Im Archiv gefunden: mit dem Bt 375 erreicht der TPF Regionalzug von Bulle den Bahnhof von Romont. Das Bild entstand kurz vor der Umbaubedingen Einstellung der Strecke Ende Mai 2011 und damit auch dem Ende der ex MThB Fahrzeuge im Planeinsatz. Interessant: trotzt der damals eher schwacher Frequenz auf dieser Strecke verkehrt der Zug dreiteilig, und dies mit einem TPF Mittelwagen (wahrscheinlich EW I).
Der Vollständigkeit halber: der schiebende Triebwagen ist der ABDe 537 176-0 "Stadt WIL".
27. Mai 2011 Stefan Wohlfahrt
Der TPF Regionalzug in den ex MThB Farbgebung (mit Ausnahme des TPF Mittelwagens) von Bulle kommend am Ziel der Fahrt in Romont angekommen.
27. Mai 2011 Stefan Wohlfahrt
Und schon fährt der TPF Regionalzug nach Bulle zurück nun mit dem ex MThB ABDe 537 176-0 "Stadt WIL", an der Spitze des abfahrenden Zuges.
27. Mai. 2011 Stefan Wohlfahrt
Ab dem 30. Mai wird der Zugverkehr Romont - Bulle für weitreichende Umbau Arbeiten eingestellt kurz vorhher, (und für mich zum letzten Mal) sehe ich den TPF Regionalzug nach Bulle mit dem ex MThB ABDe 537 176-0 "Stadt WIL" in Romont ausfahren.
27. Mai 2011 Stefan Wohlfahrt
Depotfest Olten 2023.
Der Hochleistungstriebwagen der SOB im EBT-Kleid BDe 4/4 201 und der äußerlich gleich aussehende EAV-Triebwagen BDe 4/4 15 der WM. August 2023. Olli
Wohlen-Meisterschwanden Bahn: Diese 8,23 km lange Bahn von Wohlen nach Fahrwangen-Meisterschwanden wurde 1997 stillgelegt (Güterverkehr 1999). Im Bild steht der Triebwagen 1 von 1966 an der Endstation Fahrwangen. 23.Januar 1976 Peter Ackermann
Der WM BDe 4/4 N° 2 wartet mit einem DB Gs und einem SBB Gms als Regionalzug 4928 am 25. Juli 1984 auf die Abfahrt nach Fahrwangen Meisterschwanden. Die 8.23 lange Wohlen - Meisterschwanden Bahn wurde am 17. Dez. 1916 eröffnet und mit 1000 -1200 Volt Gleichstrom betrieben. Eine Umstellung auf Wechselstrom am 18. März 1966 brachte der nicht gerade florierenden Bahn auch nicht den erhofften Aufschwung, so dass sie schliesslich am 31. März 1997 eingestellt wurde.
(Fotografiertes Analog-Bild) Stefan Wohlfahrt
Seelinie Rorschach - Arbon - Romanshorn - Kreuzlingen - Stein am Rhein - Schaffhausen: Kreuzlingen am 16.August 2001. Im Vergleich zum Bild vom 5.Oktober 2021! Links Lok 477 909, rechts ein Pendelzug der damaligen Mittelthurgau Bahn. Peter Ackermann
Ganz zuhinterst im Bahnhof von Orsières steht dieser TMR ABDe 4/4 N° 9 (UIC 94 85 7578 009-3 ABDe CH-TMSA) und ein alter Güterwagen.
5. Nov. 2020 Stefan Wohlfahrt
Der ABDe 534 316-1 mit seinem Bt (beide ex MThB) als Regionalzug 4214 kurz nach Le Pont auf der Fahrt nach Vallorbe. Diese Komposition wird in der Regel im Schülerverkehr eingesetzt, und verkehrt nur selten in den Taktzügen Vallorbe - Le Brassus.
16. August 2009 Stefan Wohlfahrt
Der MThB ABDe 536 616-6 "Konstanz" wartet in Radolfzell auf die Weiterfahrt nach Weinfelden. Interessant: der in der Mitte des Zuges eingereihte BLS Wagen.
30. Mai 1995 Stefan Wohlfahrt
ABDe 4/4 des Vereins historische Mittelthurgaubahn etwas abseits der alten Strecke bei Triboltingen am Untersee. Ein wenig wie in alten Tagen. September 2016. Olli
ABDe 4/4 des Vereins historische Mittelthurgaubahn etwas abseits der alten Strecke bei Triboltingen am Untersee. Ein wenig wie in alten Tagen. September 2016. Olli
Ein alter Bekannter vom Bodensee und Thurgau. Der mittlerweile 51-jährige ABDe 4/4 16 der Mittelthurgau fristet sein Dasein in der Höhenluft des Jura an einem kleinerem See, dem Lac de Joux. Im Thurgau waren diese Züge bis 2005 aktiv und 11 Jahre sogar als Besonderheit vom Bodensee unter dem Namen Seehas bekannt und bei Fahrgästen beliebt. Heute trägt er die Nummer ABDe 578 016-8. Wie in Seehaszeiten ist hier ein Fremdwagen zwischen Triebwagen und Steuerwagen eingereiht. Juli 2016. Olli
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