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Nachtruhe für den MVR SURF 7505 bzw. ABeh 2/6 7505, ein Triebwagen für gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb vom Typ Stadler SURF ABeh 2/6, am 18.05.2018 in Blonay.
Unter der Leitung der GoldenPass-Gruppe hat die Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) im März 2013 bei Stadler 8 dieser neuen Triebfahrzeuge des Typs ABeh 2/6 für den gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb bestellt. Sie basieren teilweise auf der Technik der Stadler Gelenktriebwagen GTW 2/6.
Die wartungsfreundliche Meterspurbahn ist für eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 60 km/h vorgesehen. Die hellen und bequemen Fahrgasträume sind mit moderner Sicherheitstechnik ausgestattet und machen die Reise zu einem angenehmen Erlebnis. Der Zug bietet 106 Sitzplätze, davon 12 in der 1.Klasse. Die variablen Multifunktionsabteile in den Einstiegsbereichen können an die saisonalen Bedürfnisse angepasst werden. Der ergonomische und bequeme Führerraum mit separatem Zugang trägt den Anforderungen des Personals Rechnung. MVR vereinheitlicht mit dieser Bestellung die Fahrzeugflotte und optimiert somit auch die Instandhaltung.
Technische Merkmale:
Wagenkasten aus Aluminium-Strangpressprofilen für einehöhere Lebensdauer und leichtere Instandhaltung bei gleichzeitig geringerem Fahrzeuggewicht.
Luftgefederte Drehgestelle sorgen für noch mehr Komfort und eine verbesserte Laufruhe.
Leistungsstarke elektrische Rekuperationsbremse.
Modernste Elektronik für die Fahrzeugsteuerung.
Mehrfachtraktion von bis zu drei Zügen möglich.
TECHNISCHE DATEN:
Fahrzeugbezeichnung: ABeh 2/6
Anzahl Fahrzeuge: 8
Inbetriebsetzung: 2016
Spurweite: 1.000 mm
Achsanordnung: 2’Bo’2’
Länge über Puffer: 39.234 mm
Fahrzeugbreite: 2.650 mm
Fahrzeughöhe: 3.852 mm
Achsstand Motordrehgestell: 2.480 mm
Achsstand Laufdrehgestell: 1.900 mm
Treibraddurchmesser (neu): 798 mm
Laufraddurchmesser (neu): 700 mm
Speisespannung: 960 VDC
Leistung: 900 kW
Max. Zugkraft Adhäsion: 70 kN
Max. Zugkraft Zahnrad: 135 kN
Anfahrtsbeschleunigung max.1,3 m/s²
Höchstgeschwindigkeit Zahnrad, bei einem Gefälle von 200 ‰: 20 km/h talwärts / 30 km/h bergwärts
Höchstgeschwindigkeit Adhäsion (zulässige Höchstgeschwindigkeit): 60 km/h
Sitzplätze: 1. Klasse 12 / 2. Klasse 63 und 31 Klappsitze
Stehplätze (4 Pers./m²): 65
Fußbodenhöhe: Niederflur 400 mm / Hochflur 980 mm
Einstiegbreite: 1.300 mm
Kasten-Längsdruckkraft: 800 kN
Quelle: Stadler Rail
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die SBB Cargo Eem 923 010-3 "Suhrerchopf" (Eem 97 85 1 923 010-3 CH-SBB C) fährt am 18.05.2018 mit zwei Schüttgutwagen durch den Bahnhof Lausanne.
Die Zweifrequenz-Hybridlokomotive BUTLER wurde 2012 von Stadler Winterthur unter der Fabriknummer L-11000/010 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Zweikraftloks / Eem 923
262 1200x884 Px, 30.05.2019
Der vierteilige Flirt RABe 523 077 (RABe 94 85 0 523 077-1 CH-TRN) der transN (Transports Publics Neuchâtelois, ex TRN und TN) am 18.05.2018 als RB nach Corcelles-Peseux beim Halt im Bahnhof Neuchâtel (Neuenburg).
Die vierteiligen Stadler FLIRT 074 bis 077 der transN werden als RABe 523 (RABe 94 85 0 523 0xx-x CH-TRN) geführt und nicht als RABe 527. Die amtliche Initialen und international gültige Fahrzeughalterkennzeichen lauten TRN (weil maximal fünf Buchstaben möglich sind).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 523 RABe 523 ·SBB· Flirt CH
240 1066x1200 Px, 30.05.2019
Die SBB Re 460 033-6 im einen IR90 nach Genève bei Lonay-Préveranges.
2. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 150 Lausanne – Morges – Nyon – Genève JS>SBB
277 856x1200 Px, 30.05.2019
Der SBB RABe 522 213 als Regionalzug von La Plaine nach Genève beim Halt in Russin.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 213 als Regionalzug von La Plaine nach Genève verlässt Russin.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bei der offiziellen Einweihung der neuen MVR SURF GTW ABeh 2/6 in St-Légier Gare gab es auch das bisher eingesetzte Rollmaterial im besten Licht zu sehen:
Der CEV A7 BDeh 2/4 73 mit Bt erreicht mit Gästen für Feierlichkeiten St-Légier Gare.
11. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 2/6 · Be 2/6 ·ASm·CJ·MIB·MVR·Travys·ZB· GTW
231 1200x801 Px, 27.05.2019
Neben vielen Reden gab es auch Musik zur Einweihungs-Feier des neuen Zuges.
11. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / St-Légier-Gare (533 müM)
223 684x1024 Px, 27.05.2019
Nachdem geredet wurde und die Musik gespielt hatte, durften die Kinder Luftballone fliegen lassen und das Publikum anschliessend den neuen Zug begutachten.
St-Légier Gare, den 11. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf
251 1200x801 Px, 27.05.2019
100 Jahre Brig - Gletsch; die Jubiläumsfeierlichkeiten betrafen von der Strecke her hauptsächlich die MGB, doch profilierte sich die DFB mit ihrem (historischen) Rollmaterial auf erfreuliche Weise.
Das Bild ist in Richtung Oberwald gerichtet, und zeigt einen nach Reckingen ausfahrenden Dampfzug welcher mit der DBD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn bespannt ist.
16. August 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay-Chamby HG 3/4 N° 3 im Goms mit ihrem Dampfzug Oberwald - Reckingen.
16. August 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
100 Jahre Brig - Gletsch: Die MGB Gm 4/4 61 auf der Zahnradstrecke Oberwald - Gletsch kurz nach Oberwald.
16. August 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
100 Jahre Brig -. Gletsch: auch wenn nicht sofort zu erkennen, zeigt dieses Bild gleich drei HG 3/4: Links die angetäuscht aus dem Furkatunnel kommende Blonay.Chanmby HG 3/4 N° 3, in der Bildmitte im Zahnstangenabschnitt die DFB HG 3/4 N° 4 und rechts im Bild wartet die DFB HG 3/4 N° 1 auf die Abfahrt Richtung Gletsch.
16. Aug. 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / HG 3/4, Schweiz / Bahnhöfe / Oberwald, Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Vereine / DFB | Dampfbahn Furka-Bergstrecke / Dampflok HG 3/4 4, Vereine / DFB | Dampfbahn Furka-Bergstrecke / 2014 | 100 Jahre Brig - Gletsch (1914 - 2014)
274 1200x767 Px, 27.05.2019
Nachdem der edle SBB RAe TEE II Lausanne verlasen hatte, holte mich der nach Genève fahrende EC 34 des FS Trenitalia ETR 610 aus den Traum der historischen Bahn in die Gegenwart zurück, die auf ihre Art natürlich auch bunt und schön ist.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Italien / Triebzüge / ETR 610
288 1200x785 Px, 26.05.2019
Auf der Strecke Biel/Bienne - Bern bieten die SBB und BLS im Halb-Stundentakt eine RE und eine S-Bahn an und dies mit praktisch gleichen Fahrzeugen: Während die SBB ihre RABe 511 im RE verkehr einsetzt, gönnt die BLS ihren S-Bahn Kunden die RABe 515.
Die Bilder entstanden in Schüpfen, einen noch einen Hach einer Landstation ausstrahlt.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf der Strecke Biel/Bienne - Bern bieten die SBB und BLS im Halb-Stundentakt eine RE und eine S-Bahn an und dies mit praktisch gleichen Fahrzeugen: Während die SBB ihre RABe 511 im RE verkehr einsetzt, gönnt die BLS ihren S-Bahn Kunden die RABe 515.
Die Bilder entstanden in Schüpfen, einen noch einen Hach einer Landstation ausstrahlt.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf der Strecke Biel/Bienne - Bern bieten die SBB und BLS im Halb-Stundentakt eine RE und eine S-Bahn an und dies mit praktisch gleichen Fahrzeugen: Während die SBB ihre RABe 511 im RE verkehr einsetzt, gönnt die BLS ihren S-Bahn Kunden die RABe 515.
Die Bilder entstanden in Schüpfen, einen noch einen Hach einer Landstation ausstrahlt.
24. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Am Zugschluss der Bautraktor bzw. das Baudienstfahrzeug Tm 234 136-0 (Tm 98 85 5 234 136-0 CH-SBBI) der SBB Infrastruktur am 18.05.2018 beim Signalhalt im Bahnhof Yverdon-les-Bains (VD).
Weitere folgende Wagen und Fahrzeuge:
Die Scheuchzer BNA 663, eine Matisa B 66 U Universalstopfmaschine mit Planieranhänger, CH-SCHEU 99 85 92 22 003-7 (SBB Nr.: VTmaas 40 85 95 81 037-1):
Kranzug der Vanomag AG, bestehend aus dem Schutzwagen (Gattung Res 072-6) 31 85 3936 019-4 CH-ORME, dem 100 t GOTTWALD Gleisbauschienenkran GS 80.08 T (Kran V), 99 85 9219 025-5 CH-VMG VTmaass, ex VTmaass 80 85 95 81 404-3 und dem Gegengewichtwagen (Gattung Res) 37 80 3940 044-5 D-ORME;
Dem Zementsilowagen 33 85 9326 254-0 CH-VICEM, der Gattung Uacns, der Ciments Vigier SA;
Sowie weiterer Güterwagen gezogen von einer Re 4/4 II.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Tm 234 | Baudiensttraktor 'Ameise', Schweiz / Bahnhöfe / Yverdon
246 1200x815 Px, 26.05.2019
Die damals modernen 110 Filme (bzw Kameras) boten bei kleine Knipse Fotos gerade noch eine ansehnliche Qualität, darüber hinaus genügen sie lieder den Ansprüchen kaum; eine Tatsche, die ich erst viel zu spät begriff und deshalb hin und wieder versuche, das eine oder andere heute seit langem verschwundene Motiv trotzdem zu zeigen: Hier drei Bilder vom Regionalverkehr in Pontarlier mit der SBB Re 4/4 I (und einem dreiachsigen Gepäckwagen) als Regionalzug nach Neuchâtel und einem SNCF "Picasso" der um 12:12 nach Frasne fuhr.
8. August 1981
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eines meiner Lieblingsbilder, auch wenn trotz Bildbearbeitung die Szene nur andeutungsweise erkennbar ist: Lokwechsel beim Schellzug Bern - Paris in Pontarlier.
8. August 1981
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, wartet in Frasne auf seine nächstne Einsazt als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne).
Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, wird in Frasne als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne) bereitgestellt.
Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht.
Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3