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155 Nyon – Saint-Cergue – La Cure NStCM Fotos

14 Bilder
Gerade bei diesen schlechten Lichtverhältnissen verstärkt der qualitativ schlechte 110-Film den kräftigen Schneeschauer und vermittelt die tatsächliche Stimmung recht gut:
In La Cure steht der NStCM ABDe 4/4 N° 10, der von Nyon gekommen, später wieder nach Nyon zurückfahren wird. Wobei ich meinte, dass wir den Triebwagen beim Umfahren seines Beiwagen, welcher im Hintergrund zu erahnen ist, fotografierten, jedenfalls standen Fotografen dann, plötzlich und ungewollt am Französischen Zoll, zur Einreise in die Schweiz...

28. Nov. 1981
Gerade bei diesen schlechten Lichtverhältnissen verstärkt der qualitativ schlechte 110-Film den kräftigen Schneeschauer und vermittelt die tatsächliche Stimmung recht gut: In La Cure steht der NStCM ABDe 4/4 N° 10, der von Nyon gekommen, später wieder nach Nyon zurückfahren wird. Wobei ich meinte, dass wir den Triebwagen beim Umfahren seines Beiwagen, welcher im Hintergrund zu erahnen ist, fotografierten, jedenfalls standen Fotografen dann, plötzlich und ungewollt am Französischen Zoll, zur Einreise in die Schweiz... 28. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt

Der mittlerweile 32-jährige Be 4/4 205 fährt mit Beiwagen von Arzier nach Bassins während der Mont Blanc im Hintergrund in den wunderbarsten Abendfarben leuchtet. Leider hatte der Zug 7 Minuten Verspätung und der Zauber des Mont Blanc war schon halb vergangen. Eine sehr imposante Strecke von Nyon nach St. Cergue/La Cure, die einst sogar auf französischer Seite bis ins Bienntal weiterführte. Heute ist ebenso wie in St. Gingolph der letzte Mast auf der Grenze. Arzier, Mai 2017.
Der mittlerweile 32-jährige Be 4/4 205 fährt mit Beiwagen von Arzier nach Bassins während der Mont Blanc im Hintergrund in den wunderbarsten Abendfarben leuchtet. Leider hatte der Zug 7 Minuten Verspätung und der Zauber des Mont Blanc war schon halb vergangen. Eine sehr imposante Strecke von Nyon nach St. Cergue/La Cure, die einst sogar auf französischer Seite bis ins Bienntal weiterführte. Heute ist ebenso wie in St. Gingolph der letzte Mast auf der Grenze. Arzier, Mai 2017.
Olli

Jahresrückblick 2016
von Walter Ruetsch, Riedholz
Juli
NStCM: Tod gesagte leben länger
Überraschend stand der B 342, ehemals BD, BTI,  anlässlich des Paleo-Festivals in Nyon wohl ein letztes Mal im Einsatz.
Dreiwagenzug bei  Le Muids unterwegs am 19. Juli 2016.
Jahresrückblick 2016 von Walter Ruetsch, Riedholz Juli NStCM: Tod gesagte leben länger Überraschend stand der B 342, ehemals BD, BTI, anlässlich des Paleo-Festivals in Nyon wohl ein letztes Mal im Einsatz. Dreiwagenzug bei Le Muids unterwegs am 19. Juli 2016.
Walter Ruetsch

Mit einem Beiwagen verläßt ABDe 4/4 3 der NStCM im Mai 1980 den Place de la Gare in Nyon
Mit einem Beiwagen verläßt ABDe 4/4 3 der NStCM im Mai 1980 den Place de la Gare in Nyon
Horst Lüdicke

Blick in das Depot der NStCM im Mai 1980, links ABDe 4/4 2
Blick in das Depot der NStCM im Mai 1980, links ABDe 4/4 2
Horst Lüdicke

Im Mai 1980 ist ein ABDe 4/4 der NStCM mit zwei Personenwagen in St. Cergue abgestellt
Im Mai 1980 ist ein ABDe 4/4 der NStCM mit zwei Personenwagen in St. Cergue abgestellt
Horst Lüdicke

An diese Form muss man sich, zumindest in der Westschweiz, bald vermehrt gewöhnen: Ein neuer Stadler NStCM ABe 4/8 wartet im Bahnhof von Nyon auf seinen Einsatz.
6. Juli 2015
An diese Form muss man sich, zumindest in der Westschweiz, bald vermehrt gewöhnen: Ein neuer Stadler NStCM ABe 4/8 wartet im Bahnhof von Nyon auf seinen Einsatz. 6. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

ABDe 4/4 11 der NStCM im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Nyon. Seit 2004 fährt die Bahn aus einem unterirdischen Kopfbahnhof ab.
ABDe 4/4 11 der NStCM im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Nyon. Seit 2004 fährt die Bahn aus einem unterirdischen Kopfbahnhof ab.
Horst Lüdicke

Ein ABDe 4/4 der NStCM ist im Mai 1980 zwischen St. Cergue und Arzier unterwegs. Zur Schonung der nicht nachgespannten Fahrleitung verkehrten die Triebwagen abwärts mit abgesenktem Stormabnehmer.
Ein ABDe 4/4 der NStCM ist im Mai 1980 zwischen St. Cergue und Arzier unterwegs. Zur Schonung der nicht nachgespannten Fahrleitung verkehrten die Triebwagen abwärts mit abgesenktem Stormabnehmer.
Horst Lüdicke

ABDe 4/4 1 der NStCM im Mai 1980 in St. Cergue. Der Triebwagen wurde 1916 von BBC/SWS gebaut.
ABDe 4/4 1 der NStCM im Mai 1980 in St. Cergue. Der Triebwagen wurde 1916 von BBC/SWS gebaut.
Horst Lüdicke

Der NStCM Regionalzug 124 zwischen La Giverine und La Cure.
28. August 2013
Der NStCM Regionalzug 124 zwischen La Giverine und La Cure. 28. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren.
Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren. Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren.
Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren. Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Der NStCM Be 4/4 mit Bt erreicht von La Cure kommend La Giverine. 
28. Aug. 2013
Der NStCM Be 4/4 mit Bt erreicht von La Cure kommend La Giverine. 28. Aug. 2013
Stefan Wohlfahrt

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