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MGB: Bahnhof Brig mit Regionalzügen von Zermatt und nach Visp am späten Abend des 19. Juni 2016. Daniel Widmer von IG Schiene Schweiz wartete mit voller Konzentration auf die Ausfahrt des Regionalzuges nach Visp mit dem Deh 4/4 I 54 am Zugsschluss.
Foto: Walter Ruetsch
MGB: Bahnhof Brig mit Regionalzügen von Zermatt und nach Visp am späten Abend des 19. Juni 2016. Daniel Widmer von IG Schiene Schweiz wartete mit voller Konzentration auf die Ausfahrt des Regionalzuges nach Visp mit dem Deh 4/4 I 54 am Zugsschluss. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MGB: Bahnhof Brig mit Regionalzügen von Zermatt und nach Visp am späten Abend des 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MGB: Bahnhof Brig mit Regionalzügen von Zermatt und nach Visp am späten Abend des 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Als Regionalzug 30 von Aigle nach Champéry verlässt der AOMC Beh 4/8 592 Troistrorrents. 7. April 2016
Als Regionalzug 30 von Aigle nach Champéry verlässt der AOMC Beh 4/8 592 Troistrorrents. 7. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der westkopf der westlichsten SB Station: Da La Plaine in einigen Jahren komplet umgebaut werden soll, hat man die alten Gleichstrom Fahrleitungsmasten und -Joche bei der Umstellung auf Wechselstrom beibehalten und nur der Fahrleitungsdraht ausgewechselt. Während die SNCF  37 059-9 (91 87 0037 059-9 F-SNCF) auf dem Weg nach Lausanne Triage gerade die Schweiz erreicht, wartet im Hintergrund der RABe 522 202 auf die Abfahrt als Regionalzug 11249 nach Genève.
20. Juni 2016
Der westkopf der westlichsten SB Station: Da La Plaine in einigen Jahren komplet umgebaut werden soll, hat man die alten Gleichstrom Fahrleitungsmasten und -Joche bei der Umstellung auf Wechselstrom beibehalten und nur der Fahrleitungsdraht ausgewechselt. Während die SNCF 37 059-9 (91 87 0037 059-9 F-SNCF) auf dem Weg nach Lausanne Triage gerade die Schweiz erreicht, wartet im Hintergrund der RABe 522 202 auf die Abfahrt als Regionalzug 11249 nach Genève. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Im noch nicht umgebauten Bahnhof (Spitzkehre) von Le Sépey wartet ein ASD Regionalzug mit dem BDe 4/4 402 und einem Bt, damals noch im ASD Blau, auf die Weiterfahrt.
12. August 2009
Im noch nicht umgebauten Bahnhof (Spitzkehre) von Le Sépey wartet ein ASD Regionalzug mit dem BDe 4/4 402 und einem Bt, damals noch im ASD Blau, auf die Weiterfahrt. 12. August 2009
Stefan Wohlfahrt

Im Spätsommer 1995 fährt eine Ae 4/7 mit einem Postzug auf dem nun seit längerem verschwunden Gleis 2 in Vevey durch. Neben der Ae 4/7 ist im Hintergrund noch eine CEV Altbautriebwagen zu erkennen, wahrschienlich der BDe 2/4 103.
Im Spätsommer 1995 fährt eine Ae 4/7 mit einem Postzug auf dem nun seit längerem verschwunden Gleis 2 in Vevey durch. Neben der Ae 4/7 ist im Hintergrund noch eine CEV Altbautriebwagen zu erkennen, wahrschienlich der BDe 2/4 103.
Stefan Wohlfahrt

In Monthey-Ville wartet der AOMC BDeh 4/4 513 auf seinen nächsten Einsatz.
7. April 2016
In Monthey-Ville wartet der AOMC BDeh 4/4 513 auf seinen nächsten Einsatz. 7. April 2016
Stefan Wohlfahrt

MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen  ARBEITSLOS  auf den Abstellgeleisen in Vevey.
Be 2/6 (7001-7004) in Vevey am 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen "ARBEITSLOS" auf den Abstellgeleisen in Vevey. Be 2/6 (7001-7004) in Vevey am 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen  ARBEITSLOS  auf den Abstellgeleisen in Vevey.
Be 2/6 (7001-7004) in Vevey am 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen "ARBEITSLOS" auf den Abstellgeleisen in Vevey. Be 2/6 (7001-7004) in Vevey am 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen  ARBEITSLOS  auf den Abstellgeleisen in Vevey. Aufnahme vom 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen "ARBEITSLOS" auf den Abstellgeleisen in Vevey. Aufnahme vom 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen  ARBEITSLOS  auf den Abstellgeleisen in Vevey.
Eine willkommene Abwechslung zu den alten Fahrzeugen brachte am 19. Juni 2016 auf dem Bahnhofplatz Vevey neben den SURF-Triebzügen im Plandienst die neue HGem 2/2 2501.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen "ARBEITSLOS" auf den Abstellgeleisen in Vevey. Eine willkommene Abwechslung zu den alten Fahrzeugen brachte am 19. Juni 2016 auf dem Bahnhofplatz Vevey neben den SURF-Triebzügen im Plandienst die neue HGem 2/2 2501. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Be 4/4 1006 (ehemals ASm) in fotogener Stellung in Montreux am 19. Juni 2016 zur Freude des Fotografen, der während vielen Jahren mit diesem Fahrzeug von Riedholz nach Solothurn zur Schule und zur Arbeit gefahren wurde.

Damals war sie SNB noch eine richtige Eisenbahn - heute nur noch ein Überlandtram !
Schön wäre es, wenn dieser Triebwagen wenigstens in der Romandie noch einige Jährchen überleben könnte.

Foto: Walter Ruetsch
MOB: Be 4/4 1006 (ehemals ASm) in fotogener Stellung in Montreux am 19. Juni 2016 zur Freude des Fotografen, der während vielen Jahren mit diesem Fahrzeug von Riedholz nach Solothurn zur Schule und zur Arbeit gefahren wurde. Damals war sie SNB noch eine richtige Eisenbahn - heute nur noch ein Überlandtram ! Schön wäre es, wenn dieser Triebwagen wenigstens in der Romandie noch einige Jährchen überleben könnte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Zur Zeit ist der Bahnhof Montreux noch immer die Hochburg der ABDe 8/8 (4001-4004) Triebzüge aus den Jahren 1968, die bald durch neue Fahrzeuge ersetzt werden.
Detailansicht des ABDe 8/8 4003, entstanden in Montreux am Abend des 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Zur Zeit ist der Bahnhof Montreux noch immer die Hochburg der ABDe 8/8 (4001-4004) Triebzüge aus den Jahren 1968, die bald durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. Detailansicht des ABDe 8/8 4003, entstanden in Montreux am Abend des 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Zur Zeit ist der Bahnhof Montreux noch immer die Hochburg der ABDe 8/8 (4001-4004) Triebzüge aus den Jahren 1968, die bald durch neue Fahrzeuge ersetzt werden.
Abstellanlage Montreux mit den ABDe 8/8 4001  SCHWEIZ  und ABDe 8/8 4003  BERN  am 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Zur Zeit ist der Bahnhof Montreux noch immer die Hochburg der ABDe 8/8 (4001-4004) Triebzüge aus den Jahren 1968, die bald durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. Abstellanlage Montreux mit den ABDe 8/8 4001 "SCHWEIZ" und ABDe 8/8 4003 "BERN" am 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Zur Zeit ist der Bahnhof Montreux noch immer die Hochburg der ABDe 8/8 (4001-4004) Triebzüge aus den Jahren 1968, die bald durch neue Fahrzeuge ersetzt werden.
Abstellanlage Montreux mit den ABDe 8/8 4001  SCHWEIZ  und ABDe 8/8 4003  BERN  am 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Zur Zeit ist der Bahnhof Montreux noch immer die Hochburg der ABDe 8/8 (4001-4004) Triebzüge aus den Jahren 1968, die bald durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. Abstellanlage Montreux mit den ABDe 8/8 4001 "SCHWEIZ" und ABDe 8/8 4003 "BERN" am 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Am späten Abend des 19. Juni 2016 hatte Daniel Widmer von IGSCHIENESCHWEIZ auf dem Bahnhof Montreux noch einige interessante Fahrzeuge im Blickwinkel.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Am späten Abend des 19. Juni 2016 hatte Daniel Widmer von IGSCHIENESCHWEIZ auf dem Bahnhof Montreux noch einige interessante Fahrzeuge im Blickwinkel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Hochflurfahrzeug Be 4/4 506, Baujahr 1988, zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Hochflurfahrzeug Be 4/4 506, Baujahr 1988, zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Olli

Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Hochflurfahrzeug Be 4/4 506, Baujahr 1988, zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Hochflurfahrzeug Be 4/4 506, Baujahr 1988, zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Olli

Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Steuerwagen Bt 554, Baujahr 1981, am Triebwagen Be 4/4 506 zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Steuerwagen Bt 554, Baujahr 1981, am Triebwagen Be 4/4 506 zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Olli

Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Steuerwagen Bt 554, Baujahr 1981, am Triebwagen Be 4/4 506 zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Besonders schön gelegen ist der übriggebliebene Rest der Neuenburger Tram entlang des Neuenburger Sees nach Boudry. Steuerwagen Bt 554, Baujahr 1981, am Triebwagen Be 4/4 506 zwischen Serrieres und Neuenburg. Juni 2016.
Olli

Hochflurfahrzeug Be 4/4 506 der Neuenburger Tram im Park bei Auvernier. An dieser Stelle ist es so lauschig, weil die Autobahn direkt darunter eingegraben wurde. Juni 2016.
Hochflurfahrzeug Be 4/4 506 der Neuenburger Tram im Park bei Auvernier. An dieser Stelle ist es so lauschig, weil die Autobahn direkt darunter eingegraben wurde. Juni 2016.
Olli

Hochflurfahrzeug Be 4/4 502, Baujahr 1981, der Neuenburger Tram im Park bei Auvernier. An dieser Stelle ist es so lauschig, weil die Autobahn direkt darunter eingegraben wurde. Juni 2016.
Hochflurfahrzeug Be 4/4 502, Baujahr 1981, der Neuenburger Tram im Park bei Auvernier. An dieser Stelle ist es so lauschig, weil die Autobahn direkt darunter eingegraben wurde. Juni 2016.
Olli

Hochflurfahrzeug Be 4/4 502, Baujahr 1981, der Neuenburger Tram im Park bei Auvernier. An dieser Stelle ist es so lauschig, weil die Autobahn direkt darunter eingegraben wurde. Juni 2016.
Hochflurfahrzeug Be 4/4 502, Baujahr 1981, der Neuenburger Tram im Park bei Auvernier. An dieser Stelle ist es so lauschig, weil die Autobahn direkt darunter eingegraben wurde. Juni 2016.
Olli

Hochflurfahrzeug Be 4/4 506 der Neuenburger Tram auf der Fahrt entlang der Areuse in Boudry. Juni 2016.
Hochflurfahrzeug Be 4/4 506 der Neuenburger Tram auf der Fahrt entlang der Areuse in Boudry. Juni 2016.
Olli

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