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Die Weiche N° 1 in Châtel St-Denis; seit 1903 leitet sie die Züge nach Palézieux (ablenkende Stellung wie im Bild) oder nach Vuadens (-Bulle); doch seit dem 4. März 2019 wird in dieser Funktion nicht mehr gebraucht, die Strecke nach Paléieux wird bis Nov. im Busbetrieb bedient und dann wird der neuen Durchgangsbahnhof von Châtel St-Denis in Betrieb gehen.
Ein kurzer Rückblick: 1901 Eröffnung der Strecke Palézieux - Chatel, 1903 folgt die Linie nach Vuadens (später weiter nach Bulle) und von 1904 bis 1969 erreichte die CEV von St-Légier aus Chatel St-Denis.
3. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Châtel St-Denis
193 1200x804 Px, 04.03.2019
Gestern fotografiert und heute schon historisch: Der TPF Regionalzug S50 14823, bestehend aus dem führenden Be 2/4 103, einem B und dem schiebenden ABe 2/4 103 kurz nach der Abfahrt in Chatel St-Denis. Heute ist die Strecke stillgelegt, vorübergehend, bis der im Hintergrund erkennbare "neue" Bahnhof von Châtel St-Denis im November ans Streckennetz angeschlossen sein wird. Doch der hier zu sehende, kurze Streckenabschnitt wird nicht mehr befahren werden.
3. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 erreicht mit ihrem Extrazug nach Montbovon den wenig schmuckvollen Bahnhof von Bossennes.
3. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Vergangenheit begegnet der Gegenwart - Grund dafür ist die Zukunft: Ab Morgen wird der Bahnbetrieb zwischen Palézieux und Châtel St-Denis infolge Neubau des Durchgangs Bahnhofs von Chatel St-Denis bis im November eingestellt.
Bossonnens, den 3. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 253 Palézieux – Châtel-St-Denis – Bulle – Montbovon CP+CBM > CEG > GFM > TPF, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2x 2/2, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 2/4 · Be 2/4 · Be 4/8 ·LEB·TPF·NStCM· Typ 'Surf', Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Schweiz / Bahnhöfe / Bossonnens (730 müM)
215 1200x730 Px, 03.03.2019
Der ASD Regionalzug 429 auf dem Weg Richtung Aigle beim "neuen" Vorsignal von Aigle Château, der Zug besteht aus dem führenden BDe 4/4 402, einem Bt und dem am Schluss laufenden BDe 4/4 401.
23. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Das künftige Erscheinungsbild von Lyria: Als TGV Lyria Zugspaar 9773/9778 von Paris nach Lausanne (via Genève) und Zurück unterwegs, verlässt der TGV 4720 mit den Triebköpfen 310039 und 40 Lausanne in Richtung Paris. Künftig sollen alle TGV Lyria in dieser Farbgebung und als Dulex unterwegs sein.
28. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Das künftige Erscheinungsbild von Lyria: Als TGV Lyria Zugspaar 9773/9778 von Paris nach Lausanne (via Genève) und Zurück unterwegs, verlässt der TGV 4720 mit den Triebköpfen 310039 und 40 Lausanne in Richtung Paris. Künftig sollen alle TGV Lyria in dieser Farbgebung und als Dulex unterwegs sein.
28. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Das künftige Erscheinungsbild von Lyria: Als TGV Lyria Zugspaar 9773/9778 von Paris nach Lausanne (via Genève) und Zurück unterwegs, verlässt der TGV 4720 mit den Triebköpfen 310039 und 40 Lausanne in Richtung Paris. Künftig sollen alle TGV Lyria in dieser Farbgebung und als Dulex unterwegs sein.
28. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Das künftige Erscheinungsbild von Lyria: Als TGV Lyria Zugspaar 9773/9778 von Paris nach Lausanne (via Genève) und Zurück unterwegs, verlässt der TGV 4720 mit den Triebköpfen 310039 und 40 Lausanne in Richtung Paris. Künftig sollen alle TGV Lyria in dieser Farbgebung und als Dulex unterwegs sein.
28. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Der stossende Triebwagen 562 001 im Aufstieg nach Les Verrières auf die eisig kalten Jurahöhen.
Auf dieser Strecke verursachen die vielen Schienenstösse der nicht verschweissten kurzen Schienen ein sonst auf der SBB nirgends zu hörendes lautes Geklapper. 16.Februar 2019
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Der ganze Pendelzug im Aufstieg von Pontarlier nach Les Verrières vor der (leider im Schatten liegenden) Burg. Geführt vom Steuerwagen Bt 29-35 954 und mit drei alten EW I-Wagen. 16.Februar 2019
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): NPZ-Zug mit Triebwagen 562 001 beim Verlassen des winterlichen Pontarlier Richtung Schweiz. 16.Februar 2019
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Einfahrt des Zuges von Frasne in Pontarlier. 16.Februar 2019
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Abstieg des NPZ nach Pontarlier hinunter. Am Zugsende der Steuerwagen 29-35 954. 16.Februar 2019
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Abstieg nach Pontarlier. An der Spitze der NPZ-Triebwagen 562 001. 16.Februar 2019
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Der Morgenzug nach Pontarlier hat soeben von der Schweiz herkommend die französische Grenze bei Les Verrières überquert. Schönes Wetter bei minus 13 Grad. 16.Februar 2019
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Bahnhöfe / Blonay, Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung V, X | Dienst und Materialwagen
300 1200x910 Px, 25.02.2019
Nachdem dieser Zug jahrelang "GoldenPass Classic" hiess, wurde er in der Fahrplanperiode 2017/18 in "MOB Belle Epoque" umbenannt, um jetzt gültigen Fahrplan als "GoldenPass MOB Belle Epoque" zu verkehren.
Das Bild zeigt den RE 2217 auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux kurz nach Schönried.
6. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3