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Hinter diesem Bild des aus dem Iselle Tunnel in den Bahnhof von Iselle einfahrenden Zuges verbirgt sich ein ungwöhnlichr Zuglauf: Der BLS RE 11 4545 ist von Biel/Bienne (ab 07:34) nach Iselle di Trasquera (an 09:58) unterwegs. Der Zug bediente Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg und Brig; fuhr demnach also nicht via Bern.
Der Zug besteht aus dem BLS RABe 528 111 und 101. Für die Weiterfahrt infolge Baurabeiten stehen etliche Buse zur Verfügung. 
Die Eigentumsgrenze zwischen der FS und SBB liegt im hier zu sehenden 169 Meter langen Iselle Tunnel, welcher auf 144 Meter länge der SBB gehört.

17. August 2024
Hinter diesem Bild des aus dem Iselle Tunnel in den Bahnhof von Iselle einfahrenden Zuges verbirgt sich ein ungwöhnlichr Zuglauf: Der BLS RE 11 4545 ist von Biel/Bienne (ab 07:34) nach Iselle di Trasquera (an 09:58) unterwegs. Der Zug bediente Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg und Brig; fuhr demnach also nicht via Bern. Der Zug besteht aus dem BLS RABe 528 111 und 101. Für die Weiterfahrt infolge Baurabeiten stehen etliche Buse zur Verfügung. Die Eigentumsgrenze zwischen der FS und SBB liegt im hier zu sehenden 169 Meter langen Iselle Tunnel, welcher auf 144 Meter länge der SBB gehört. 17. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Das Ende einer interessanten Fahrt: Der BLS RE 11 4545 kommt von Biel/Bienne und endet in Iselle ei Trasquera (Weiterfahrt mit Busen infolge SEV). Der Zug bediente Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen,  Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg und Brig; fuhr aber nicht via Bern. Der Zug besteht aus dem BLS RABe 528 111 und 101.
Im Hintergrund ist die BLS Re 4/4 195 mit ihrem abfahrbereiten Autotunnelzug zu sehen. 

17. August 2024.
Das Ende einer interessanten Fahrt: Der BLS RE 11 4545 kommt von Biel/Bienne und endet in Iselle ei Trasquera (Weiterfahrt mit Busen infolge SEV). Der Zug bediente Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg und Brig; fuhr aber nicht via Bern. Der Zug besteht aus dem BLS RABe 528 111 und 101. Im Hintergrund ist die BLS Re 4/4 195 mit ihrem abfahrbereiten Autotunnelzug zu sehen. 17. August 2024.
Stefan Wohlfahrt

Durchs Fenster fotografiert: Vor der neuen TMR Halle/Depot steht der RegionAlps RABe 533 702. Am frühen Morgen standen sogar zwei RABe 533 Triezüge hier.

17. Aug. 2024
Durchs Fenster fotografiert: Vor der neuen TMR Halle/Depot steht der RegionAlps RABe 533 702. Am frühen Morgen standen sogar zwei RABe 533 Triezüge hier. 17. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7503  Blonay Chamby  steht beim Blonay-Chamby  Empfangsebäude  der Blonay-Chamby Bahn in Blonay. 

2. Aug. 2024
Der CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay Chamby" steht beim Blonay-Chamby "Empfangsebäude" der Blonay-Chamby Bahn in Blonay. 2. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein R3 von St-Maurice nach Vallorbe bestehend aus den RABe 523 075 und RABe 523 208 erreicht den Bahnhof von Aigle. 

3. August 2024
Der aus Les Diablerets auf Gleis 14 angekommene TPC ASD ABe 4/8 473  Glacier 3000  rangiert in Aigle. Der Zug wird auf Gleis 13 für die Fahrt nach Les Diablerets bereitgestellt. Dabei kommt es zu Zusammentreffen mit dem BCFe 4/4, später ABFe 4/4 und mit der Aufhebung der 1. Klasse zum heutigen BDe 4/4 n° 2 mutierten Triebwagen aus der Eröffnungszeit der ASD.

3. Aug. 2024
Der aus Les Diablerets auf Gleis 14 angekommene TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000" rangiert in Aigle. Der Zug wird auf Gleis 13 für die Fahrt nach Les Diablerets bereitgestellt. Dabei kommt es zu Zusammentreffen mit dem BCFe 4/4, später ABFe 4/4 und mit der Aufhebung der 1. Klasse zum heutigen BDe 4/4 n° 2 mutierten Triebwagen aus der Eröffnungszeit der ASD. 3. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

In den Weinbergen oberhalb von Aigle ist der neue ABe 4/8 473  Glacier 3000  auf dem Weg nach Les Diablerets.

3. Aug. 2024
In den Weinbergen oberhalb von Aigle ist der neue ABe 4/8 473 "Glacier 3000" auf dem Weg nach Les Diablerets. 3. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der neue BLM Be 4/6 101  Eiger  erreicht den umgestalteten Bahnhof von Winteregg. 

8. Aug. 2024
Der neue BLM Be 4/6 101 "Eiger" erreicht den umgestalteten Bahnhof von Winteregg. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

In La Chaux de Fonds stehen der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 bereit zur Abfahrt nach Les Ponts de Martel und der CJ GTW ABe 2/6 634 zur Fahrt nach Glovlier. 

Obwohl der Pfeiler des Bahnsteigs die beiden Züge optisch trennt, haben die beiden Strecken technisch viele Gemeinsamkeiten, so dass Einsatz der Züge auf beiden Strecken möglich ist und hin und wieder auch praktiziert wird. So ist geplant, dass der neue CJ ABe 4/8 bei Bedarf einen in der Revision befindlichen transN ABe 4/8 ablösen wird...
Doch bis dahin erfreuen wir uns noch an den aktuellen Zügen.

26. Juni 2024
In La Chaux de Fonds stehen der transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 bereit zur Abfahrt nach Les Ponts de Martel und der CJ GTW ABe 2/6 634 zur Fahrt nach Glovlier. Obwohl der Pfeiler des Bahnsteigs die beiden Züge optisch trennt, haben die beiden Strecken technisch viele Gemeinsamkeiten, so dass Einsatz der Züge auf beiden Strecken möglich ist und hin und wieder auch praktiziert wird. So ist geplant, dass der neue CJ ABe 4/8 bei Bedarf einen in der Revision befindlichen transN ABe 4/8 ablösen wird... Doch bis dahin erfreuen wir uns noch an den aktuellen Zügen. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 

22. Juni 2024
Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 22. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schlechtwetterfotografie hat auch seine Reize, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen.

22. Juni 2024
Schlechtwetterfotografie hat auch seine Reize, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 22. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen.

22. Juni 2024
Schlechtwetterfotografie hat auch seinen Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn beim Manöver in Blonay zeigen. 22. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Früher begann und endete die Stansstad-Engelbergbahn in Stansstad, wohin man in der Regel mit dem Schiff gelangte. Die alte Achereggbrücke über die Seeenge zwischen Stansstad und Hergiswil besass keine Schienenverbindung. Heute fährt die Zentralbahn von Stansstad auf die Achereggbrücke hinauf (gebaut 1961-64) und in den 1964 neu eröffneten Bahntunnel nach Hergiswil hinüber. In Stansstad befinden sich - wie einstmals - die Unterhaltsanlagen der Bahn. Im Bild fährt Triebzug 130 007 hinauf auf die Achereggbrücke, bevor er dann im Tunnel durch den Lopper Hergiswil erreicht. Stansstad, 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Früher begann und endete die Stansstad-Engelbergbahn in Stansstad, wohin man in der Regel mit dem Schiff gelangte. Die alte Achereggbrücke über die Seeenge zwischen Stansstad und Hergiswil besass keine Schienenverbindung. Heute fährt die Zentralbahn von Stansstad auf die Achereggbrücke hinauf (gebaut 1961-64) und in den 1964 neu eröffneten Bahntunnel nach Hergiswil hinüber. In Stansstad befinden sich - wie einstmals - die Unterhaltsanlagen der Bahn. Im Bild fährt Triebzug 130 007 hinauf auf die Achereggbrücke, bevor er dann im Tunnel durch den Lopper Hergiswil erreicht. Stansstad, 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Triebzug 160 002 im Lokalverkehr Wolfenschiessen-Luzern auf der Achereggbrücke, bevor er dann im Loppertunnel verschwindet.
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Triebzug 160 002 im Lokalverkehr Wolfenschiessen-Luzern auf der Achereggbrücke, bevor er dann im Loppertunnel verschwindet.
Peter Ackermann

Zwei Engelberger-Züge kreuzen in Hergiswil. Der Zug links mit der Lok 101 964 zuhinterst ist von Engelberg heruntergekommen, der Triebzug rechts 130 006 wird als S-Bahn über die Achereggbrücke nach Standsstad hinüber fahren und dann weiter nach Wolfenschiessen. Hergiswil, 12.August 2024
Zwei Engelberger-Züge kreuzen in Hergiswil. Der Zug links mit der Lok 101 964 zuhinterst ist von Engelberg heruntergekommen, der Triebzug rechts 130 006 wird als S-Bahn über die Achereggbrücke nach Standsstad hinüber fahren und dann weiter nach Wolfenschiessen. Hergiswil, 12.August 2024
Peter Ackermann

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Der Triebzug nach Wolfenschiessen 130 006 hat Hergiswil verlassen und fährt nun in die linke Tunnelröhre durch den Lopperfelsen, und dann über die Achereggbrücke hinüber nach Stansstad. Die rechte Tunnelröhre hingegen führt nach Alpnachstad und Richtung Brünig. 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Der Triebzug nach Wolfenschiessen 130 006 hat Hergiswil verlassen und fährt nun in die linke Tunnelröhre durch den Lopperfelsen, und dann über die Achereggbrücke hinüber nach Stansstad. Die rechte Tunnelröhre hingegen führt nach Alpnachstad und Richtung Brünig. 12.August 2024
Peter Ackermann

Nach der Abfahrt des Be 4/6 101  Eiger  links im Bild, steht in Grütschalp schon der Be 4/6 102  Mönch  zur Bereitstellung bereit, er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. 
Wenn dann ab dem Winter die Fahrdrahtspannung erhöht worden ist und die Be 4/6 mit 50 km/h satt wie bisher mit Vmax 30 km/h fahren, genügen zwei Kompositionen (statt der drei wie heute) für die Abdeckung des Fahrplans. 

8. Aug. 2024
Nach der Abfahrt des Be 4/6 101 "Eiger" links im Bild, steht in Grütschalp schon der Be 4/6 102 "Mönch" zur Bereitstellung bereit, er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. Wenn dann ab dem Winter die Fahrdrahtspannung erhöht worden ist und die Be 4/6 mit 50 km/h satt wie bisher mit Vmax 30 km/h fahren, genügen zwei Kompositionen (statt der drei wie heute) für die Abdeckung des Fahrplans. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

In Grütschalp wird der Be 4/6 102  Mönch  bereitgestellt. Er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. 

Neben dem Triebwagen ist auch der Vorstellwagen mit der Bezeichnung Lkpl neu. 

8. Aug. 2024
In Grütschalp wird der Be 4/6 102 "Mönch" bereitgestellt. Er wird den bis anhin gefahrenen Halbstundentakt zum Viertelstundentakt ergänzen. Neben dem Triebwagen ist auch der Vorstellwagen mit der Bezeichnung Lkpl neu. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Be 4/6 102  Mönch  wird in Grütschalp bereitgestellt und wird anschliessend nach Mürren fahren. 

8. Aug. 2024
Der Be 4/6 102 "Mönch" wird in Grütschalp bereitgestellt und wird anschliessend nach Mürren fahren. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Be 4/6 102  Mönch  hat Grütschalp verlassen und ist nun auf der Fahrt nach Mürren. 

8. Aug. 2024
Der Be 4/6 102 "Mönch" hat Grütschalp verlassen und ist nun auf der Fahrt nach Mürren. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Be 4/6 102  Mönch  mit einem Vorstellwagen Lklp kurz nach der Abfahrt von der Grütschalp auf der Fahrt nach Mürren. 

8. Aug. 2024
Der Be 4/6 102 "Mönch" mit einem Vorstellwagen Lklp kurz nach der Abfahrt von der Grütschalp auf der Fahrt nach Mürren. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok HGe4/4 101 967 am Schluss eines Zuges aus Engelberg, Niederrickenbach, 12.August 2024
Zentralbahn, Strecke Luzern - Engelberg: Lok HGe4/4 101 967 am Schluss eines Zuges aus Engelberg, Niederrickenbach, 12.August 2024
Peter Ackermann

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