligen STB Strecke keine SBB Cargo Kunden mehr. Im Jahre 1986 wurden in Neuenegg die Güterwagen von einer SBB Ae 6/6 abgeholt. Ab dem Jahre 1987 hatte diese Aufgabe eine BLS Ae 6/8 übernommen. STB Pendelzug bestehend aus einem Be 4/4 106/107 ex SOB ABe 4/4 und dem Bti 201 ex BN Personenwagen anlässlich einer Begegnung mit einem SWISS ESPRESS in Flamatt im Jahre 1985. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Am 12. November 2014 wurde der  KONSTANZER  IR 2128 mit einem Ersatzzug geführt. Die Aufnahme des stilreinen Zuges mit der Re 4/4 ll 11124 ist in Solothurn-HB entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Am 12. November 2014 wurde der "KONSTANZER" IR 2128 mit einem Ersatzzug geführt. Die Aufnahme des stilreinen Zuges mit der Re 4/4 ll 11124 ist in Solothurn-HB entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swiss Express Re 4/4 II 11108 fährt mit einem Interregio aus Locarno nach Arth-Goldau ein. Oktober 2014.
Swiss Express Re 4/4 II 11108 fährt mit einem Interregio aus Locarno nach Arth-Goldau ein. Oktober 2014.
Olli

Swiss Express Re 4/4 II 11108 mit einem Interregio in Arth-Goldau. Oktober 2014.
Swiss Express Re 4/4 II 11108 mit einem Interregio in Arth-Goldau. Oktober 2014.
Olli

Ausfahrt Richtung Zug von einem Interregio mit Swiss Express Re 4/4 II 11108 aus Arth-Goldau. Oktober 2014.
Ausfahrt Richtung Zug von einem Interregio mit Swiss Express Re 4/4 II 11108 aus Arth-Goldau. Oktober 2014.
Olli

Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen vor dem Maggiwerk zu bewundern.
Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen vor dem Maggiwerk zu bewundern.
Olli

Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen zu bewundern.
Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen zu bewundern.
Olli

Leider mit dem Wetter kein Glück gehabt, dafür aber mit der Lok dieses EuroCity. Die Re 4/4 II 11109 mit Swiss-Express-Lackierung zieht am 16.03.2014 den von Zürich nach Graz fahrenden EC 163 'TRANSALPIN' durch den am Walensee liegenden Bahnhof von Mühlehorn.
Leider mit dem Wetter kein Glück gehabt, dafür aber mit der Lok dieses EuroCity. Die Re 4/4 II 11109 mit Swiss-Express-Lackierung zieht am 16.03.2014 den von Zürich nach Graz fahrenden EC 163 'TRANSALPIN' durch den am Walensee liegenden Bahnhof von Mühlehorn.
Jürgen Vos

Re 4/4 II 11136 mit dem EC 1291 nach München bei der Abfahrt in Zürich. Ein Speisewagen fehlt und diese Lok darf nur bis St.Margarethen fahren, ein Ochse wird die fehlenden Kilometer nach Lindau überbrücken müssen. 27. Juni 2014.
Re 4/4 II 11136 mit dem EC 1291 nach München bei der Abfahrt in Zürich. Ein Speisewagen fehlt und diese Lok darf nur bis St.Margarethen fahren, ein Ochse wird die fehlenden Kilometer nach Lindau überbrücken müssen. 27. Juni 2014.
Daniel Widmer

Von Luzern kommend ist die in Swiss-Express-Lackierung gehaltene Re 4/4 II 11108 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2413 am 16.03.2013 bei Degersheim unterwegs nach Romanshorn.
Von Luzern kommend ist die in Swiss-Express-Lackierung gehaltene Re 4/4 II 11108 mit dem VORALPEN-EXPRESS IR 2413 am 16.03.2013 bei Degersheim unterwegs nach Romanshorn.
Jürgen Vos

Seltener Besuch in Konstanz. Re 4/4 II 11155 schiebt einen Zug mit EW II zur Endstation. Mai 2014.
Seltener Besuch in Konstanz. Re 4/4 II 11155 schiebt einen Zug mit EW II zur Endstation. Mai 2014.
Olli

Seltener Besuch in Konstanz. Re 4/4 II 11155 schiebt einen Zug mit EW II zur Endstation. Mai 2014.
Seltener Besuch in Konstanz. Re 4/4 II 11155 schiebt einen Zug mit EW II zur Endstation. Mai 2014.
Olli

Seltener Besuch in Konstanz. Re 4/4 II 11155 fährt mit einem EW-II-Zug Richtung Zürich ab. Mai 2014.
Seltener Besuch in Konstanz. Re 4/4 II 11155 fährt mit einem EW-II-Zug Richtung Zürich ab. Mai 2014.
Olli

Zwischen Trübbach und Weite wird die Rheintalstrecke einspurig. Am 06.03.2012 passiert Re 4/4 II 11124 mit dem RHEINTAL-EXPRESS RE 3826 von Chur nach St. Gallen diese Stelle.
Zwischen Trübbach und Weite wird die Rheintalstrecke einspurig. Am 06.03.2012 passiert Re 4/4 II 11124 mit dem RHEINTAL-EXPRESS RE 3826 von Chur nach St. Gallen diese Stelle.
Jürgen Vos

Bei Plattlis fährt Re 4/ II 11136 mit dem aus unterschiedlichen Wagen zusammengestellten RHEINTAL-EXPRESS RE 3811 von St. Gallen nach Chur am 06.03.2012 am Fotografen vorbei.
Bei Plattlis fährt Re 4/ II 11136 mit dem aus unterschiedlichen Wagen zusammengestellten RHEINTAL-EXPRESS RE 3811 von St. Gallen nach Chur am 06.03.2012 am Fotografen vorbei.
Jürgen Vos

Die SBB  Swiss Express  Re 4/4 II 11109 mit einem Messzug in Vevey.
28. Mai 2014
Die SBB "Swiss Express" Re 4/4 II 11109 mit einem Messzug in Vevey. 28. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Chur kommend befindet sich der RHEINTAL-EXPRESS RE 3832 am 09.03.2012 bei Mörschwil auf der Fahrt nach St. Gallen kurz vor seinem Ziel.
Von Chur kommend befindet sich der RHEINTAL-EXPRESS RE 3832 am 09.03.2012 bei Mörschwil auf der Fahrt nach St. Gallen kurz vor seinem Ziel.
Jürgen Vos

Re 4/4 II 11144 mit dem RHEINTAL-EXPRESS RE 3825 von St. Gallen nach Chur durchfährt am 09.03.2012 die Station Mörschwil.
Re 4/4 II 11144 mit dem RHEINTAL-EXPRESS RE 3825 von St. Gallen nach Chur durchfährt am 09.03.2012 die Station Mörschwil.
Jürgen Vos

Um 1980 haben sich insgesamt sechs Lokomotiven fünf verschiedener Baureihen sowie mehrere Rangiertraktoren vor dem Lokschuppen in Rohrschach versammelt, von links nach rechts eine Re 4/4 II, eine Ae 3/6 I, eine Ae 4/7 und eine weitere Ae 3/6 I, eine Ee 3/3 sowie eine Re 4/4 I
Um 1980 haben sich insgesamt sechs Lokomotiven fünf verschiedener Baureihen sowie mehrere Rangiertraktoren vor dem Lokschuppen in Rohrschach versammelt, von links nach rechts eine Re 4/4 II, eine Ae 3/6 I, eine Ae 4/7 und eine weitere Ae 3/6 I, eine Ee 3/3 sowie eine Re 4/4 I
Horst Lüdicke

Die SBB Re 4/4 II 11121 mit eine Autotunnelzug wartet in Iselle auf die Abfahrt.
22. Mai 2013
Die SBB Re 4/4 II 11121 mit eine Autotunnelzug wartet in Iselle auf die Abfahrt. 22. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11109  Swiss-Express  mit einem umgeleiteten CNL bei Thayngen. 
(Brückenumbau Rastatt).
22. April 2011
Die SBB Re 4/4 II 11109 "Swiss-Express" mit einem umgeleiteten CNL bei Thayngen. (Brückenumbau Rastatt). 22. April 2011
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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