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4 420 Re 420 Re 4/4 II ·1. Serie· Fotos

185 Bilder
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Die BLS Re 4/4 II 501 mit einem RE in Ins. 
25. Juni 2011
Die BLS Re 4/4 II 501 mit einem RE in Ins. 25. Juni 2011
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II 11145 wartet mit ihrem IC 774 nach Basel in Zèrich HB auf die Abfahrt.
19. August 2015
Die Re 4/4 II 11145 wartet mit ihrem IC 774 nach Basel in Zèrich HB auf die Abfahrt. 19. August 2015
Stefan Wohlfahrt

Der Schülerzug mit er RE 4/4 II 503 (ex SBB Re 4/4 11119) wendet in Le Pont zur Rückfahrt nach Le Brassus.
3. Juni 2015
Der Schülerzug mit er RE 4/4 II 503 (ex SBB Re 4/4 11119) wendet in Le Pont zur Rückfahrt nach Le Brassus. 3. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Die  Swiss-Express  Re 4/4 II 11109 mit dem IR 1539 von Lausanne nach Neuchâtel kurz vopr der Abfahrt in Lausanne.
9. April 2015
Die "Swiss-Express" Re 4/4 II 11109 mit dem IR 1539 von Lausanne nach Neuchâtel kurz vopr der Abfahrt in Lausanne. 9. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der Zug ausgefahren ist, taucht die Zuglok der Hinfahrt auf: die Re 4/4 II 11144. 
Zürch, den 6. Juni 2015
Nachdem der Zug ausgefahren ist, taucht die Zuglok der Hinfahrt auf: die Re 4/4 II 11144. Zürch, den 6. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

In Göschenen wartet die SBB Re 4/4 II 11109  Swiss Express  mit einem IR auf die Abfahrt Richtung Süden.
In Göschenen wartet die SBB Re 4/4 II 11109 "Swiss Express" mit einem IR auf die Abfahrt Richtung Süden.
Stefan Wohlfahrt

Der ehemals bunte IR 1537 ist zwischenzeitlich etwas farblos geworden, prunkte jedoch heut mir einem Juwel: der Swiss Express Re 4/4 II 11109, hier unmittelbar nach der Abfahrt in Lausanne zu sehen.
9. April 2015
Der ehemals bunte IR 1537 ist zwischenzeitlich etwas farblos geworden, prunkte jedoch heut mir einem Juwel: der Swiss Express Re 4/4 II 11109, hier unmittelbar nach der Abfahrt in Lausanne zu sehen. 9. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Die SBB RE 4/4 II 1111 mit dem IR 2328 Locarno - Arth Goldau kurz nach Locarno. 
18. März 2015
Die SBB RE 4/4 II 1111 mit dem IR 2328 Locarno - Arth Goldau kurz nach Locarno. 18. März 2015
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 11150 mit einem kurzen Güterzug kurz vor Preglia.
27. Jan. 2015
Die Re 4/4 11150 mit einem kurzen Güterzug kurz vor Preglia. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Für Walter... Die beiden alten Damen von der anderen Seite. Wahrscheinlich sind wir uns deswegen nicht auf die Füsse gestanden.
Gruss, Olli
Für Walter... Die beiden alten Damen von der anderen Seite. Wahrscheinlich sind wir uns deswegen nicht auf die Füsse gestanden. Gruss, Olli
Olli

SBB/DB: Gemeinsam warten am 20. Februar 2015 in Singen die SBB Re 4/4 11111 und die DB Autozug 115 383-2 auf ihre nächsten Einsätze.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/DB: Gemeinsam warten am 20. Februar 2015 in Singen die SBB Re 4/4 11111 und die DB Autozug 115 383-2 auf ihre nächsten Einsätze. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Nach der Eröffnung des LBT und vor der (verspäteten) Ablieferung der  Lötschberger  besorgten kurzzeitig Re 4/4 II mit EW III den RE Verkehr von Brig nach Spiez. Hier trifft ein solcher RE von Spiez kommend in Lalden ein.
9. Feb. 2008
Nach der Eröffnung des LBT und vor der (verspäteten) Ablieferung der "Lötschberger" besorgten kurzzeitig Re 4/4 II mit EW III den RE Verkehr von Brig nach Spiez. Hier trifft ein solcher RE von Spiez kommend in Lalden ein. 9. Feb. 2008
Stefan Wohlfahrt

BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 420 501-9 ex SBB bei der Einfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014.
Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 420 501-9 ex SBB bei der Einfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014. Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

STB: Die Sensetalbahn hatte ihren Betrieb am 23.1.1904 aufgenommen. Die Streckenführung begann beim SBB-Bahnhof Flamatt und endete beim BN-Bahnhof Gümmenen. Am 23.5.1993 wurde der Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen auf Busbetrieb umgestellt. Mit der Eröffnung der S-Bahn Bern wurde Laupen zu einem Endehalt einer S-Bahn. Die S-Bahn ab Freiburg endet bereits in Neuenegg. Zur Zeit befinden sich an der ehemaligen STB Strecke keine SBB Cargo Kunden mehr. Im Jahre 1986 wurden in Neuenegg die Güterwagen von einer SBB Ae 6/6 abgeholt. Ab dem Jahre 1987 hatte diese Aufgabe eine BLS Ae 6/8 übernommen. STB Pendelzug bestehend aus einem Be 4/4 106/107 ex SOB ABe 4/4 und dem Bti 201 ex BN Personenwagen anlässlich einer Begegnung mit einem SWISS ESPRESS in Flamatt im Jahre 1985.
Foto: Walter Ruetsch
STB: Die Sensetalbahn hatte ihren Betrieb am 23.1.1904 aufgenommen. Die Streckenführung begann beim SBB-Bahnhof Flamatt und endete beim BN-Bahnhof Gümmenen. Am 23.5.1993 wurde der Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen auf Busbetrieb umgestellt. Mit der Eröffnung der S-Bahn Bern wurde Laupen zu einem Endehalt einer S-Bahn. Die S-Bahn ab Freiburg endet bereits in Neuenegg. Zur Zeit befinden sich an der ehemaligen STB Strecke keine SBB Cargo Kunden mehr. Im Jahre 1986 wurden in Neuenegg die Güterwagen von einer SBB Ae 6/6 abgeholt. Ab dem Jahre 1987 hatte diese Aufgabe eine BLS Ae 6/8 übernommen. STB Pendelzug bestehend aus einem Be 4/4 106/107 ex SOB ABe 4/4 und dem Bti 201 ex BN Personenwagen anlässlich einer Begegnung mit einem SWISS ESPRESS in Flamatt im Jahre 1985. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Am 12. November 2014 wurde der  KONSTANZER  IR 2128 mit einem Ersatzzug geführt. Die Aufnahme des stilreinen Zuges mit der Re 4/4 ll 11124 ist in Solothurn-HB entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Am 12. November 2014 wurde der "KONSTANZER" IR 2128 mit einem Ersatzzug geführt. Die Aufnahme des stilreinen Zuges mit der Re 4/4 ll 11124 ist in Solothurn-HB entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swiss Express Re 4/4 II 11108 fährt mit einem Interregio aus Locarno nach Arth-Goldau ein. Oktober 2014.
Swiss Express Re 4/4 II 11108 fährt mit einem Interregio aus Locarno nach Arth-Goldau ein. Oktober 2014.
Olli

Swiss Express Re 4/4 II 11108 mit einem Interregio in Arth-Goldau. Oktober 2014.
Swiss Express Re 4/4 II 11108 mit einem Interregio in Arth-Goldau. Oktober 2014.
Olli

Ausfahrt Richtung Zug von einem Interregio mit Swiss Express Re 4/4 II 11108 aus Arth-Goldau. Oktober 2014.
Ausfahrt Richtung Zug von einem Interregio mit Swiss Express Re 4/4 II 11108 aus Arth-Goldau. Oktober 2014.
Olli

Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen vor dem Maggiwerk zu bewundern.
Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen vor dem Maggiwerk zu bewundern.
Olli

Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen zu bewundern.
Die mit dem besonderen Äußeren. Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Design ist heute eine Rarität. Ausnahmsweise im August 2014 in Singen zu bewundern.
Olli

Leider mit dem Wetter kein Glück gehabt, dafür aber mit der Lok dieses EuroCity. Die Re 4/4 II 11109 mit Swiss-Express-Lackierung zieht am 16.03.2014 den von Zürich nach Graz fahrenden EC 163 'TRANSALPIN' durch den am Walensee liegenden Bahnhof von Mühlehorn.
Leider mit dem Wetter kein Glück gehabt, dafür aber mit der Lok dieses EuroCity. Die Re 4/4 II 11109 mit Swiss-Express-Lackierung zieht am 16.03.2014 den von Zürich nach Graz fahrenden EC 163 'TRANSALPIN' durch den am Walensee liegenden Bahnhof von Mühlehorn.
Jürgen Vos

GALERIE 3
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