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Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein RABe 503, dessen Nummer mir leider verborgen blieb, verschwindet im Südportal des Hauensteintunnels. Trimbach, Juli 2018.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 0 503 RABe 503 ·SBB· Astoro
852 1 1200x853 Px, 12.07.2018
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 10150 von Milano nach Basel SBB unterwegs, verlässt den 2495 Meter langen Hauensteintunnel bei Läufelfingen (Sommer-Umleitungsverkehr).
11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Italien / Triebzüge / ETR 610
821 3 750x1200 Px, 11.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Wo sonst nur einzelne GTW 2/6 verkehren, zeigen sich lange IR und IC mit 7-13 Wagen. Rümlingen, Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
746 1200x923 Px, 11.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC hat in Läufelfingen gerade den Hauensteintunnel verlassen. Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
675 1200x850 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC hat in Läufelfingen gerade den Hauensteintunnel verlassen, rechts kann man gerade noch den Tunneleingang erkennen. Da die alte Bergstrecke namensgleich mit der Basislinie ist, wurde die Gemeinde Läufelfingen im Bild der neue Namensgeber, obwohl die Strecke eigentlich als zweitälteste Bahnlinie der Schweiz ist den Vorrang haben sollte... ;-) Im Hintergrund ist deutlich der Mittelgebirgscharakter des Jura zu erkennen, der den Bau der Strecke erschwerte. So dauerte es 4 Jahre vom ersten Zug 1854 bis zur vollständigen Eröffnung, leider wurden bei einem Brand während des Tunnelbaus 63 Menschen durch Kohlenmonoxid vergiftet. Juli 2018.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
675 1200x830 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC auf dem Rümlinger Viadukt, mit viel Glück ist der so kurz, dass er sogar ins Bild passt. Juli 2018.
Olli
Olli
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
637 1200x819 Px, 10.07.2018
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
733 1 1200x893 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC auf dem Rümlinger Viadukt. Estaunlich ist, dass die Re 460 derart lange Züge über die Rampe von Olten durch den Tunnel nach Läufelfingen befördern kann. Rümlingen, Juli 2018.
Olli
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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
726 3 1200x783 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Die alte Hauensteinberglinie ist während der Gleisbauarbeiten bei Tecknau die Ausweichstrecke für nordwärts fahrende Züge. Erst bei genauem Hinsehen sieht man hier den Zug in der Bildmitte bei Bukten. Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
752 1200x921 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Die alte Hauensteinberglinie ist während der Gleisbauarbeiten bei Tecknau die Ausweichstrecke für nordwärts fahrende Züge. Hier sieht man schön die Hügel des Jura, im Hintergrund schon den Schwarzwald mit dem markanten Blauen. Erst bei genauem Hinsehen sieht man hier den Zug in der Bildmitte bei Bukten. Juli 2018.
Der verantwortliche leitende Ingenieur Carl von Etzel war zuvor für den Bau der Geislinger Steige verantwortlich, später auch für die Brennerstrecke. Aber nicht nur der Erbauer, auch die Geologie und der frühe Bau als Bergstrecke lässt diese Linie als Schweizer Schwester der Geislinger Steige erscheinen.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
753 1200x840 Px, 10.07.2018
Schweiz / Bahnhöfe / Morges, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te III 121-179 Te 212
685 1200x731 Px, 09.07.2018
Die MOB Ge 4/4 8004 mit ihrem Regionalzug nach Château d'Oex -(Montreux) kurz nach Flendruz.
2. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 wartet mit ihrem Regionalzug in Château d'Oex auf die Abfahrt Richtung Zweisimmen.
2. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt