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Appenzellerbahnen - ein langer Zug mit vorangestellten Zusatzwagen kurz vor Wasserauen. Triebwagen 43. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - ein langer Zug mit vorangestellten Zusatzwagen kurz vor Wasserauen. Triebwagen 43. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Beginn der Zahnstangenrampe in Altstätten Stadt. Triebwagen 17 mit Velotransportwagen. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Beginn der Zahnstangenrampe in Altstätten Stadt. Triebwagen 17 mit Velotransportwagen. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Abstieg ins Rheintal nach Altstätten Stadt. Triebwagen 17, davor der Velotransportwagen. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Abstieg ins Rheintal nach Altstätten Stadt. Triebwagen 17, davor der Velotransportwagen. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Abstieg nach Appenzell. Triebwagen 11. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Abstieg nach Appenzell. Triebwagen 11. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Einfahrt in Gais. Zug mit Triebwagen 12 und dem neuen Steuerwagen 121 (bei dem sich die Fenster nicht öffnen lassen, so dass nur Bilder voller grässlicher Spiegelungen gemacht werden können). 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Einfahrt in Gais. Zug mit Triebwagen 12 und dem neuen Steuerwagen 121 (bei dem sich die Fenster nicht öffnen lassen, so dass nur Bilder voller grässlicher Spiegelungen gemacht werden können). 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - inmitten schöner Appenzellerhäuser, Triebwagen 11. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - inmitten schöner Appenzellerhäuser, Triebwagen 11. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Auf der Fahrt hinunter nach St.Gallen. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Auf der Fahrt hinunter nach St.Gallen. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Zug mit Triebwagen 16. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Zug mit Triebwagen 16. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Zug mit Triebwagen 12. Blick hinab nach St.Gallen. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Zug mit Triebwagen 12. Blick hinab nach St.Gallen. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Blick hinab nach St.Gallen. Zug mit Triebwagen 14. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Blick hinab nach St.Gallen. Zug mit Triebwagen 14. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Links im Bild die Baustelle des neuen Tunnels. Im Zug mit Triebwagen 16. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Links im Bild die Baustelle des neuen Tunnels. Im Zug mit Triebwagen 16. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Der Bau des neuen Tunnels, der diesen Streckenabschnitt eliminieren wird, schreitet voran. 10.Juni 2016.
Appenzellerbahnen - Zahnstangenrampe von St.Gallen nach Riethüsli. Der Bau des neuen Tunnels, der diesen Streckenabschnitt eliminieren wird, schreitet voran. 10.Juni 2016.
Peter Ackermann

Auch am 1. Juli 2016 kann man noch mit einem BDeh 2/4 von Blonay nach Vevey reisen, wie dieses Bild des als Regionalzug 1418 in Vevey eingetroffen BDeh 2/4 73 mit Bt zeigt.
Auch am 1. Juli 2016 kann man noch mit einem BDeh 2/4 von Blonay nach Vevey reisen, wie dieses Bild des als Regionalzug 1418 in Vevey eingetroffen BDeh 2/4 73 mit Bt zeigt.
Stefan Wohlfahrt

Durch die Ablieferung und rasche Inbetriebsetzung der neune SURF Züge wird der erst vor wenigen Jahren aufwändig revidierte BDeh 2/4 75 nach dem Zusamenstoss im Dez. 2015 mit einem LKW wohl kaum wieder hergerichtet.
Vevey, den 24. Juni 2016
Durch die Ablieferung und rasche Inbetriebsetzung der neune SURF Züge wird der erst vor wenigen Jahren aufwändig revidierte BDeh 2/4 75 nach dem Zusamenstoss im Dez. 2015 mit einem LKW wohl kaum wieder hergerichtet. Vevey, den 24. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: In Cortaillod befand sich dieser Unterstand ( Wagenhalle  wäre etwas übertrieben) für abgestellte Fahrzeuge. Ein Verbotsschild warnte übrigens vor dem Betreten des Geländes. Da sogar im  Reiseführer zu den Privatbahnen der Schweiz  ausdrücklich darauf hingewiesen wurde, verzichtete ich (bis auf einen Schnappschuss des links sichtbaren Be 2/2 72) auf eine nähere Erkundung und beschränkte mich auf Bilder aus den Weinbergen.
Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: In Cortaillod befand sich dieser Unterstand ("Wagenhalle" wäre etwas übertrieben) für abgestellte Fahrzeuge. Ein Verbotsschild warnte übrigens vor dem Betreten des Geländes. Da sogar im "Reiseführer zu den Privatbahnen der Schweiz" ausdrücklich darauf hingewiesen wurde, verzichtete ich (bis auf einen Schnappschuss des links sichtbaren Be 2/2 72) auf eine nähere Erkundung und beschränkte mich auf Bilder aus den Weinbergen.
Horst Lüdicke

Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: In Areuse begann damals noch die ca. 800 m lange Nebenstrecke nach Cortaillod, den Anschluß an die Züge nach Boudry stellte der damals schon 78 Jahre alte Be 2/4 46 her.
Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: In Areuse begann damals noch die ca. 800 m lange Nebenstrecke nach Cortaillod, den Anschluß an die Züge nach Boudry stellte der damals schon 78 Jahre alte Be 2/4 46 her.
Horst Lüdicke

Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: Be 4/6 1103 (ex Genua) in Areuse. Die Idylle ist heute verschwunden, denn hier ist wortwörtlich kaum ein Stein auf dem anderen geblieben: Die Bahn verkehrt inzwischen ein Stück weiter nördlich und dort, wo die Häuser rechts stehen, ist heute ein Parkplatz. Einziger Anhaltspunkt für die Geoposition waren für mich die hinter dem Triebwagen sichtbaren Wohnhäuser.
Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: Be 4/6 1103 (ex Genua) in Areuse. Die Idylle ist heute verschwunden, denn hier ist wortwörtlich kaum ein Stein auf dem anderen geblieben: Die Bahn verkehrt inzwischen ein Stück weiter nördlich und dort, wo die Häuser rechts stehen, ist heute ein Parkplatz. Einziger Anhaltspunkt für die Geoposition waren für mich die hinter dem Triebwagen sichtbaren Wohnhäuser.
Horst Lüdicke

Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: Der ex-Genueser Be 4/6 1103 verläßt die Station Bas-des-allees in Richtung Boudry
Als Ergänzung zu Ollis aktuellen Aufnahmen der Tramway Neuchatelois noch einige Bilder aus dem Mai 1980: Der ex-Genueser Be 4/6 1103 verläßt die Station Bas-des-allees in Richtung Boudry
Horst Lüdicke

Auf der Fahrt von Montreux zu den Rochers des Naye trifft man immer wieder auf die  Bhe 2/4, doch meist sind sie abgebügelt...
Um so grösser die Freude, als ich in Glion neben dem Bhe 2/4 203 den fahrbereiten Bhe 2/4 207 entdeckte. 28. Juni 2016
Auf der Fahrt von Montreux zu den Rochers des Naye trifft man immer wieder auf die Bhe 2/4, doch meist sind sie abgebügelt... Um so grösser die Freude, als ich in Glion neben dem Bhe 2/4 203 den fahrbereiten Bhe 2/4 207 entdeckte. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

MGB: Bahnhof Brig mit Regionalzügen von Zermatt und nach Visp am späten Abend des 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MGB: Bahnhof Brig mit Regionalzügen von Zermatt und nach Visp am späten Abend des 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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